Wypadanie zapłonu M52B28 |
Wypadanie zapłonu M52B28 |
Tue, 18 Oct 2022 - 18:04
Post
#21
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 24 April 2011 Skąd: wlkp |
Wypada zapłon na ciepłym czy zimnym silniku? Zakładałeś inne cewki na podmianę? Jakiekolwiek testy 20-to letnich cewek kondonów mija się z celem bo to nic nie daje, pokazuję że są ok a pod wpływem temperatury i obciążenia dzieją się cuda. Zamiast zacząć od tego to próbujesz od dupy strony...
|
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 18 Oct 2022 - 18:04
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 18 Oct 2022 - 19:19
Post
#22
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Może masz problem z napinaczem rozrządu albo szklankami (gubią ciśnienie/nie otwierają zaworów czasem w pełni) lub gniazdami zaworowymi?
0,5bar podciśnienia na jałowych to mało, zdrowe m52b28 ma 0,7bar podciśnienia w kolektorze bez problemu na rozgrzanym na jałowych bez włączonej elektryki. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Tue, 18 Oct 2022 - 22:09
Post
#23
|
|
User Dołączył: Fri, 25 September 2020 Skąd: Poznań |
Na jałowych w kolektorze mam 31-32kPa.
Cewek fakt nie podmieniłem bo nie mam od kogo w okolicy wziąć sprawnych, a kupić używki to kolejne wróżenie z fusów. Zapłon głównie wypada na rozgrzanym silniku, ale podczas rozgrzewania sporadycznie tez wypadnie. Napinacz wymieniony, szklanki kumpel wciskał przy ostatnim ustawianiu wałków i stwierdził ze są ok. |
|
|
Tue, 18 Oct 2022 - 23:10
Post
#24
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 24 April 2011 Skąd: wlkp |
Jak na rozgrzanym to jest typowy objaw zajechanych cewek.
|
|
|
Wed, 19 Oct 2022 - 09:22
Post
#25
|
|
User Dołączył: Fri, 25 September 2020 Skąd: Poznań |
Dobra postaram się ogarnąć od kogoś z sprawnego auta na podmiankę do sprawdzenia, bo średnio mi się uśmiecha wydać ponad 800zł na cewki jak okażą się sprawne :/
Może jest ktoś tu z P-ń albo okolic i by mógł mi użyczyc na chwilę cewek |
|
|
Fri, 21 Oct 2022 - 13:34
Post
#26
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 27 May 2004 Skąd: Olecko |
Miałem kiedyś problem w m52b28 z wypadaniem zapłonu przez uszkodzoną odmę, ale domyślam się, że to sprawdziłeś?
|
|
|
Sat, 22 Oct 2022 - 22:49
Post
#27
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 29 January 2007 Skąd: Z Mercedesów i Hond |
Liczyłeś iskry ? Kompresja zakładam że jest prawidłowa, zawory się nie wieszają, a wtryskiwacze zostały wysłane do profesjonalnej firmy oraz wydech jest drożny, przepływomierz jest prawny, a sygnał z kompa i modułów zapłonowych jest prawidłowy. I tak dalej..
Kable, świece (przerwy na nich też) są BERU ( bo ostatnio NGK to śmietnik) to: To nie jest takie proste. Prawidłowa diagnostyka cewek zapłonowych to jeden z bardziej złożonych tematów. Wymaga nie tylko oscyloskopu ale też odpowiedniego osprzętu, sondy. Multimetrem ( Multimetr ) można tylko zmierzyć rezystancję obydwu uzwojeń i ewentualnego przejścia między nimi ale też nie do końca. Sonda zapinana na kabel zapłonowy nie daje pełnego obrazu. Występują dwie odmiany sondy z czego w pełni miarodajna jest tylko jedna. To ta łopatkowa sonda wysokonapięciowa z dużym tłumieniem sygnału zmodyfikowana prądowo (często jest zielona). Tylko taka sonda da Ci prawidłowy, pełny obraz przebiegu prądowego w uzwojeniu pierwotnym, wtórnym , ładowania cewki, punktu przejścia zjonizowanego ładunku, induktancji ( Induktancja https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Induktancja ) , wyzwolenia ładunku, wachnięcia przy poziomie bazowym , które ma kluczowy wpływ i wskazuje na usterkę cewki w niedługim czasie. Musisz więcej czasu temu poświęcić niż tylko obserwacja. m.youtube.com/watch?v=sIqkPWXekvA ps.jestem totalnym laikiem w temacie elektroniki ale jest to bardzo ciekawe i proponuje forumowiczom rozwijać na forum te zagadnienia -------------------- SONDA powstania działu Elektryka/Elektronika/Strojenie/Kodowanie/Logowanie/Diagnostyka
(Prosze wklejac link bez pierwszego znaku _) _http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=155892&hl |
|
|
Mon, 24 Oct 2022 - 18:44
Post
#28
|
|
User Dołączył: Fri, 25 September 2020 Skąd: Poznań |
Cewek nie będę już tak dociekliwie diagnozował, ponieważ już podmieniłem z innego sprawnego auta i nadal to samo …
Driftman auto lata bez przepływki na MAP ,ponieważ jest postawione na Speeduino (uprzedzając pytania na oryginalnym kompie dzieje się to samo). Kompresja 14-14,5 na każdym garze. Wtryskiwacze wkładałem oryginalne i te co mam obecnie i nic się nie zmienia. Co do iskry jak sprawdzałem cewki to ustawiając emulacje na ok 950RPM, nagrywałem cewki w slow motion i w równych odstępach czasu nic nie wypadło. Sygnały są prawidłowe, gdyż jak wspominałem sprawdzałem je oscyloskopem (głównie czy w momencie wypadnięcia zapłonu nie zanika sygnał na cewkach, wtryskach itd). Mis zamawiam szklanki i wymieniam bo obecne i tak są dość głośne, mam nadzieję, że to będzie w końcu to. Co do drożności wydechu, raczej jest drożny skoro auto wkręca się bez problemu do 7k (słyszałem ,że przy zapchanych katach jest z tym problem). |
|
|
Sun, 06 Nov 2022 - 14:58
Post
#29
|
|
User Dołączył: Fri, 25 September 2020 Skąd: Poznań |
A wiec aktualizacja, wczoraj wymieniłem szklanki no i 8==> to dało
Silnik pracuje kulturalniej, ale nadal są wypadające zapłony. Po wymianie jak odpaliłem auto, to zaczęło pracować lepiej i zanim się konkretnie rozgrzało to nie słyszałem żadnego wypadającego zapłonu. Już byłem najszczęśliwszym człowiekiem na ziemi aż, nagle stojąc w kolejce do Burger Kinga zaczęły wypadać i czar prysł .. Czy zapchane katy faktycznie mogą to powodować bo jedyne co mi przychodzi do głowy to sprawdzenie ciśnienia na jednym i drugim kolektorze (pomiar w miejscu sondy)? |
|
|
Mon, 07 Nov 2022 - 13:20
Post
#30
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Na bogatszej mieszance nie wypadają?
