Saab 9-3 wóz dla każdego ;) |
Saab 9-3 wóz dla każdego ;) |
Tue, 08 Dec 2015 - 02:58
Post
#1
|
|
Super User Dołączył: Fri, 19 June 2009 |
Witam,
Jako że mój temat z bmw ostatnio stoi z kilku powodów i nie mam zbytnio czym poruszać się po drogach to sprawiłem sobie saaba 9-3. Samochód fajny i wygodny aczkolwiek trochę nudny w środku i bez polotu jak chodzi o osiągi (wersja 2.3 150ps). Postanowiłem troszkę w nim pozmieniać żeby miło się odpychało na co dzień. Nie wiem czy temat zgodny z regulaminem ponieważ auto jest w trakcie prac a nie "po". MODEL: Saab 9-3 Coupe 1999r Modyfikacje Silnik: rozpoczęty Blok silnika b204 Tłoki i korbowody b234 Głowica b235 Wałek ssący b234 bez turbo Wałek wydechowy b204 turbo Usunięte wałki balansujące Nowy rozrząd Oil Catch Twardsze sprężyny zaworowe (bardzo miękkie podwójne sprężyny w głowicy b235) Modyfikacje głowicy: seria Modyfikacje bloku: seria Układ dolotowy: rozpoczęty Intercooler 550x180x65 Rura od IC do kolektora będzie wyspawana od zera BOV Properfekt typ II Układ wydechowy: ukończony Wydech 2,5cala na dwóch tłumikach z stali nierdzewnej (turboworks) DP 3cale Układ wtryskowy: ukończony Wtryski Siemens DEKA 630cc Elektronika: ukończony Tronic5, przerobiony pod APC T7, sterowanie i programowanie poprzez CombiAdapter APC T7 Map Sensor 4barowy Układ chłodzenia: ukończony Nowa chłodnica oleju Układ napędowy: ukończony Skrzynia biegów od wersji 2.3 n/a Sprzęgło Viggen Zawieszenie: oczekuje Poliuretany żółte z Olkusza Obniżone sprężyny -35mm Mocowanie kolumny poli sh90 (kupione, nie zamontowane) Amortyzatory Bilstein B8 BODY KIT: ukończony Zmiana felg na ALU56 Słupek na dodatkowe zegary (nie założony, wpierw wiązkę ogarnę) Deska zrobiona w hydrografice (nie założony, wpierw zrobię wiązkę do dodatkowych zegarów) Zdjęcia. Najpierw zamieszczę jakieś mało istotne rzeczy nim przejdę do silnika. 1. Nowe kółka 18" cali 2. Słupek na dodatkowe zegary 3. Deska (przed i po) 4. Wydech (niestety mam tylko takie fotki jak już to na aucie wygląda) 5. Inne. Chłodnica oleju, wtryski, map i inne pierdoły. 6. ECU |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 08 Dec 2015 - 02:58
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 08 Dec 2015 - 03:14
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Fri, 19 June 2009 |
Jako że silnik miał być a jak to zwykle w saabach bywa nie był idealny podjąłem się remontu.
Najpierw trzeba było silnik przywieźć. Po rozebraniu okazało się że panewki główne wyglądają tak. Więc wał poszedł na sprawdzenie i szlif. Wrócił już ładny Zacząłem od zabawy z głowicą pochodzącą z modelu 9-5 z silnika B235. Później czas na zawory Góra wstępnie jest więc czas pozbyć się balansu. Należy poskładać trochę. Miska było lekko zabrzudzona a smok lekko zatkany. Przy okazji niektóre rzeczy również odświeżyłem. Nie lubię brudu przed... po... Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem w weekend silnik zostanie złożony w 100%. Czekam na sprężyny zaworowe. |
|
|
Tue, 08 Dec 2015 - 06:21
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Fri, 22 June 2007 Skąd: O-ka |
czyscisz to wszystko ultra dzwiekiem czy jakas chemią ?
-------------------- Było lekkie A4 2.7biT
Była Integra Type R JDM Jest Civic b16 gt35 |
|
|
Tue, 08 Dec 2015 - 06:39
Post
#4
|
|
User Dołączył: Mon, 24 January 2011 Skąd: WT |
Czym tak ładnie czyściłeś aluminium?
|
|
|
Tue, 08 Dec 2015 - 11:10
Post
#5
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 19 August 2015 |
Wątpię żeby ultradźwięki tak wymyły. Też jestem ciekawy co to za preparaty.
|
|
|
Tue, 08 Dec 2015 - 11:37
Post
#6
|
|
Super User Dołączył: Fri, 19 June 2009 |
Żadne ultradźwięki.
