Drukowana wersja tematu

Napisany przez: Macius Sat, 16 Apr 2016 - 20:52

hej,
nikt nie wie o co chodzi, pacjent Touareg 3.0TDI 224KM po czipie. Na zimnym pali od strzała, jak silnik jest rozgrzany to nawet rozrusznik nie zakręci. O co chodzi?

Napisany przez: afro89 Sat, 16 Apr 2016 - 22:19

W jakim stanie wtryski, sprawdzaliście chociaż na kompie ????? Oleju nie przybywa ??????

Napisany przez: kinko Sun, 17 Apr 2016 - 01:02

W BMW powiedziałbym, że tu prawdopodobnie czujnik położenia wałka rozrządu, tutaj nie mam pojęcia. Podepnij pod komputer i sprawa się wyjaśni.

Napisany przez: zbichu Sun, 17 Apr 2016 - 21:59

Rozrusznik próbuje kręcić, ale nie da rady. Wtryski.

Napisany przez: Mis Sun, 17 Apr 2016 - 22:00

BMW ropniaki kręcą przy uszkodzonym czujniku wałka, lecz nie odpalają.


+1

Napisany przez: DawidLwa Sun, 17 Apr 2016 - 23:01

Napisal ze rozrusznik nie da rady zakręcić to raczej wina elektryki. Jesli kreci a nie odpala to inna bajka

Napisany przez: Macius Mon, 18 Apr 2016 - 10:45

Na ciepłym nie kręci. Poza tym rozrusznik był wymieniany miesiąc temu.

Napisany przez: silverarrow_S3 Mon, 18 Apr 2016 - 15:49

Sprawdz mase na prawej podłużnicy.

Napisany przez: zbichu Mon, 18 Apr 2016 - 19:09

Sprawdź lepiej korekty wtrysków, bo wypalisz dziurę w tłoku. Zawsze nie odpala na ciepłym? Czekasz, aż wystygnie i odpalasz?

Napisany przez: silverarrow_S3 Mon, 18 Apr 2016 - 20:11

Jak wtryski leja to zacina sie na chwile i kreci. Jak upalona jest masa to wtedy sa takie objawy, ze jak sie zagrzeje "resztka" przewodu to nie ma sily krecic..

Napisany przez: Cieniu Tue, 19 Apr 2016 - 07:36

masa na podłużnicy sprawdz stan akumulatora

Napisany przez: Macius Tue, 19 Apr 2016 - 22:00

Nie bardzo rozumiem jaki mają wpływ wtryski na niekręcenie rozrusznika na ciepłym? Na zimnym kręci i odpala, na ciepłym nie kręci i nie odpala, ostygnie - kręci i odpala.

Za podpowiedź z masą na podłużnicy dziękuję Kolegom

Napisany przez: zbichu Wed, 20 Apr 2016 - 16:53

Masz szczęście że to masa. Wtryski (6000 zł) są nieuniknione w tym "udanym" silniku dlatego przyszły mi do głowy.

Taki, że ON ścieka do cylindrów, a jak już ostygnie to ropa jest już w oleju. Resztę sobie dopowiedz.

Napisany przez: klakson89 Thu, 21 Apr 2016 - 18:43

powyzsza teoria wydaje mi sie nieco naciagana... Jakies przyklady z zycia wziete?

Napisany przez: zbichu Thu, 21 Apr 2016 - 19:01

Mnóstwo jest takich przykładów. To jest typowa przypadłość tych silników. Podzielić je można na te przed (+- 250tkm) i po wymianie wtryskiwaczy. Następny podział to te z wymienionym już rozrządem (300 tkm.) i nie wymienionym. Dochodzą do tego klapy kolektora i skrzynie z papieru. Pewnie jeszcze o czymś zapomniałem. Większość bmk i asb powinna być już po... no, chyba, że ktoś wierzy w przebiegi z allegro, otomoto, olx. Wiele jest zdjęć pociętych ropą tłoków w necie. Nie wiem czy te wtryski i rozrządy to polityka rynkowa czy partactwo audi + vw, ale wiem, że to standard w tych autach. Oczywiście są pojazdy w których takie coś nie występuje, ale tylko właściciele tych aut mogą i chcą zaprzeczać temu co napisałem. Większość, których to dotyka woli zatuszować sprawę i sprzedać. Nie pisałbym tego gdybym sam nie użytkował tego silnika.

Napisany przez: Macius Fri, 22 Apr 2016 - 09:40

Wyszło, że to jednak masa, także dzięki za trafne podpowiedzi Co do skrzyni to w tym Touaregu siedzi manual 6b i jedyne co niedomaga (z powodu założonej ch* tarczy) to sprzęgło lekko się ślizga. Reszta kompletnie bez problemów, chociaż co do klap to racja, były delikatne przeboje ale odpowiednio wcześnie zareagowaliśmy.

Napisany przez: Synek Fri, 22 Apr 2016 - 10:08

Tureq w manualu fajna sprawa

Napisany przez: dankan Sat, 09 Sep 2017 - 11:14

Wtryski leją tak też miałem te same objawy ropa w oleju tak ropa w oleju sprawdź na bagnecie rano .