"Warmhatch" do lekkiego tuningu do 100 000zł |
"Warmhatch" do lekkiego tuningu do 100 000zł |
Tue, 15 Feb 2022 - 09:10
Post
#21
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 30 December 2009 |
W tym budżecie wg mnie Audi S1
2.0 TSI pod maską, Quattro, tyle, że one chyba nie miały opcji DSG. Samym programem zdobedziesz +50km a i do 350+ droga stosunkowo łatwa i przetarta. Do tego auto w tej wersji bardzo zgrabne i nietuzinkowe na naszych drogach. -------------------- @CoiloversPl
|
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 15 Feb 2022 - 09:10
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 15 Feb 2022 - 09:20
Post
#22
|
|
User Dołączył: Tue, 10 November 2015 |
Mam M4 RS Trophy (nie R) - na daily średni wybór, trochę zbyt twarde - zwykłe M4 RS jest duuużo miększe
Za to porównując do obu wersji M4 RS - Golf 7.5R jest dużo wygodniejszy + ma regulowaną twardość zawiasu -------------------- ---
Megane RS Trophy 2019 : Silesia Ring 2.00.30; Poznań 1:50.87; Slovakia Ring: 2:32.40; Brno: 2:31.8 Subaru Impreza WRX 2001 : Silesia Ring 1.59:43 Clio RS 2009: Silesia Ring (VR2): 2:07; Brno 2:43 |
|
|
Tue, 15 Feb 2022 - 09:26
Post
#23
|
|
User Dołączył: Sun, 10 January 2021 |
Megane RS to nie jest auto na tor, to normalne daily, wygodniejsze od Golfa GTI na dziurach i dające jednocześnie poczucie jazdy sportowym samochodem. Na tor masz Trophy-R. Polo GTI to nuda do sześcianu. Lepiej brać w tej klasie Fiestę ST (czy nawet jak kolega Maciek napisał Pumę) bo przynajmniej odczujesz, że masz do czynienia z wersją sportową. Polo GTI nie ma prawie w ogóle sportowego charakteru, za to jest szybki na prostej i elastyczny w trasie. Jedyne auto bazujące na MQB, które dało mi poczucie obcowania ze sportową maszyną to było o zgrozo ostatnie TT. Jak przesiadłem się z Audi TT 230 KM do Golfa GTI Perormance to miałem wrażenie, ze na zakrętach jadę Caddym nisko położony środek ciężkości, lepszy rozkład mas i półleżąca pozycja w fotelu robią swoje. Tylko bazowa wersja bez szpery. Optymalnie brać TT-S bo jednak ma ostrzej zestrojone podwozie przy nadal akceptowalnym komforcie. Przed zakupem Ibizy zastanawiałem się nad TT 8j i stwierdziłem, że nie jest to dobre daily dla mnie. Na dziś najmocniejsi kandydaci to Polo GTI i i20N. |
|
|
Tue, 15 Feb 2022 - 09:28
Post
#24
|
|
User Dołączył: Sun, 10 January 2021 |
W tym budżecie wg mnie Audi S1 2.0 TSI pod maską, Quattro, tyle, że one chyba nie miały opcji DSG. Samym programem zdobedziesz +50km a i do 350+ droga stosunkowo łatwa i przetarta. Do tego auto w tej wersji bardzo zgrabne i nietuzinkowe na naszych drogach. A1 było moim dreamcarem przed zakupem Ibizy. |
|
|
Tue, 15 Feb 2022 - 09:36
Post
#25
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 19 February 2006 Skąd: Warszawa-Marki |
Mam M4 RS Trophy (nie R) - na daily średni wybór, trochę zbyt twarde - zwykłe M4 RS jest duuużo miększe Za to porównując do obu wersji M4 RS - Golf 7.5R jest dużo wygodniejszy + ma regulowaną twardość zawiasu Dlatego pisałem o zwykłym RS bo kolega chce ok. 250 KM po programie. A tak będzie miał wygodniejszy zawias i 280 KM w serii. Golf R odpada bo kolega chce FWD. Swoją drogą R-ka strasznie się szybko męczy na takim Słomczynie w porównaniu do GTI. Jak któryś kolega wcześniej napisał, w zakrętach to jest po prostu jeszcze cięższa ośka od GTI |
|
|
Tue, 15 Feb 2022 - 12:36
Post
#26
|
|
User Dołączył: Tue, 10 November 2015 |