Normalnie sodą. Zwie się to sodowanie. Po sodowaniu jak coś delikatnego zostanie a nie ma jak dojść to używam chemii - biosol sp. |
|
|
Tue, 08 Dec 2015 - 13:03
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 31 December 2010 Skąd: pomorskie |
Ta chlodnica oleju to tak chyba zeby tylko odchaczyc na liscie.. czy tylko na zdjeciu wydaje sie taka mikroskopijna?
-------------------- Szukasz wtrysków? Zapraszam ;)
|
|
|
Tue, 08 Dec 2015 - 13:45
Post
#8
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
podoba mi sie podejscie do silnika
pytania dwa: gdzie kupowane panewki i czy to cos sensownego? czemu kupiles fure NA? nie trzeba bylo kupic od razu z turbo, mniej stresu z instalacja itepe... ps, podobny stan wyczyszczenia elementow silnika mozna osiagnac za pomoca karchera na goraca wode + chemia do czyszczenia alu, ale nie wolno tego zostawic na dlugo na powietrzu bo zaczyna lapac korozje miedzykrystaliczna |
|
|
Tue, 08 Dec 2015 - 15:07
Post
#9
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa - Wawer |
Żadne ultradźwięki. Normalnie sodą. Zwie się to sodowanie. Po sodowaniu jak coś delikatnego zostanie a nie ma jak dojść to używam chemii - biosol sp. Kurde, ja kiedyś sodowałem blok silnika, to robiło się to jak piaskowanie, tylko zamiast piasku była soda. U ciebie widzę rodzaj kąpieli, jesteś pewien, że to sodowanie? -------------------- | Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento www.facebook.com/dragracingsafety |
|
|
Tue, 08 Dec 2015 - 15:42
Post
#10
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
Kurde, ja kiedyś sodowałem blok silnika, to robiło się to jak piaskowanie, tylko zamiast piasku była soda. U ciebie widzę rodzaj kąpieli, jesteś pewien, że to sodowanie? I masz rację, sodowanie to proces zbieżny z piaskowaniem a nie kąpiel w sodzie oczyszczonej... -------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Tue, 08 Dec 2015 - 16:49
Post
#11
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 19 August 2015 |
Ja słyszałem kiedyś o czyszczeniu sodą kaustyczną i myślałem, najpierw że o to chodzi (jak zobaczyłem te brytwanki na zdjęciach). Ale faktycznie po wygooglowaniu "sodowania" wychodzi że to takie lepsze piaskowanie, bo nie jest tak inwazyjne i nie pozostawia jako takiego pyłu. A resztki sody można rozpuścić wodą.
|
|
|
Tue, 08 Dec 2015 - 17:50
Post
#12
|
|
Super User Dołączył: Fri, 19 June 2009 |
Kurde, ja kiedyś sodowałem blok silnika, to robiło się to jak piaskowanie, tylko zamiast piasku była soda. U ciebie widzę rodzaj kąpieli, jesteś pewien, że to sodowanie? Ale o jakiej kąpieli mowa? Panowie i panie czytajcie ze zrozumieniem! Żadne ultradźwięki. Normalnie sodą. Zwie się to sodowanie. Po sodowaniu jak coś delikatnego zostanie a nie ma jak dojść to używam chemii - biosol sp. Wpierw używam sodowania a na koniec kąpiel w BIOSOL SP. Sodę kupuje w workach 25kg. Wyrzucam z dyszy 3,5mm pod ciśnieniem 8atm. Blok silnika żeliwny piaskuje za pomocą korundu, dysza 4-5mm, ciśnienie 10atm. Aluminium używam sody lub granulek szklanych, dysza 2-4mm, ciśnienie 6-8atm. WRÓĆMY DO TEMATU AUTA!! gdzie kupowane panewki i czy to cos sensownego? Panewki kupowałem w drakenie. NPR to chyba najlepsze panewki do saaba, panewki glyco to loteria. czemu kupiles fure NA? nie trzeba bylo kupic od razu z turbo, mniej stresu z instalacja itepe... Przypadek. Kupiłem w DE w salonie Volvo&Saab. Za furę która na stanie ma climatronic, skórę, navi, czujniki parkowania, elektryczne szyby, elektryczną antenkę, 4xairbag, nową pompę paliwa, 100% bezwypadek, 1 