RS6 C6 vs S6 C7., dylemat przed zakupem Opcje

[nandoz]

3.0 BiTdi ma lepsze hamulce od słabszych wersji i twardsze zawieszenie . Ja wczoraj zapakowałem deskę ,narty ,rodzinkę i kilka tobołków . Na autostradzie skarcilem nowego Clsa , a6 polift , piątkę wiec jakoś tam jedzie .Emocje sa wieksze w mojej starej a4 1.9 gdzie auto sie szarpie do 3 biegu , obroty latają po czerwonym polu ,wszystko trzeszczy , wbijasz biegi myśląc ,ze jestes szybszy od dsg ,a takie a6 załadowane po sufit przelatuje w ciszy nawet takiego a4 niezauwazajac . Co do potencjału ,na tych turbo i wtryskach podobno mozna jeszcze ciut ugrać . Wtedy auto powinno zrobic jakieś 3.9 do setki . Teraz robi 4.1-4.2 . Oczywiście eska to eska . Zanim kupiłem to auto miałem identyczny dylemat co Ty .Rs6 c6 albo s6 c7 , albo ten . Emocje trzeba sobie dozować, kiedyś pewnie wjedzie eska i na 500 ps . Ja jestem zadowolony .

[Wspieraj forum]

[prnit]

Zycie jest za krótkie zeby jezdzić dieslem. Bierz Rs6 jak cie stac, pokazało się jedno zrobione na 800KM za 150 tysi.

[Tomx]

Wtedy auto powinno zrobic jakieś 3.9 do setki . Teraz robi 4.1-4.2

mierzone stoperem? to auto napewno fajnie jedzie ale moim zdaniem takie wyniki są nierealne... jak zrobi 4.8 to i tak bedzie dobrze

a6 4x4 do tego w kombi to prawie 2 tony wagi... jaka tam siedzi skrzynia? dwusprzęgłówka czy tiptronic?

[Sadek]

mierzone stoperem? to auto napewno fajnie jedzie ale moim zdaniem takie wyniki są nierealne... jak zrobi 4.8 to i tak bedzie dobrze

a6 4x4 do tego w kombi to prawie 2 tony wagi... jaka tam siedzi skrzynia? dwusprzęgłówka czy tiptronic?

Chciałbym zobaczyć Twój "dupostoper", który wychwyci te ułamki sekund w przyspieszeniu. Opanujcie się. Tu pozostaje dylemat czy mieć i móc powiedzieć, że mam "RS" a nie bić się o ułamek sekundy.

[nandoz]

Moc w esce troche większa , całe 30 ps , fakt . Moment 550 vs 780 . Niech bedzie i 4.8 . Siedzi tam tip , ale nie ten sam co w starych a6 . Ja początkowo myślałem , ze jest tam s-tronic . Ten Tip dosłownie wbija biegi . A jesli to istotne ,to w esce masz s - tronic , a w rs6 c6 i c7 właśnie Tipa .
Powiem tak , jesli różnica w cenie jakieś 80-100kpln jest dla Ciebie warta , zeby to wyłożyć na eske , to bierz . Zrobisz program i gromisz wszystko , no prawie
Dla mnie rs6 c6 za stare , w różnica w cenie miedzy 3.0 bitdi , a eska za duża .

[Tomx]

Chciałbym zobaczyć Twój "dupostoper", który wychwyci te ułamki sekund w przyspieszeniu. Opanujcie się. Tu pozostaje dylemat czy mieć i móc powiedzieć, że mam "RS" a nie bić się o ułamek sekundy.

tu nie chodzi o mój dupostoper bo napewno odczucia przyspieszania w bitdi po sofcie są mega fajowe ze względu na megamoment i dupa nie odczuje tych "ulamków" sekund... jednakże 4.1 a 4.8 to dość spora różnica w osiągach "papierowych" ... okolice 4s do paki ma np golf 7 R dsg po sofcie a to już całkiem szybkie wozidło

temat nie o tym dlatego nie chcę tutaj wywodów robić ale potem dzieci neostrady czytają takie rzeczy i rodzą sie legendy...

