 Mały silnik na wielopunkcie i zawory z konikami |
  |
 Sun, 01 Mar 2015 - 21:29
Post
#1
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 23 February 2009  |
Witam!
Szukam silnika, marka obojętna, musi spełniac kilka wymagań: -jak najmniejsza moc -wielopunkt -zawory z regulacją luzu śrubami Jakieś podpowiedzi?? |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sun, 01 Mar 2015 - 21:29
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 02 Mar 2015 - 02:25
Post
#2
|
|
 Frequent User Dołączył: Sat, 30 January 2010 Skąd: Lublin |
polonez gsi
|
|
|
|
|
Mon, 02 Mar 2015 - 03:28
Post
#3
|
|
|
User Dołączył: Fri, 30 October 2009 |
Skoda Fabia/Felicia
Seicento 1.1 MPI Można łatwo silnik Tico/Matiza tak modzić. Chyba MPI był już na hydraulice, ale kiedyś czytałem że tam łączą wszystko ze sobą, stare nawet od Tico z najnowszymi MATIZA. Mniejszy chyba ciężko znaleźć ale nawet maluch na wielopunkcie już istnieje w PL, pewnie nie jeden. |
|
|
|
|
Mon, 02 Mar 2015 - 08:52
Post
#4
|
|
 Super User Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: pomorze |
Polonez GSI jest na hydraulice
-------------------- najwazniejsze aby nasze dzieci mialy bogatych rodzicow
|
|
|
|
|
Mon, 02 Mar 2015 - 10:38
Post
#5
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 March 2006 Skąd: Małopolska |
Może nie musi być mała pojemność bo w założeniach jest mała moc. Wiadomo, że to idzie w parze ale może jakiś inny silnik podpasi.
|
|
|
|
|
Mon, 02 Mar 2015 - 12:40
Post
#6
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 23 February 2009 |
Skoda to hydro jeśli mowa o Felici i Fabii na wielopunkcie, jak na razie faworytem jest stare 1.3 16V z Jimny (ten silnik na pasku) ale ma AŻ 82Km, ciut dużo
A Peugeot 1.0-1.1 z 106 i podobnych był na wielopunkcie?? |
|
|
|
|
Mon, 02 Mar 2015 - 13:05
Post
#7
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 March 2006 Skąd: Małopolska |
1.4 był z regulacjami na śrubki, a że to bliźniacze jednostki to chyba te mniejsze też.
A czemu ma być mała moc? |
|
|
|
|
Mon, 02 Mar 2015 - 13:22
Post
#8
|
|
|
User Dołączył: Tue, 04 December 2012 |
1.3 MPI z felici ma 68 koni, silnik na 3 podporach wału oparty, zawory regulowane śrubkami, tak jak pytasz. dosyć przestarzała konstrukcja zmodyfikowana własnie o wtrysk, względem poprzedniej aplikacji tego słupka w favoritce i pewnie wczesniejszych modelach
|
|
|
|
|
Mon, 02 Mar 2015 - 13:36
Post
#9
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 23 February 2009 |
Na pewno w Felici nie ma hydro jak w Fabii??
Mała moc bo mamy mały hamulec na hamowni a przerabiać tego mi się nie chce  Małe silniczki z Puga na pewno mają regulacje na śrubki, ale pytanie czy występowały na wielopunkcie, ew co zmienić typu głowica i kolektor z czego aby taką rzeźbe zrobić. Sterowanie nei problem, i tak będzie EMU 
|
|
|
|
|
Mon, 02 Mar 2015 - 14:02
Post
#10
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa - Wawer |
Możesz chwycić 1.0 fire z uno i zaaplikować mu ssący, wiązkę i kompa z 1.2 75km. Wyjdzie tam z 50km na serii, silniki kosztują śmieszne grosze a zestaw na mpi za 100-200zł kupisz.
W najgorszym wypadku będziesz musiał nawiercić nowe otwory w ssącym na montaż, ale to 10 minut roboty. Ale problem niestety taki, że mimo, że hydro nie ma, to regulacja jest na płytkach, a nie tak jak wymagasz - na śrubach. -------------------- | Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento www.facebook.com/dragracingsafety |
|
|
|
|
Mon, 02 Mar 2015 - 14:08
Post
#11
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 23 February 2009 |
Fire ze względu na płytki dawno odpadł
 jeszcze jest pomysł na 1.4 Renault np. z Kangoo 1 ale to wszystko ok 80KM, za dużo.... |
|
|
|
|
Mon, 02 Mar 2015 - 17:18
Post
#12
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 24 May 2011 |
to 800cm z matiza powinno być idealne
|
|
|
|
|
Mon, 02 Mar 2015 - 17:22
Post
#13
|
|
|
User Dołączył: Fri, 18 October 2013 Skąd: Białystok |
Rodzina silników TU z Peugeota/citroena ma rozrząd na dźwigienkach z regulacją na śruby. Najmniejszy silnik na wielopunkcie to 1.1 60KM. Były nawet 1.0 45KM ale na mono. Silnik w całości z aluminium i z osprzętem waży jakieś 70kg.
