sprawdzanie szczelnosci zaworów |
sprawdzanie szczelnosci zaworów |
Tue, 11 Aug 2020 - 07:52
Post
#21
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
wlewa sie w komore
od strony kanalu to slabo, aczkolwiek w dieslach to koniecznosc niestety tylko ze jak tak jak ktos wyzej pisal sprawdzam na rozpietych zaworach, a odpowiadajac na twoje pytanie: jesli jest jakies "przeciekanie" to zwykle widac cos juz po kilkunastu minutach |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 11 Aug 2020 - 07:52
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 11 Aug 2020 - 11:19
Post
#22
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 31 October 2010 |
przez jaki czas eksploatacji zawory dalej powinny być szczelne?
Bo ostatnio rozbierałem swoją głowe (przelot 5tys km od regenu) i nafta radośnie uciekała. Czas liczony bardziej w kilku minutach aniżeli w kilkunastu. Zawory zapięte, ale mogę rozpiąć i sprawdzić jeszcze raz. |
|
|
Tue, 11 Aug 2020 - 20:04
Post
#23
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
Pewnie leciała od początku
|
|
|
Tue, 11 Aug 2020 - 21:33
Post
#24
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 14 April 2013 Skąd: Gdańsk |
Skoro nie ufacie ludziom którzy robią głowice to po co je u nich robicie. Dajcie komuś kto na njułenie ogarnia gniazdka i tematu docierania ani też sprawdzania nie będzie..... Poza tym szczelność gniazd w dużej mierze zależy od stanu prowadnic. Więc jeśli te wylatane to szczelność to tylko mit...
|
|
|
Tue, 11 Aug 2020 - 22:56
Post
#25
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
cały ten test sprawdzania naftą to sobie można w .... wsadzić , gdzie niby w tym teście spełnione są jakiekolwiek warunki pracy silnika ? temperatura , ciśnienie ?
jeśli docieramy na nowo zawory to można sprawdzić tak czy po dotarciu wszystko ok , lub sprawdzić czy zawory nie są krzywe , ale w używanym silniku to czy nafta spływa przez minute czy dziesięć o czym ma świadczyć ? skoro zawory i głowica są zimne ? przede wszystkim sprawdzamy kompresje na rozgrzanym silniku , następnie szerokość i stan przylgni zaworowych , i to nam mówi wszystko o szczelności zaworów możemy mieć zdrowy silnik , z niemal idealnie równą kompresją , a po zalaniu naftą którymś zaworem nafta ucieknie w parę minut i to absolutnie nie świadczy o nieszczelnośći |
|
|
Wed, 12 Aug 2020 - 17:24
Post
#26
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 31 October 2010 |
przema72 - i to jest spoko opinia. Bo naftą szukałem, które zawory mi pogieło ;-) I się troche zdziwiłem, że pozostałe proste zawory wcale jakoś super nafty nie trzymają, a motor miał kompresje aż za dużą
ps. prowadnice też po przebiegu 5 tys km |
|
|
Wed, 12 Aug 2020 - 21:11
Post
#27
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 16 September 2009 |
Witam, panowie, to może zapytam was, co o tym możecie mi napisać.
Silnik 1,6dci biturbo z trafika, po założeniu nowych pierścieni, zrobieniu głowicy i wszystkich operacji, które się wykonuje w takiej sytuacji. Cylindry ok. silnik na drugim cylindrze nie ma ciśnienia, a pozostałe ok. Głowica zdjęta drugi raz przejrzane wszystko i wszystko wygląda dobrze. Głowica, po zalaniu zaworów zwykłą bęnzyną od strony grzybków i dmuchaniu w kanał nie więcej jaki jakieś 1-2bary ewidentnie widać bąble. Morał, nieszczelne zawory. Pojechałem z tą głowicą do fachmanów, którzy to robili, koleś przystawił taki próbnik: https://allegro.pl/oferta/tester-szczelnosc...;bi_m=reco& i niby wszystko ok. Nie rozumiem za bardzo, aczkolwiek co pisze przema72, to może i ok Ja zawsze docierałem sam zawory dwoma pastami, a następnie sprawdzałem naftą, zalewając od strony grzybków i jak było ok, to nafta nawet po całej nocy nie uciekła. Pozdrawiam. |
|
|
Wed, 12 Aug 2020 - 21:31
Post
#28
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
docierałeś zimny zawór do zimnej głowicy , wiec w tym wypadku jak najbardziej próba z naftą weryfikuje czy zawory po dotarciu są szczelne , ale nie w silniku z jakimś przebiegiem ,
co do traffica , to oczywiście nie mam bladego pojęcia co to za silnika , ale zaczął bym od , rozebrania i wypompowania oleju z kasowników luzu zaworowego |
|
|
Wed, 12 Aug 2020 - 21:33
Post
#29
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
docierałeś zimny zawór do zimnej głowicy , wiec w tym wypadku jak najbardziej próba z naftą weryfikuje czy zawory po dotarciu są szczelne , ale nie w silniku z jakimś przebiegiem ,
co do traffica , to oczywiście nie mam bladego pojęcia co to za silnika , ale zaczął bym od , rozebrania i wypompowania oleju z kasowników luzu zaworowego , kasownik "napompowany" smołą z diesla mógł sie nie cofnąć i uchyla zawory |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 13:13 |