Shoutbox 0 nowych PW 


327 Stron V  « < 213 214 215 216 217 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Dobrze klejace opony na codzien i na tor
piwo
post Sun, 02 Dec 2018 - 12:23
Post #4281


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





dla mnie cup2 ma trakcje prawie od poczatku. ok jak na dworzu jest ponizej 10 stopni to moze nie kleja od poczatku. ale jak jest juz 20 to juz trzymaja. jest wiele innych opon ktore przy tych temperaturach bez nagrzania radzi sobie duzo gorzej.
Jacek zdaje sie ze porownywal vr2 z cup2 i cup2 wyszlo ze ciut szybsze ale Jacek przekonuje ze to nie prawda i szybsze byly vr2. ogolnbie pewnie zblizone osiagami opony. podejrzewam jednak ze cup2 duzo lepsze na mokrym asfalcie i duzo stabilniejsze temperaturowo czyli moze w odpowiednich temperaturach vr2 byloby szybsze ale okienko dzialania szersze bedzie w cup2.
ogolnie sam sie zastanawiam nad vr2 i w przyszlym a prawie tym roku wpadna do mnie na przod vr2 r5. zobaczymy z czym to sie je i porownam je do avona zzr a24.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 02 Dec 2018 - 12:23
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
srbenda
post Sun, 02 Dec 2018 - 14:13
Post #4282


Forum Killer
Dołączył: Mon, 05 September 2005
Skąd: Katowice / Banja Luka





Jak się VR2 lub Race GC spisują na codzień?


--------------------
#włoszczyzna
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Sun, 02 Dec 2018 - 14:49
Post #4283


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





Cup2 uzywany byl 0.02 szybszy na okrazeniu niz nowy vr2 r7 natomiast z suchuch danych jak przeciszenia na prostej i zakrecie vr2 szybsze.
Cup2 ma scianke z gowna i jest lzejsza, vr2 na tearda scianke i wazy ok 1-1.5kg wiecej od cupa.

Cup2 dluzej sie grzal niz vr2 r7.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
flatron66
post Tue, 04 Dec 2018 - 23:04
Post #4284


User
Dołączył: Tue, 26 August 2014





1.Miałem napisać krótko ale się rozpiszę. Mam lekkie fwd na ulicę i duży problem z uciekającym tyłem. Ostatnio byłem na torze i każde naciśnięcie hamulca przy jednocześnie skręconych kołach powodowało uciekanie tyłu. Na mokrym na ulicy jest jeszcze gorzej. Obecnie mam 4x pirelli p zero nero gt. Opony kilkuletnie, geometria dobra, według zaleceń producenta, amortyzatory nowe.
Mam możliwości:
-gwint ISC racing, ale z nowszego cięższego modelu, z cięższym tyłem, sprężyny 6 i 4kg, swoich fabrycznych nie znam
-komplet poliuretanów 90ShA przód, 70ShA tył
-opony, tylko jakie? iść w miękkiego półslicka typu ns2r czy pakować rainsporty? Rozmiar obecnie 205/45/16, ewentualnie mogę kupić felgi i dać 205/50/15. Z pirelli jest jeszcze taki problem że przy 12-14 stopniach już nie trzymają. Jeżdżę autem od początku marca do końca listopada, tylko na letnich, w zimie auto stoi w garażu, stąd pomysł z tą miękką mieszanką.

2. Rainsporty, pytanie o XL kontra zwykłe. Tym razem dla rodziców do normalnej jazdy, auto mazda 3. Zwykłe mają spalanie E, a XL C. Które będą miały lepszą przyczepność? Czym to się w ogóle różni, tylko twardsza ścianka? Które brać?

3. Czy opona typu ns2r, 595rs-r jest szersza górą niż zwykła drogowa tego samego rozmiaru? Jeśli tak to ma ktoś jakieś porównanie ile to średnio jest?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrzejsr
post Wed, 05 Dec 2018 - 00:10
Post #4285


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 24 March 2015





Co do pkt 3 to Ns2R jakie miałem niby 215 były o 1cm jakoś szersze od zwykłych 215 (akurat Vredestein porównywałem). No i ścianka twarda.

Co do uciekającego tyłu to zdecydowanie tak jak sam piszesz - jak najbardziej miękkie opony na tył. Robią ogrooomną różnicę. Ja zacząłem stosować deszczowe na tył i mam z tym prawie spokój w lekkim FWD z lekkim tyłem. Mowa o torze i torowych, ale na ulicę tym bardziej coś miękkiego, bo trudno zagrzać przecież.
W sprawach zawieszeniowych się nie wypowiem, bo sam mam wbrew zasadom mocno twardy tył (sprężyny przód 130 N, tył 170N) , wiem na pewno że to tylko na gładki asfalt, trochę podbić i traci tył przyczepność. Więc na ulicę pewnie jak najbardziej miękkie ?