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Mon, 07 Nov 2022 - 20:22
Post
#31
|
|
User Dołączył: Fri, 25 September 2020 Skąd: Poznań |
Na pewno mniej wypadały na bogatszej, przed wymiana szklanek jak się bawiłem mapą, po wymianie szklanek jeszcze nie sprawdzałem.
|
|
|
Tue, 08 Nov 2022 - 07:56
Post
#32
|
|
Super User Dołączył: Sun, 22 June 2008 Skąd: Rzeszów |
Głupie ale może pomóc - fajki wymień. Miałem taką akcje, że cewki były ok a fajki do nich po rozgrzaniu szwankowały. Kup nowe i zobacz.
|
|
|
Tue, 08 Nov 2022 - 10:41
Post
#33
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
kumpel miał to samo w E46 3.0
poddał się -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
Tue, 08 Nov 2022 - 13:57
Post
#34
|
|
User Dołączył: Fri, 25 September 2020 Skąd: Poznań |
Fajki nowe.
|
|
|
Tue, 08 Nov 2022 - 16:37
Post
#35
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
kumpel miał to samo w E46 3.0 poddał się Kompresje mierzył? 99% z nich ma problem z kompresją/szczelnością gniazd zaworowych, szczególnie na zimnym to czuć. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wed, 09 Nov 2022 - 16:01
Post
#36
|
|
User Dołączył: Fri, 25 September 2020 Skąd: Poznań |
Mis czy to coś może świadczyć, gdyby nie wypadały na bogatszej mieszance ?
|
|
|
Fri, 25 Nov 2022 - 10:35
Post
#37
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 10 June 2006 Skąd: Lublin |
Sprawdz wiązkę która idzie do cewek. Miałem to samo, podmienialem/wymieniałem wszystko co mozliwe i nic, aż w końcu jeden warsztat mi to ogarnął, mówili że już 2 takie przypadki mieli..
|
|
|
Sat, 03 Dec 2022 - 11:34
Post
#38
|
|
User Dołączył: Fri, 25 September 2020 Skąd: Poznań |
Przemierzyć miedzy każdym pinem a ecu ?
|
|
|
Sun, 04 Dec 2022 - 13:05
Post
#39
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 29 January 2007 Skąd: Z Mercedesów i Hond |
Przemierzyć miedzy każdym pinem a ecu ? Możesz to zrobić oscyloskopem na działającym ECU lub z generatorem sygnału. Najlepiej jest mierzyć pod obciążeniem, zwykłą żarówką wystarczy (pod obciążeniem spadki będą większe ) i wtedy nawet po prostu multimetrem. Sam komp mimo że miałeś na podmianę też może być walnięty, spróbuj go podgrzać (ostrożnie opalarką z każdej strony) i wtedy podłączyć. Zachęcam wszystkich dociekliwych na kanał https://m.youtube.com/watch?v=tg0WwPk6I0I -------------------- SONDA powstania działu Elektryka/Elektronika/Strojenie/Kodowanie/Logowanie/Diagnostyka
(Prosze wklejac link bez pierwszego znaku _) _http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=155892&hl |
|
|
Thu, 25 May 2023 - 21:42
Post
#40
|
|
User Dołączył: Fri, 25 September 2020 Skąd: Poznań |
Witam ponownie
Nie poddaje się, nowy sezon, odkopałem auto po zimie i walczę dalej. Znalazłem coś chyba dziwnego, zablokowałem zapłon na 0st. i użyłem lampy stroboskopowej podpiętej do pierwszego gara. Zapłon w sterowniku jest na pełnej sekwencji tak jak wtrysk. Jak na filmiku widać znak mruga w 3 miejscach (nie jest to efekt kamery bo wzrokiem widać tak samo). O co tu może chodzić ? Dodam jeszcze, że ostatnio dokładnie sprawdziłem szczelność urządzeniem do zadymiania dolotu i zero nieszczelności. Filmik, mam nadzieje, że to na coś nakieruje: https://youtu.be/29WZbagpXCs EDIT: Jednak był to problem z zakłóceniami od cewek dlatego znak był widoczny w kilku miejscach. Założyłem cewki TFSI i teraz podpinając się lampą pod pierwszy cylinder znak na kole widoczny jest w jednym miejscu (pokrywa się z OT przy 0st zapłonu). Pozdrawiam |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Sunday, 28 April 2024 - 23:22 |