1.8t a3 wykresy do oceny, Wykresy do oceny Opcje

[mistermvp]

Siema, chce kupić przerobione a3, mam dwóch kandydatów z następującymi wykresami. spojrzy ktoś na nie, chciałbym aby samochód przyspieszał do końca obrotów, oba są na hybrydzie, co byście wybrali, pomijam już różnice w mocach chodzi tylko o to co lepiej, płynniej by jechało

https://zapodaj.net/a0a806b34a5d3.jpg.html

http://zapodaj.net/075637663547b.jpg.html


Edit: jak tu się dodaje obrazki, aby było widać je w poście..

[Wspieraj forum]

[Mis]

Kup to, gdzie auto jest w lepszym stanie, a nie to, które ma lepszy wykres.

220hp na hybrydzie to mizerny wynik, a drugi wykres dokręca się niżej od serii i ma niuta napakowane jak żuk na dakar.

[Miloszz]

Ja bym poszukał seryjnej Skody Octavii 1,8T i zrobił po swojemu, Skoda raz że odstrasza młodcianych gości a dwa że za dany rocznik zapłacisz tyle co za starsze A3.

[mistermvp]

W lepszym stanie jest ten drugi, z prawie 400nm, 2003 aum. Ten pierwszy 221hp to rok 99 na wąskiej sondzie i elektrycznej przepustnicy... Koleś twierdzi, że jest tam 240, bo na wykresie jest niby podana moc na kołach...
Rozumiem, że ten aum ma skopany wykres, bo dziwne, że po 4k moment spada na łeb więc pewnie i przyspieszanie by było coraz słabsze no i korby mogłyby się w końcu poddać.

Octavia jak najbardziej, tylko nic ciekawego nie mogę znaleźć, masa bardzo podobna do a3 i środek praktycznie ten sam więc fajnie by było trafić na jakiś konkret.

Najchętniej kupiłbym jakiegoś gotowca, bo szczerze mam już dość chodzenia po tunerach i mechanikach z moim obecnym agu, które już też ma dosyć, bo chyba zawory zaczęły klepać...

Dzięki za odpowiedzi!

[Miloszz]

A nie lepiej zostać przy tym AGU i go zrobić do końca i śmigać? Bo wątpie żeby 20 letnie inne auto to było igła z salonu.
Miałem AGU super silniczek, 190 koni kozak totalny, tylko że ja wszystko ogarniałem na tip-top albo graty z ASO albo dobrej klasy ze sklepu.
W AGU wkurza cena za przepływkę na poziomie dzisiaj 2 tys...nie wiem kto to wymyślił.

Jak już chcesz kupić coś innego to sprawdź dobrze stan, bo jeszcze się okaże że to AGU Twoje w lepszym stanie było.
Ja bym szukał 100% zdrowej serii lub z programem i tyle.

No i w 1,8T to środek jest fajny, a i dobrze jak w miarę dobrze wstaje, nie musi moim zdaniem jechać do końca obrotów, będziesz go kręcił jak v-teca w Hondzie? to jest turbo silnik.

[Wieśmac]

O matko, poważnie chcesz kupywać auto na podstawie wykresu? przejedz sie jednym i drugim to bedziesz miał lepsze porównanie, pierwszy wykres napewno bardziej realny, drugi z 400 nm to juz widać ze fantazja kogoś poniosła.

[done4]

A nie lepiej kupić seryjne auto z większym silnikiem?

[_adams_]

Np. jakie inne , z jakim silnikiem?

1.8T jest dobry i ja np. lubiłem kręcić go do końca - na dużym turbo on dopiero od 4k zaczynał zdrowo żyć Zrobił u mnie 100kkm na gazie i się nie zepsuł - nowy nabywca jeździ już 2 lata i nadal jest zadowolony. Prowadnice zaworów w 1.8T to normalna czynność serwisowa, jak panewki w BMW.

Który silnik katowany przyjmie moc x 2 i będzie chodził jak seria? T-jet, ale to inna bajka.

[kris4cars]

opelkowe c20xe albo sabowe b205

[Mis]

Rdzewiuch nadwoziowy lub panewkowicz/łyżwiarz?

Do jazdy to lepiej w tych latach trzymać się raczej 2000r.+.

[roswell89]

Jak to, to E36 328i nie jest już świętym graalem RF?

[Mis]

InsYgnia go przebiła.

[mistermvp]

Panowie, wracając do tematu to ten aum odpada, na desce rozdzielczej świeci się wszystko co możliwe, od ESP, przez poduszki do chek engine'a no i przede wszystkim nie jedzie jak na tę 270 hp..

Zastanawiam się nad tym z 221hp 99r, tylko martwi mnie, że na hybrydzie tak mało koni wypluł. Tyle robi się na zwykłym k03s, czy należy podejrzewać, że jest coś nie halo z silnikiem, koleś mówi, że trzebaby wstawic sondę szerokopasmowa i dopiero da radę wystroić na te 250. Rozumiem, że oznaczałoby to przeszczep całej elektryki z np. aum? Czyli nieopłacalna sprawa? Nie zapytalem kod silnika ale nie jest to agu, ma elektryczna przepustnice i wąska sondę i map sensor. Na desce świeci na żółto tylko ESP.

[Mis]

No to pewnie silnik typu APP 180hp na wąskiej sondzie, me7.5 i elekrycznej przepustnicy.

Da się nawet na 300hp i więcej to nastroić, chociaż na szerokiej sondzie lepiej.

Moc to nie wszystko, liczy się stan auta.

Może ktoś nie umiał nastroić, może wystrojone lekko, może hybryda z dupy, może to, może tamto, co z tego?

Lepiej wziąć 270hp, które jest złomem i nie jedzie, a wykres ma dziwny?

[InnyLogin]

Czy nie lepiej wziąć S3? W serii otrzyma się hamulce, zawias, 4x4, mniejsza strata wartości.

[zmoświ]

Zastanawiam się nad tym z 221hp 99r, tylko martwi mnie, że na hybrydzie tak mało koni wypluł. Tyle robi się na zwykłym k03s, czy należy podejrzewać, że jest coś nie halo z silnikiem, koleś mówi, że trzebaby wstawic sondę szerokopasmowa i dopiero da radę wystroić na te 250.

Pytanie co to za hybryda, jak dawcą była seryjna k03-032 to ze względu na małą muszlę zrobisz z tego k03s i będziesz miał te 230km.

[_adams_]

Czy nie lepiej wziąć S3? W serii otrzyma się hamulce, zawias, 4x4, mniejsza strata wartości.

Pewnie że lepiej, ale trzeba dołożyć sporo cebulionów. I tu jest pewnie problem...

Miś dobrze gada, polać mu. Kupuje się przede wszystkim auto zdrowe, a potem patrzy się na modyfikacje, bo często wyprostowanie jakiegoś zapuszczonego gruza, który nawet dobrze jedzie, ryczy, pierdzi, strzela i co tam jeszcze kogoś jara będzie bardziej kosztowne niż zbudowanie takiego auta ze zdrowej serii.

A najlepiej poczekać, dołożyć i kupić dobrze zrobione.