BMW F30/F32 - jaka buda, jaki silnik? |
BMW F30/F32 - jaka buda, jaki silnik? |
Fri, 30 Aug 2019 - 20:00
Post
#21
|
|
Super User Dołączył: Wed, 12 November 2008 Skąd: znad morza |
Po 10 latach jeżdżenia E93, nie widzę większego zainteresowania ze strony policji.
Jaki budżet na auto? |
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 30 Aug 2019 - 20:00
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 30 Aug 2019 - 21:02
Post
#22
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005 |
Czy E9x 335i nie ma przypadkiem w pełni hydraulicznego układu kierowniczego, w przeciwieństwie do innych E9x, które ma elektryczno-hydrauliczne(?), a F30 z kolei w pełni elektryczne (M3 chyba hydrauliczne)?
-------------------- E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200) |
|
|
gość_bartez90_* |
Fri, 30 Aug 2019 - 21:09
Post
#23
|
|
Ma, z tego co się orientuje to 335i i 335d ma pełną hydraulikę (o e9x oczywiście mowa).
Tutaj coś więcej o tym: https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=390942 |
|
|
Fri, 30 Aug 2019 - 21:52
Post
#24
|
|
Super User Dołączył: Wed, 12 November 2008 Skąd: znad morza |
Generalnie przedlifty mialy hydrauliczne wspomaganie.
W poliftach hydraulika byla z active steering. W F30 też byl aktywny uklad kierowniczy. Pomiędzy E90, a F30, inny byl kod opcji. Roznica w cenie byla znaczna, w E90 aktywny uklad kier wymagal doplaty ok 6500zl, a F30 ok 1900zl. |
|
|
Fri, 30 Aug 2019 - 22:15
Post
#25
|
|
User Dołączył: Tue, 08 May 2018 Skąd: Łódź |
Dokładnie. W Fxx kod opcji to 2VL. Mam taki układ i mimo że auto to tylko 420i to prowadzi się na pewno nie gorzej od e9x.
-------------------- 1987 520i
1999 M5 2019 Fiesta ST 2017 Focus RS |
|
|
Fri, 30 Aug 2019 - 22:30
Post
#26
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 18 April 2011 Skąd: Gdańsk |
100k km + w e3x, 50+ k km w e9x, 20+ k km w f3x i wedlug mnie e9x i f3x maja zblizone uklady kierownicze. Wiecej frajdy "na rekach" czuje w e3x/e46.
Pytanie autora odczytuje podobnie do lepiej zarabiac 5, 10 czy 15 tysiecy miesiecznie? Oczywiscie, ze 15 (340i), po co w ogole rozwazac inne opcje. M3 (ciagnac metafore to 25k/mc na statku i nigdy w domu) by sie marnowala i najprawdopodobniej wkurwiala w takich warunkach uzytkowania. |
|
|
Sat, 31 Aug 2019 - 10:25
Post
#27
|
|
User Dołączył: Tue, 14 December 2010 |
Wiecej frajdy "na rekach" czuje w e3x/e46. Pytanie autora odczytuje podobnie do lepiej zarabiac 5, 10 czy 15 tysiecy miesiecznie? Oczywiscie, ze 15 (340i), po co w ogole rozwazac inne opcje. M3 (ciagnac metafore to 25k/mc na statku i nigdy w domu) by sie marnowala i najprawdopodobniej wkurwiala w takich warunkach uzytkowania. No właśnie moim zdaniem e46 z m-pakietową kierownicą lepiej czuje się w rękach niż nowsze. W F10 mam wrażenie, że ona wybitnie nie chce domykać zakrętów, prędzej wyjść przodem. Myślę, że mam lepszy przykład - budowa swojego domu. Zakładamy tak jak tutaj, że zdecydowaną większość czasu tylko sobie w nim mieszkamy, 2x w miesiącu zaprosimy kilku gości, a 3x do roku zrobimy imprezę, która zapamiętają wszyscy goście i pół osiedla przy okazji. No i mamy opcję: *F30 z 4-cyl: zwykły dom, może tylko trochę większy salon i jeden pokój dla gości. Nie ma gdzie przekimać gości, w salonie też będzie ciaśniej, ale 3x do roku wynająć jakiś hotel czy domek. *F30 335i lub E92 