LS1 System turbo |
LS1 System turbo |
Sun, 06 Nov 2011 - 01:10
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 07 March 2011 |
Witam ostatnio dużo myślałem o zamontowaniu twin turbo które znajdowały by się zamiast końcowych tłumików z tyłu pojazdu , takie rozwiązanie jako zestaw daje nam np. firma STS . Jeśli chodzi o moją wiedzę na temat turbo jest ona na pewno ponad przeciętną ale z takim rozwiązaniem nie miałem do czynienia, oczywiście nie interesuje mnie nabycie gotowca, to jakie turbiny zastosować osprzęt to z tym dam sobie rade natomiast mam do was pytanie.
Jeśli ktoś miał kontakt z takim rozwiązaniem to prosił bym o podzielenie się sugestiami dotyczącymi takiego rozwiązania bo na razie widzę same zalety ale może coś pominąłem. Np. jedną z zalet jest temperatura przez co można zainstalować turbiny gorszej jakości przez co tańsze a swoją żywotnością myślę ze przeżyją nawet najlepsze z najlepszych. |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 06 Nov 2011 - 01:10
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 06 Nov 2011 - 02:17
Post
#2
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 30 March 2010 Skąd: Konstancin |
Teoretycznie
1. Turbiny na "wierzchu" a. Jak to przejdzie przegląd? b. Filtry mogą zasysać wode, błoto itp c. Ktoś może ukraść d. Samochód niski - możesz zawadzić i urwać (śpiący policjant itp) 2. Odległość od silnika (przyjmuję że silnik jest z przodu) a. Może późno wstawać b. Długość rur turbo - silnik, trochę czasu minie zanim powietrze dotrze do celu, straty itp c. Waga tego wszystkiego Wymyślone na poczekaniu, pewnie by się trochę jeszcze tego znalazło Praktycznie - nie wiem, nigdy czegoś takiego na oczy nie widziałem, chyba że ja nie umiem czytać... Ty chcesz to zamontować w tym miejscu? |
|
|
Sun, 06 Nov 2011 - 08:48
Post
#3
|
|
User Dołączył: Sun, 31 December 2006 Skąd: Jasło |
Chyba o to chodzi
Twin turbo w BMW M5 wykonane przez pewna firme w USA |
|
|
Sun, 06 Nov 2011 - 11:12
Post
#4
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 07 March 2011 |
Praktycznie - nie wiem, nigdy czegoś takiego na oczy nie widziałem, chyba że ja nie umiem czytać... Ty chcesz to zamontować w tym miejscu? tak dokładnie w tym miejscu jesli chodzi o przegląd to i tak już pozbyłem sie katalizatorów wiec w czym miały by przeszkadzać turbiny poza tym jeśli chodzi o miejsce to w corvette jest na tyle miejsca z tyłu ze były by one doskonale schowane na poziomie sanek co da im doskonałą ochronę , a powietrze hmm filtry stosuje się w zderzaku wiec na rażone są tak samo na zanieczyszczenia jak z przodu , a jeśli chodzi o turbo dziurę to poniżej zamieszczam link z testu takiego systemu http://www.youtube.com/watch?v=rdjh3EY6shU http://www.youtube.com/watch?v=PQaFwSKesRI http://www.youtube.com/watch?v=1SWqNkqofqA...player_embedded Jeśli chodzi o lagę to myślę ze cała tajemnica tkwi w momencie obrotowym jaki posiadają te silniki same w sobie dlatego wciskając gas auto samo z siebie natychmiast rwie do przodu i nawet jeśli turbo dziura jest to nie jest to uciążliwe ani wyczuwalne |
|
|
Sun, 06 Nov 2011 - 12:17
Post
#5
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
Generalnie w USA trochę wozów na tych systemach lata ale nie jest to jakieś mega popularne rozwiązanie bo za dużo to nie daje poza brakiem podnoszenia temperatury pod maską, ogólnie jak masz możliwości to rób taki system, będziesz pionierem u nas i zobaczysz z czym to się je
pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Sun, 06 Nov 2011 - 13:21
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 30 March 2010 Skąd: Konstancin |
A jak z dopływem/odpływem oleju?
