Dziesięcioletnie E92 M3 jako niezawodne daily? |
Dziesięcioletnie E92 M3 jako niezawodne daily? |
Fri, 22 Nov 2019 - 15:24
Post
#21
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 16 October 2011 |
Dziwnie to brzmi z ust wlasciela evo ... Na ringu np lata bardzo duzo e90 i e92 M3 i jakos nie slyszalem zeby tak sie sypaly, poza tym ze trzeba panewki wymienic profilaktycznie co 100k, ale dkg czy napedy sa dosc pancerne w tym aucie . Przeczytaj jeszcze raz pierwszy post... a do tego lubie to stwierdzenie "lata tyle xxx po torze i jest ok" mam rozumieć że wiesz co się działo po zjeździe z toru? Ogolnie jest tak jak koledzy piszą do pracy zwykły dd a jak coś z jajem to może być e90 m3 ale wtedynie trzeba patrzeć na koszty tylko na fun. Dlatego jako złoty środek zaproponowałem isfa . Sam go rozważając sporo ustaliłem a do tego mam kontakt z ich wł. Ale niestety isf przegrywa z autami typu m3 e90 "jajkiem". To był istotny powód dla mnie do rezygnacji z tej opcji. Oczywiście przy założeniu posiadania zwykłego dd a tu autor nie zakłada dd. |
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 22 Nov 2019 - 15:24
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 22 Nov 2019 - 16:47
Post
#22
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 25 May 2016 |
Na chwilę prostując pewne założenia jakie widziałem w tym temacie.
Generalnie rzecz biorąc - stać mnie na (prawie) nowe BMW M2. E92 M3 uważałem za - jakkolwiek to zabrzmi absurdalnie w kontekście waszych wiadomości - tańsze rozwiązanie. Wskazując na konkretne liczby - mam "upatrzony" model za 130 tysięcy z nalotem 150k z 2010 roku. Z relacji właściciela (oczywiście do wglądu itp) było zrobione wszystko co trzeba: panewki, oleje, heble i tak dalej... biorąc poprawkę na to, że M2 z małym przelotem kosztuje bliżej 200... wydaje się być to ciekawą ofertą. Ciekawą a nie racjonalną Dochodzi też aspekt mojego aktualnego samochodu - niedługo VAG zmienia cała gamę swoich hot hatchy na MQB i wszystkie Golfy, S3 i Leony dostaną po cenach. A takie M3 - jak to naiwnie niektóre ogłoszenia wypisują - już tylko zyskuje Kupno M3 dla mnie jest podyktowane przede wszystkim emocjami - zawsze chciałem takie mieć. A dlaczego jako daily? Bo na dwa mnie nie stać. Tzn. oczywiście mógłbym mieć M3 używane tylko w lato, a do pracy jeździć Micrą (ALBO GRUZEM). Ale po prostu nie chcę - bo nawet powolna jazda fajnym samochodem sprawia mi radość (aczkolwiek jeździłem BRZ z gwintem i to już była przesada). I jak ktoś wspomniał wcześniej - skończy się na tym, że większość czasu jeździ się popierdółką. Plus, mam bardzo prozaiczny problem. Mieszkając w centrum Warszawy nie mam co szastać miejscami parkingowymi. A w zimę wole schodzić do garażowanego, ciepłego daily, którego nie muszę odśnieżać... a to by oznaczało, że to M3 musiałoby stać 3/4 roku na zewnątrz. Regularnie zdarzało mi się wyjeżdżać autem w weekend czy w nocy aby "polatać" po mieście... ale czas przeszły jest bardzo ważny w tym zdaniu. Moje aktualne auto przestało mnie już tak grzać jak kiedyś - i to jest chyba mój największy "problem" jaki mam. Kiedyś trzysta koni oraz DSG powodowało szybkie bicie serca... a teraz po prostu przywykłem. Bo hot hatchem (nawet nowym Focusem RS), aby poczuć, że coś ciekawego się dzieje w zakręcie trzeba wręcz spowodować wypadek i z niego wyjść. A na to mam zbyt dużo rozsądku... Nie, wróć. Na to nie mam jaj. Generalnie rzecz biorąc, bardzo wartościowa jest dla mnie informacja o oleju. Faktycznie, możliwe że wolnossące V8 nie nagrzewa się tak szybko jak cztery gary z turbo. A biorąc poprawkę, że żyłbym z widmem przekręconych panewek, mógłby to być dla mnie realny problem. |
|
|
Fri, 22 Nov 2019 - 17:19
Post
#23
|
|
Super User Dołączył: Tue, 08 May 2007 Skąd: Mielec |
Bo hot hatchem (nawet nowym Focusem RS), aby poczuć, że coś ciekawego się dzieje w zakręcie trzeba wręcz spowodować wypadek i z niego wyjść. True. Sam się o tym przekonałem, że właściwie frajda z jazdy w hot hatchu jest kiedy tył tańczy, a dzieje się to przy ostrych dohamowaniach i dużych prędkościach. W zasadzie żeby mocniej serce zabiło to muszę dosłownie tak jak mówisz praktycznie stracić kontrolę nad autem i ją odzyskać. A osiągi na prostej i stabilne przerzucanie auta między winklami, nawet zwinnego i prędkiego, szybko się nudzi. W RWD wystarczy zgiąć mocniej palec u prawej nogi na wyjściu z ronda i już jest uśmiech |
|
|
Fri, 22 Nov 2019 - 18:53
Post
#24
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 10 January 2008 Skąd: Warszawa WJ |
Focus RS z trybem drift nie daje podobnych doznań na rondach?
