Wypadanie zapłonu M52B28 Opcje

[Krychol rc]

Witam

Mam problem od już dłuższego czasu z wypadaniem zapłonu w mojej E36 2.8.
Silnik jest trochę dłubnięty:

-kolektor m50
-dolot odgrodzony
-wałek ssący m54b30
-wałek wydechowy m50b25nv
-wtryskiwacze 320cc (0280155831)
-Speeduino standalone ECU (chodzi na MAP nie na MAF)

Z góry uprzedzam, że wypadały jej zapłony już przed wymianą wałków i zmianie komputera na Speeduino (to zostało zorobione całkiem niedawno). Podpinałem również oryginalnego MS41 i nie pokazuje żadnych błędów.
Wymieniłem w piątek świece i nic nie pomogło (BKR6EK), fajki również wymienione.
Gdzie szukać dalej, czy może to być wina wtryskiwaczy ?
Poniżej zamieszczam link do filmiku z dźwiękiem z wydechu.

https://youtu.be/3t-TON8uMRw

Pozdrawiam

[Wspieraj forum]

[Mis]

Cewki podmienić, kompresję zmierzyć, sprawdzić bardzo dokładnie szczelność kolektora ssącego.

[Krychol rc]

Szczelność kolektora będzie miała takie znaczenie jak jest MAP a nie przeplywka ?
Druga sprawa to kompresja mierzona po 14-14,5 na gar.
Cewek innych nie mam wiec będę musiał pokombinować.
Rozumiem, że wtryskiwacze odpadają ?

[flapjck1]

wtryskiwacze moga byc przyczyna, ja mialem np kiedys tak ze jeden wtrysk nie mial zatrzasku na wtyczce, wtyczka sie zsuwala z wtrysku i wtrysk raz dzialal raz nie dzialal, tyle ze wtedy objaw jest niepracujacego gara a nie wypadajacych zaplonow

cewki dosc czesto siadaja z tego co obserwuje, wszyscy jezdza na uzywkach

[Krychol rc]

Czy na stole pojedynczo cewki jakoś sprawdzę (mogę zbudować na szybko generator do sterowania), czy pozostaje tylko podmianka z innego sprawnego auta ?

[Mis]

Ten sterownik nie wykrywa wypadania zapłonu czyli MS41.0, więc tylko podmianka cewek.

No ma znaczenie, bo nieszczelność kolektora może być bliżej lub dalej danych cylindrów, a dawkowanie paliwa idzie takie samo na każdy z nich...

[gulba]

Sprawdż ciśnienie paliwa. Wymiana fajek na cewka bez sensu lepiej odrazu całe cewki.

[Krychol rc]

Oks posprawdzam, szczelność kolektora, ciśnienie i ogarnę jakieś cewki na podmiankę.
Zdam relację co i jak

[Krychol rc]

Ciśnienie chyba ok

https://youtu.be/xcVkflvnX3g

[gulba]

Ustawienie rozrządu ??

[Krychol rc]

Wałek m54 na blokady, wałek m50nv na miernik zegarowy 1mm od pozycji zamkniętej.

[Mis]

Rób rzeczy, o których pisałem, a nie tracisz czas na pomiary ciśnienia paliwa na jałowych, regulatory nie padają praktycznie, a jak jest problem to na bucie z ciśnieniem...
Jak jesteś pewny rozrządu to wepnij ms41 i pokaż jaki jest kąt wałka rozrządu na jałowych w parametrach diagnostycznych, powinien nie przekraczać 2 stopni od zera (użyj delphi/wurth/launch/autocom).

[Krychol rc]

Wpinalem MS41 ale mierzyłem inpa i pokazywało 20 na wolnych. Druga sprawa, że tak sprawdzę tylko ssący a wydech i tak zostaje pod znakiem zapytania.
Który wałek źle ustawiony może bardziej na to wpływać ?

[Krychol rc]

Witam

Dorwałem dzisiaj DS150 i podmieniłem na ori ms41 i czujnik walka tez ori (na speeduino używam halla z m52tu).
Nie wiem o co chodzi z tymi odczytami wałka, na speeduino mam bliżej nie znaną wartość ale stabilną która się zmienia o 25 stopni podczas jazdy (czyli tyle ile powinien zmieniać się single vanos?).
3 odczyt od góry to wałek:

https://youtube.com/shorts/A2Fe36owe9k?feature=share

[Mis]

Ta wartość nie ma prawa skakać więcej, niż 4-5 stopni.

Single vanos 25 stopni przestawia dokładnie.

Ten czujnik wałka to masz ori Siemens VDO czy zamiennik jakiś (na nich tak skacze odczyt albo nie działają całkowicie)?

[Krychol rc]

Czujnik ori.
Speeduino pokazuje 238.5deg i tak się zastanawiam skąd może się brać ten wynik bo z czegoś jest liczony.

[Mis]

MS41 pokazuje na podstawie synchronizacji z czujnikiem wału dokładnie czyli ma być okolice zero jałowe i 25 jak vanos się uruchomi, Speeduino na podstawie odniesienia do stosunku wilgotności/położenia kątowego równika na Zanzibar.

[Krychol rc]

Myślę, że jednak to nie będzie kąt równika skoro zmienia się równe 25 stopni. Jest to zapewne jakaś zależność stopni między kołem zamachowym a wałkiem.
Najprościej będzie podmienić czujnik ori od ms41 na inny ale nie uśmiecha mi się kupować VDO do jednego testu skoro i tak go nie używam ... :/

[Mis]

No tak zgadza się, po prostu Speeduino nie wylicza tego z punktu gmp wału korbowego tak dla ludzkiej logiki i łatwości korelacji wał/wałek.

Jak czujnik wałka Ci nie daje błędy na MS41 to jego wymiana nie ma sensu, sygnał oscyluje z jakiegoś powodu, ale na wypadanie zapłonu raczej w tym przypadku nie ma to wpływu.

[Krychol rc]

Witam

Odkopię temat gdyż minęło trochę czasu a ja nadal borykam się z problemem.
Co zostało zrobione przez mnie od samego początku:

-sprawdzenie lewego powietrza i wymiana uszczelek w kolektorze na nowe - brak uwag
-sprawdzenie wszystkich cewek na stole w domu sterując nimi z kompa - brak uwag, ani jedna iskra nie wypadła
-ciśnienie paliwa - w normie 3b na wolnych 3.5 na bucie
-sprawdzenie klinów na wale, zasugerowano mi, że może to być ścięty klin na wale - wszystko na swoim miejscu
-ustawienie rozrządu na wszelakie sposoby, łącznie z 5 ustawień i sprawdzeń - zero rezultatu w każdym ustawieniu wałków nadal wypada losowo zapłon
-sprawdzone na nowych świecach - brak poprawy
-wymieniłem fajki cewek - brak poprawy
-sprawdziłem alternator czy nie sieje zakłóceń - wszystko ok
-bawiłem się ustawieniami speeduino na wszystkie możliwe sposoby, zero poprawy (na seryjnym ecu chodzi tak samo)
-podmieniałem wtryskiwacze na ori - brak poprawy
-sprawdzałem czujniki wału i wałka podczas pracy na oscyloskopie - sygnał jak najbardziej poprawny
-sprawdzałem oscyloskopem sygnał idący na cewki i wtryski czy nie występują przerwy - wszystko ok

Gdzie mogę szukać dalej bo już totalnie nie mam pojęcia co może być nie tak ....

Pozdrawiam