Który z tych kilku turbo hatchbacków wybrać Opcje

[prnit]

jazda na podtlenku elpedże to 30% oszczędności, nigdy nie było to 50% bo lpg pali auto 20% więcej, trzeba tankować benzynę do rozruchu itd...dalej 30% to jest dość dużo, najlepiej działa w prostych wolnossących benzynkach.

[Wspieraj forum]

[kontrolm]

Honada Puga 406 nie tak łatwo zajechać
U nas niestety gaz 3,85-3,87 i nic nie tanieje tylko benzyna w dół powoli idzie. A jestem pod Wawą - Błonie.

[ledziu]

Mity nie mity gpsowe 140 w punciaku to byly praktycznie ciagle 5000rpm. W yarisie 3500

Specjalnie dla Ciebie pojechałem na obwodnicę yar2 1,3 przy gipsowych 140kmh ma 4,6-4,7 k.rpm. przy 110 ma około 3,5 krpm.

[piwo]

Ja mam 1,5 111km 6 bieg i przy 140gps jezt cos kolo 3,5 i pali wtedy niecale 8l. Z ciekawosci ile wtedy co yaris 1,3 mniej wiecej palil chwilowego przy tych obrotach?

[done4]

Miałem auto z lpg na dojazdy do pracy (1,5KM).
Zimą wcale się nie przełączał, wiosna jesień gdzieś po kilometrze, latem w połowie drogi.
Na krótkie dojazdy najlepiej diesel o jak najmniejszej pojemności.

[jagus]

Moim zdaniem na dojazdy 1-2 km odcinki nie ma żadnego znaczenia, czy diesel, benzyna, czy LPG oraz jaka pojemność itd. 3 km dziennie x 25 dni daje 75 km miesięcznie.
Czyli zakładając nawet 15l/100 km, spalimy 11-12 litrów paliwa (mniej niż 100 pln na paliwo miesięcznie).
Zależnie od wykorzystywania auta "po pracy" może kierować użytkownika w jakąś stronę.
Na krótkie dojazdy, coś co jest niezawodne przy takim użytkowaniu, czyli wg mnie elektryk

[kontrolm]

1.5km to się jedzie rowerem albo idzie na piechotę. Trzeba się szanowac i środowisko przecież to auto na pierwszym kilometrze to pali 20l/100 do tego zużywa się w strasznym tempie z powodu działania nieodparowanych kwasów. Diesla zapchasz smołą w środku. Tu jest zaleta starego miksera można odpalić go na gazie i jechać odrazu ja tak mam w Peugeocie 205. Wogóle nie odpalam na benzynie nawet przy -10 a zdarzzało się i -15.
Jak komuś naprawdę pod górkę to skuter albo rower elektryczny - naprawdę fajna zabawka, osttanio kupiłem dwa i z dziećmi śmigamy do szkoły 6km w jedną stronę ja oczywiście na normalnym ale tym też fajnie się jeździ. Zasuwa to po odblokowaniu nawet 37-40kmh, w sumie ciekawe doświadczenie.

[kylo]

Ostatnio lał deszcz to dzieciaki podjechały do szkoły kilometr w jedną. Spalanie na kompie 8.2 także w starym tdi do 20 litrów troche brakuje.

[kontrolm]

Ostatnio lał deszcz to dzieciaki podjechały do szkoły kilometr w jedną. Spalanie na kompie 8.2 także w starym tdi do 20 litrów troche brakuje.

nowa wtedy skoda octawia 1.6 benzyna pierwszy kilometr 22 litry drugi 18. Było chłodno.
Peugeot 308 1.6 HDi pierwszy kilometr 12.2 drugi coś koło 8. W trasie spokojnie można zejść poniżej 4.
Radość z czyszczenia EGR dolotu wylotu z sadzy w dieslu przejeżdżającym raptę parę km - bezcenna.

[TotalBam]

Ar mito jest fajne, ale niestety 3 drzwi a mi pasuje właśnie jakieś 5 drzwiowe. Najlepiej chyba by mi Bravo 2 odpowiadało lub Grande Punto, chociaż czytałem, że gorzej się sprawuje pod względem jazdy na polskich drogach. Ewentualnie Peugeot 308 lub 207 bo po przeczytaniu setek danych technicznych ich masa jest praktycznie identyczna. Najmniejszy z tych aut wydaje się Grande Punto.

Co do opłacalności LPG faktycznie jest taniej, ale zależy jakie dystanse np mi w zimie dopiero po ok 1.5km się przerzucał na gaz, dodatkowo gdy jechałem z np dwoma pasażerami autem 90km + gaz + benzyna + instalacja LPG to auto ledwo się toczyło. Zero przyjemności z jazdy, diesel 100km w cięższym aucie o jakieś 200kg sprawiał wrażenie, że chce jechać a spalanie dużo drożej nie wychodzi. 6l ON vs 8/9 LPG + 1L PB na 100km. Gdyby nie koszty napraw to pewnie wszystkie moje auta by były w ON.

