Dedykowana listwa paliwowa, Wykonanie od zera Opcje

[Kubs]

Witam.

Muszę wykonać listwę od podstaw.

Skłaniam się ku aluminiowej, z profilu. I tu sie rodzi pytanie, czy gdzieś w PL da sie dostać taki profil jak od rossmachineracing?
Ewentualnie pozostaje opcja wydruku z nylonu

Wszelkie propozycje koncepcji stworzenia listwy mile widziane.

Pozdrawiam serdecznie

JK

[Wspieraj forum]

[.wide]

CNC:




Z tutejszych Ali23 opanuje.

[Zibi122]

Można wyspawać z kwasu, ogarnie każdy spawacz barierek schodowych.

[Kubs]

cacy, tylko że ja tą listwę chce zrobić samodzielnie i poszukuję źródła materiału w pl.
jeżeli materiału nie ma, to proszę o propozycje innych metod wykonania tejże

nie wiem do czego ten kolektor, ani jak jest skonstruowany środek, ale obawiam się, że skrajny cylinder będzie wiecznie przyduszony jeśli to n/a

[Zibi122]

kup profil w hurtowni z kwasem, u tokarza zrób tulejki do wtrysków i pospawaj.
Innego wyjścia nie widzę

[.wide]

Sami szukaliśmy profilu aluminiowego ale nic nie znaleźliśmy i dlatego jest monolit na CNC.

nie wiem do czego ten kolektor, ani jak jest skonstruowany środek, ale obawiam się, że skrajny cylinder będzie wiecznie przyduszony jeśli to n/a

Kolektor pod turbo, w środku trąbki.

P.S
Skoro już o tym mowa, jeśli ktoś zechce zrobić mi flow (na podstawie projektu lub fizycznie z/bez głowicy - potrzebne do pracy magisterskiej dla kolegi), to będę wdzięczny.

[done4]

Czy kolektor wyspawany z nierdzewki ma jakieś wady w porównaniu do takiego samego kolektora zrobionego z aluminium?

[bobr4]

@.wide - jezeli ten kolektor co wrzuciles jest Wasz, to na moje oko wyglada ze tulejki pod wtryskiwacze sa za dlugie. Zobacz ze w wiekszosci kolektoro wtryskiwacz jest bardzo blisko, albo na sciance kanalu. Jezeli dobrze widze to sa to wtryskiwacze tzw pico i sa bardzo krotkie. Moze byc tak ze czesc paliwa bedzie osiadala na tej wlasnie tulejce wspawanej. Poza tym beda tam zawirowania i nie wiadomo jak rozpylone paliwo poleci. Takie luzne przemyslenie.

@ Kubs - jakie odleglosci sa miedzy wtryskiwaczami? Moze pojsc w strone seryjnych listw paliwowych i dobrac cos co moze pasowac z innego samochodu?
Do jakiego silnka ma byc ta listwa?

[Kubs]

Boxer z bardzo małym rozstawem między kanałami (nie vw alfa itp)
74mm między osiami kanałów

[tjwasiak]

A z żadnego Subaru nie podejdzie listwa (jakieś 1.6 czy coś takiego)?

[P@bLO]

a może zamiast rzeźbić listwę lepiej wytoczyć bądź kupić czapki na wtryski z wejściem na wężyk i zapiąć rozgałęzienie z regulatora paliwa zew. ?
coś jak tu:


Lub profil aluminiowy zamknięty i sawanie
np. taki http://allegro.pl/profil-aluminiowy-zamkni...5207641500.html
lub rura aluminiowa grubościenna

[Kubs]

gdybym chciał kapturki to bym pytał o kapturki, czyż nie?

Jak nigdzie nie dostanę profilu z amelinium to albo rurka nierdzewna, albo wydrukuję z nylonu.

[P@bLO]

ale nie koniecznie musisz wiedzieć o kapturkach więc podaję opcję, czyż nie?

