Jeśli nie zostawić s14a to co innego? Opcje

[gość_Wheeler_*]

Witam,

Panowie, niedługo na 80% szans wyniosę się do UK na długi czas. Aktualnie śmigam 300HP s14a. Auta LHD nie ma sensu tam zabierać jeśli planuje się mieszkać, rodzina etc. Chyba że macie inne zdanie... Mógłbym tam kupić np. s15 ale nie podoba mi się. Jestem z mojej nyski mega zadowolony, na miasto super auto, nawet był swojego czasu plan na mocne grzebanie ale plany pozmieniały się. Co by można w UK kupić co da frajdę i kopa porównywalnego do s14a a nie będzie wymagało rzeźby? Oczywiście krok w górę pod względem komfortu wskazany. Trasy UK-PL będą robione a s14a na dystans 1500km...słabo... . Żona pewnie będzie chciała zabrać walizkę Wiem że nie chcę FWD Mocowo 300-350HP... Nie wiem czy nie będzie mi brakowało pssss i ciągu od tych 3500rpm Na pewno nie dam rady na przekroczenie 15k GBP. Przeglądam pistonheads, czytam tutaj na forum propozycje dla innych użytkowników i jakoś nie mam koncepcji... Chybs że zostawić sobie sobie s14a w PL a tam kupić coś innego

[Wspieraj forum]

[Patee]

Będziesz w Londynie mieszkał czy gdzieś poza?

Bo jeśli Londyn to jednak polecam oglądać automaty...

[gość_Wheeler_*]

Poza. Pewnie okolice Stafford nad Birmingham. Chyba i tak skłaniam się do auto, na początek łatwiej. Sporo jeździłem po UK ale w manualu na lewą rekę dziwnie Praca będzie raczej w delegacji po całym UK więc głównie w służbowym. Ptywatnym minimalne przebiegi.

[ziperr]

Aristo?

[Patee]

Nie wiem w jaki Insurance Group celujesz, bo to też określi co można a co nie.

Jeśli nieduże przebiegi i jednak poza londyńskimi korkami to można pomyśleć o

http://www.pistonheads.com/sales/2487245.htm


Kwestia jaki budżet na utrzymanie

[BeeMiX]

Jak chcesz coś wygodnego, mocnego, z potencjałem i dalej coupe to polecam Soarera TT po lifcie. Trudno znaleźć bo większość to golasy z 91-94 roku, ale jak znajdziesz 97+ rok na wypasie to bedziesz bardzo zadowolony. 320KM wydechem, dolotem, fmic. Jak dołożysz większe turbo, wtryski, pompe paliwa, strojenie to bez problemu można osiągnąć i 500KM Auto (przynejmniej moje na seryjnym zawiasie + poliuretany) jest bardzo wygodne, robiłem samemu trasy po 1000km bez większego zmęczenia.

[dejv667]

Mitsubishi Legnum?

[gość_Wheeler_*]

Jest wogóle sens zostawiać s14a w kraju? Czy raczej sprzedać i dołożyć do fajnego wózka w UK? Jak to monaro jeździ?

[dejv667]

Ewentualnie włożyć silnik do jakiegoś RHD i po sprawie

[Glaniu]

czy evo nie wchodzi w grę?

[gość_Wheeler_*]

Ewentualnie włożyć silnik do jakiegoś RHD i po sprawie

Niekoniecznie dobry pomysł. Nie opłaca się. Soraera ciężko trafić w dobrym roczniku i wypasie. Pomysł niezły. Jeszcze chodzi po głowie E46 M3 ale nie ma pssss hehe. Posiadane s14a jest w porządku ale powoli brakuje komfortu hehe Czyli coś się klaryfikuje. Wygodne, mocne coupe, gt A może nie jechałem jeszcze mocnym N/A które daje coś więcej niż psss?

[hater]

jakbym miał wybierać coś w uk to z pewnością skyline r34 mocowo raczej duże pole manewru.

[gość_Wheeler_*]

jakbym miał wybierać coś w uk to z pewnością skyline r34 mocowo raczej duże pole manewru.

A widziałeś za jaką kasę chodzi r34 gtr? Za ładną sztukę min 20k GBP. Nie wiem czemu te auta takie drogie... Daltego że takie super, czy może że powoli kolekcjonerskie, czy może rynek jest nakręcony...

[Kras]

Kultowe to kosztuje. Jakby co to R33 jest za grosze.

[gość_Wheeler_*]

Kultowe to kosztuje. Jakby co to R33 jest za grosze.

R33 jest blee hehe. Nie wyobrażam sobie śmigania R33 dystansu 3000km. Musi być komfortowe i mieć mocytyle by szło porównywalnie do takiej 300-350HP s14 Kombi odpada. Sedan, coupe, gt

[m!xeR]

A widziałeś za jaką kasę chodzi r34 gtr? Za ładną sztukę min 20k GBP. Nie wiem czemu te auta takie drogie... Daltego że takie super, czy może że powoli kolekcjonerskie, czy może rynek jest nakręcony...