|
|
|
|
|
Mon, 02 Mar 2015 - 17:43
Post
#14
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 02 November 2010 Skąd: Klimontów/Kraków |
Felicia na bank nie ma hydro, hydro regulator z wstępnym ustawieniem zaworów pojawił się dopiero w fabii
|
|
|
|
|
Mon, 02 Mar 2015 - 20:05
Post
#15
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 23 February 2009 |
CYTAT(grzesiek309 @ Mon, 02 Mar 2015 - 17:22)  Rodzina silników TU z Peugeota/citroena ma rozrząd na dźwigienkach z regulacją na śruby. Najmniejszy silnik na wielopunkcie to 1.1 60KM. Były nawet 1.0 45KM ale na mono. Silnik w całości z aluminium i z osprzętem waży jakieś 70kg. a głowice z takiego 1.1 można posadzić na dole z 1.0 bez jakiś kombinacji?? To było by idealne rozwiązanie
|
|
|
|
|
Mon, 02 Mar 2015 - 20:19
Post
#16
|
|
|
User Dołączył: Fri, 18 October 2013 Skąd: Białystok |
Możliwe, że tak, ale 100% pewności nie mam.
|
|
|
|
|
Mon, 02 Mar 2015 - 22:58
Post
#17
|
|
 Super User Dołączył: Mon, 13 September 2010 Skąd: Rzeszów |
Honda d15b7 można złożyć d13b7.
Matiz -------------------- Hamowania- chiptuning
Elektronika samochodowa BMW , Mercedes-benz Kodowanie kluczy |
|
|
|
|
Tue, 03 Mar 2015 - 16:33
Post
#18
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sat, 04 July 2009 |
Słowo klucz silniki motocyklowe... Napisz do czego bo jeśli do projektów uczelnianych na hamowni to bardzo ciekawe obiekty badań...
-------------------- Wszystkie moje posty są moja subiektywną opinia proszę ich nie łączyć z żadną firmą i osobami...
|
|
|
|
|
Wed, 04 Mar 2015 - 19:43
Post
#19
|
|
 Super User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: Poznań |
CYTAT(toffic @ Mon, 02 Mar 2015 - 20:05) CYTAT(grzesiek309 @ Mon, 02 Mar 2015 - 17:22) Rodzina silników TU z Peugeota/citroena ma rozrząd na dźwigienkach z regulacją na śruby. Najmniejszy silnik na wielopunkcie to 1.1 60KM. Były nawet 1.0 45KM ale na mono. Silnik w całości z aluminium i z osprzętem waży jakieś 70kg. a głowice z takiego 1.1 można posadzić na dole z 1.0 bez jakiś kombinacji?? To było by idealne rozwiązanie Można, ale TU 1.1 mpi to masz już ecu z dwiema sondami lambda itp. ecopierdoły (106/saxo od 2000r, 206 itd.). Proste mpi z jedną sondą były tylko w 1.4 75KM od 96r (co prawda jest też 1.4 94KM ale to już ma żeliwny blok tak jak 1.6) Można wiedzieć dlaczego akurat mpi? -------------------- Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo Peugeot 205 1.1 Turbo |
|
|
|
|
Wed, 04 Mar 2015 - 23:20
Post
#20
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 23 February 2009 |
CYTAT(MArcin91 @ Wed, 04 Mar 2015 - 19:43) a głowice z takiego 1.1 można posadzić na dole z 1.0 bez jakiś kombinacji?? To było by idealne rozwiązanie Można, ale TU 1.1 mpi to masz już ecu z dwiema sondami lambda itp. ecopierdoły (106/saxo od 2000r, 206 itd.). Proste mpi z jedną sondą były tylko w 1.4 75KM od 96r (co prawda jest też 1.4 94KM ale to już ma żeliwny blok tak jak 1.6) Można wiedzieć dlaczego akurat mpi? Elektronika no problem, będzie EMU ma byc mała moc bo to generuje koszty przy długiej pracy a taka będzie wymagana. MPI bo część cylindrów będzie chodzić na innym paliwie niż reszta
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 14:53 |
