Shoutbox 0 nowych PW 


8 Stron V  « < 6 7 8  
Reply to this topicStart new topic
> Audi A4 2.5 tdi v6 licznik głowice pompa
Borek123
post Sat, 24 Feb 2018 - 01:45
Post #141


Frequent User
Dołączył: Tue, 10 January 2012





CYTAT(Mis @ Sat, 24 Feb 2018 - 00:31) *
Też w to nie wierzyłem, ale wychodzi na to, że tak. ohmy.gif

Tak wszystkie, jedynie pierwsze 2.7 i 3.0 miały pompę CP3, nie CP4.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 24 Feb 2018 - 01:45
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
foxx
post Sun, 21 Oct 2018 - 18:27
Post #142


Frequent User
Dołączył: Wed, 15 December 2010





Coś ruszyliście w temacie przeróbki 2,5 na CR?
Ja za niedługo kupuję silnik i będę musiał wybrać czy zostać czy fabrycznej pompie i kupić cały kompletny silnik czy kupić goły słupek i ogołocić jakieś 3,3 tdi tongue.gif
Od paru osób słyszałem że dobre zrobiona pompa VP 44 wytrzyma setki tysięcy km huh.gif prawda to?
Jak bym kupił silnik BAU/BCZ to która odblokowana pompa 3 tłoczkowa będzie pasować? z końcówką 106K?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przemek530d
post Mon, 22 Oct 2018 - 07:48
Post #143


Super User
Dołączył: Fri, 21 January 2011
Skąd: a-chów/ b-b





CYTAT(foxx @ Sun, 21 Oct 2018 - 18:27) *
Od paru osób słyszałem że dobre zrobiona pompa VP 44 wytrzyma setki tysięcy km huh.gif prawda to?


prędzej: "nie znasz dnia, ani godziny",
w aucie z salonu zdechła przy 160tys km, a była nowa, nie regenerowana, tak, to było lata temu
dobre paliwo plus olej do dwusuwów, śpisz spokojniej


--------------------
S4 i X11, było 330d+ 303@705
Go to the top of the page
 
+Quote Post
foxx
post Mon, 22 Oct 2018 - 09:10
Post #144


Frequent User
Dołączył: Wed, 15 December 2010





tyle że tych pomp było parę generacji, pierwsze lubiły padać a te ostatnie pod euro 4 już miały inny sterownik i podobno rzadko się psują lecz jak już padną to są nie naprawialne huh.gif
Nie jest tak że przy dobrej naprawie sterownika wsadzają trochę mocniejsze elementy które wytrzymują dłużej?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Mon, 22 Oct 2018 - 11:25
Post #145


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





CYTAT(foxx @ Mon, 22 Oct 2018 - 09:10) *
tyle że tych pomp było parę generacji, pierwsze lubiły padać a te ostatnie pod euro 4 już miały inny sterownik i podobno rzadko się psują lecz jak już padną to są nie naprawialne huh.gif
Nie jest tak że przy dobrej naprawie sterownika wsadzają trochę mocniejsze elementy które wytrzymują dłużej?

Eu4 niepsujące ecu, jednak zablokowane, jak nie urok to sraczka. sad.gif


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
foxx
post Mon, 22 Oct 2018 - 20:54
Post #146


Frequent User
Dołączył: Wed, 15 December 2010





a ma ktoś może jakąś liste z numerami pomp i opisem które są odblokowane? a które są na nowym sterowniku?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

8 Stron V  « < 6 7 8
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 13:02