(325 ix) Witam wszystkich i się przedstawiam |
(325 ix) Witam wszystkich i się przedstawiam |
Sat, 06 Mar 2004 - 16:14
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 03 June 2003 Skąd: Sulejówek |
Dzień dobry
Niedawno stałem się posiadaczem pojazdu marki BMW, a konkretniej E30 325 ix z 87 roku. W tej chwili jest przygotowywany do startów w wyścigach szutrowych. Niestety okazało się, że 4 napęd doskonale sprawdzający się w cywilnych warunkach w sporcie niestety się do niczego nie nadaje. W związku z tym "x" został usunięty i leży sobie w garażu czekając lepszych czasów. Niestety tak naprawdę niewiele wiem o tym samochodzie tj. dane techniczne, jakie ma przełożenie w tylnym moście i jak mocno jest zeszperowany, bo jest napewno. Poniżej przedstawiam fotki. -------------------- powyżej 130 nie boli
|
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 06 Mar 2004 - 16:14
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 06 Mar 2004 - 16:54
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 28 August 2003 Skąd: z przypadku |
fajny samochodzik, napisz coś więcej....
nie kiepsko teraz jest z tylnym napędem w wyścigach?? i prośba: zmień nazwę tematu, na bardziej konkretny: 325 iX albo coś takiego... mamy tu użytkownika takiego modelu M@ciek, pewnie ci powie sporo o tym |
|
|
Sat, 06 Mar 2004 - 17:33
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 19 October 2002 Skąd: drifters.pl |
Witam !!! To juz jest nas dwóch na tym forum
Mam do Ciebie pytanie - dlaczegouwazasz ze napęd na 4 koła w tym samochodzie do niczego się nie nadaje?? Ja sam smigam IX`em -co prawda nie w zadnych wyscigach szutrowych (??) , tylko w KJS`ach- od ok. roku i uwazam, ze autko radzi sobie bardzo dobrze, niewiele gorzej (jeśli w ogóle) od Audi quattro,czy nawet SI i innych czteropędów Zgodził bym się z tym, że moze 4x4 gorzej by sobie poradził na torze, na asfalcie, ale na zawody szutrowe rezygnować znapędu na cztery koła ?? ... jak mówie- dla mnie co najmniej dziwny pomysł. Mógłbyś powiedzieć skąd ta decyzja?? Czy sprawdzałeś to i czasy pokazują co innego?? Rzeczywiscie bez przodu jest szybsza?? Tak z ciekawosci - co to za zawody szutrowe?? A co do danych.. ENGINE/TRANSMISSION M20 2494cc SOHC belt-driven inline 6, 2 valves/cylinder, cast crankshaft 168 hp @ 5800 RPM 164 lb-ft torque @ 4300 RPM Compression ratio: 8.8:1 Bore/stroke: 84x75 mm Bosch Motronic 1.3 fuel injection w/ DME Exhaust control: 3-way catalytic converter with Lambda sensor 5-speed Getrag 260 (manual) Ratios:1 (1/2/3/4/5/R): 3.83 / 2.20 / 1.40 / 1.00 / 0.81 / 3.71 Final drive: 3.73:1 4.10:1 (325iX) also has center differential w/viscous coupling,27%/63% f/r torque split tak na prawde musiały byc montowane różne - ja mam chyba 3.71, a szpera jest 20% CHASSISM Front suspension: MacPherson struts, coil springs, lower control arms, swaybar Rear suspension: Semi-trailing arms, progressive rate coil springs, swaybar Steering: Rack and pinion, power assist Steering ratio: 20.5:1 Front brakes: 260mm ventilated discs Rear brakes: 260mm discs ABS standard 14x6.0 alloy wheels on 195/60HR14 tires 14x6.5 alloy wheels on 195/65VR14 tires (325is) 15x7.0 alloy wheels on 205/55VR15 tires (325iX) DIMENSIONS Wheelbase: 101.2 inches Weight distribution, F/R: 53%/47% Fuel capacity: 14.5 gallons (1987, 1989-1990) 16.4 gallons (1988) Curb weight: 3010 lbs PERFORMANCE 0-60 mph: 7.9 seconds 1/4 mile: 15.9 seconds Top speed: 127 mph Skidpad, lateral g: 0.77 (325iX manual) Slalom: 63.7 mph (325iX manual) EPA fuel economy, city/hwy: 18/23 Rozumiem, ze wiskozy już nie masz, i skrzynie tez masz inną , tzn. od zwykłego 325 tak? Co jeszcze wymieniałeś pozbywając się napędu?? Miske olejową i półosie?? Hmm... ciekawa sprawa... A tu pare linków, jakbys chciał poczytać. [url:2isw8op0]http://www.garlington.biz/Ray/BMW/xfercase.htm[/url:2isw8op0] -- o tym czego już nie masz [url:2isw8op0]http://www.garlington.biz/Ray/BMW/325ixDriveTrain.htm[/url:2isw8op0] troszke ogólnych info o IX [url:2isw8op0]http://home.earthlink.net/~hainesinutah/iX/general/iXfaq.html[/url:2isw8op0] -- do poczytania Pozdrawiam, M@ciek Tnx, Keyser za wsparcie |
|
|
Sat, 06 Mar 2004 - 17:51
Post
#4
|
|
Super User Dołączył: Tue, 18 February 2003 Skąd: Warszawa |
M@ćkowe iX całkiem fajnie lata na KJSach także dziwna opinia.
