RODZINNE AUTO DO 20 TYS Opcje

[K@rol]

Laguna gt205 albo st220??

[Wspieraj forum]

[rex]

Moim zdaniem to albo to e39 albo s60. Do 20kola spokojnie kupisz taka z turbo z dobrym wypasem. LPG jak najbardziej. Oczywiscie przebieg bedzie sluszny bo nikt nie kupuje takich samochodow do latania wokol domu.

[amica1]

Dziękuje wszystkim za propozycję, ale FIAT STILO odpada. Stylistyka nie pasuje kobiecie i mi także. Co do MB w211... porozmawiałem z użytkownikiem tego modelu, powiedział mi, żebym jednak go odpuścił jak mam tylko 20 tys. Co do passata b5, on także odpada. Zbyt dużo tego jeździ i jakoś odrzuca mnie od niego. Mondeo ST220, także myślałem o nim, ale raczej nie zmieszczę się z spalaniem w 15l. Laguna, odpada ze względu na swoją awaryjność.

Bardzo ciekawą propozycję przedstawił rex. Czy to volvo jest mocno awaryjne? Jaki silnik polecacie do tego modelu? W oko wpadła mi także ostatnio mazda 6 z silnikiem 1.8/2.0. Co o nich myślicie? BMW e39 zaczynam już poszukiwania. W weekend oglądałem sedana 2.0 z 1997 roku, ponieważ sąsiad wystawił ją 500m dalej od mojego domu. Była dośc zadbana, przejechane niby 280 tys., rdzy nie było widać nigdzie, zawieszenie wydawało się OK podczas jazdy, opcji bogatej nie miał ten samochód, można powiedzieć same podstawy: klima/ elektryka. Nic więcej niby nie jest potrzebne, ale chce za nią 13 tys. Wydaje mi się, że to trochę sporo jak za ten rocznik/wyposażenie. Do tej kwoty musiałbym doliczyć jeszcze założenie LPG.

[Lakier]

Mazda rdzwieje, poza tym super auto (benzyna).

Volvo nie rdzewieje, jest bezpieczene, wszystkie silniki sa dobre, zalezy tylko ile mocy potrzebujesz. Złoty środek to 2.5T. Spalanie gazu w trasie około 12 litrów. Ciężko kupić coś zadbanego.

[burski]

Złoty środek to 2.5T

Mówisz o tym, że nagminnie pęka tuleja?

Wszystkie silniki w tym Volvo są OK, właśnie poza 2.5T. T-5 to oczywiście najlepszy wybór.

[Lakier]

Nie słyszałem o takich problemach w tym silniku. W S80 II też występuje ten problem?

[mszczyrek]

Skomentuje ogolnie. Masz do wydania 20 tys - zastanow sie, czy naprawde za te pieniadze warto brac jakies kilkunastoletnie `premium`. Generalna zasada mowi, ze koszty utrzymania auta sa proporcjonalne do jego ceny gdy bylo nowe... Mialem kiedys E46 - kupilem 6 latka, salon Polska, przebieg udokumentowany 86 tys (weterynarz jezdzil w weekendy). W ciagu pierwszych 2 lat dolozylem do niego okolo 15 tys - oprocz oczywistych rzeczy jak padniete turbo musialem zrobic cale zawieszenie (nawet zaminniki kosztuja sporo), klime, jakies rzeczy elektroniczne, tylne przewody hamulcowe itd itp. Dwa razy znalazlem sie w sytuacji, ze mialem gdzies jechac, a nie mialem czym, na szczescie psulo sie zawsze blisko domu

W tym przedziale cenowym celowal bym w wolnossaca benzyne z Japonii, Fiata (ktory jest wg mnie bardzo niedoceniany), Forda albo ostatecznie cos z grupy Vag, ale tez raczej z 1.6 mpi/1.9tdi niz 1.8T.

Osobiscie celowal bym kolejno w: Stilo, Accorda, Focusa albo Mondeo.

Michal

[gość_kubasiek_*]

a4 b6 quatro

[ap2]

(...)

Moje propozycję to:

- SAAB 9-3 II (sedan/kombi)
- OPEL VECTRA C kombi po lifcie
(...)

Dodałbym Fiata Cromę II - z tym, że większość to Diesle a benzyna to z Opla, i tylko 1.8 i 2.2.
Ale się pewnie nie spodoba...

[burski]

Dodałbym Fiata Cromę II - z tym, że większość to Diesle a benzyna to z Opla, i tylko 1.8 i 2.2.
Ale się pewnie nie spodoba...

Biorąc Cromę, to grzech nie zdecydować się na świetnego fiatowskiego diesla...

Nie słyszałem o takich problemach w tym silniku. W S80 II też występuje ten problem?

Nie wiem, nie mam doświadczenia z tak nowymi Volvo.
Problem występuje od 850, przez S70 do S60 I i S80 I na pewno.