335i: trochę większy dom z trochę większym salonem, dwa dodatkowe pokoje i do tego jakiś ogród zimowy. Trochę drożej w budowie i utrzymaniu, trochę więcej sprzątania, ale ogólnie jest gdzie przyjąć gości. W razie czego opcja z domkiem/hotelem. *E92 M3: dom z wielkim salonem, kilkoma dodatkowymi sypialniami, wielkim ogrodem i basenem. Kupa kasy żeby to zbudować, podobnie utrzymać. Dużo sprzątania i jeszcze ten basen... Za to jakie imprezy mogą się tu odbyć. Tylko, że kasę i wysiłek kosztuje to cały rok, a przydaje się kilka razy. Wiadomo, że fajnie takie coś mieć, ale może być to dosyć irytujące. Budżet na auto to 100-120 tyś. Chyba, że warto dopłacić, wtedy może być więcej. |
|
|
gość_bartez90_* |
Sat, 31 Aug 2019 - 10:49
Post
#28
|
|
Dla mnie opcja nr 2 z 335i:-)
ale może to dlatego że w życiu i w motoryzacji celuję w środek, jakiś kompromis, tak żeby nie przegiąć w którąś stronę - w tym przypadku brak frajdy lub zbyt wysokie koszty. |
|
|
Sat, 31 Aug 2019 - 14:30
Post
#29
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 25 June 2019 |
Zalezy ile mozesz dolozyc, za ok 150-170 trafiaja sie M2 z rocznikow 2016/2017
pomiedzy 100 tys a 170 jest spora roznica kasy ale...marzenia trzeba spelniac, a M2 to fenomenalny samochod, pod niektorymi wzgledami nawet moim zdaniem lepszy od M2C -------------------- Funcar Seat Leon 2 Cupra R 2.0 TSI CDLA 277km / 413Nm seria -> 310km / 450Nm program
Daily Audi A3 8PA 1.6 MPI BSE |
|
|
Mon, 02 Sep 2019 - 07:01
Post
#30
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 14 July 2004 Skąd: Rz |
Czy E9x 335i nie ma przypadkiem w pełni hydraulicznego układu kierowniczego, w przeciwieństwie do innych E9x, które ma elektryczno-hydrauliczne(?), a F30 z kolei w pełni elektryczne (M3 chyba hydrauliczne)? https://www.youtube.com/watch?v=unL8HpMeVTA to jest w 335i e92 -------------------- Quality means doing it right when no one is looking.
|
|
|
Wed, 11 Sep 2019 - 15:31
Post
#31
|
|
User Dołączył: Mon, 20 June 2016 |
Zalezy ile mozesz dolozyc, za ok 150-170 trafiaja sie M2 z rocznikow 2016/2017 pomiedzy 100 tys a 170 jest spora roznica kasy ale...marzenia trzeba spelniac, a M2 to fenomenalny samochod, pod niektorymi wzgledami nawet moim zdaniem lepszy od M2C nie widzialem M2 za 170k , nie mowiac o 150 ... |
|
|
Wed, 11 Sep 2019 - 19:19
Post
#32
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 19 August 2015 |
Jakieś tam się uda znaleźć:
https://www.olx.pl/oferta/bmw-m2-stan-ideal...D5-IDzQrzj.html Ale faktycznie raczej z rzadka |
|
|
Thu, 12 Sep 2019 - 08:06
Post
#33
|
|
User Dołączył: Mon, 20 June 2016 |
Jakieś tam się uda znaleźć: https://www.olx.pl/oferta/bmw-m2-stan-ideal...D5-IDzQrzj.html Ale faktycznie raczej z rzadka no jedyne jakie jest za tyle, od szejka po dzwonie |
|
|
Fri, 13 Sep 2019 - 04:55
Post
#34
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 28 September 2010 |
Niedługo możemy spodziewać się wysypu tanich m2 na otomoto. Kończy się sezon, wypożyczalnie będą się wyprzedawać/ samochody zostaną zwindykowane przez leasingi. Trudno jednak polecić zakup takiego m2.. i trzeba pamiętać ze to ulubiony samochód w tej branzy. Zaryzykuje stwierdzenie, ze połowa sprzedanych w Polsce m2 miało swój epizod w wynajmie. Trzeba dość mocno na to uważać i.. nie przychodzi mi do głowy skuteczny sposób sprawdzenia samochodu pod tym kątem.