|
|
|
Sat, 06 Mar 2004 - 20:43
Post
#5
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 19 October 2002 Skąd: drifters.pl |
CYTAT("Adam_Tomaszek":fha5i5tw) M@ćkowe iX całkiem fajnie lata na KJSach także dziwna opinia.
Tez mi tak sie wydaje... samochód na prawde moze duzo (na pewno wiecej niz ja ) Ja bym w zyciu nie pozbył się 4x4, pomimo ze gdybym to zrobił mógłbym bez problemów wsadzic np. jakis duzy mocny silnik. ... dlatego mysle coraz powazniej o turbo |
|
|
Sun, 07 Mar 2004 - 02:20
Post
#6
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 03 June 2003 Skąd: Sulejówek |
Dzięki za miłe powitanie.
Co do powodów usunięcia "x" to przedstawia się to tak. Nie mam żadnych zastrzeżeń do 4x4 w warunkach codziennych, ale właśnie na szutrach przy ostrej jeździe w momencie gdy lecę pełnym bokiem w zakręcie, a wiskoza w połowie zakrętu zapina bardzo mocno przedni napęd to wrażenia są dosyć hmmmmmmmm........interesujące, niestety w tym złym znaczeniu. W tej chwili jako tylko tył napęd jest znacznie bardziej przewidywalny. Poza tym "x" stawia bardzo duże opory, nawet przy jeździe na wprost. Po zdemontowaniu przodu zaczął naprawdę konkretnie zapie.....ć. W czasach również jest to zauważalne. Dodam również, że dzieki temu i paru innym operacjom udało się zejść z wagą poniżej jednej tony -------------------- powyżej 130 nie boli
|
|
|
Sun, 07 Mar 2004 - 02:27
Post
#7
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 03 June 2003 Skąd: Sulejówek |
CYTAT("m@ciek":ff7hyj8w) Ja bym w zyciu nie pozbył się 4x4, pomimo ze gdybym to zrobił mógłbym bez problemów wsadzic np. jakis duzy mocny silnik.
... dlatego mysle coraz powazniej o turbo nie musisz gdzieś na necie znalazłem projekt M3 ix razem z fotkami i opisem. podobno całkiem nieźle lata. -------------------- powyżej 130 nie boli
|
|
|
Sun, 07 Mar 2004 - 02:32
Post
#8
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 03 June 2003 Skąd: Sulejówek |
CYTAT("m@ciek":2hvv6ljf) Tak z ciekawosci - co to za zawody szutrowe??
na tej stronie znajdziesz regulamin http://www.autoklubketrzyn.republika.pl/regulamin.htm -------------------- powyżej 130 nie boli
|
|
|
Sun, 07 Mar 2004 - 02:43
Post
#9
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 03 June 2003 Skąd: Sulejówek |
CYTAT("m@ciek":1uzmx81v) ENGINE/TRANSMISSION
M20 2494cc SOHC belt-driven inline 6, 2 valves/cylinder, cast crankshaft 168 hp @ 5800 RPM 164 lb-ft torque @ 4300 RPM Compression ratio: 8.8:1 Bore/stroke: 84x75 mm Bosch Motronic 1.3 fuel injection w/ DME Exhaust control: 3-way catalytic converter with Lambda sensor THX m@ciek tylko chyba u mnie będą ździebko inne wartości bo u mnie nie ma i nie było nigdy katalizatora -------------------- powyżej 130 nie boli
|
|
|
Sun, 07 Mar 2004 - 08:17
Post
#10
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 28 August 2003 Skąd: z przypadku |
super, staraj się tylko odpowiadać w JEDNYM poście i będzie ekstra...
mnie też dziwi pozbycie się "X'a" bo też jeździłem RWD ciut po "luźnym" i niema jak przyspieszyć już po wyjściu z zakrętu...rzeczywiście w zakręcie miód malina... ale po wyjściu chociaż nie dziwi mnie fakt, że wolałeś być klasyfikowany z OŚKAMI, a nie czteropędami |
|
|
Sun, 07 Mar 2004 - 10:19
Post
#11
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 July 2003 Skąd: jestem?,nie pytaj... |
Flacha mam do Ciebie pytanie,czy Ty robiles cos tam przy swoim siniku?jakies czary podnoszace moc?czy to tylko seria....?
