BMW e36 compact, problem z zawieszeniem |
BMW e36 compact, problem z zawieszeniem |
Mon, 14 Aug 2017 - 21:43
Post
#1
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 28 December 2008 Skąd: jelenia góra |
Witam
Założyłem na przód Eibach -30mm bilstein b8, górne mocowania M3 zamienione stronami, tuleje tylne wachacza M3, problem jest w momencie gdy zawieszenie dobije -dolny talerz sprężyn zachacza o dzwon gdzie chowa się amortyzator. Gdzie jest błąd ?? |
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 14 Aug 2017 - 21:43
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 15 Aug 2017 - 01:15
Post
#2
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 29 December 2009 |
Górne mocowania M3 zamienione stronami.
-------------------- E36 3.0t 400/500 drift
Superb III 2.0t 350/500 |
|
|
Wed, 16 Aug 2017 - 11:14
Post
#3
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 28 December 2008 Skąd: jelenia góra |
http://race4fun.pl/e36-przygotowanie-do-sp...eszenie-cz-2-4/
jeśli chodzi o górne mocownia to pomysł zamiany stronami wziełem z tej strony |
|
|
Wed, 16 Aug 2017 - 11:22
Post
#4
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 15 September 2009 |
90% osob startujacych w zawodach majaca poduchy z m3 ma je tak założone. U mnie ocieral się górny talerzyk na sprezynie przy skreconych kołach , podobno były większe i mniejsze. Sprawe rozwiązałem szlifierka. 3 lata zero kłopotów.
|
|
|
Fri, 18 Aug 2017 - 09:37
Post
#5
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 28 December 2008 Skąd: jelenia góra |
Okej narazie też tak zrobię - dzięki za pomoc.
I jeszcze jedno - czy zwrotnica zwykłe e36 a e36 M3 różnią się ?? |
|
|
Fri, 18 Aug 2017 - 10:09
Post
#6
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 29 December 2009 |
https://www.realoem.com/ -> tak.
-------------------- E36 3.0t 400/500 drift
Superb III 2.0t 350/500 |
|
|
Sat, 19 Aug 2017 - 22:02
Post
#7
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 09 August 2009 Skąd: Dolny Śląsk |
Na pewno mocowanie zacisku jest inne
|
|
|
Sat, 19 Aug 2017 - 22:38
Post
#8
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 28 December 2008 Skąd: jelenia góra |
No cena zwrotnic M3 jest mało zachęcająca. A czy próbował ktoś montować sprężyny od 6 cylindrówki do 4garów. Sprężyny -30mm do 4 garów mocno obniża przód a gdyby wpakować spręzyny -30mm od 6cylindrówki to jakie obniżenie można uzyskać. Testował ktoś takie rozwiązanie.
|
|
|
Sat, 19 Aug 2017 - 23:51
Post
#9
|
|
Super User Dołączył: Thu, 28 April 2016 |
No cena zwrotnic M3 jest mało zachęcająca. A czy próbował ktoś montować sprężyny od 6 cylindrówki do 4garów. Sprężyny -30mm do 4 garów mocno obniża przód a gdyby wpakować spręzyny -30mm od 6cylindrówki to jakie obniżenie można uzyskać. Testował ktoś takie rozwiązanie. Każdy kto lata BMW w KJS tak robi Wychodzi deko niżej, jeśli dobrze pamiętam 1 czy 1,5cm. I sztywniej. |
|
|
Sun, 27 Aug 2017 - 00:45
Post
#10
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 28 December 2008 Skąd: jelenia góra |
https://photos.google.com/share/AF1QipOLJxP...DZiV3pPdWFBcURR
Ustawiałem zbieżność i takie wyniki wyszły, zbieżność udało się wyregulować a czy ktoś próbował zmieniać ustawienie pochylenia i kwsz czy lepiej nie kombinować i zostawić jak jest?? |
|
|
Sun, 27 Aug 2017 - 11:47
Post
#11
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 15 September 2009 |
Miałem bardzo podobnie na bilu, odwroconych m3 i acentrykach m3.
|
|
|
Sun, 27 Aug 2017 - 11:50
Post
#12
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 28 December 2008 Skąd: jelenia góra |
efekt powrotu kierownicy po puszczeniu, auto szybko reaguje na ruchy kierownicy, jest naprawdę zachęcający aby nic nie ruszać ale zawsze można coś poprawić
|
|
|
Sun, 27 Aug 2017 - 12:56
Post
#13
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 15 September 2009 |
Mozna jeszcze dac podkladki miedzy amor a zwrotnice z 3mm jak dobrze pamiętam albo fasolki w gornym mocowaniu zwrotnicy ale tam za duzo sie nie ugra
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 21:24 |