Customowy dolot w TFSI. |
Customowy dolot w TFSI. |
Sat, 01 Mar 2014 - 12:06
Post
#21
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 05 March 2012 Skąd: Poznań |
Gdzie tam, pewnie seryjne 0,8 ;-) ale temat jest o dolocie. Wczoraj rozmawiałem z chłopakiem który do Cupry założył Forge twintake, bez strojenia +6km wyszło, ale na dłuższą metę dźwięk mu przeszkadzał i go wywalił. Ja uwielbiam ten dźwięk , ale potrzebuję miejsca pod maską, dlatego mam takiego na sprzedaż -------------------- Seat Leon Cupra BWJ 440HP 560NM
Ekypa-PN |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 01 Mar 2014 - 12:06
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 04 Mar 2014 - 10:26
Post
#22
|
|
User Dołączył: Thu, 01 September 2011 Skąd: Pabianice |
Ze swojej strony mogę polecić na pewno działa przetestowane na rolkach , http://allegro.pl/sportowy-uklad-dolotowy-...3757053209.html Pisałem trzy razy o jakiś wykres dotyczący tego dolotu, tunera odpisał tylko raz z zapytaniem o oznaczenie śilnika i cisza od paru dni moze tu kolega ctv coś wkleij bo przypuszczam reprezentuje tą firme lub przynajmniej jest z nia jakoś powiązany |
|
|
Tue, 04 Mar 2014 - 13:35
Post
#23
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 17 March 2003 Skąd: lublin |
Wywołany do tablicy,w przyszłym tygodniu zrobię dokładne pomiary na golfie r20, jeśli możesz przedzwoń do mnie 602669936
|
|
|
Fri, 07 Mar 2014 - 01:02
Post
#24
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
-------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
Fri, 07 Mar 2014 - 09:14
Post
#25
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 09 July 2010 Skąd: Łódź |
Auto ma usunięty przepływomierz?
|
|
|
Sat, 08 Mar 2014 - 00:24
Post
#26
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
Tak
-------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
Mon, 10 Mar 2014 - 10:22
Post
#27
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 05 March 2012 Skąd: Poznań |
Nie będzie chwytało ciepła z komory silnika??
Druga sprawa, to stożek nie powinien być zabudowany? Trzecia to jakieś prowadnice powietrza?? -------------------- Seat Leon Cupra BWJ 440HP 560NM
Ekypa-PN |
|
|
Fri, 14 Mar 2014 - 12:55
Post
#28
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
Dolot mk6 gti 35 edition kpl z aluminium
-------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
Thu, 20 Mar 2014 - 22:20
Post
#29
|
|
User Dołączył: Wed, 12 May 2010 |
Może ktoś coś wie, jak by się sprawdzała puszka filtra z Golfa VII R/GTI?? Bo korzystając z tej z 2.5TFSI, nie widzi mi się chowanie aku do bagażnika...
|
|
|
Thu, 20 Mar 2014 - 22:39
Post
#30
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 09 July 2010 Skąd: Łódź |
To masz już dostęp do puszki z Golfa 7 GTI/R? P Pewnie chodziło Ci o dolot z mk6. Dolot ten wystarcza do 360ps ale w 2.0TSI bo 2.0TFSI jest mniej jakby to ująć jest mniej wydajnym silnikiem.
|
|
|
Fri, 21 Mar 2014 - 08:33
Post
#31
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 05 March 2012 Skąd: Poznań |
To masz już dostęp do puszki z Golfa 7 GTI/R? P Pewnie chodziło Ci o dolot z mk6. Dolot ten wystarcza do 360ps ale w 2.0TSI bo 2.0TFSI jest mniej jakby to ująć jest mniej wydajnym silnikiem. Przecież Golf 6 R ma ten sam silnik co Cupra i S3 Dolotu też żadnego nie ma specjalnego to samo co Cupra i S3. Audi ttrs ma tą ori puszkę co starcza do 360HP, ale aku do bagaja. Golf 6 R-GTI, S3 Cupra, to wszystko jest TFSI -------------------- Seat Leon Cupra BWJ 440HP 560NM
Ekypa-PN |
|
|
Fri, 21 Mar 2014 - 09:41
Post
#32
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 09 July 2010 Skąd: Łódź |
Tak ale seryjny dolot z R/S3/Cupry tez blokuje przeplyw na 360 a seryjny w 2.0tsi z mk6 gti spokojnie wystarcza. Grunt to rozróżniać te silniki.
|
|
|
Fri, 21 Mar 2014 - 09:44
Post
#33
|
|
User Dołączył: Wed, 12 May 2010 |
Wiem jak wygląda sprawa w golfie 6 GTI i R, dlatego pytam o puszkę z 7, bo to może być alternatywa dla TTRS. Jeżeli chodzi o puszkę z 7 to muszę sprawdzić jej cenę w ASO.