-------------------- cztery koła i silnik
|
|
|
Fri, 22 Nov 2019 - 19:19
Post
#25
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 17 February 2008 Skąd: W-wa |
Na problem niedogrzanego silnika jest bardzo proste rozwiazanie.
Nazywa sie webasto -------------------- papierowe konie + oszukane 4x4
|
|
|
Fri, 22 Nov 2019 - 20:07
Post
#26
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 18 October 2002 Skąd: Warszawa i okolice |
Najgorsze jest to że te mega szybkie jeszcze kilka lat temu m3 dziś dostaje po dupie od golfa r po programie...według mnie takie m3 na daily (do tego żadne m3) się nie nadaje, oczywiście można ale latanie tym w trase jest trochę bezsensu, niestety nie ma idealnego środka, tak samo jak m2..jesli szukałbym jednego auta na daily żeby dawal frajdę to sorry ale tylko coś w stylu rs3
-------------------- Męczennik od elektryków :)
|
|
|
Fri, 22 Nov 2019 - 20:25
Post
#27
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
Ale pierdoły piszecie. M5, M3 nie nadaje się na daily. A niby dlaczego? Cała magia tych samochodów, to właśnie możliwość jazdy codziennie bez utraty komfortu czy praktyczności. Na weekendy ludzie kupują Caymany, R8 itp. To są wygodne i bardzo szybkie limuzyny, problem tylko w tym że eksploatacja ich jest droga. O ile przy nowym samochodzie za 500 tyś. dla właściciela nie stanowi problemu, to już później robi się kłopot, bo kolejny właściciel często nie jest w stanie temu finansowo podołać. Ale to problem właściciela i jego portfela a nie samochodu.
Najlepiej jakbyś znalazł jakiś warsztat w okolicy, który serwisuje na bieżąco takie M3 i zasięgnął wiedzy co cię czeka lub może spotkać podczas eksploatacji. Jeśli podołasz finansowo, śmiało bierz. Ale jeśli będziesz miał wątpliwości, odpuść bo będziesz w stresie jeździł. -------------------- A110S
|
|
|
Fri, 22 Nov 2019 - 22:35
Post
#28
|
|
Super User Dołączył: Sat, 26 November 2016 Skąd: Poznan |
Co do M3 na co dzień to moim skromnym zdaniem świetne rozwiązanie, pod warunkiem że stać Cie na takie auto. Nie przejmował bym się tym że jakiś Golf R objedzie Cie na prostej, nigdy żadna M3 nie była stworzona do jazdy na prostej, te auta powstawały żeby nimi jeździć po torze i tam dawać radość z jazdy. Sam pisałeś że przewidujesz przebiegi do 20 tyś rocznie więc wymiana panewek spotka Cie raz na ładnych kilka lat o ile będziesz miał tyle ten samochód. Co do kosztów to to trzeba liczyć się z tym że mogą wyjść niespodzianki ale dotyczy to każdego samochodu więc nie przejmował bym się sprawą, w byle jakiego diesla nie problem wpakować worek pieniędzy. Alternatywą dla M3 e92 jest 3
35i e92 po modach dość fajne auto więc może warto pomyśleć o czymś takim wprawdzie nie trzyma ceny tak jak M3, nie jeździ jak M3, niema wolnossącej V8 na itb, silnik wcale nie jest pancerny, ale jest tańsze. Wracając do tematu M3 na co dzień, podam przykład mojego kolegi, który używał M3 jaki daily i był bardziej niż zadowolony w jego przypadku wyglądało to tak że posiadał e46 M3 jeździł tym samochodem wszędzie można powiedzieć że to był taki wół roboczy, który woził go do pracy, na zakupy i okazjonalnie na tor i we wszystkim co podałem spisywał się wzorowo miał tylko jedną wadę szybko kończyły się opony ale dawał niesamowitą frajdę z rajdy, a o to przecież chodzi. Po jakimś czasie wyjazdy na tory stały się regularne i M3 było przygotowywane w tym kierunku stajać się weekendowym autem i wydawać by się mogło że to rozwiązanie idealne ale o to chodzi że nie. Kolega przesiadł się zwykły samochód o ile nowe x5 można tak nazwać i nie był szczęśliwy i szybko sprawy potoczyły się tak że sprzedał torowe e46 i przesiadł się na e92 M3, które znowu stało się wołem roboczym, ale wołem, który daje dużo radości. Na pewno pojawią się komentarze że na dojazdy do pracy szkoda samochodu, części kosztują worek pieniędzy itp. ale panowie nie oszukujmy się, utrzymanie M3 nigdy nie należało do tanich i albo masz fundusze i bez stresu jeździsz ww. samochodem albo odpuszczasz temat i kupujesz coś tańszego. |
