Przesuwanie magla |
Przesuwanie magla |
Wed, 12 Sep 2018 - 21:48
Post
#1
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 26 March 2014 |
Witam
Mam problem przy swapie k24 do RWD z pomieszczeniem maglownicy i musze ją przesunąć w 2 płaszczyznach do dołu i do przodu. Przesuniecie do dołu powoduje efekt bumpsteera co można zniwelować uniball z dystansem na zwrotnicy (ile magiel opuszczony tyle dystansu do dołu) lub przykręcane do listwy magla "offset rack spacers" A jakie są negatywne skutki przesunięcia magla do przodu dajmy na to o jakieś 3-4cm ? Zmięniąją sie jakieś kąty ackermana lub inne ? Dodam że auto ma maglownice z przodu przed silnikiem. Bede wdzieczny za wszystkie porady bo musze jakoś rozwiązać ten problem. |
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 12 Sep 2018 - 21:48
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 13 Sep 2018 - 15:42
Post
#2
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Zmienia się ackermann na anty ackermann i wewnętrzne koło, zamiast skręcać szybciej, to skręca wolniej niż zewnętrzne i przy maks skręcie kół przód będzie przeskakiwał. Na codzień do miasta nie stanowi to problemu.
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Thu, 13 Sep 2018 - 17:56
Post
#3
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 26 March 2014 |
No i trochę lipa z tego co mówisz a to jest własnie swap k24 do RX8.
Teraz jestem na etapie osadzania silnika i klepania grodzi no i misa wchodzi w mocowanie magla mocno a już pokrywa schowała się pod grodzią i już ani troche, nie moge go przesunać do tylu bo nawet cewki nie wyjmę ani świecy nie wykręce (choc jeszcze z 2cm do tyłu silnik bym cofną ale padnie głupia świeca czy cewka i tragedia. Jak by nie numery VIN to by nie było problemu Myśle teraz nad zmianą maglownicy na jakąś cieńszą hydrauliczną. |
|
|
Thu, 13 Sep 2018 - 18:31
Post
#4
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Robisz swapa o ktorym od 2-3 lat wiadomo,ze k20 bez przerobek magla lub grodzi nie wejdzie. Oczekiwales,ze tobie pojdzie lepiej?
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Thu, 13 Sep 2018 - 18:46
Post
#5
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 26 March 2014 |
Hehe zawsze wiadomo ze jesli mozna cos poprawic to warto o tym pomyslec. Ale jak wiadomo nie kazdy dzieli sie wiedza i jak samemu nie zaczniesz przy czyms grzebac to nie bedzoesz wiedzial.
Tutaj teraz troche brakuje mi wiedzy na temat geometri i zachowan naprzyklad przy tym antyackermanie czy jak pojade na jakis maly tor i przy ostrych zakretach nie bedzie mi wypluwalo przodu lub przy jedzie po zakretach 100-140 nie odkleji mi sie przod? |
|
|
Thu, 13 Sep 2018 - 19:22
Post
#6
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Odkleic sie nie odklei, tylko bedzie gorzej wchodzil w zakret w 1 fazie. Poszukaj w.necie o ackermannie, jest tego pelno.
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Fri, 14 Sep 2018 - 07:01
Post
#7
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 26 March 2014 |
A u ciebie jackkpl masz tylko poprawionego bumpstera na koncowkach drazkow a z tym antyackermanem cos walczyles? Bo takie winiki jak robisz na torze to albo jest cos poprawione albo nauczyles sie z tym jedzic chociaz cos czytalem ze antyackerman potrafi poleprzyc cos w zakrecie.
|
|
|
Fri, 14 Sep 2018 - 10:34
Post
#8
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
A u ciebie jackkpl masz tylko poprawionego bumpstera na koncowkach drazkow a z tym antyackermanem cos walczyles? Bo takie winiki jak robisz na torze to albo jest cos poprawione albo nauczyles sie z tym jedzic chociaz cos czytalem ze antyackerman potrafi poleprzyc cos w zakrecie. Nic nie poprawiałem, jeździć się nie nauczyłem jeszcze . Można to kompensować większą rozbieżnością przodu na tor. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Fri, 14 Sep 2018 - 18:33
Post
#9
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 04 April 2011 |
Zawsze możesz pogadać z FAT czy nie zrobią Ci zwrotnic z odpowiednio przesuniętymi punktami mocowania drążków kierowniczych
-------------------- Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject |
|
|
Fri, 14 Sep 2018 - 22:35
Post
#10
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Zawsze możesz pogadać z FAT czy nie zrobią Ci zwrotnic z odpowiednio przesuniętymi punktami mocowania drążków kierowniczych W tej sytuacji musialby wydluzyc ramie przy zwrotnicy, co spowoduje mniejszy kat skretu. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Fri, 14 Sep 2018 - 23:27
Post
#11
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 26 March 2014 |
Juz lepiej ogarnac cieniutka maglownice bez wspmagania i zalorzyc jakies elektryczny moduł wspomagania od renault na przyklad na kolumne kierownicy. Lub cienki magiel hydrauliczny i zawsze 2 cm do gory i do tylu magiel by poszedł, wszystko co z przednio napewowych anglikow ktore maja maglownice przed przednia osia podejdze pod ustawienie magla rx8 za przednia osia bynajmniej jesli chodzi o skrecanie sie koł w dobra strone wzgledem kierownicy
|
|
|
Sun, 16 Sep 2018 - 22:38
Post
#12
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 26 March 2014 |
Robiłem przymiarki magla seryjnego z RX8 tak żeby sie mieścił no to sporo jest przesunięty ale też dorwałem na szybko jakiś magiel z toyoty hydrauliczny no i troche da się ugrać ale jeszcze przewody wchodzące do magla zapierają się o koło pasowe i nie da się na tyle podnieść magla żeby miało tą samą wysokość co jest seryjnie.
Dorzucam 3 zdjęcia dla ciekawskich na przyszłość jak to wygląda. Jeszcze bede szukał jakiegoś innego magla co by dało się jak najwięcej ugrać. |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 19:40 |