--------------------
Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KrzychuNaTorze
post Wed, 05 Dec 2018 - 09:40
Post #4286


User
Dołączył: Sun, 30 April 2017





Hamowanie przy skręconych kołach w lekkim fwd raczej się tak kończy. Miękka guma i jak nasz regulowana wysokość auta to daj niżej tył
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Porszak
post Wed, 05 Dec 2018 - 16:37
Post #4287


Forum Homee
Dołączył: Thu, 22 January 2004
Skąd: bełchatów





sztywniejszy stab z przodu tez może pomoc tyłowi lub bardziej miekki z tyłu. mam P zero nero xl w corsie ok 1000kg wagi. zero podwijania sie opony. dlatego nie zgodze sie z forumową teoia jednego z uzytkoników, że xl trzeba wiecej pompowac itd. pompuje 1.8 na tor, po zagrzaniu jest 2.0 opna pracuje jak nalezy. do lekkiego fwd jak najbardziej miekka opona, możesz pompowac mniej niz zaleca producent, to tez pomoże.
mam gumy nie xl w lexie gs 1800kg-ta ścianka jest zbyt miekka na takie auto i xl zdecydowanie lepiej sie sprawdza.


--------------------
„Dokładnie wiadomo, kiedy ludzie zaczęli się ścigać: gdy tylko zbudowali drugi samochód.”
-by Richard Petty NASCAR racedriver

corsa c16xe N/A 176KM/187Nm powered by corsasport.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Wed, 05 Dec 2018 - 17:03
Post #4288


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





Ilość potrzebnego ciśnienia w oponie zależy głównie od szerokości opony i masy na tej oponie. Mniejsza masa lub większa szerokość -> mniejsze ciśnienie. Wpływ ma też twardość ścianki ,szerokość felgi/szerokość opony i inne czynniki, ale podstawa to szerokość/masy.
A teoria o XL mówiła, że XL wytrzymuje większe ciśnienie dzięki innemu kordowi , więc może znieść większe obciążenie.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
flatron66
post Wed, 05 Dec 2018 - 23:15
Post #4289


User
Dołączył: Tue, 26 August 2014





@Porszak
Żadne gotowe stabilizatory nie występują do mojego auta. Chyba że dorabiać na zamówienie. Tylnego to już w ogóle raczej słabo bo jest jednocześnie wahaczem wleczonym.

Pisząc miękka guma macie na myśli miękką ściankę, mieszankę czy może oba?

Mogę jeszcze wrzucić rozpórkę górną na przód. Pomoże?

Są jakieś deszczówki w 205/45/16 lub 205/50/15?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xtremesystems
post Thu, 06 Dec 2018 - 09:37
Post #4290


Super User
Dołączył: Thu, 29 November 2012





mieszanke. i niskie cisnienie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Honada
post Sun, 30 Dec 2018 - 11:47
Post #4291


Forum Homee
Dołączył: Sun, 19 February 2006
Skąd: Warszawa-Marki





Goodyear wprowadza nową serię opon SuperSport do jazdy na co dzień i na torze. Będą 3 typy. Ja celuję w bazowy model. Ciekawe jak wypadnie on na tle Michelin PS4, z których rezygnuję na wiosnę.

http://dailydriver.pl/nowosci/premiery/spo...-i-na-co-dzien/
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Sun, 30 Dec 2018 - 12:33
Post #4292


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





Wyglądają świetnie ale znając życie rozmiarów od 19 cali w górę czyli opony dla nikogo.
Czekam na moment kiedy zaczną duzi producenci dostarczać dobre opony od 14 cali a nie tylko do Porsche


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bio
post Sun, 30 Dec 2018 - 12:37
Post #4293


Forum Killer
Dołączył: Wed, 13 August 2008
Skąd: Bratislava





CYTAT(piwo @ Sun, 30 Dec 2018 - 12:33) *
Wyglądają świetnie ale znając życie rozmiarów od 19 cali w górę czyli opony dla nikogo.

Wystarczy przeczytać artykuł...
CYTAT
VW Golfa GTI, BMW M3 czy Porsche 911 Turbo [...] od 18 do 21 cali, szerokości od 205 do 305 mm i profilu od 25 do 40.

