Usportowione daily - pojedynek trzech Opcje

[Zurad1]

Cześć, brat szuka auta. Wstępnie wytypowaliśmy trzy auta, jednakże są zupełnie inne..

Przeznaczenie:
- daily (roczny przebieg +/- 20k, raczej delikatnie poniżej)
- weekendowa zabawka (jakieś wyjazdy na tor (pewnie 2-3 razy na sezon) czy wieczorowe "pojeżdżawki")
- w przyszłości (około 3 lat), gdy pojawi się nowe daily te zyska typowo weekendowe/torowe przeznaczenie

Obecni faworyci: (auta skrajnie różne, kolejność przypadkowa)

1. Megane 3 rs
2. e92 335i
3. 350z

Megane i 350z w manualu, BMW manual/automat (co się trafi)

Wiadomo, że stosunek cena/jakość to tuning w turbo benzynach dużo lepszy niż w wolnossaku, aczkolwiek jak wiadomo 350z można w przyszłości uturbić.

Awaryjność/obsługa czy cena części raczej nas nie interesuję (to są auta już dość wiekowe, choć megane zdecydowanie najmłodsze, więc ceny części czy awaryjność już raczej dobrze znana).

Najbardziej interesują nas walory jezdne tych aut, jak się prowadzą, jakiś feeling zza kółka? Może ma ktoś doświadczenie z każdym z tych aut i mógłby je jakoś porównać?
Ja z tej trójki jeździłem tylko Megane i było fajnym autem ale pytanie jak wypada na tle BMW i Nissana?

Ewentualnie jakieś alternatywy w budżecie +/- 50k?

[Wspieraj forum]

[kinko]

BMW 335i według mnie rozwali się w drobny mak na torze.
Nissan 350z będzie problem znaleźć niezgnity bez przygód, chyba że na własną rękę sprowadzić ze stanów i dobrze naprawić.
Mégane jest w tym budżecie moim faworytem. Bez problemu da rade na daily, jest najmłodsze, po serwisie będzie gotowe na tor i przede wszystkim świetnie jeździ. Problemem jest, że coraz trudniej kupić fajny egzemplarz, a te dobre coraz mocniej się cenią.

[blaszkaxd]

Jak nie zalezy Ci na wiekszym aucie to może Clio RS?
335i to kiepska baza na torowanie,350Z fajna,ale z własnego doświadczenia poszedłbym w Clio RS/Megane RS

[matteusz]

Zależy czy chcesz czerpać frajdę z jak najwyższej prędkości w winklach (Megane RS), ścigania się na wprost (335i), czy latania bokiem (350Z).

[kompot]

130i na tor lepsze niż 335i

[rf01]

A jak wygląda awaryjność meganiki? Jak z komfortem w dłuższej trasie? Jakiś golf gti czy focus st, nie będzie lepszym daily?

[monev]

Focus będzie w 5 furtkach także siłą rzeczy będzie bardziej praktyczny, ale mimo całej mojej sympatii do tego auta to później nie rozpatrywałbym go pod kątem zabawki tylko pod tor, megane będzie po prostu szybsza. Wiem że to może żaden wyznacznik, ale mimo wszystko o czymś świadczy fakt ile tego jeździ po Nurbie - Focusa ST tam jednak nie ma w każdej wypożyczalni wokół ringu

[nomad66]

130i x2 lub 135i w coupe: w stosunku do 335i to są baletnice przy okazji dające mega fun z jazdy.

[siewcu]

350Z nie znajdziesz w jakimś sensownym stanie, albo będzie mega drogie. Prościej chyba będzie z GT86... A Golf GTI? Rki chyba nie znajdziesz w tym budżecie.

[Batorer]

gt86 to powolniak

[Zurad1]

GT86 i Clio raczej odpada, nie interesują nas małe i wolnossące silniki. Może to błąd, ale zwyczajnie odpadają i tyle.

Delikatnie naciągając budżet można kupić GTI mk7. Niby spoko, bo tam i DSG i dość rozbudowane drogi tuningu ale jakoś mam wrażenie, że Megane>Golf, mylę się?

[h8r]

Megane>Golf, mylę się?

Golf lepsze daily, Megane lepsze na zakręty i tor

[siewcu]

Golf chyba będzie przyjemniejszy na daily, tak mi się wydaje...

[Zurad1]

Może rzeczywiście ten Golf to ciekawy pomysł, nie ma co ukrywać jazda pod dużych miastach (w tym przypadku Warszawa) z automatem jest dużo wygodniejsza niż jazda z manualem.
Tam silniki już poprawione? Nie ma jakiś większych problemów?

[HappyEnforcer]

335i odpada w przedbiegach... podsterowne, ciężkie i znane problemy z osprzętem silnika. Ogólnie nie jest takie szybkie jakby się mogło wydawać, a rozwój mocy w tym aucie do opłacalnych nie należy.
Jeżeli chodzi o BMW z późniejszym przeznaczeniem na tor to tak jak ktoś tu wyżej słusznie zauważył 130i, 135i odpada z takich samych względów co do osprzętu silnika jak 335i, na daily spoko na tor się nie nadaje choć właściwości jezdne bardzo dobre.
Jeżeli piszesz, że Clio jest za małe to seria 1 też nie będzie odpowiednia.

Golf fajny samochodzik, na daily być może ciut lepszy od Megane za sprawą DSG (gdyby rozważał manual to wolałbym Megane), myślę że do jazdy na wprost w serii będzie szybszy ale na torze nie ma szans z Megane.

Jeżeli Megane 3 to jak dla.mnie tylko w CUP, jak już zostanie poświęcone w 100% na tor to będziesz miał kosę, bo właściwości jezdne na torze tego auta ze wszystkich omawianych są nieporównywalnie najlepsze. No chyba, że mówimy o Golfie Clubsport ale chyba nie;)... wtedy mógłby konkurować z Megane i to całkiem na poziomie.

[siewcu]

Może rzeczywiście ten Golf to ciekawy pomysł, nie ma co ukrywać jazda pod dużych miastach (w tym przypadku Warszawa) z automatem jest dużo wygodniejsza niż jazda z manualem.
Tam silniki już poprawione? Nie ma jakiś większych problemów?

Ano nie ma, od dłuższego czasu.