[tjwasiak]

Wszystko fajnie, tylko nie rozumiem po co polecać silniki o liczbie cylindrów większej niż 4. Po pierwsze - rosną koszta zagazowania, po drugie koszta akcyzy/ubezpieczenia (bo z reguły oznacza to pojemność ponad 2 litry). Proponuję również poza wszystkim przyjrzeć się ile w przypadku każdego z tych aut kosztuje "pakiet startowy" vel "stage 0" - rozrząd, filtry, płyny eksploatacyjne oraz części typowo eksploatacyjne jak klocki/tarcze czy drobne elementy zawieszenia. Budżet jest niski, jeśli ma wystarczyć na zakup auta i doprowadzenie go do stanu używalności, to polecam szukać samochodów do 12-13k PLNa, bo niestety reszte pochłoną konieczne poprawki. Realnie patrząc na rynek nikt nie sprzedaje sprawnych samochodów.

[Whisper]

Honda Accord kombi z 2 litrową benzyną.

[hug]

A najlepiej 2.4. Pali mało. W manualu jedzie, a awaryjne nie są w ogóle. Jak to accord.
Daj sobie spokój z resztą jak realnie chcesz mieć spokój.

[Whisper]

Za 20 tys. Nie kupi się raczej 2.4. Jeżeli jednak znajdzie sie zdrową to zdecydowanie tak.

[amica1]

Panowie, dziękuje bardzo za tak liczne propozycję.

Fiat CROMA odpada, stylistka jednak nie podchodzi smile.gif Sporo osób jednak doradza mi zakup Vectry C po lifcie, tylko nie wiem, który silnik jest najmniej awaryjny z ich gamy? Także zacząłem przyglądać się Toyocie Avensis. A czy dostałbym w tej cenie golfa V albo Octavie II? Nie liczę na full opcję, ale jednak żeby jego stan nie był tragiczny?

W tej cenie jest szansa dorwać coś z stajni VAGA z DSG?

[Frolik]

Polece Peugeota 407 kombi, najlepiej z silnikiem 3.0 lub 2.2. Oczywiscie benzynka. Silniki bardzo trwale, bezusterkowe, mocne. Jak na swa pojemnosc dosc oszczedne.
Z tym budzetem kupisz auto mlode, z realnym sensownym przebiegiem, dobrze wyposazone.

e46, e39 to super auta. Ale juz starocie. na takie bmw 5 tys zl musisz zostawicv na pakiet startowy. A sam widzisz co kupisz za 15 tys zl. Jak bedzie dobre, to max z 2000 roku...

[lagadula]

- Passat 1.8t (ew. 2.0i , kolega ma i jest zadowolony)
- E46 320i
- E39 520i
- Octavia kombi 1.8t / RS

[amica1]

Witam Panowie po prawie rocznej przerwie... Temat zakończył się kupnem Peugeota 307 SW z 2006 roku 2.0 hdi 136 km. Żonie ten model bardzo się spodobał i nie chciała odpuścić i słuchać, że w diesla lepiej się nie pakować. Dodatkowo Peugeot zaplusował u niej rocznikiem... Informuje, że to była największa pomyłka jaką mogłem zrobić, przez prawie rok użytkowania wsadziłem w auto( nie licząc oczywiście opon/ rozrządów/ olejów/ filtrów, które na początku wymieniłem) ok 6 tys. Na początku padł dwumas, następnie wtryski, z silnika i skrzyni zaczął się teraz lać olej... W związku z tym chce się pozbyć tego auta i kupić coś innego w benzynie. W związku z tym, że dziecko ma już pół roku to niedługo wózka nie będę musiał wozić to straczy nam sedan/ kombi. Z tymże nie ukrywam, że spłukałem się trochę z pieniędzy przez tego peugeota i szukamy auta do 10-13 tysięcy (kasę na części po zakupie mam odłożoną), najlepiej już w gazie. Co w tej cenie mógłbym dostać? Wymagania:
- rocznik min 2001
- klima, abs, centralny zamek
- gaz/ benzyna


Czy w tej cenie kupie dobre E46 po lifcie? Patrzyłem też Laguny II FL, czytałem, że po lifcie zostało sporo poprawione, ale czy np. jakbym dozbierał te 2-3 tysiące to starczyłoby na dobry egzemplarz?

[mireczek89]

Do 10-13 tyś ciężko z czymś przyzwoitym w roczniku od 2001.

E46 po lifcie w zależności od wersji silnikowej około 20-25 tyś.
Przedlift 318i może się uda za 13.

Sprawdziłbym volvo v70 2.4 wolnossaka, Passata B5 przedlift ew. a6 c5.
Warunek rocznika nie jest spełniany.

Ewentualnie mondeo mk3 w benzynie jeśli rocznik ma być zachowany, jestem w mojej ocenie nie jest to zbyt dobry samochód.

W mojej osobistej ocenie, niezależnie od budżetu powinno się szukać aut starszych ale w jak najlepszym stanie.
W budżecie typu 10 czy 15 tysięcy napalanie się na rocznik nie ma absolutnie jakiegokolwiek sensu,

[amica1]

Wiem o tym doskonale, że rocznikiem się nie jeździ, ale akurat myślałem o e46 bo wtedy wprowadzono lift. O fordzie mk3 także słyszałem niezbyt wiele dobrego. A Passata b5 nie kupie po FL w tej cenie? Korci mnie cały czas, aby spojrzeć na E39 (oczywiście tutaj wchodzą w grę starsze roczniki), ale tak jak ktoś tutaj napisał czy za tą cenę opłaca się kupić markę klasy premium.