Czyli w sumie dla wszystkich kupujących nowe hot-hatche i szybkie wozy.

Jak widać nie interesują ich ludzie na 15-17" (czyli starsze wozy w sumie)


--------------------
Blog Motoryzacyjny TorquedMad mind - tqmm.pl
FB: @torquedmadmind
Insta: @tqmmpl
Twitter: @tqmmpl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Sun, 30 Dec 2018 - 13:13
Post #4294


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





A szkoda.
Ciekaw jestem czy super sport rs to będzie krok na przód względem trofeów r czy raczej coś co ledwo dorówna sport cup2.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SNiP3R
post Sun, 30 Dec 2018 - 15:29
Post #4295


Super User
Dołączył: Wed, 25 May 2011
Skąd: Kępno





piwo

Ode mnie Masz piwko happy.gif , dlaczego?
Bo ja sądzę tak samo, że Ci najwięksi producenci opon robią błąd, nie produkując opon UHP czy semi slick w rozmiarach np. od 15 do 17 cali... trochę to wkurzające, bo mając mniejsze i bardzo szybkie auto, np. BMW E30, gdzie co najwyżej można wrzucić 17", wybór wśród konkretnych opon jest mały, mamy bardzo ograniczony wybór.


--------------------
-BMW E30 fakeM3 GMengine - LS376/525, 535Hp/660nm-
BMW X1 35i Xdrive, 380hp/560nm, JB4 custom map
BMW E60, 530D, 380hp/800nm - SOLD
Subaru WRX, Toyota TS Compressor, Mercedes W124 Coupe - SOLD
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aval
post Sun, 30 Dec 2018 - 16:42
Post #4296


Forum Killer
Dołączył: Fri, 16 September 2011
Skąd: Warszawa





CYTAT(Honada @ Sun, 30 Dec 2018 - 11:47) *
Goodyear wprowadza nową serię opon SuperSport do jazdy na co dzień i na torze. Będą 3 typy. Ja celuję w bazowy model. Ciekawe jak wypadnie on na tle Michelin PS4, z których rezygnuję na wiosnę.

http://dailydriver.pl/nowosci/premiery/spo...-i-na-co-dzien/


Co to jest wysoka kosztowność ścianek bocznych?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Porszak
post Sun, 30 Dec 2018 - 21:12
Post #4297


Forum Homee
Dołączył: Thu, 22 January 2004
Skąd: bełchatów





CYTAT(flatron66 @ Wed, 05 Dec 2018 - 23:15) *
@Porszak
Żadne gotowe stabilizatory nie występują do mojego auta. Chyba że dorabiać na zamówienie. Tylnego to już w ogóle raczej słabo bo jest jednocześnie wahaczem wleczonym.

Pisząc miękka guma macie na myśli miękką ściankę, mieszankę czy może oba?

Mogę jeszcze wrzucić rozpórkę górną na przód. Pomoże?

Są jakieś deszczówki w 205/45/16 lub 205/50/15?

Dorabiają w PL stabilizatory.
Ja mam belke skretna z tyłu. Stab na tyl wygląda jak i na przód. Popatrz sobie na staby z corsy b na przód. Tył montuje sie tak, ze częśc skrętna staba jest mocowana do belki skretnej, jego ramiona do wahaczy


--------------------
„Dokładnie wiadomo, kiedy ludzie zaczęli się ścigać: gdy tylko zbudowali drugi samochód.”
-by Richard Petty NASCAR racedriver

corsa c16xe N/A 176KM/187Nm powered by corsasport.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Aval
post Mon, 31 Dec 2018 - 17:00
Post #4298


Forum Killer
Dołączył: Fri, 16 September 2011
Skąd: Warszawa





CYTAT(Aval @ Sun, 30 Dec 2018 - 16:42) *
Co to jest wysoka kosztowność ścianek bocznych?


Widzę że już wyedytowane na sztywność - elegancko byłoby się chociaż odnieść wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Mon, 31 Dec 2018 - 18:56
Post #4299


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





Tak to jest jak google poprawia tekst mimo że tego nie chcemy.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Sat, 05 Jan 2019 - 14:54
Post #4300


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





Małe porównanie r888 do trofeów r:
https://m.youtube.com/watch?v=Bb6VG8wLLTc
Mokre hamowanie
R888 38.61m
Trofeo r 36,52m
Mokry tor
R888 75,71s
Trofeo r 77,48s
Suchy tor
R888 1m44,74s
Trofeo r 1m42,58s


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post

327 Stron V  « < 213 214 215 216 217 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 21:06