żeby nie było że hejtuje cokolwiek bo a6 bitdi to super auto i sam myslę o takim jako daily

end OT

[Lincoln e30ix]

Moc w esce troche większa , całe 30 ps , fakt . Moment 550 vs 780 . Niech bedzie i 4.8

Źle porównujesz moment, ponieważ w dieslu skrzynia jest średnio o 30% dłuższa, przez co na kołach różnica się zaciera.
Masz parametry porównywalne z M550d które ma też 8 stopniowego ZF-a i 4x4, a tam średnio na RL wychodzi ~5s.

Brałbym S6, silnik bdb, podatny i rozkminiony.

[nandoz]

Źle porównujesz moment, ponieważ w dieslu skrzynia jest średnio o 30% dłuższa, przez co na kołach różnica się zaciera.
Masz parametry porównywalne z M550d które ma też 8 stopniowego ZF-a i 4x4, a tam średnio na RL wychodzi ~5s.

Brałbym S6, silnik bdb, podatny i rozkminiony.

Z tym mozesz miec racje . Jak bedą warunki pomierze auto .

W sedanie eski sa dosc , jesli tak mozna powiedziec , tanie .
Auta po 170 kpln stoją kilka miesięcy do negocjacji . Jaki stan nie wiem , sedany skreśliłem z automatu .
Za Avant musisz dać 240-250 kpln . To 100 różnicy , do 3.0 BiTdi ... , dla mnie troche sporo , ale jesli autorowi wątku nie robi ... , tylko brać .

[lazik]

Jeżeli nie chcesz tyle wydawać - to jest jeszcze 3.0 TFSI które równie łatwo robi się na 400KM ja 3.0biT.

S/RS to klasa sama w sobie - albo się je chce mieć, albo nie - z rozsądkiem i porównywaniem danych na papierze to nie ma za wiele wspólnego.

[Honada]

Miałem okazję spędzić 4 dni z Audi RS6 Performance (605 KM). Radziłbym Ci takim autem przejechać się, bo opowieści o tym aucie mogą wypaczyć Ci jego prawdziwy charakter. Przynajmniej w moim przypadku tak było. To nie jest auto o wyczynowym, rasowym charakterze. To jest bardzo szybkie A6 w kombi, które w mojej ocenie, jest zbyt podobne w codziennej eksploatacji do A6 Bi-TDI 320 KM. Wygodne, ciche w środku (za ciche), głośne na zewnątrz, które musi być mocno ciskane, aby dowiodło swojej przewagi na dieslem (i piszę to jaki przeciwnik diesla w tego typu autach). Gdyby nie miał w nim zawieszenia DRC (które jest naprawdę sztywne w trybie Dynamic) to fakt, że prowadzę RS-kę byłby jeszcze mniej odczuwalny. Zupełnie inaczej było w moim przypadku gdy jezdziłem e60 530i oraz M5 V10. M-ka to maszyna sportowa pełną gębą, zwłaszcza na jakimś fajnym wydechu.

Jeśli wsiądziesz np. do Jeepa Grand Cherokee w Dieslu a potem do Grand Cherokee SRT8, to ani przez chwilę nie będziesz mieć wątpliwości, że kupując SRT8, kupiłeś sportową do cna wersję. Różnica jest ogromna. Osiągi, dźwięk, zachowanie w zakrętach. Ale przede wszystkim dźwięk i osiągi, które na tle diesla są niebotyczne i w pełni odczuwalne. Podobnie jest z RS3 i S3. RS3 jest mega głośne i szybkie na tle S3, a przynajmniej tak to się odczuwa. Z tym, że S3 Limousine jest naprawdę "cacy" i też chętnie bym ją przytulił.

Jeśli zatem liczą się dla Ciebie cyferki, to może się okazać, że wydanie znacznie większej kwoty na zakup RS6 będzie w Twoim przypadku błędem.