właściciel, i jeszcze pewnie o czymś zapomniałem... nie zapłaciłem ani 1zł!! W ramach że właściciel kupił nowego volvo a saaba im po prostu zostawił jako niesprawnego i oni mieli się go pozbyć serwis wymienił pompę paliwa i dokonał czyszczenia. Musiałem jedynie opłacić fvat za nową pompę paliwa, wymianę pompy i czyszczenie środka. Autko jako tako było gratis W ramach ciekawostki dodam że właściciel to już dziadek, jest klientem tego salonu od wielu wielu lat. Zawsze kupował saaba, teraz w związku z faktem że nie ma już saaba lekko zniesmaczony kupił s80. Więc uwierz mi ale nie chciałem wybrzydzać Po drugie gdybym kupił turbo i tak bym szedł w 2.3 więc...? Ta chlodnica oleju to tak chyba zeby tylko odchaczyc na liscie.. czy tylko na zdjeciu wydaje sie taka mikroskopijna? Seryjna chłodnica saaba wcale nie jest jakaś pokaźna. Na zdjęciu wydaje się mała ale spokojnie spełni swoje zadanie. Saaby nie mają zbytnio kłopoty z temperaturą oleju, jak coś to prędzej z ciśnieniem oleju. |
|
|
Tue, 08 Dec 2015 - 17:52
Post
#13
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa - Wawer |
A, no i widzisz, nie zrozumiałem Cię
Fajna robota! -------------------- | Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento www.facebook.com/dragracingsafety |
|
|
Tue, 08 Dec 2015 - 18:34
Post
#14
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
no tak za darmoszke tez bym nie wybrzydzal a jak juz ladnie wyposazony to tym bardziej
|
|
|
Tue, 08 Dec 2015 - 18:48
Post
#15
|
|
Super User Dołączył: Fri, 19 June 2009 |
|
|
|
Tue, 08 Dec 2015 - 21:31
Post
#16
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
I po gniazdach zaworowych nawet można tą sodą walić ? Czy komore spalania trzeba unikac ? Jak czyscisz potem wszystkie kanały ? Woda i płukanie ?
-------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
Tue, 08 Dec 2015 - 21:57
Post
#17
|
|
Super User Dołączył: Fri, 19 June 2009 |
I po gniazdach zaworowych nawet można tą sodą walić ? Czy komore spalania trzeba unikac ? Jak czyscisz potem wszystkie kanały ? Woda i płukanie ? Sodą po wszystkim. Kanały w głowicy właśnie tą metodą doczyściłem. Wszystko czyszczę metodą sodowania. Głowicę, tłoki, zawory itd. itp. ZERO uszkodzeń. Nawet napisy wypalane laserowo zostają. Soda jest nadzwyczaj delikatna. Resztki sody płucze zanurzając element w roztworze BIOSOL a następnie zdmuchuję powietrzem. Dokładniejsze zdjęcia i opisy macie tutaj: https://picasaweb.google.com/10967336067335...anieSilnikaB234 https://picasaweb.google.com/10967336067335...3808/SaabSilnik |
|
|
Tue, 08 Dec 2015 - 22:43
Post
#18
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
Dzieki za opis Czeka mnie zaraz budowa silnika i napewno sie przyda, składalem wczesniej silniki ale glowice zawsze oddawalismy do zakladu w warsztacie. Niechcesz troche pobawic sie z kanałami żeby je troche poprawić ?
-------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
Tue, 08 Dec 2015 - 22:56
Post
#19
|
|
User Dołączył: Sun, 06 June 2010 Skąd: Sosnowiec |
Cześć, co to za twardsze sprężynki zaworowe ?
-------------------- Semper Fidelis.
|
|
|
Wed, 09 Dec 2015 - 00:41
Post
#20
|
|
Super User Dołączył: Fri, 19 June 2009 |
Cześć, co to za twardsze sprężynki zaworowe ? Robione na zamówienie w firmie która robi sprężyny na co dzień. Mają doświadczenie w tych sprawach i dorabiali sprężyny do różnych aut zabytkowych czy maszyn. Moje nowe sprężyny będą zwymiarowane jak nowy typ (b2x5) i trochę twardsze niż stary typ (b2x4) o ok. 10-15%. |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 01:46 |