Dlatego pisałem o zwykłym RS bo kolega chce ok. 250 KM po programie. A tak będzie miał wygodniejszy zawias i 280 KM w serii. Golf R odpada bo kolega chce FWD. Swoją drogą R-ka strasznie się szybko męczy na takim Słomczynie w porównaniu do GTI. Jak któryś kolega wcześniej napisał, w zakrętach to jest po prostu jeszcze cięższa ośka od GTI Bo w R'ce to robisz program i ganiasz się na autostradzie z pastuchami ;p To zdecydowanie nie jest pojazd nastawiony na performance w zakrętach, tylko raczej na "napinki" na światłach ze stulejarzami ;p -------------------- ---
Megane RS Trophy 2019 : Silesia Ring 2.00.30; Poznań 1:50.87; Slovakia Ring: 2:32.40; Brno: 2:31.8 Subaru Impreza WRX 2001 : Silesia Ring 1.59:43 Clio RS 2009: Silesia Ring (VR2): 2:07; Brno 2:43 |
|
|
Tue, 15 Feb 2022 - 18:36
Post
#27
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 November 2006 Skąd: Warszawa WN |
Przed zakupem Ibizy zastanawiałem się nad TT 8j i stwierdziłem, że nie jest to dobre daily dla mnie. Na dziś najmocniejsi kandydaci to Polo GTI i i20N. Pisałeś że musi być automat, i20N to tylko manual. -------------------- "If in doubt, flat out" Colin McRae
Kilka aut wywołujących uśmiech na twarzy :) |
|
|
Tue, 15 Feb 2022 - 19:31
Post
#28
|
|
User Dołączył: Sun, 10 January 2021 |
|
|
|
Tue, 15 Feb 2022 - 22:34
Post
#29
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 12 July 2013 |
Ale to się w ogóle kupy nie trzyma, gdzie i20n a gdzie Golf R
Przecież to zupełnie inna koncepcja auta, inne osiągi, inne odczucia, inne gabaryty, inne zastosowanie Jak segment C i koniecznie DSG to jak nagle i20n, dlatego że Ci się podoba? Ale pod jakim względem i20n to na kręte, wąskie drogi/tory, a R to na autostradę, albo ściganie spod świateł. Za cholerę nie wiem jak te auta porównywać w ogóle. |
|
|
Wed, 16 Feb 2022 - 08:50
Post
#30
|
|
User Dołączył: Sun, 10 January 2021 |
Wybór padł na przejęcie Polo GTI DSG z 2020.
|
|
|
Wed, 16 Feb 2022 - 08:57
Post
#31
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 30 December 2009 |
Sprawdź też Leona Cupra 5F.
Piec z Golfa R ale napęd przód, DSG, lepsza geometria i szybszy układ kierowniczy niz w Golfie GTI. Po programie masz 350-370koni i 100/200 w okolicy 10s. Dużo osób ich używa na trackdayach, amatorskich ligach i to z powodzeniem, stając na podiach. Miałem i byłem bardzo zadowolony Co ciekawe APEX Nurburgring mają takiego i używają w wyscigach VLN, w któryms z odcinków u Mischy stwierdzili, że wg nich to równie dobra propozycja co Megi 3/4 RS -------------------- @CoiloversPl
|
|
|
Thu, 17 Feb 2022 - 17:43
Post
#32
|
|
Super User Dołączył: Thu, 02 April 2020 |
Samo spełniająca się przepowiednia.
|
|
|
Fri, 18 Feb 2022 - 06:27
Post
#33
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
Sprawdź też Leona Cupra 5F. Piec z Golfa R ale napęd przód, DSG, lepsza geometria i szybszy układ kierowniczy niz w Golfie GTI. Po programie masz 350-370koni i 100/200 w okolicy 10s. Dużo osób ich używa na trackdayach, amatorskich ligach i to z powodzeniem, stając na podiach. Miałem i byłem bardzo zadowolony Co ciekawe APEX Nurburgring mają takiego i używają w wyscigach VLN, w któryms z odcinków u Mischy stwierdzili, że wg nich to równie dobra propozycja co Megi 3/4 RS potwierdzam na dobrych oponach totalna seria jest bardzo szybka. -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Fri, 18 Feb 2022 - 08:32
Post
#34
|
|
User Dołączył: Sun, 10 January 2021 |
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 15:47 |