206 RC zawieszenie rajdowe |
206 RC zawieszenie rajdowe |
Mon, 08 Oct 2018 - 17:39
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 08 October 2018 |
Cześć,
Zmagam się z problemem podskakującego tyłu i szukam dobrego rozwiązania. Wiem że na rynku jest HP sporting, Proflex i Ohlins ale mój budżet jest znacznie skromniejszy Zastanawiam się nad trzema opcjami: Bilstein B6 Bilstein B8 Kayaba AGX W tej chwili zamontowany jest MTS.... Poniżej filmik z jazdy. Podzielcie się swoimi opiniami https://www.youtube.com/watch?v=iU98anK_3Eg |
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 08 Oct 2018 - 17:39
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 08 Oct 2018 - 19:10
Post
#2
|
|
Moderator Dołączył: Thu, 21 August 2003 Skąd: Stalowa Wola |
B8 najlepszy z tych 3
|
|
|
Mon, 08 Oct 2018 - 19:24
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Tue, 11 January 2011 |
AGX to też bardzo dobry amortyzator, a przy tym ma regulację tłumienia, więc pozostawia jakieś pole manewru.
-------------------- Z pozdrowieniami,
Szymon |
|
|
Mon, 08 Oct 2018 - 19:36
Post
#4
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 17 September 2010 Skąd: Jelenia Góra |
A ja mam takie pytanie, czy B8 należy używać tylko i wyłacznie z obnizanymi sprezynami, bo tak wynika z jego charakterystyki pracy czy też jest jakiś inny powód?
|
|
|
Mon, 08 Oct 2018 - 19:40
Post
#5
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 08 October 2018 |
A ja mam takie pytanie, czy B8 należy używać tylko i wyłacznie z obnizanymi sprezynami, bo tak wynika z jego charakterystyki pracy czy też jest jakiś inny powód? W 206 nie ma sprężyn z tyłu. Natomiast z tego co wyczytałem B8 chyba ma skrócony skok w stosunku do B6. Właśnie zastanawiam się nad AGX bo zawsze jest jakieś pole manewru. Ale najważniejsze dla mnie jest żeby wypowiedział się ktoś kto miał doświadczenie w rajdowaniu na takim zawieszeniu bo trochę szkoda mi kasy na eksperymenty. |
|
|
Mon, 08 Oct 2018 - 20:16
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 28 December 2011 Skąd: Katowice |
Ja mam założone zawieszenie Bilstein B14 (czyli z tyłu B8) + Powerflex Black Series na belce.
Belka delikatnie obniżona i problemu podskakiwania tyłu nie mam. Aktualnie w drążkach reakcyjnych mam żółty poliuretan strongflex ale będę zmieniał prawdopodobnie na serię, gdyż pracuje bardziej płynnie całe zawieszenie wtedy. Wiadomo, nie jest to proflex czy hp sporting ale do amatorskiego upalania w zupełności wystarczy. EDIT: Ale Panie, to co masz na aucie, to nie jest belka z RC Zakładam więc, że drążki też pewnie cieńsze masz. |
|
|
Mon, 08 Oct 2018 - 20:30
Post
#7
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 17 September 2010 Skąd: Jelenia Góra |
Kolega w 206 skonczył na amorach Peugeot Sport z tyłu, a miał też Bila, jakie powody nie wiem czy jechało sie na tym lepiej, też cieżko mi powiedziec
|
|
|
Mon, 08 Oct 2018 - 20:54
Post
#8
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 08 October 2018 |
|
|
|
Mon, 08 Oct 2018 - 21:35
Post
#9
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 28 December 2011 Skąd: Katowice |
Kurcze nie wiedziałem że jest różnica w belce Te 206 to taka hybryda S16 z RC Pytanie czy szukać belki z RC, czy wymienić tylko drążki reakcyjne? Jest różnica, grubsze drążki skrętne i dodatkowo drążki reakcyjne. Poniżej belka z 206 s16 i z 206 RC/SW. Szukaj w razie czego z SW, będzie po prostu taniej. |
|
|
Mon, 08 Oct 2018 - 21:48
Post
#10
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 08 October 2018 |
|
|
|
Mon, 08 Oct 2018 - 22:49
Post
#11
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Albo budżetowo i b6, albo grubiej i coś konkretnego. Mam ohlinsy na tylną oś do sprzedania jakbyś się zdecydował. O b8 zapomnij ponieważ poza skróceniem skoku zawieszenia nic Ci nie da. Szczególnie na tylnej osi to niebezpieczna sprawa.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Tue, 09 Oct 2018 - 08:25
Post
#12
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 25 February 2003 Skąd: Gdańsk |
Warto zapytać o zawieszenia Protlum zza południowej granicy, trochę aut na nich jeździ.
|
|
|
Tue, 09 Oct 2018 - 09:49
Post
#13
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 19 August 2009 Skąd: Białystok |
Kolega w 206 skonczył na amorach Peugeot Sport z tyłu, a miał też Bila, jakie powody nie wiem czy jechało sie na tym lepiej, też cieżko mi powiedziec Ponoć te zawieszenia peugeot sport są super, ale ich dostępnosć jest bardzo słaba. Tylko używane w niewiadomym stanie. Protlum jak chcesz drogo i dobrze. Bilstein B6 jak chcesz tanio i przyzwoicie. Choć ja ostatnio miałem jakieś przeboje z Zerkopolem, że mi tylne amortyzatory szybko wylały. No ale naprawili na gwarancji, więc nie narzekam zbytnio. B6 od B8 się różni wyłącznie skokiem (B8 ma krótszy). Ja mam w Astrze B6 i nie czuję potrzeby skracania. Kayaba AGX w sumie może być dobrym rozwiązaniem też. Kiedyś znajomy miał takie w 106 i chwalił. -------------------- _http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder Civic fk2 R18A2 + Civic EG B16 było: E36 4d M44B19 - "(b)awaria", Astra F GSi 16v - "Disastra" |
|
|
Tue, 09 Oct 2018 - 10:06
Post
#14
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Yossarian zawsze może coś pójść nie tak przy składaniu, ale skoro ogarnęli Ci temat to tylko dobrze o nich świadczy.