|
|
|
Sun, 07 Mar 2004 - 12:22
Post
#12
|
|
Super User Dołączył: Tue, 18 February 2003 Skąd: Warszawa |
CYTAT("m@ciek":3h9uioy4) CYTAT("Adam_Tomaszek":3h9uioy4) M@ćkowe iX całkiem fajnie lata na KJSach także dziwna opinia. Tez mi tak sie wydaje... samochód na prawde moze duzo (na pewno wiecej niz ja ) Ja bym w zyciu nie pozbył się 4x4, pomimo ze gdybym to zrobił mógłbym bez problemów wsadzic np. jakis duzy mocny silnik. ... dlatego mysle coraz powazniej o turbo Dobry pomysl z tym turbem bo i tak jesteś w 5 klasie a wyższej już nie ma ZAKŁADAJ! |
|
|
Sun, 07 Mar 2004 - 12:54
Post
#13
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 19 February 2003 Skąd: ŁÓDŹ |
Flacha, czy sam dokonywałeś wszelkich modyfikacji, czy kupiłeś gotowe auto po przeróbkach, bo swego czasu (z rok temu) oglądałem jednego "X" w Kętrzynie, po podobnych przeróbkach napędu i całej budy.
|
|
|
Sun, 07 Mar 2004 - 13:20
Post
#14
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 19 October 2002 Skąd: drifters.pl |
CYTAT("Flacha":kjlpaqa5) ale właśnie na szutrach przy ostrej jeździe w momencie gdy lecę pełnym bokiem w zakręcie, a wiskoza w połowie zakrętu zapina bardzo mocno przedni napęd to wrażenia są dosyć hmmmmmmmm........interesujące, niestety w tym złym znaczeniu. Hmm... ja mam zupełnie inne odczucia co do swojego auta , rzeczywiscie ma tendencje do wyjezdzania przodem, ale jak sie juz samochód ustawi do zakretu i wprowadzi go w poslizg ,to jest bajka, mi w połowie zakretu wiskoaza sie nie zapina, auto prowadzi sie bokiem jak ta lala CYTAT("Flacha":kjlpaqa5) Poza tym "x" stawia bardzo duże opory, nawet przy jeździe na wprost. Po zdemontowaniu przodu zaczął naprawdę konkretnie zapie.....ć. W czasach również jest to zauważalne. Tu sie niestety zgodze, samochód jest sporo wolniejszy od zwykłej 325, mozna nawet powiedziec, ze jego osiagi sa bez rewelacji - ale na asfalcie . Na szutrze 4x4 bedzie zawsze szybszy od ośki (mówimy oczywiscie o drogowych oponach) CYTAT("Flacha":kjlpaqa5) gdzieś na necie znalazłem projekt M3 ix razem z fotkami i opisem. podobno całkiem nieźle lata. To ja mam taki plan i to na turbinie , hehe. Ale to było raczej M3 z silnikiem i napędem od IX. Bo w IXsie półosie wychodzą z miski olejowej. CYTAT("mattman":kjlpaqa5) Flacha, czy sam dokonywałeś wszelkich modyfikacji, czy kupiłeś gotowe auto po przeróbkach, bo swego czasu (z rok temu) oglądałem jednego "X" w Kętrzynie, po podobnych przeróbkach napędu i całej budy.