|
|
Fri, 22 Nov 2019 - 23:01
Post
#29
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 February 2009 Skąd: Pomorze |
..jesli szukałbym jednego auta na daily żeby dawal frajdę to sorry ale tylko coś w stylu rs3 Tak, te szersze przednie opony dadzą frajdę Typowy funboy koncernu... Każde M nadaje się zarówno do jazdy codziennej, jak i bardziej ambitnej. Co do e92: DKG - top skrzyń dwusprzęgłowych, S65 - poza panewkami i nastawnikami nie sprawia problemów, niewielkim kosztem można zrobić 440ps, fajnie współpracuje z kompressorem. Trochę Większe pieniądze będzie kosztowało M4, nowszy wygląd, lepsze hamulce i zawias, silnik z potencjałem, osiągi po zwykłym sofcie - bdb, ale brzmienie zdecydowanie gorsze. |
|
|
Sat, 23 Nov 2019 - 08:27
Post
#30
|
|
User Dołączył: Mon, 08 March 2010 Skąd: Kielce |
I do tego charakterystyka oddawania mocy zupełnie inna przez turbo... duża zaletą emek zawsze była uniwersalność, więc dlaczego ma się nie nadawać na daily Ja szczerze mówiąc doskonale wiem, co masz na myśli i brałbym M3, wyszukać jak najlepszy, prosty egzemplarz i jazda
|
|
|
Sat, 23 Nov 2019 - 09:40
Post
#31
|
|
Super User Dołączył: Fri, 02 December 2016 |
|
|
|
Sat, 23 Nov 2019 - 10:07
Post
#32
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 18 April 2011 Skąd: Gdańsk |
O rozgrzanie oleju bym się akurat nie obawiał, s62b50 łapie 70-80 stopni w mgnieniu oka i zakładam, że s65b40 podobnie.
|
|
|
Sat, 23 Nov 2019 - 13:00
Post
#33
|
|
Super User Dołączył: Sun, 04 August 2013 Skąd: Kraków |
O rozgrzanie oleju bym się akurat nie obawiał, s62b50 łapie 70-80 stopni w mgnieniu oka i zakładam, że s65b40 podobnie. Potwierdzam, jak wyjeżdżałem z garażu m5 to po 5 km (bez korków, podmiejska droga) jazdy miałem już te 70 stopni, na pewno tryb jazdy warto wziąć pod uwagę przy doborze oleju... Z mojego doświadczenia jednak duży piec łapie temp. w moment.. Dziwią mnie opinie, że m3 e9x nie nadaje się do jazdy na co dzień, to do czego? Rozumiem e36/e46 m3, bo rdza, bo smg słabo się sprawdza w korkach, bo trochę nie dzisiejsze, bo nie ma infotainment, ale takie poliftowe e9x z dkg to jeszcze nie klasyk, żeby trzymać pod kocem. Poza drogimi hamulcami i częstszymi wymianami oleju przy normalnej eksploatacji co ma sprawiać, że to auto będzie uciążliwe jako daily? O paliwie nie wspominam, bo każdy wóz jeżdżąc po mieście w korkach swoje spali.. -------------------- Było: e36 323ti, e36 328iT, e46 325ti, e39 m5
Jest: e81 n54b30a |
|
|
Sat, 23 Nov 2019 - 14:51
Post
#34
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
Niektórzy jeżdżą Porsche na codzien więc tym bardziej nie wiem czemu dużo bardziej lajtowe BMW miałoby do tego się nie nadawać. No ale na pewno to nie jest auto dla kogoś kto chce lać paliwo nic więcej nie wkładać i jeździć. Same dobre opony to koszt 4tys zł na 10tys km. Do tego jak padnie silnik a paść może bo każdy pada przy ostrzejszej jeździe to na allegro koszt kolejnego na pewno nie będzie 2000 tys zł plus 1000 wymiana. Auto dla kogoś kto nie boi się wyłożyć na części 15tys zł rocznie. Niby niewiele ale auto przyciąga dużo biednej młodzieży.