|
|
|
Sun, 06 Nov 2011 - 13:24
Post
#7
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
chłopie czy możesz poczytać (polecam www.google.pl) zanim zaczniesz zadawać tak banalne i trolowate pytania ? poza tym zdjęcie BMW z tego tematu powinno ci odpowiedzieć na wszystkie twoje pytania odnośnie instalacji
pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Sun, 06 Nov 2011 - 13:33
Post
#8
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 09 March 2003 Skąd: Londyn |
Widzialem cos takiego w C4 przerobionej na pickupa
Wlasciciel byl zadowolony. |
|
|
Sun, 06 Nov 2011 - 15:57
Post
#9
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 07 March 2011 |
|
|
|
Sun, 06 Nov 2011 - 16:13
Post
#10
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 07 March 2011 |
ogólnie jak masz możliwości to rób taki system, będziesz pionierem u nas i zobaczysz z czym to się je To jest następny powód przemawiającym za tym aby sobie coś takiego sprawić poza tym jeśli okaże się ze ten system jest do bani zawsze będzie można przenieść turbo na kolektor aczkolwiek nie chciał bym tego robić bo jeśli przyjdzie mi dostosować kolektory to sprawa zaczyna nie wyglądać tak kolorowo do strony finansowej jak w przypadku zamontowania tego z tyłu . Jak na razie nikt nie podał żadnego poważnego powodu dlaczego miał bym tego nie robić wiec jeśli dalej tak pójdzie to będę miał zimę pełną roboty Ps. wie ktoś może jakie ciśnienie dodatnie jest w stanie pokazać seryjny MAP sensor w LS1 ??? |
|
|
Sun, 06 Nov 2011 - 17:19
Post
#11
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
nie całe 0,5 bara, a i nie kupuj produktów STS, mają słabą opinię
pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Sun, 06 Nov 2011 - 19:59
Post
#12
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 07 March 2009 Skąd: Czechy |
CYTAT firma STS stosuje na powrocie pompę oleju to mnie trochę martwi bo nie mogę namierzyć takiej pompy Pompa od dyfra 200sx |
|
|
Sun, 06 Nov 2011 - 20:45
Post
#13
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 20 July 2008 |
a co z jazdą po mokrym? różnice temperatur na pewno nie wplyna pozytywnie na wytrzymalosc turbin, a po zrobieniu 100km w deszczu po naszych drogach te turbiny będą tak usyfione że aż bałbym się spojrzeć pod auto
|
|
|
Wed, 09 Nov 2011 - 22:41
Post
#14
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 18 February 2005 Skąd: Południe |
Testujemy obecnie podobny system w R8. Bardzo przydatne w przypadku bardzo ciasnej komory silnika. Z tym że jak wiadomo w R8 silnik jest centralnie, wiec uklad nie ma takiej objetosci jak w przypadku prezentowanego BMW.
-------------------- 911 992 4S
M5 F90 800KM |
|
|
Thu, 17 Nov 2011 - 23:39
Post
#15
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa - Wawer |
Hmm, kilka lat temu taki zestaw był montowany w Ram'ie w Kreatorze Mocy. Zestaw był P'n'P, ale bez elektroniki. Działało to fajnie, do póki skrzynia nie padła, potem już nie śledziłem tematu.
-------------------- | Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento www.facebook.com/dragracingsafety |
|
|
Sat, 19 Nov 2011 - 00:02
Post
#16
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 11 January 2006 Skąd: www.ztr-tuning.pl |
Nie bój się tej koncepcji - tylko nie stosuj pompy STS ani od dyfra... są lepsze pewniejsze pompy.
Jak będziesz miał problem techniczny to wal n PW -------------------- Celica ZTR Drag FWD Turbo 2GR-FE 1057HP 1075Nm 1/4 Best ET 9.5sec./260Km/h
Mistrz Polski Rover ZTR 1548cc 450HP BEST ET 10.83/400m TUNING TECHNICZNY I ELEKTRONICZNY WSZYSTKICH MAREK-INSTALACJE TURBO,CZĘŚCI ZAMIENNE,UKŁ. HAMULCOWE I ZAWIESZENIA,POMIAR MOCY, ECUMASTER EMU DET3 itp... Odwiedź moją stronę Celica ZTR Drag FWD Odwiedź moją stronę ZTR-Tuning |
|
|
Sat, 03 Dec 2011 - 16:52
Post
#17
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 03 December 2011 Skąd: Las Vegas |
A może po prostu supercharger? Mniej roboty.
-------------------- CORVETTE C4R LS7
GMC TYPHOON SUBURBAN K2500 SRT8 + GOODIES |
|
|
Wed, 25 Jan 2012 - 22:08
Post
#18
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
znajomy z USA mnie natchnął jak znaleźć miejsce na turbo jak nie chcesz go mieć z tyłu, w sumie laga też nie powinno być
pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Thu, 26 Jan 2012 - 17:24
Post
#19
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 09 October 2011 Skąd: Krk |
i po sprawie montuj z przodu:P
|
|
|
Sat, 28 Jan 2012 - 01:13
Post
#20
|
|
Super User Dołączył: Mon, 27 September 2010 Skąd: Poznań |
Miejsce zawsze się znajdzie
-------------------- Fiat 126p 650 Turbo
Peugeot 106 1.0 Turbo ->1.6 Turbo Peugeot 205 1.1 Turbo |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 13:39 |