Motoryzacyjne pytania i odpowiedzi... |
Motoryzacyjne pytania i odpowiedzi... |
Thu, 24 Nov 2022 - 16:47
Post
#13941
|
|
Super User Dołączył: Mon, 13 October 2008 |
Blaszak i zrobic dodatkowe otwory wentylacyjne jezeli jest dosc szczelny.
Kolega ma blaszak na dwa auta. Trzyma tam od 3 lat samochod, ktory ma 20 lat i jest w dobrym stanie, nie posypal sie. Nie zauwazylem, zeby bylo tam jakos szczegolnie wilgotno. -------------------- Sprzedam części do E36, E39.
|
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 24 Nov 2022 - 16:47
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sat, 26 Nov 2022 - 02:56
Post
#13942
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 28 December 2021 |
Pokrowiec+jakieś dystanse pod nim żeby był przewiew i nie gniło, albo jakaś sztywniejsza konstrukcja, zamiast blaszaka wystarczy jakaś wiata, pawilon ogrodowy albo namiot(folia do pomidorów https://ogrodosfera.pl/tunel-foliowy-do-upr...slin-3x6m-bialy ).
Co do blaszaków to jak nie ma nieszczelnego kanału w którym zbiera się woda, ani nikt nie będzie tam przesiadywał, to nie będzie wilgoci, blaszak którego używam jako magazynu nic nie gnije, nie rdzewieje, w przeciwieństwie do drugiego którego używam jako warsztatu, z kanałem gdzie podcieka woda. Ale żeby tylko przezimować samochód to mało ekonomiczne i praktyczne, ceny blaszaków poszły ostatnio kilkaset procent w górę, a złożenie i przeniesienie to spory problem w porównaniu do takiego pawilonu/namiotu. |
|
|
Sat, 26 Nov 2022 - 07:28
Post
#13943
|
|
User Dołączył: Wed, 10 November 2010 Skąd: Nowa Huta |
Ja od paru lat trzymam auto pod pokrowcem ( listopad-kwiecień) z nava group. Mam dwa namioty od nich. Jeden na zimę a drugi na grad który nie był tani ale zawsze tańszy niż wgniotki do wyciągnięcia. Auto zimuje pod blokiem gdzie jest kostka i na własnych kołach bez żadnych kobyłek.
-------------------- Hokus pokus czary mary będę dmuchać ze dwa bary
Calibra 3.0 V6 TT Leon Cupra R |
|
|
Sat, 26 Nov 2022 - 12:05
Post
#13944
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 30 January 2019 |
Taki tunel foliowy to wilgoć i grzyb i w dodatku nie chroni przed uv, a to też szkodzi samochodom.
|
|
|
Sat, 26 Nov 2022 - 12:56
Post
#13945
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
-------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
Sat, 26 Nov 2022 - 21:25
Post
#13946
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 16 September 2009 |
Świeca żarowa przy tak dlugiej pracy sie nie przepala po kilku uzgciach? Pompka spryskiwacza tez raczej nie jest przystosowana do ciągłej pracy. Witam, czy ja wiem ? Przecież nie potrzeba nie wiadomo ile godzin na sprawdzenie takiego układu. Widziałem już kilka różnych dymiarek i wszystkie szły na świecach żarowych i większość na pompkach od spryskiwaczy. Zamiast pompki można użyć kompresora z sprężonym powietrzem, tak jak tu : https://www.tiktok.com/@aarek96/video/71633...355496131333381 Świec też mam więcej niż jedna po wymianie zawsze jakaś jest sprawna, a wymienia się zawsze wszystkie, chyba, że ktoś płacze i chce wymienić tylko spaloną. Świeca też jest zalana, także szybko się nie spali. Pozdrawiam. |
|
|
Sat, 26 Nov 2022 - 21:46
Post
#13947
|
|
Super User Dołączył: Mon, 08 February 2016 Skąd: Piła |
W pokrowcu najważniejsze żeby był paroprzepuszczalny i może stać. Z tym że otwierałem do góry szyber aby zrobić dystans między dachem a folią.
Tak jak słońce trochę przyświeciło to samochód był suchy pod spodem.. Problem miałem tylko w komorze silnika, jedyny wywietrznik jakim jest grill w takiej sytuacji jest przysłonięty. |
|
|
Sun, 27 Nov 2022 - 13:27
Post
#13948
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 28 December 2021 |
Taki tunel foliowy to wilgoć i grzyb Tak, o ile jest zamknięty Jak zostawisz otwarte wszystkie otwory jest przewiew lepszy niż w garażu i robi bardziej za wiatę niż szklarnię. Co do uv też racja, można zamienić tunel na "pawilon namiot ogrodowy 3x6m" w podobnej cenie albo i trochę taniej, nie jest z folii tylko z tkaniny i poza okienkami nie przepuszcza uv. |
|
|
Wed, 30 Nov 2022 - 13:30
Post
#13949
|
|
Super User Dołączył: Thu, 02 April 2020 |
Macie jakiś skuteczny sposób diagnozowania przegubów wewnętrznych w FWD?
