Seat Toledo II 3.6 Turbo, 4x4 Dsg R36 turbo Opcje

[jackkpl]

Planuję w.zimę z nim ruszyć, ale zobacze jak to z.czasem będzie.



Niby tak, aczkolwiek nie
Podczas pracy olej jest w relacji zawór-uszczelniacz, a uszczelniacz-prowadnica jest sucho, a wlasciwie powinno być, wtedy uszczelniacz siedzi sztywno. Dla testu ściągnąłem uszczelniacz nasmarowany olejem w calosci, to praktycznie palcami zszedl, a suchy z dużym problemem.

Ekspertem nie jestem, raz w życiu zakładałem uszczelniacze i musiałem je wbijać trzonkiem młotka. Czy nasmarujesz czy nie, to w głowicy olej będzie i wszystko jest mokre. Może pomyliłeś uszczelniacze (róźnią się wydechowe i ssące)?

[Wspieraj forum]

[Jacek6804]

Wszystkie są jednakowe. Na sucho bardzo ciezko wchodza, wpycham je przez dopasowana nasadkę 12sto katna. Z olejem wchodzily "jak w masło" wiec na 99" to wina tego ze posmarowałem kiedyś je olejem całe.

[addam24]

Rowniez w 99% przypadkow smarowalem prowadnice olejem.Generalnie jak tego nie zrobisz to bardzo czesto mozna je uszkodzic.Ale fakt,ze czasem zdarzaja sie takie modele w ktorych lepiej tego nie robic.Bo uszczelniacze wchodza z bardzo malym oporem.Czasem moze to byc wina tego ze to zamiennik.

[Jacek6804]

Rowniez w 99% przypadkow smarowalem prowadnice olejem.Generalnie jak tego nie zrobisz to bardzo czesto mozna je uszkodzic.Ale fakt,ze czasem zdarzaja sie takie modele w ktorych lepiej tego nie robic.Bo uszczelniacze wchodza z bardzo malym oporem.Czasem moze to byc wina tego ze to zamiennik.

Wczesniej miałem victor reinz a teraz kupiłem erling dla odmiany, praktycznie identyczne są. Chciałem w aso kupic teraz, ale 24zł za uszczelniacz to lekka przesada moim zdaniem, gdzie zamiennik kosztuje ok 2zł a przy 24szt robi się ladna sumka.

[FUFU]

erling miał partie felernych w robocie miałem przypadek na zwykłej astrze 1.4 na osiem, osiem zerwało wleciał victor i jest w porządku

[Jacek6804]

erling miał partie felernych w robocie miałem przypadek na zwykłej astrze 1.4 na osiem, osiem zerwało wleciał victor i jest w porządku

U mnie właśnie victor spadł, ale tylko na wydechowych, na ssacych moze tez spadały a później je zaciągalo

[gość_pioootr_*]

Gratuluję zapału do pracy i podziwiam.

Daj znać kiedy będziesz we Wrocławiu, chętnie obejrzałbym auto na żywo.

Powodzenia !


Jeśli chodzi o nie trzymanie boostu to sprawdź jeszcze wężyki między wtryskami LPG a kolektorem. Te samozaciskające opaski mogą być nie wystarczające przy doładowaniu 1b. Lepsze będą tradycyjne "na śrubkę". Sprawdź też wkrętki w kolektor, tam często jest mało gwintu i pojawiają się nieszczelności. Osadzałeś je na klej?

Sprawdź też same wtryskiwacze: podłącz kompresor do dyszy wtryskiwacza i zapodać ciśnienie 1,5 bara (jakbyś chciał przedmuchać wtryskiwacz pod prąd). Niektóre wtryski LPG nie nadają się do doładowanych auto.

[Jacek6804]

Dysze w kolektor wkrecone na klej do gwintow, wiec szczelne, wtryski nawet jak by puszczaly to nie cofnelo by przez parownik. Spadki doładowania byly juz przed montażem lpg. I ogolnie chyba wyrzuce lpg całkiem, a za hajs za instalke posmigam tydzień na Pb Bo mając lpg wiecej wydaje na paliwo niz na samym Pb. Bo mam jeszcze drugie toledo, tyle ze 1L 2.0 ABF w sekwencji i pali mi max 12lpg przy ostrej jeździe więc grosze. A ja się łudze ze r36t w lpg tez jest eko i jezdze nim na codzień, a w rzeczywistości pali pół na pół Pb i LPG, a jeżdżę duzo wiecej, więc oszczędność żadna.
Ogolnie dla auta teraz czasu brak, ale uszczelniacze zmieniłem juz wszystkie, jeszcze nie odpalalem bo turbo i baran wyjete.
Układ paliwowy przerabiam końcu na surge tank, ale tez musze jeszcze czekać az.gościu dotoczy mi zaslepke do surge tanka, bo mam kupiony surge, na 2x 044 bosch zanurzane w nim, ale 2x044 nie potrzebuję narazie. Ogolnie staram się ogarniać teraz wszystko tak, by coś zrobić, a autem nie wyjechac z garażu narazie, bo jak stoi to jakoś kasa lepiej trzyma mi się no i listopad korekta a zima haldex.

[Jacek6804]

Mały Up.