Tutaj jest chyba najtańsze rozsądne m2: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-m2-370km-...c-ID6C2Lqw.html Rabat na nowe m2 to 18%. Wspominasz o budżecie 100-120k. Zakładam ze samochód i tak będziesz w jakiś sposób finansował. Może warto zwiększyć budżet i pójść w nówkę? W takim wypadku polecam kierować się spadkiem wartości a nie ceną zakupu. Może będzie pozornie drożej niż w przypadku używki.. ale często jak podliczysz cały koszt eksploatacji używanego Bmw, to się okazuje ze nowka wcale nie jest taka droga. Żeby osiągnąć najniższy spadek wartości należy połączyć trzy czynniki: maksymalny rabat+ dokupienie gwarancji na 5 lat + jak najmniej opcji dodatkowych (podgrzewane fotele+ asystent świateł drogowych+hifi). Najlepsza opcja finansowania to imo leasing bez opłaty wstępnej na 5 lat z wykupem 35%. Przy takiej strukturze finansowania rata to 1.4% wartości transakcyjnej samochodu. Samochód za 100 000 netto to rata na poziomie 14xx zł netto i obowiązkowy wykup po 5 latach za 35 000netto. Dlaczego akurat takie parametry? Bo utrata wartości jest maksymalnie skorelowana ze spłatą kapitału. Brak opłaty wstępnej powoduje, ze jeśli chcesz pozbyc się samochodu to przy cesji nie oczekujesz odstępnego. Koszt cesji to 500zl. Dobrze jest mieć możliwość darmowej zmiany harmonogramu spłaty. W praktyce wyglada to tak, ze kiedy potrzebujesz kosztów to dzwonisz do leasingu i następną fakturą nadpłacasz kapitał. Do tego koniecznie polisa gap. Polisę komunikacyjna w pierwszym roku należy wziąć w salonie. Przy bezszkodowość użytkownika samochodu koszt polisy to 2.4% wartości samochodu. A co do samochodów.. Świetną opcją było m140i xdrive. Na takie samochody rabaty sięgały 32%. Dało się wyjechać z salonu za circa 150000zl brutto. Problemem m140i są wadliwe wydechy, na szczęście wymieniają je na gwarancji. Przy okazji wymiany dają możliwość założenia wydechu performance za niewielka dopłata. Oprócz tego lubi się psuć elektryka (np. niesprawny obrotomierz/ blokujące się tylne drzwi). W produkcji jest jeszcze m240i xdrive. Tutaj rabat to 26%. Świetna opcja na całoroczne 340KM/ po sofcie 400KM. Duzo bardziej użyteczny samochód niż m2. Paradoksalnie dzieki xdrive jest szybszy niż m2. Budżet to w tym wypadku od 180 000 zł brutto. Dość wysoki próg wejścia w użytkowanie samochodu, ale... spadek wartości będzie to wynagradzał. W leasingu taki samochód będzie kosztował około 2200zl netto, bez opłaty wstępnej. I to rozwiązanie uważam za najlepsze. Jeśli 4 cylindry są wystarczające to rozważyłbym g20 20i. Po boxie ma powyżej 250km-jest ten sam motor co 30i. Taki golas nie będzie tracił duzo na wartości. Najbezpieczniejszy wybór, szczególnie po dokupieniu gwarancji i pakietu przeglądów. Rabat na ten model to dzisiaj 20% ale za kwartał będzie pewnie z 24%. Kompletnie wykraczający poza budżet jest m340i g20, jednak należy o nim wspomnieć bo jest samochodem najlepszym w swojej klasie. Na stocku stoją tez ostatnie sztuki 340i f31 z rabatem 3x%, jednak i tak kosztują powyżej 200 000. No i zostaje wielka niewiadoma czyli nowa jedynka m135i. Konstrukcja o przednionapędowej architekturze. Czterocylindrowy. Ale