No właśnie, ja tez podobnego IXa widziałem z pół roku temu na sprzedaz, tylko ja potrzebowałem auto niezakatowane. Ale w tamtym tez cos bylo z napedem ... moze to ten sam. A co do Ketrzyna to planuje sie tam wybrac, to bedziemy mogli sprawdzic ktore rozwiazanie jest lepsze , tylko cholera podobno od tego roku trzeba bedzie mieć licencje. A jej zrobienie uniemozliwiłobymi starty w KJSach |
|
|
Sun, 07 Mar 2004 - 16:19
Post
#15
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 03 June 2003 Skąd: Sulejówek |
CYTAT("m@ciek":1e7gx8jq) To ja mam taki plan i to na turbinie , hehe. Ale to było raczej M3 z silnikiem i napędem od IX. Bo w IXsie półosie wychodzą z miski olejowej. dokładnie odwrotnie CYTAT("mattman":1e7gx8jq) Flacha, czy sam dokonywałeś wszelkich modyfikacji, czy kupiłeś gotowe auto po przeróbkach, bo swego czasu (z rok temu) oglądałem jednego "X" w Kętrzynie, po podobnych przeróbkach napędu i całej budy. kupiłem częściowo zrobine właśnie z kętrzyna CYTAT("m@ciek":1e7gx8jq) No właśnie, ja tez podobnego IXa widziałem z pół roku temu na sprzedaz, tylko ja potrzebowałem auto niezakatowane. Ale w tamtym tez cos bylo z napedem ... moze to ten sam. Zakatowane nie jest, wszystko git. Poza tym cena delikatnie mówiąc była bardzo zachęcająca (oczywiście koleżeńska cena): całe 3 tyś.PLN Teraz robie je pod siebie: wnętrze, zawias, wyczynowe kólka, trochę kosmetyki i parę własnych pomysłów CYTAT("m@ciek":1e7gx8jq) A co do Ketrzyna to planuje sie tam wybrac, to bedziemy mogli sprawdzic ktore rozwiazanie jest lepsze , tylko cholera podobno od tego roku trzeba bedzie mieć licencje. A jej zrobienie uniemozliwiłobymi starty w KJSach i tu masz niestety rację, bez licencji się nie obędzie ale w KJSach możesz dalej startować tyle, że jako gość CYTAT("budyn @ ,,,,":1e7gx8jq) Flacha mam do Ciebie pytanie,czy Ty robiles cos tam przy swoim siniku?jakies czary podnoszace moc?czy to tylko seria....?
szczerze mówiąc nie wiem czy coś jest tam wydłubane, nie mniej póki co będę robił elektronikę a potem muszę nauczyć się tym szybko jeździć -------------------- powyżej 130 nie boli
|
|
|
Sun, 07 Mar 2004 - 17:15
Post
#16
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 28 August 2003 Skąd: z przypadku |
teoretycznie, jak ktoś ma licencję WR, czyli wyścigów równoległych (SSS) to też nie powinien startować w KJS... dobrze myślę??
|
|
|
Sun, 07 Mar 2004 - 17:51
Post
#17
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 19 October 2002 Skąd: drifters.pl |
CYTAT("keyser":28vcr3ba) teoretycznie, jak ktoś ma licencję WR, czyli wyścigów równoległych (SSS) to też nie powinien startować w KJS... dobrze myślę??
Teoretycznie tak, co jest według mnie absurdem . "3.1.2 Kierowca nie może posiadać jakiejkolwiek "licencji kierowcy sportów samochodowych" w rozumieniu przepisów Polskiego Związku Motorowego." Flacha,co jest dokładnie na tych zdjeciach?? Mi to wygląda na zwykłego IXa, czy to jest właśnie ta M3?? Masz moze link do degoprojektu?? |
|
|
Sun, 07 Mar 2004 - 17:54
Post
#18
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 03 June 2003 Skąd: Sulejówek |
CYTAT("keyser":vl7mb8hp) teoretycznie, jak ktoś ma licencję WR, czyli wyścigów równoległych (SSS) to też nie powinien startować w KJS... dobrze myślę??
w przepisach PZM jest opisane, że tylko w KJS można jeździć bez licencji, nie ma tam słowa o tym , że nie mogą jeździć kierowcy z licencją. Mogą ale nie są włączeni do klasyfikacji ogólnej. Ale działa to również w drugą stronę i na licencji WR możesz jeździć w wyścigach szutrowych -------------------- powyżej 130 nie boli
|
|
|
Sun, 07 Mar 2004 - 18:02
Post
#19
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 03 June 2003 Skąd: Sulejówek |
CYTAT("m@ciek":1554wu4h) Teoretycznie tak, co jest według mnie absurdem . "3.1.2 Kierowca nie może posiadać jakiejkolwiek "licencji kierowcy sportów samochodowych" w rozumieniu przepisów Polskiego Związku Motorowego." Wiem, że to absurd, ale właśnie w takiej formie PZM zatwierdził ten regulamin. Ten zapis jest wybiegiem ze strony organizatorów na przyciągnięcie zawodników, bo w poprzednich edycjach nie było wymogu licencji. CYTAT("m@ciek":1554wu4h) Flacha,co jest dokładnie na tych zdjeciach?? Mi to wygląda na zwykłego IXa, czy to jest właśnie ta M3??
Masz moze link do degoprojektu?? przyjrzyj się dokładnie silnikowi a konkretniej misce na pierwszym zdjęciu, jest ona pospawana z dwóch misek od M-ki i od iX. Niezła "rzeźba" i nawet działa link niestety gdzieś zaginął, ale poszukam -------------------- powyżej 130 nie boli
|
|
|
Sun, 07 Mar 2004 - 18:08
Post
#20
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 19 October 2002 Skąd: drifters.pl |
Masz wiecej zdjec tego projektu?? Jakies linki??
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 08:21 |