Powodem jest wszystko po trochę. Jeżeli chcesz rwd to wystarczy Ci r34 gts. M3 też jest fajną opcją, stosunkowo świeże jak na auto 8-10 letnie, smg która ma tryb automatu i daje namiastkę manuala, rwd, okolice 350KM, dobrze wyposażone.
Wydaje mi się, że trudno będzie znaleźć coś co jest coupe, jest mocne, stosunkowo młode i robi psssst i to wszystko za 15k :-)
Jeżeli zrezygnowałbyś z kryterium coupe to ciekawą opcją byłoby też m5 e39 (nie mam pojęcia jakie są ceny). Wszystkie oczywiste korzyści płynące z V8 + wygoda sedana co na pewno nie jest bez znaczenia przy toważyszce życia i małych pociechach.
Możesz też rozglądnąć się za suprą tt ale to już starocia które zbliżają się do pełnoletniości a to w połączeniu z DD to kiepski pomysł.
Niegłupią opcją z racji rodzimego rynku byłby też Jag xkr.

Do wyboru do koloru :-)

Jednak będąc zakochanym w 200sx, mocy 300+ i pssst zrobiłbym jedyny słuszny krok po s14a i kupił s15 z jakimś customowym body które wyglądają o niebo lepiej od serii a w cenie 15k masz bardzo fajnie zmodzone mechanicznie i optycznie egzemplarze na ebay.co.uk.

[gość_Wheeler_*]

Powodem jest wszystko po trochę. Jeżeli chcesz rwd to wystarczy Ci r34 gts. M3 też jest fajną opcją, stosunkowo świeże jak na auto 8-10 letnie, smg która ma tryb automatu i daje namiastkę manuala, rwd, okolice 350KM, dobrze wyposażone.
Wydaje mi się, że trudno będzie znaleźć coś co jest coupe, jest mocne, stosunkowo młode i robi psssst i to wszystko za 15k :-)
Jeżeli zrezygnowałbyś z kryterium coupe to ciekawą opcją byłoby też m5 e39 (nie mam pojęcia jakie są ceny). Wszystkie oczywiste korzyści płynące z V8 + wygoda sedana co na pewno nie jest bez znaczenia przy toważyszce życia i małych pociechach.
Możesz też rozglądnąć się za suprą tt ale to już starocia które zbliżają się do pełnoletniości a to w połączeniu z DD to kiepski pomysł.
Niegłupią opcją z racji rodzimego rynku byłby też Jag xkr.

Do wyboru do koloru :-)

Jednak będąc zakochanym w 200sx, mocy 300+ i pssst zrobiłbym jedyny słuszny krok po s14a i kupił s15 z jakimś customowym body które wyglądają o niebo lepiej od serii a w cenie 15k masz bardzo fajnie zmodzone mechanicznie i optycznie egzemplarze na ebay.co.uk.

S15 po customowym body rzeczywiście ciekawe. Nie wiem czy zakochanym w s14 ale jeździ się świetnie. Zastanawiałem sie na Alpina E39 B10 V8 lub M5 E39. M E46 też niegłupie, na pewno mniej problemów niż w s14, s15. Młodsze, prowdzi się równie dobrze, nie wymaga wkładu finansowego by dojść do 350HP. Z s14, s15 jest taki problem że trzeba wpakować wór kasy by jechało i prowadziło się dobrze. Kto jest z Łodzi i by mnie przewiózł E46 M3? Myśląc o śmiganiu z UK do PL czyli trasie 3k km s14, s15 musi odpaść. Tak szczerze to za xkr mocno się rozglądałem. Fajne auto ale nie wiem jak to jest z nim w przypadku DD?? Kto może coś powiedzieć o E39 M5? Aha, sprawdziłem że M5 mieści się w budżecie

Tak myślę nad przyszłą sytuacją i dochodzę do wniosku że do latania na codzień oraz tras coś jak M5... A na trackdaye coś innego... Dopóki mieszkam w Łodzi, do pracy mam 6 km a autem prywatnym śmigam 3 mce w roku to s14 było jak najbardziej cacy...

[ju-by]

Szkoda, że nie chcesz kombii - Stagea wydaje się wręcz idealna. Ale z budżetem ~10k GBP można pobrać Lexusa GS430 z 2005/6 roku. Może w tą stronę?

[gość_Wheeler_*]

Szkoda, że nie chcesz kombii - Stagea wydaje się wręcz idealna. Ale z budżetem ~10k GBP można pobrać Lexusa GS430 z 2005/6 roku. Może w tą stronę?

Niestety, kombi kupię kiedy dzieci będą Lexus GS430 hmmm przeglądałem i jako dupowóz ok ale nie wiem jak to jedzie, jaki napęd etc.... . Na trasy optymalny sedan z dużym silnikiem... Takie M5 E39 kuszące ale podawany zasięg na jednym baku - 500km to nieco mało hehe. Może trzeba będzie się uśmiechnąć w stronę 3.0 TDI... Dzisiaj poszalałem nieco i jednak banan mega hehe, wniosek że trzeba kupić dwa auta: jedno na trasy, drugie do track events

[specnaz14]

Kupic dupowoz:) i zostawic to s14 do zabawy. Chyba LHD w tym wypadku by nie przeszkadzało:)