Z B8 jest tak jak piszesz i przy bardzo twardej sprężynie bez helpera na tor może się przydać, ale do rajdów to w ogóle ciarki po plecach na samą myśl zważywszy, że ze względu na charakter zawieszenia tylnego w 206 jego skok jest ogromny. P.S. Mam trochę doświadczenia z belkami jako, że moja xsara miała belkę. Był kiedyś taki fajny rajd. Film jest ciekawy bo jest mocno podbijająca sekcja i można zobaczyć jakie efekty wiążą się z popsutym zawieszeniem, w szczególności tylnym, nawet clio r3 chciało polecieć na księżyc. Widać też jak przeleciała moja xsara z ohlinsem z tyłu. Co ciekawe clio R3 też ma ohlinsa, ale skok belki w xsarze robi różnicę, dobór twardości sprężyny/drążka, ustawienie amortyzatora. https://www.youtube.com/watch?v=qAPXpbGLX7o Rajd wygrał gość w saxo06 na b6. -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Tue, 09 Oct 2018 - 10:31
Post
#15
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 19 August 2009 Skąd: Białystok |
Yossarian zawsze może coś pójść nie tak przy składaniu, ale skoro ogarnęli Ci temat to tylko dobrze o nich świadczy. to tak, zdecydowanie plus za naprawienie problemu. Tym bardziej, że amortyzatory ogólnie sprawdzają się dobrze, jeśli chodzi o prowadzenie. Jak są sprawne to parametr cena/prowadzenie jest na prawdę bardzo dobry Z resztą przy MTS-ach to wszystko chyba będzie lepsze -------------------- _http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder Civic fk2 R18A2 + Civic EG B16 było: E36 4d M44B19 - "(b)awaria", Astra F GSi 16v - "Disastra" |
|
|
Tue, 09 Oct 2018 - 11:25
Post
#16
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Mialem b14 i polecam w 100%
|
|
|
Tue, 09 Oct 2018 - 12:06
Post
#17
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Jeździłeś z tymi b14 w rajdach, że polecasz? Ja akurat do rajdów nie polecam, raz, że zerkopol ich nie serwisuje, a dwa to ze względu na budowę mają ograniczony skok (co tyczy się również b6, dlatego b8 to tylko wersja dla kompletnych ignorantów)
P.S. Co do bilsteina w ogóle to faktycznie jest tańszy w zakupie, ale problematyczny w serwisowaniu w odróżnieniu do droższych amortyzatorów, które można sobie rozebrać i serwisować we własnym zakresie. B6 to jeszcze zrobią chłopaki z zerkopolu, ale te b1x to już mało kto chce robić w PL. -------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Tue, 09 Oct 2018 - 12:53
Post
#18
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Jeździłeś z tymi b14 w rajdach, że polecasz? Ja akurat do rajdów nie polecam, raz, że zerkopol ich nie serwisuje, a dwa to ze względu na budowę mają ograniczony skok (co tyczy się również b6, dlatego b8 to tylko wersja dla kompletnych ignorantów) P.S. Co do bilsteina w ogóle to faktycznie jest tańszy w zakupie, ale problematyczny w serwisowaniu w odróżnieniu do droższych amortyzatorów, które można sobie rozebrać i serwisować we własnym zakresie. B6 to jeszcze zrobią chłopaki z zerkopolu, ale te b1x to już mało kto chce robić w PL. Upalałem jedynie po drogach i dla mnie było idealnie bo samochód przestał tak podskakiwać jak na serii z springiem Eibacha, w zakretach totalnie przyklejony. Z tyłu mialem Spaxa z regulacja twardości. Serwisue to MxProfi. Teraz mam Golfa V GTI i ori zawias nawet niema podejścia do tego co mialem w 206. |
|
|
Tue, 09 Oct 2018 - 12:58
Post
#19
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Droga to nie rajd. Być może gdybyś zamiast b14 założył seryjny sprawny amortyzator to też samochód przestałby skakać. Zasadniczo samochody na seryjnych sprawnych amortyzatorach nie skaczą. Moje przynajmniej nie skaczą dopóki mają sprawne amortyzatory.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Tue, 09 Oct 2018 - 16:09
Post
#20
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Droga to nie rajd. Być może gdybyś zamiast b14 założył seryjny sprawny amortyzator to też samochód przestałby skakać. Zasadniczo samochody na seryjnych sprawnych amortyzatorach nie skaczą. Moje przynajmniej nie skaczą dopóki mają sprawne amortyzatory. Chodzi o to że seryjny z springiem był twardy, gubił przyczepność itd. B14 idealnie wybierał nierówności a przy tym samochód był sztywny że we 2 go bujaliśmy żeby zawias sprawdzić jak coś stukało. Jeszcze raz to powiem nowszy golf V GTI nie prowadzi się nawet w połowie jak stare 206 z belką |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 08:27 |