[kontrolm]

Ar mito jest fajne, ale niestety 3 drzwi a mi pasuje właśnie jakieś 5 drzwiowe. Najlepiej chyba by mi Bravo 2 odpowiadało lub Grande Punto, chociaż czytałem, że gorzej się sprawuje pod względem jazdy na polskich drogach. Ewentualnie Peugeot 308 lub 207 bo po przeczytaniu setek danych technicznych ich masa jest praktycznie identyczna. Najmniejszy z tych aut wydaje się Grande Punto.

A o Civicu myślałeś ? coś z VTEC potrafi być i szybkie i oszczędne. We francuzach masz jeszcze silnik 1.6 16v 109-110KM spotykany w wielu modelach. Użytkowo rewelacja - mało pali a czasem bardzo mało, kocha LPG, auta z nim zapierdzielają o ile nie wyglądają jak autobus zwany P307 albo C4 i jest niezajebywalny. Części tanie jak barszcz, obsługa serwisowa bajecznie prosta wszytko pod maską jak na dłoni. Kupujesz takie 206 z tym motorem w 5 furtkach i masz every day 190 na autobanie ze spalaniem gazu max 10 w tych warunkach bo normalnie pójdzie 8.
Zresztą podobne spalanie miałem w A3 1.8T 150KM z chipem na 195. Trasa zapierdzielanie po 180-200 oczywiscie z głową gdzie można było i średnio z trasy wychodziła max 10. Tyle ze już nie był tak bezobsługowy i tani w naprawach jak Peugeot w 1.6 16v

[kapustus]

1.6 tu5jp4 to faktycznie silnik mało awaryjny i w użytkowaniu bardzo wdzięczny ale nie można powiedzieć, że to mało pali... Nie wiem jak w lżejszych wozach typu 206 ale w 307, który waży 1350kg to w mieście wychodziło mi około 12 litrów gazu. Największym problemem jest to, że te silniki są z reguły zespolone ze skrzyniami MA które nie są trwałe oraz fabrycznie są bardzo krótkie. Mi na trasie 140 - 150 paliło to 12 litrów gazu bo obroty to 4200 przy 140km/h, dopiero jak zmieniłem przełożenie główne na dłuższe to wtedy faktycznie traska autstradowa to 10l lpg, a jadąc spokojnie można zejść niżej ale bez modyfikacji to pali dużo. Co do kosztów eksploatacji to są raczej niskie, części tanie, duży wybór.

[kylo]

nowa wtedy skoda octawia 1.6 benzyna pierwszy kilometr 22 litry drugi 18. Było chłodno.
Peugeot 308 1.6 HDi pierwszy kilometr 12.2 drugi coś koło 8. W trasie spokojnie można zejść poniżej 4.
Radość z czyszczenia EGR dolotu wylotu z sadzy w dieslu przejeżdżającym raptę parę km - bezcenna.

W kwestii spalania zimnego tdi dziś zerknąłem z ciekawości. Po kilometrze 8.5 a po dwóch 6.
Równie dobrze mogło być i więcej i mniej. Wystarczy postać chwile dłużej lub krócej na krzyżówce i co innego wyjdzie, ale generalnie jakoś nie zauważyłem żeby chlał wyjątkowo dużo na zimno.

[TotalBam]

Myślałem o Civicu, ale o VIII bo miałem kilka VI i Walczyłem z korozją co do 7 to jeździłem 1.6 110km i jakoś zbyt słabe to auto szczególnie z pasażerami. Co do 1.6 110km we Francuzach to faktycznie 1.6 jest fajne, miałem kupić ale na dojazdy do pracy.

Mam pytanie odnośnie jeszcze 308 i 207 1.6hdi otóż jakie są konkretne różnice między nimi bo waga to około 30kg więc nie dużo z wyglądu 308 wydaje się większe i trochę moim zdaniem ładniejsze. Oraz jaki rocznik wybrać? Początek produkcji czy młodsze. Słyszałem coś o braku dpf w modelach z początku produkcji.

[Nanab]

Na 1500m to bym chyba truchtem biegał, spocić bym się nie zdążył, wyszłoby prędzej niż wyciągniecie samochodu, droga, parkowanie itd., a przy okazji trochę smalcu z brzucha by znikało Kiedyś zdarzało mi się 3km do pracy jeździć, w zimę przełączał się w połowie, w lato od razu albo po 200m, trzeba ustawić sobie dobrze temp przełączania.

Tu jest zaleta starego miksera można odpalić go na gazie i jechać odrazu ja tak mam w Peugeocie 205. Wogóle nie odpalam na benzynie nawet przy -10 a zdarzzało się i -15.