Zmiany:
- wpadł koc na turbo
-dodatkowa warstwa bandaża na baran
-Filtr K&N RE-0870
-Dolot od turbo do filtra 102mm (4 cale)
-Wyszlifowany i dotarty zawór WG do gniazda w baranie (by mieć 100% pewność że WG nie przepuszcza)
-splanowana płaszczyzna barana i muszli turbosprężarki, bo znów wydmuchnęło miedzianą uszczelkę spod turbo.
-uszczelka pod turbo dorobiona na zamówienie
-nowy pasek alternatora, bo stary piszczał coś już.
-wymieniona łapa skrzyni biegów, bo już gwinty pozrywały się od ciągłego wyjmowania i wkładania silników













Zostało jeszcze założyć Surge Tank (kupiłem taki na 2x bosch 044 by w przyszłości nie pluć sobie w brodę że brak miejsca na dodatkową pompę) Ale ciągły brak czasu:/ I Zrobić nową, większej średnicy listwę paliwową i można ruszać na początku listopada na korektę

Nie wiem jak teraz jest z odcinaniem mocy po przepince biegu itp. Bo nie sprawdzam do puki nie zrobię korekty. Namęczyłem się teraz z silnikiem i nie chce czegoś rozjebać przed korektą

Jeszcze takie pytanko, orientuje się ktoś czy dostanę termostat w ASO który otwiera się wcześniej niż orginalnie?Bo czy jadę spokojnie przy 0stopni, czy upalam w lato, ciecz i tak mam nie mniej jak 93 stopnie, a wentylatory chodzą. Jeszcze pytanie do osób siedzących w VW Elektryczna pompka silnika jest sterowana przez sterownik silnika czy sterownik wentylatorów?
Z góry dzięki za odp.
Na koniec filmik z dźwiękiem jak psiuka w dolot 4" przy zmianie biegów.
https://youtu.be/-l7TRQ0AVS4

[siewcu]

na początku lipca? podłogę chcesz jeszcze zmienić przed korektą?

[Jacek6804]

na początku lipca? podłogę chcesz jeszcze zmienić przed korektą?

pomyliłem się na początku listopada, tylko z Jackiem muszę się konkretnie umówić jeszcze.

[qwertex]

co tam?

[RasPL]

Widza kolega bw 300sx szuka tylko ktore 362 ? 366 369 ?

[Jacek6804]

Aktualnie auto stoi bez silnika, kół, hamulców, czeka na mój czas którego na razie nie mam, nie mam czasu zrobić też UP.
Generalnie chcę założyć turbo na większy potencjał, bo wpada felga 19" i napęd 4x4 i boje się że auto się zamuli

[RasPL]

Do takiej pojemnosci smialo mozna ladowac sxe 9180 na jakimś twin scrollu.

[Pawel-2005]

Jeśli mogę coś doradzić to zrób to porządnie na bw serii S. Tania i daje radę. Chyba ,że masz budżet to składaj na PTE wtedy będzie kozacko. Poskładaj to porządnie aby się nie rozkręcało i dmuchało zawsze a nie raz na 10. Wtedy auto zacznie jechać bo takie r36T ma taki potencjał , że będziesz ograniczał moc ze względu na napędy i cała reszte . Tylko ,że jak zacznie to jechać to takie łapki , aluminiowe gwinty bedą się rwały na potege. Ja u siebie w 1.8t już dawno mam to obspawane i stalowe tuleje powrzucane gdyż na serii tak jak u Ciebie to nie dawało rady. Nie mówiąc już o łapach bo od tego zaczynałem. Postrzelasz ze sprzegła to sam zobaczysz jak to śruby zaczną się urywać gwinty itp. Dlatego przygotowanie takich niuansów jest bardzo ważne bo ja w "marnym 1.8t" mam wszystko przerobione a co mówiąc przy 2x większej pojemności.
Pamietaj o tym bo jak wreszcie kiedyś zrobisz moc to abyś nie miał problemów z takimi pierdołami bo lepiej pisać o tym co auto pojechało niż gdyby nie to ,że się urwało....

[kkkacper]

Jeśli mogę coś doradzić to zrób to porządnie na bw serii S. Tania i daje radę. Chyba ,że masz budżet to składaj na PTE wtedy będzie kozacko. Poskładaj to porządnie aby się nie rozkręcało i dmuchało zawsze a nie raz na 10. Wtedy auto zacznie jechać bo takie r36T ma taki potencjał , że będziesz ograniczał moc ze względu na napędy i cała reszte . Tylko ,że jak zacznie to jechać to takie łapki , aluminiowe gwinty bedą się rwały na potege. Ja u siebie w 1.8t już dawno mam to obspawane i stalowe tuleje powrzucane gdyż na serii tak jak u Ciebie to nie dawało rady. Nie mówiąc już o łapach bo od tego zaczynałem. Postrzelasz ze sprzegła to sam zobaczysz jak to śruby zaczną się urywać gwinty itp. Dlatego przygotowanie takich niuansów jest bardzo ważne bo ja w "marnym 1.8t" mam wszystko przerobione a co mówiąc przy 2x większej pojemności.
Pamietaj o tym bo jak wreszcie kiedyś zrobisz moc to abyś nie miał problemów z takimi pierdołami bo lepiej pisać o tym co auto pojechało niż gdyby nie to ,że się urwało....

+1 !! Chociaz wydaje mi sie, ze o takich rzeczach nawet nie powinno sie mowic

[RasPL]

Powinno lepiej odrazu zrobić pancernie niż się bujać od awari do awari.

[Dziku]

Powinno lepiej odrazu zrobić pancernie niż się bujać od awari do awari.

Nie powinno, w sensie powinno to być oczywistością dla budującego...

[RasPL]

No nie wiem czy oczywistością jest pogłębianie gwintów, zakładanie śrub M16 zamiast M12 i inne wymiany. Do tego dochodzi się z czasem lub sztabem 100 inżynierów.