Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Racingforum - Forum Główne _ Szukając nieszczelności Saab 9-3

Napisany przez: Lincoln e30ix Sat, 30 Nov 2019 - 07:03

Witam
Panowie nie mogę odszukać nieszczelności w moim Saabie z silnikiem B207 z turbiną TD04.
Świst pojawia się tylko powyżej 1bara i tylko w zakresie 2500-3500obrotów, potem mimo wyższego doładowania (>1bar) jest cicho, krótki filmik:
https://www.youtube.com/watch?v=RnP5UqfDoqQ
Sprawdziłem zawór DV i jego przewód zasilający - szczelne, na WG założyłem dodatkową mocną sprężynę - bez zmian, zamknąłem układ od turbo do przepustnicy i wrzuciłem ciśnienie, teoretycznie nic nie słychać.
Może jakieś wskazówki, bo przyznam się, że głownie NA sie poruszam i jestem zielony w tej kwestii.

Napisany przez: Damzzii Sat, 30 Nov 2019 - 09:17

Seryjna ta turbina? Dolot do niej także? Nie brzmi to na nieszczelność.

Napisany przez: piwo Sat, 30 Nov 2019 - 10:16

No trochę brzmi jakby wirnik czy łopatki turbiny tarły o obudowe. Może spójrz w turbinę czy luzu brak i czy łopatki nie uszkodzone.

Napisany przez: Mis Sat, 30 Nov 2019 - 10:22

Nieszczelność szybko zlokalizujesz logując korekty paliwa, napięcie z przedniej sondy lambda oraz max odczyt przepływki w b207.

Napisany przez: Lincoln e30ix Sat, 30 Nov 2019 - 10:32

Gdyby była nieszczelność to chyba by gwizdalo też w okolicy 1bara, a wystarczy lekko odpuścić gaz i cichnie, podobnie po przekroczeniu tych 3500 aż do odcinki.
Jakby turbo obcierało to chyba w każdym zakresie obrotów.
Turbo seria TD04-14t, w dolocie tylko IC fmic, reszta fabryczna.
Logowanie to dla mnie trochę magia, jak w Astrze o które pisaliśmy (tam jest kłopot z DV i na razie zostaje w serii) DV może za słabo trzymać? Są jakieś szybkie sposoby na nieszczelności?

Napisany przez: piwo Sat, 30 Nov 2019 - 10:47

Niekoniecznie. Może turbina ocierać dopiero jak wirnik rozpędzi się np do 150tys obrotów czyli jak ładuje tego 1 bara
Napisz moze tutaj
https://forum.vectraklub.pl/forum/216-vc-silniki-benzynowe/
Ewentualnie na sabotage lub na
Facebooku na turbolpg zadaj pytanie.

Napisany przez: Damzzii Sat, 30 Nov 2019 - 11:07

Przy seryjnej 14t powyżej 4 tys obr za dużo już i tak nie nadmuchasz, stąd cichnie, słychać najbardziej tam gdzie ciśnienie jest najwyższe. Przesłuchałem pierwszy raz to myślałem że to tylko podczas "wstawania" ale się jeszcze mocno rozciąga.
Logi, albo pompować.

Napisany przez: Lincoln e30ix Sat, 30 Nov 2019 - 19:05

Przy 1 bar jest cichutko po całej skali obrotomierza, dopiero powyżej pojawia się syczenie. TurboLPG i pomoc - hehehe
Mówisz chyba 11t którą też miałem, tam faktycznie moc wychodziła przy około 5k, ale tutaj jest 1.1 bar do prawie 5800obrotów,przy max 1.37bar na 2900.
A w logach (co prawda po OBD tylko mam) gdzie szukać nieprawidłowości?