I jeszcze Pytanie do Rafała nie znam się na tyle, więc zapytam, czy tego dolotu nie dało się zrobić w większej mierze wyginajac jedną rurę?? Czy jest to niewykonywalne przy tej średnicy i tak dużych kątach?? I pewnie posiadaż zwężke przy łączeniu się dolotu z turbiną czy jakieś inne modyfikacje?? |
|
|
Fri, 21 Mar 2014 - 11:52
Post
#34
|
|
Super User Dołączył: Tue, 08 April 2008 |
Tu macie golfa VII GTI pod maską:
http://www.bimmertoday.de/2012/10/02/vw-go...osalon-2012-22/ Tak sam jest w Golf VII 2,0TDi oraz w Audi A3 8V. |
|
|
Fri, 21 Mar 2014 - 20:09
Post
#35
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
1 ) I jeszcze Pytanie do Rafała nie znam się na tyle, więc zapytam, czy tego dolotu nie dało się zrobić w większej mierze wyginajac jedną rurę?? Czy jest to niewykonywalne przy tej średnicy i tak dużych kątach?? 2 ) I pewnie posiadaż zwężke przy łączeniu się dolotu z turbiną czy jakieś inne modyfikacje?? 1 ) Da sie pewnie wszystko ,ale nie jest to latwe po za tym nie wiem jak chcesz z jednej rury 76 mm zrobic przejscie na 100 mm , moze byc to trudne . Jak ktos dysponuje gietarka to moze eksperymentowac . Ja zostane przy moich metodach , bo jak widac w miare sie sprawdzaja 2 ) Pewnie nie posiadam -------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
Fri, 21 Mar 2014 - 21:07
Post
#36
|
|
Forum Homee Dołączył: Sat, 10 June 2006 Skąd: Wawa |
Ta puszka z Golfa VII nie będzie w żaden sposób pasowała bolt-on do starszych generacji.
-------------------- Octavia II 2.0 TDI CR wół roboczy
Skyline R33 rdzewiuch stoi po to żeby mieć Fabia II RS daily Suzuki SV650S żeby mieć |
|
|
Fri, 21 Mar 2014 - 22:40
Post
#37
|
|
User Dołączył: Wed, 12 May 2010 |
Dzięki Rafał za odpowiedź, chodziło mi głównie o zrobienie z jednej rury tam gdzie się da
|
|
|
Sun, 23 Mar 2014 - 06:50
Post
#38
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 29 January 2007 Skąd: Z Mercedesów i Hond |
Jakby ktoś chciał to na trzpidniówce cnc można to ładnie pogiąć z jednego kawałka kwasówki bez żadnych zmarszczek i zwężeń i łączników. Ładne te wyniki macie na tych 2.0Tfsi. Ile mniej więcej ważą te silniki ? Pytam z czystej ciekawości.
-------------------- SONDA powstania działu Elektryka/Elektronika/Strojenie/Kodowanie/Logowanie/Diagnostyka
(Prosze wklejac link bez pierwszego znaku _) _http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=155892&hl |
|
|
Thu, 27 Mar 2014 - 08:48
Post
#39
|
|
User Dołączył: Wed, 12 May 2010 |
Jeszcze jedno pytanie do Rafała, jak wygląda twoja teoria,zdanie na temat montowania stożka w TFSI i polskich warunkach?? Bo większość jest przeciwna gdyż jak twierdzą za dużo syfu puszcza?? Zawsze można ten stożek jakoś zabudować. I drugie pytanie czy dużo roboty z dopasowaniem mocowania pod przepływkę??
|
|
|
Thu, 27 Mar 2014 - 13:07
Post
#40
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 08 April 2005 Skąd: Gorzów Wlkp. |
Widział ktoś gdzieś kit do 1.4 TFSI (Audi A1)? Szukałem sporo i żadnego nie znalazłem z wyjątkiem jednej karbonowej wydumki za 1600$? Nie mam technicznej możliwości pospawania czegoś i tu gdzie jestem cena za takie usługi jest kosmiczna, lepiej sie opłaci sprowadzić coś gotowego nawet z końca świata. Nigdzie nic do tej A1 znaleźć nie mogę...
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 19:27 |