seryjnie oprócz xdrive ma z przodu szperę. Powinien prowadzić się duzo lepiej od a35amg. Szkoda, ze wyglada jak Fiat tipo po liftingu. Nie wiem czy projektował go już Józef Kaban- Czech który wcześniej wypracował dla Skody.. ale coś poszło lekko nie tak. Protip: po wrzuceniu boxa do samochodu na gwarancji, nie należy go sprawdzać na hamowni. Bmw wie ze samochód był na rolkach i najprawdopodobniej ktoś przy nim dłubał. W razie naprawy gwarancyjnej będzie problem. Alternatywnie można przy zamówieniu zrezygnować z opcji connected drive.. ale.. nie gwarantuje ze ta metoda jest skuteczna. -------------------- |
|
|
Tue, 17 Sep 2019 - 22:31
Post
#35
|
|
User Dołączył: Tue, 14 December 2010 |
Trochę przemyślałem temat i jeszcze więcej poczytałem.
Coraz bardziej przychylam się do tego co mówi szybciutki, czyli kupno auta nowego. Niestety używaki to loteria, w zasadzie bez możliwości zweryfikowania co działo się z nimi w przeszłości. Dodatkowo niemal całkowity brak szansy na przewidzenie czy zaraz po zakupie nie wyskoczy jakaś szalenie droga usterka. Taka sztuka F30 jaką bym chciał to niestety grubo ponad 120 000 zł, auto będzie już po gwarancji, a jak znam życie to mimo weryfikacji auta szybko pojawią się nowe wydatki. W między czasie zrobiłem sobie symulację całkowitego kosztu utrzymania auta i E92 M3 przegrało z kretesem jako daily. To się w absolutnie żaden sposób nie spinało, a założyłem bardzo optymistyczny scenariusz napraw i wymiany ogumienia (tylko panewki, nastawniki przepustnic, poduszki silnika, wymiany płynów i raz na dwa sezony komplet opon). To się nie może udać. Poprosiłem też swoich kolegów, którzy jeżdżą BMW z generacji F o szybkie zestawienie kosztów używania auta. W kilku przypadkach nie było żadnych wydatków poza standardową eksploatacją, w kilku wysyp b. kosztownych awarii. O dziwo nie było jakiegoś wielkiego związku między pochodzeniem i przebiegiem, a awaryjnością. Te z "dobrą" przeszłością, zadbane i z niskim przebiegiem też się psuły. Loteria. Rozmawiałem też z gościem, który trochę BMW w firmie miał i on poleca scenariusz podobny do wspomnianego. Wyszukuje już wyprodukowane nowe auta z wysokimi wersjami silnikowymi, ale tylko przyzwoitym wyposażeniem (w końcu na rynku wtórnym kolejni właściciele prędzej dopłacą do silnika niż koloru lakieru czy skór), bierze to na które dostatnie najlepszą ofertę, wykupuje gwarancję oraz pakiety serwisowe na cały okres leasingu i sprzedaje auto niedługo przed końcem leasingu. Chyba dobrze na tym wychodzi skoro powtarza ten schemat. Nie mam firmy, więc obecnie auto musiałbym kupić za gotówkę (trochę słaba opcja tyle kasy na raz wydawać). Muszę przeanalizować różne opcje i scenariusze. Pośpiechu nie ma, bo mam czym jeździć. Może do tego czasu moje wozidło nie wygeneruje zbyt wiele kosztów . |
|
|
Wed, 18 Sep 2019 - 16:06
Post
#36
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 09 June 2012 |
Weź też pod uwagę oprócz kosztów serwisowania, czas napraw/pozostawania bez auta, większość renomowanych warsztatów przy większych naprawach ma kolejki od kilku tygodni do kilku miesięcy.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 18:41 |