Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Chłodnica oleju - wersja nie korzystająca z ciśnienia oleju seryjnej pompy
deejey!
post Mon, 11 Mar 2019 - 20:20
Post #1


Forum Killer
Dołączył: Sat, 13 November 2010
Skąd: Łódź





Może ktoś podpowie jakie rozwiązanie wykorzystać.

Kupiłem pompę oleju od dyfra 200sx s14. Chłodnicę oleju 13 rzędów. Teraz trochę mam klina bo BMW ma przegrodę w misce...

Początkowo był plan na wykorzystanie dwóch istniejących wyjść - jedno na czujnik poziomu oleju, drugie - korek spływu oleju. I cyk obieg, gotowe. Bez zdejmowania miski bo jest pięknie złożona, silnik w budzie... A szarpać go nie mam weny.

Ale wziąłem sobie do ręki inną miskę na garażu, patrze a tam dość szczelna bariera fabrycznie jest.

Nie mam fotki, ale znalazłem coś z neta:


tu co prawda jest jakaś klapka custom (nie mam takiej) i według mnie odległości przegroda/miska jest mniejsza u mnie, może tu było podcinane. I teraz - ta pompa nie ma jakiejś szalonej wydajności, sprawdzę jeszcze ją ale to też ciężkie w domowych warunkach (z moich info są różnice w przypadku olej ciepły/zimny) ale obstawiam jakieś 1,5 litra na minutę. Dobrze myślę? Ktoś sprawdzał? I teraz jak zrobiłbym ZASILANIE z czujnika poziomu oleju ( za przegodą ) a powrót w miejscu korka spływu oleju to nie będzie jakiś zaburzeń? Faktem jest, że w teorii smok będzie miał więcej oleju - ale czy to też nie wpłynie źle na bilans w misce? Spływ z turbo mam w obudowę rozrządu - czyli z przodu silnika.

Tu widok miski od dołu -



Na oko można ocenić, ze komora gdzie jest bagnet/czujnik poziomu oleju to jakieś 1/3 zagłębienia miski.


--------------------
E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 11 Mar 2019 - 20:20
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
m52owner
post Wed, 13 Mar 2019 - 17:27
Post #2


Forum Killer
Dołączył: Tue, 05 January 2010
Skąd: z garażu





Moim zdaniem kształt tej miski nie nadaje się do takiego rozwiązania.Wejście i wyjście jest za blisko siebie i pompa będzie ganiać cały czas "schłodzony" olej.Można by dać powrót na tył miski aby schłodzony olej spływał sobie po wzdłuż miski do komory oleju ale wtedy teoretycznie olej będzie zabierany spod smoka.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moritz86
post Wed, 13 Mar 2019 - 17:57
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Wed, 26 December 2012





Przecież tam jest taka zadyma olejowa, nie dość, że pompa oleju przerzuca ten olej jak szalona to jeszcze od ruchu pojazdu się przelewa.


--------------------
Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra
Go to the top of the page
 
+Quote Post
deejey!
post Wed, 13 Mar 2019 - 19:14
Post #4


Forum Killer
Dołączył: Sat, 13 November 2010
Skąd: Łódź





CYTAT(m52owner @ Wed, 13 Mar 2019 - 17:27) *
Moim zdaniem kształt tej miski nie nadaje się do takiego rozwiązania.Wejście i wyjście jest za blisko siebie i pompa będzie ganiać cały czas "schłodzony" olej.Można by dać powrót na tył miski aby schłodzony olej spływał sobie po wzdłuż miski do komory oleju ale wtedy teoretycznie olej będzie zabierany spod smoka.

Ja chce zbić 10-20st oleju, więc prawdę mówiąc ten problem średnio wydaje mi się realny - olej przecież się cały czas będzie mieszał... Ba, nawet bardziej się boje o jego brak w miejscu zassania go - za tą blachą właśnie, niż problem mieszania się zimnego z zimnym...

CYTAT(moritz86 @ Wed, 13 Mar 2019 - 17:57) *
Przecież tam jest taka zadyma olejowa, nie dość, że pompa oleju przerzuca ten olej jak szalona to jeszcze od ruchu pojazdu się przelewa.


No fakt, że seryjna pompa to robi rozpierdziel...


--------------------
E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
volski1
post Wed, 13 Mar 2019 - 20:56
Post #5


Frequent User
Dołączył: Fri, 18 January 2008





Z cztery lata temu kumpel popełnił coś podobnego. Do alu miski dospawał kawałek grubszego płaskownika nawiercił trzy otwory i nagwintował pod dwa króćce po zewnętrznej i czujnik / włącznik wentylatora chłodnicy (dwubiegowy) po środku.
Na pierwszym biegu załącz się elektryczna pompa oleju zamontowana na powrocie do miski, na drugim biegu (przy nieco wyższej temp.) włącza się wentylator na chłodnicze oleju.
Rozwiązanie genialne w swej prostocie, działa po dziś dzień.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomaster
post Thu, 14 Mar 2019 - 09:36
Post #6


Forum Killer
Dołączył: Wed, 09 November 2016





Tez myslalem o czyms takim bo temp oleju w misce dochodzi u mnie do 135C po jednej probie 100-200. Tylko ja mam chlodnice woda-olej seryjnie. Wydaje mi sie tez ze to co w misce a co na panewkach to nie to samo ze wzgledu na natrysk na denka. Mam racje? W ogole jest sens cos zmieniac czy olac?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
deejey!
post Thu, 14 Mar 2019 - 09:40
Post #7


Forum Killer
Dołączył: Sat, 13 November 2010
Skąd: Łódź





Dlatego tak kombinuje... Proste w sterowaniu, wydajność wystarczająca - kwestia, że chyba tak jak napisał moritz86 tam jest taki sajgon, że te 2l/min więcej w tej komorze gdzie smok nie podniesie oleju na tyle żeby jakoś źle wpływało to na cokolwiek. Kwestia tylko czy jak wrzucę powrót w korek spływu i będzie pompować na smok to może być jakiś problem, ale to może uda się rozwiązać


--------------------
E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Thu, 14 Mar 2019 - 20:54
Post #8


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





To tak poglądowo smile.gif
https://youtu.be/jPLnFbLlwhQ?t=597


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 16:23