Na 4gen też można odpalać na gazie.

[kontrolm]

1.6 tu5jp4 to faktycznie silnik mało awaryjny i w użytkowaniu bardzo wdzięczny ale nie można powiedzieć, że to mało pali... Nie wiem jak w lżejszych wozach typu 206 ale w 307, który waży 1350kg to w mieście wychodziło mi około 12 litrów gazu. Największym problemem jest to, że te silniki są z reguły zespolone ze skrzyniami MA które nie są trwałe oraz fabrycznie są bardzo krótkie. Mi na trasie 140 - 150 paliło to 12 litrów gazu bo obroty to 4200 przy 140km/h, dopiero jak zmieniłem przełożenie główne na dłuższe to wtedy faktycznie traska autstradowa to 10l lpg, a jadąc spokojnie można zejść niżej ale bez modyfikacji to pali dużo. Co do kosztów eksploatacji to są raczej niskie, części tanie, duży wybór.

Bo to autobusy są i to ciężkie. W Xsara/206 wychodzi tak jak pisałem. Przełożenia faktycznie takie mało przyjazdne autostradom, zdecydowanie brakuje 6 biegu.

Co do 207/308 - to juz sam musisz ocenić co Ci potrzebne. Pamiętaj też że mniejsza skorupa potrzebuje mniej mocy do napędu mimo tej samej masy, ja spojrzałbym jeszcze na Cx tych aut.
A o gustach co się komu podoba nie mi dyskutować. Mi 308 1 gen leży a koledze nie.Najmniej problemowy jest silnik 1.6 90/92KM

[arexsewen]

Ja mam 207 hdi 2007r 90KM do tłuczenia na codzień. Auto bezawaryjne i ekonomiczne, bez dwumasyi DPF. Na szafie 190000 i oryginane sprzęgło,turbina i wtryski . Zawieszenie,łozyska naprawdę wytrzymałe i elektryka nie szwankuje tak jak w 206.

[prnit]

ja se teraz ujezdzam trupka e87, silnik smiech akurat mam bo 1,6 ale to auto dla Baby na wlasnie dojazdy do pracy, powiem szczerze ze sobie chyba sam takie kupie tylko 3.0 to 265 bo frajda jazdy tym autem jest mega, albo mozna bawic sie w swapy, wsadzic tam 2,5 192KM i uturbic na 400KM, taki hot hatch polecam tylko to blizej 30-40 niz 15-20 chociaz za 15-20 mozna juz kupic tego 2 litrowego benzyniaka lub diesla 2.0d ktory mozna zrobic i na 250KM...moze to nie glupi pomysl

[kontrolm]

Ja mam 207 hdi 2007r 90KM do tłuczenia na codzień. Auto bezawaryjne i ekonomiczne, bez dwumasyi DPF. Na szafie 190000 i oryginane sprzęgło,turbina i wtryski . Zawieszenie,łozyska naprawdę wytrzymałe i elektryka nie szwankuje tak jak w 206.

a 208 jeszcze sporo lżejszy jest. CHwalili się że wyrzucili z niego 150-200kg

[Frolik]

1.6 tu5jp4 to faktycznie silnik mało awaryjny i w użytkowaniu bardzo wdzięczny ale nie można powiedzieć, że to mało pali... Nie wiem jak w lżejszych wozach typu 206 ale w 307, który waży 1350kg to w mieście wychodziło mi około 12 litrów gazu. Największym problemem jest to, że te silniki są z reguły zespolone ze skrzyniami MA które nie są trwałe oraz fabrycznie są bardzo krótkie. Mi na trasie 140 - 150 paliło to 12 litrów gazu bo obroty to 4200 przy 140km/h, dopiero jak zmieniłem przełożenie główne na dłuższe to wtedy faktycznie traska autstradowa to 10l lpg, a jadąc spokojnie można zejść niżej ale bez modyfikacji to pali dużo. Co do kosztów eksploatacji to są raczej niskie, części tanie, duży wybór.

Skrzynia jest faktycznie krótka i zupełnie nie nadaje sie na trasy.
Ale spalanie w mieście? Mi 307 z tym silnikiem w mieście spalało między 8 a 9 litrów. Fakt benzyny, a nie LPG. Silnik bardzo trwały, przez 100 tys km które nim zrobiłem jedyna awarią był termostat który kosztował grosze. Zawieszenie tylko szybko się zużywało, ale części bardzo tanie.
Aczkolwiek osobiście dużo lepiej mi się jeździło i znow jeździ 406, z jakimkolwiek benzyniakiem.
Auta typu 206 czy 307 są fajne, bardzo wdzięczne i tanie w eksploatacji. Ale na dłuższe trasy wolę coś wygodniejsego.