[(A)rturo]

3.0 TDI BiTurbo slabo jedzie, bez porownania do benzyny.

Moje Biturbo po sofcie jedzie nie wiele gorzej niż S6 C7, spala o połowę mniej i ma
Diesel jest super autem jako dupowóz, mało pali, tani w serwisie, jeździ super, ale emocji zero

[gość_FunThomas_*]

Moje Biturbo po sofcie jedzie nie wiele gorzej niż S6 C7, spala o połowę mniej i ma
Diesel jest super autem jako dupowóz, mało pali, tani w serwisie, jeździ super, ale emocji zero

Trudno sie nie zgodzic z ta opinia. Mi subiektywnie nie pasuje charakterystyka diesla i nawet takie 3.0 (takze po sofcie) nie zrobilo na mnie wrazenia.

[(A)rturo]

Trudno sie nie zgodzic z ta opinia. Mi subiektywnie nie pasuje charakterystyka diesla i nawet takie 3.0 (takze po sofcie) nie zrobilo na mnie wrazenia.

Tutaj też chodzi o wygodę, wsiadam, tempomat 200 i lece na koniec niemiec bez tankowania.

[(A)rturo]

3.0 BiTdi ma lepsze hamulce od słabszych wersji i twardsze zawieszenie . Ja wczoraj zapakowałem deskę ,narty ,rodzinkę i kilka tobołków . Na autostradzie skarcilem nowego Clsa , a6 polift , piątkę wiec jakoś tam jedzie .Emocje sa wieksze w mojej starej a4 1.9 gdzie auto sie szarpie do 3 biegu , obroty latają po czerwonym polu ,wszystko trzeszczy , wbijasz biegi myśląc ,ze jestes szybszy od dsg ,a takie a6 załadowane po sufit przelatuje w ciszy nawet takiego a4 niezauwazajac . Co do potencjału ,na tych turbo i wtryskach podobno mozna jeszcze ciut ugrać . Wtedy auto powinno zrobic jakieś 3.9 do setki . Teraz robi 4.1-4.2 . Oczywiście eska to eska . Zanim kupiłem to auto miałem identyczny dylemat co Ty .Rs6 c6 albo s6 c7 , albo ten . Emocje trzeba sobie dozować, kiedyś pewnie wjedzie eska i na 500 ps . Ja jestem zadowolony .

Mierzyłeś te czasy ?

[Honada]

Wczoraj spotkałem na mieście S6 C7 z zajebistym wydechem. Ludzie, jak to gadało pięknie! RS6 się chowa przy tym. Nie wiem co to był za wydech, ale brzmiał podobnie do tych z amerykańskich Muscle Carów. Bajka.

[hubi91]

Chodził tak: link czy lepiej?
Dla mnie przewaga benzyny nad dieslem w tym wypadku to dźwięk i potencjał (s6 żeby robiła poniżej 3s do setki łatwiej zrobić niż ropniaka).
Charakterystyka rzecz względna (jak blondynka i brunetka, ja wolę benzynę)
Zasięg na korzyść diesla.
Spalanie korzyść diesla (co akurat dla mnie nie ma żadnego znaczenia, bo wiem ile co kosztuje i koszt paliwa akurat jest tu relatywnie mały, a to czy wydam 30k (przy samochodzie za 300k to 10%) w ciągu kilku lat na paliwo więcej nie będzie decydowało o tym, że mam jeździć samochodem, którym jeździć nie chcę )

[Honada]

szkoda, że auta stoją na tym filmiku, bowiem tamta S6 się przemieszczała powoli a potem przykurzyła ładnie. Jej dźwiek wydawał się być bardziej "mięsisty", tutaj chrapanie trochę słychać.

PS. Podoba mi się to 3.0 TDI na klapie tej V10-tki

[jakub1t]

Zrobiłem trochę km a7 3.0tdi 302km nm nie pamiętam , jak też s7 c7 i jakieś wielkiej różnicy nie widać , oprócz spalania x2 w s7 . Dźwięk silnika inny , emocji jakichś większych w s7 nie odczułem , już chyba bardziej sportowe wrażenie robiła a6 3.0tfsi po programie z racji krótszych biegów niż w v8 .

[(A)rturo]

To dźwięk w moim dyszlu
https://www.youtube.com/watch?v=PldcXc6qv8A

[Lincoln e30ix]

Full Syntetyk ;-)