Występują wibracje przy 100-140. Koła wyważone, felgi ok, osłony całe. W necie nie znalazłem skutecznego sposobu diagnozy wskazującego na uszkodzenie, zużycie konkretnego przegubu. |
|
|
Wed, 30 Nov 2022 - 14:14
Post
#13950
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 16 September 2009 |
Witam, ja robię tak: przyspieszam i lekko kręcąc kierownicą lewo, prawo. Najlepiej na pustej drodze. Jeżeli wibracje, hałas ustępują przy skręcaniu, a jest tylko w momentach kiedy koła są na wprost, to przegub wewnętrzny. O czym już wież. Następnie ręcznie już z pod spodu sprawdzam na którym jest luz, zazwyczaj jest.
Pozdrawiam. |
|
|
Fri, 02 Dec 2022 - 00:20
Post
#13951
|
|
Super User Dołączył: Thu, 02 April 2020 |
Wibracje są na tyle małe, a luz roboczy na przegubach wewnętrznych jest jednak dość spory (oczywiście macałem, wyciągnąłem z auta, przy okazji zmieniłem uszczelnienia i olej). W paru autach porównywałem jak i z nowymi. Tak w jednym aucie na czuja wymieniłem całą prawą/długą półoś a zjebany był drugi przegub. Chyba po prostu wymienię lewy przegub wewnętrzny bo on bardziej po dupie dostaje, zastanawiam się też nad dyferencjałem stąd jest moje pytanie. Jakby był mocno rozklekotany to pewnie łatwo było by go wskazać.
Chyba już wiem czemu nie znalazłem w pełni skutecznego sposobu... |
|
|
Fri, 02 Dec 2022 - 10:06
Post
#13952
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 06 February 2013 Skąd: Namysłów |
Dzisiaj padł mi akumulator, jaka firma jest teraz godna polecenia?
-------------------- Crx Ballade Zc1&Bmw E36 328,Bmw E46 330i.
|
|
|
Fri, 02 Dec 2022 - 10:52
Post
#13953
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 31 October 2010 |
Witam, ja robię tak: przyspieszam i lekko kręcąc kierownicą lewo, prawo. Najlepiej na pustej drodze. Jeżeli wibracje, hałas ustępują przy skręcaniu, a jest tylko w momentach kiedy koła są na wprost, to przegub wewnętrzny. O czym już wież. Następnie ręcznie już z pod spodu sprawdzam na którym jest luz, zazwyczaj jest. Pozdrawiam. A przy większych skrętach wibracje/hałas ustawały? Ja z kolei przeguby wewnętrzne wymieniałem dopiero wtedy, gdy podczas przyspieszania na łukach (np średniej wielkości ronda) zaczynały się dziwne bicia po kierownicy. I w miejskich dupowozach - był to 2 razy strzał w dziesiątkę |
|
|
Sat, 03 Dec 2022 - 21:27
Post
#13954
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 16 September 2009 |
Witam, jak kiedyś pracowałem w takiej firmie, zmienialiśmy praktyczne, wszystko, począwszy od wyważania kół, zmianie kół na inne, skończywszy na wymianie dwumasy. Oczywiście efekt taki sam-wibracje. dopiero po przekładce całej właśnie lewej półosi z takiego samego samochodu wibracje ustały. Co lepsze, po włożeniu tej półosi z wibrującego samochodu do tego drugiego, wibracji nie było. Nie rozumiem totalnie.
W tamtym roku miałem przypadek w skocie fabi 1,9tdi 105KM wibracje występowały tylko podczas przyspieszania, później nie. Podczas hamowania silnikiem również nie było wibracji. jednak podczas przyspieszania i podczas przyspieszania kręciłem raz w lewo, raz w prawo, wibracje ustępowały, były tylko w momencie jazdy na wprost. Na wewnętrznym przegubie był luz. Tam występował przegub na trzech kamieniach, dokładnie taki : https://allegro.pl/oferta/przegub-a2-tt-ibi...wewn-9507097597 Po wymianie całej pół osi ( tak zadecydował klient ), wszystko ustało, jak ręką odjął. CYTAT Dzisiaj padł mi akumulator, jaka firma jest teraz godna polecenia? Polecam ukraińskiego Vikinga. Pozdrawiam. |
|
|
Sun, 04 Dec 2022 - 02:15
Post
#13955
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
Harmoniczne… czasem wystarczy że zmieni się charakterystyka wydechu i będziesz miał rezonans na budzie. Też jakiś czas temu walczyłem z wibracjami u siebie. A to poduszki, a to półosie, wały itp itd. Za każdym razem zmieniała się charakterystyka wibracji ale ciagle jakieś były. Najlepszy efekt uzyskałem po wymianie plecionek w wydechu z tym że teraz sam wydech jest za mało sztywny i wibruje . . .