[Kubs]

pkt dla Ciebie, niestety wiedziałem o ich istnieniu

muszę jeszcze przeszukać motocyklowe listwy z ITBków, może coś podpasuję

[P@bLO]

a jakiej całkowitej długości ma być ta listwa? Bo może prościej i szybciej będzie kupić "tuningową" listwę do jakiegoś auta z allegro i docięć sobie na wymiar? Dopasować jeden otwór i od niego w odpowiednich odstępach nawiercić kolejny? Jeżeli jakiś oryginalny otwór zostanie to go nagwintować i zakorkować

[Bartek ZTR]

mam na półce takie dwa profile do zbudowania samodzielnie listwy paliwowej... jakbyś potrzebował - więcej na PW

[Kubs]

No i piknie

[.wide]

Czy kolektor wyspawany z nierdzewki ma jakieś wady w porównaniu do takiego samego kolektora zrobionego z aluminium?

Waga. Myślę, że w wadze obecnego z nierdzewki zmieściłyby się dwa aluminiowe. Myślimy o aluminiowym wydaniu.

@.wide - jezeli ten kolektor co wrzuciles jest Wasz, to na moje oko wyglada ze tulejki pod wtryskiwacze sa za dlugie. Zobacz ze w wiekszosci kolektoro wtryskiwacz jest bardzo blisko, albo na sciance kanalu. Jezeli dobrze widze to sa to wtryskiwacze tzw pico i sa bardzo krotkie. Moze byc tak ze czesc paliwa bedzie osiadala na tej wlasnie tulejce wspawanej. Poza tym beda tam zawirowania i nie wiadomo jak rozpylone paliwo poleci. Takie luzne przemyslenie.

Tak, kolektor jest nasz. Myśleliśmy o tym, czy nie będzie pryskać po ściankach, ale punktem wyjścia było możliwie jak najprecyzyjniejsze skierowanie strugi paliwa na grzybek zaworu i nie przysłanianie światła runnera tulejką. Pewnie nie wynika to ze zdjęć, ale w rzeczywistości wtryskiwacze są możliwie nisko (końcówka zaraz przy krawędzi ściany runnera), a pozostała część tulejki ma stożkowe rozejście o kącie większym niż kształt spray'u.
W zasadzie kiedyś postaram się sprawdzić jak podaje paliwo. Dzięki za uwagi - uczymy się.
Dla pełnego obrazu, MG był tylko wykonawcą na podstawie naszego projektu.

[tjwasiak]

Moim zdaniem takie umiejscowienie wtryskiwacza nie jest niestety właściwe dla silników o liczbie zaworów ssących na cylinder większej niż 1 i wtryskiwaczach rozpylających inaczej niż pojedynczym (skupionym) strumieniem. W przypadku większości seryjnych rozwiązań w silnikach o > 1 zaworach ssących na cylinder wtryskiwacz umiejscowiony jest tak, że przesłania częściowo światło kanału, wszystko po to żeby był jak najbliżej zaworów i żeby właśnie odpowiednio ukierunkować wtryskiwane paliwo "na zawór" zamiast na ściany kanału.

[GrzesiekK.]

Moim zdaniem takie umiejscowienie wtryskiwacza nie jest niestety właściwe dla silników o liczbie zaworów ssących na cylinder większej niż 1 i wtryskiwaczach rozpylających inaczej niż pojedynczym (skupionym) strumieniem. W przypadku większości seryjnych rozwiązań w silnikach o > 1 zaworach ssących na cylinder wtryskiwacz umiejscowiony jest tak, że przesłania częściowo światło kanału, wszystko po to żeby był jak najbliżej zaworów i żeby właśnie odpowiednio ukierunkować wtryskiwane paliwo "na zawór" zamiast na ściany kanału.

Z wtryskiwaczami "piko" ma to szansę działać poprawnie, tak samo właśnie pylą prostopadle w światło wejścia w kanał głowicy we wszelakich kolektorach w Renault Sport czy to Clio czy Megane RS.