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Sat, 23 Nov 2019 - 20:16
Post
#35
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 17 December 2009 Skąd: Kruszwica |
Niby niewiele ale auto przyciąga dużo biednej młodzieży. Heh, dobre... Kumpel ma takie M3 od 4 lat jako 3. auto. Stoi zimą w ciepłym garażu, a jak cieplej to raz na tydzień albo dwa robi rundę po okolicy. Żaden z niego szybki kierowca, na torze nigdy nie był i nie pojedzie, ale fajnie mieć taki wózek. Samo patrzenie sprawia frajdę, nie mówiąc o brzmieniu i ujeżdżaniu... Jednak na co dzień paliwo i olej zrobią koszty dużo wyższe niż ten golf, a gdzie tu dalej? Trzeba liczyć się z tym że czasem czegoś trzeba będzie sobie odmówić bo eMkę trzeba naprawić. Jak to przełkniesz to tylko brać -------------------- Życie jest rumakiem który nie znosi tchórzliwego jeźdźca.
B6 1.8T@GT28RS>B9 2.0T Allroad Punto Evo 1.4T |
|
|
Sun, 24 Nov 2019 - 00:52
Post
#36
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 25 June 2019 |
Kiepsko to widze, 20tys rocznie na takie auto to sporo, gdybys robil 3-4tys to co innego, takie auto kupujesz po to by korzystac z jego mozliwosci, robiac te 20tys w rok naturalnie bedziesz czesto odwiedzal serwis chocby z olejem, hamulcami, oponami (w skali roku to juz masz kilka tys) jesli juz teraz zastanawiasz sie nad kosztami serwisu i utrzymania auta to raczej nie jest to auto dla Ciebie
i w zadnym wypadku nie twierdze ze auto nie nadaje sie na daily, tylko uzytkowane w ten sposob bedzie ciagnac po kieszeni jesli to Twoje marzenie to dąż do tego by je spelnic ale na powaznie rozważ kupno jakiegos dupowozu na codzien -------------------- Funcar Seat Leon 2 Cupra R 2.0 TSI CDLA 277km / 413Nm seria -> 310km / 450Nm program
Daily Audi A3 8PA 1.6 MPI BSE |
|
|
Sun, 24 Nov 2019 - 10:07
Post
#37
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 04 May 2017 Skąd: Krk |
Dla mnie wystarczajacym powodem do odpuszczenia byloby to, ze ma stac na zewnatrz. Na zewnatrz to moze stac Fiat Panda, a pewnie i tak byloby mi szkoda. Tyle dobrze, ze chociaz na co dzien by jezdzil bo bez tego szybko zgruzujesz fajny woz.
-------------------- IXgen-TypeR K20C
M240iX |
|
|
Sun, 24 Nov 2019 - 15:57
Post
#38
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 August 2008 Skąd: Bratislava |
oho - za chwilę będzie forumowa lista "co może stać na zewnątrz, a co musi w garażu"
-------------------- Blog Motoryzacyjny TorquedMad mind - tqmm.pl
FB: @torquedmadmind Insta: @tqmmpl Twitter: @tqmmpl |
|
|
Sun, 24 Nov 2019 - 17:21
Post
#39
|
|
User Dołączył: Tue, 22 January 2013 |
Skoro napisałeś że Cię stać to kup najwyżej popłyniesz na naprawie to najwyżej stracisz 20% o wrócisz do hh. Kupisz to spełnisz marzenia i nigdy nie zadasz sobie pytania czemu nie spróbowałem.
Stałem przed podobnym dylematem 4lata to u cupra momencie nie posiadania pracy i wiesz co do dziś mam cupre i nie żałuję. Kup dobry egzemplarz serwisują na bieżąco i szukaj nowych marzeń. |
|
|
Sun, 24 Nov 2019 - 17:55
Post
#40
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 04 May 2017 Skąd: Krk |
Mam ich fanpejdz na FB w lajkach.
Widzialem, ze raczej uczciwi i maja zadbane samochody. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-m3-m-driv...i-ID6CAgFm.html -------------------- IXgen-TypeR K20C
M240iX |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 01:49 |