-------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
Sun, 04 Dec 2022 - 14:02
Post
#13956
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 19 August 2009 Skąd: Białystok |
Dwie Hondy:
daily UFO 1.8 - wibracje przy przyspieszaniu, luzów nie zauważono. Wibracje występowały tylko przy przyspieszaniu, powyżej 100 km/h, jadąc ze stałą prędkością po prostej czy w zakrętach i na hamowaniu było nromalnie. Postanowiłem wymienić przeguby wewnętrzne. Ale że do Hondy nie ma dostępnych to wymieniłem całe półosie. Problem zniknął EG do upalania - na treningu po jednym nawrocie zaczęły się poteżne wibracje przy przyspieszaniu. Objawy identyczne jak wyżej, wymieniłem więc obie półosie. Luz na pewno znalazłem przy przegubie zewnętrznym (Meyle - gówno wytrzymało od nowości 40 minut upalania ). Przy wewnętrznym jakoś nic nie wyczułem. - założyłem nowe kompletne półosie BRV. Po problemie. Także jeśli to nie jest jakiś zaporowy koszt, wymieniłbym obie półosie kompletne. Jak się okaże, ze to od czegoś innego to te stare sprzedasz/zostawisz na zapas. -------------------- _http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder Civic fk2 R18A2 + Civic EG B16 było: E36 4d M44B19 - "(b)awaria", Astra F GSi 16v - "Disastra" |
|
|
Sun, 04 Dec 2022 - 20:13
Post
#13957
|
|
User Dołączył: Mon, 10 April 2006 Skąd: Krakow |
Audi A5 8t - padl mi calkowicie akumulator, bo auto ostatnio tylko stoi (na zewnatrz). Zamek po probie wlamania srubokretem - brak mozliwosci otworzenia kluczykiem. Nie mam jak dostac sie do srodka. Czy jedyna opcja zeby otworzyc jest podlaczenia drugiego aku pod rozrusznik?
|
|
|
Mon, 05 Dec 2022 - 16:08
Post
#13958
|
|
Super User Dołączył: Thu, 02 April 2020 |
Te wibracje są nieduże i występują tylko 100-140, przyśpieszanie, skręcanie, naciskanie sprzęgła nic nie zmienia. Podejrzewam jeszcze łożysko/a dyferencjału albo wielowypust na przegubie/dyferencjale luz wyczuwalny. Muszę to wyciągnąć i dokładnie obejrzeć. Choć teraz założyłem zimówki zobaczymy czy to nie opony. Dodatkowo dwie tylne felgi mają bicie co też może być przyczyną. Zobaczę czy to nie opony były winne, a jak nie spróbuję przełożyć z innego koła.
Wydechu bym nie podejrzewał bo seria i powinny być niezależnie od prędkości a obrotów silnika. Chodzi o Colta CZT/Smarta ForFour. Więc przeguby do tej wersji to nic łatwego do znalezienia. Częścią wymienną jest cała półoś. Znalazłem coś firmy Pascal - zna to ktoś? W międzyczasie jeździłem innym takim słabsza wersja i miał to samo (ta sama rodzina skrzyń, inne półosie więc i pewnie dyfer). Ciężko mi uwierzyć że ten typ tak ma. |
|
|
Tue, 06 Dec 2022 - 10:18
Post
#13959
|
|
User Dołączył: Sun, 16 August 2015 Skąd: Lublin |
Z tymi półosiami BRV to też różnie bywa, zamawiałem dwie nowe do Volvo C70 - biły bardziej niż 23 letnie kapcie, które wyjechały z autem razem z fabryki. Ogólnie nie polecam.
|
|
|
Tue, 06 Dec 2022 - 11:41
Post
#13960
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 19 August 2009 Skąd: Białystok |
Zdaje sie, ze zależy od auta - w Hondzie mojej i kolegi działają bez problemów, znosząc upalanie na szperach płytkowcyh. Ale wasnie też słyszałem różne opinie o nich od włascicieli innych marek.
-------------------- _http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder Civic fk2 R18A2 + Civic EG B16 było: E36 4d M44B19 - "(b)awaria", Astra F GSi 16v - "Disastra" |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 17:07 |