Do usuniecia |
Do usuniecia |
Mon, 10 Sep 2018 - 16:16
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 10 September 2018 |
Do usuniecia
|
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 10 Sep 2018 - 16:16
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 10 Sep 2018 - 16:25
Post
#2
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 13 November 2010 Skąd: Łódź |
Ten wykres to jakiś wał generalnie. Widać, że obcięty pomiar po "sofcie" czyli było pewnie źle dobrane przełożenie. Do ilu Ci się to kręci? Przed softem, po sofcie? Było coś zmienione w tej kwestii?
-------------------- E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo |
|
|
Mon, 10 Sep 2018 - 20:29
Post
#3
|
|
User Dołączył: Wed, 14 August 2013 Skąd: CGD/SB |
Gdzie to robiłeś?
-------------------- _https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522
|
|
|
Mon, 10 Sep 2018 - 21:27
Post
#4
|
|
User Dołączył: Wed, 14 August 2013 Skąd: CGD/SB |
Pod Warszawą jest spec od strojenia opli. Mega mózg. Polecam
-------------------- _https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522
|
|
|
Tue, 11 Sep 2018 - 09:27
Post
#5
|
|
Super User Dołączył: Wed, 22 October 2008 Skąd: z mazowsza |
wyebac prekata, podkrecic aktuator, sprawdzic dv, i albo slaba turbosprezarka poprawi sie w calym zakresie lacznie z gora, albo fsktycznie jest slaba i sie ukreci
-------------------- Combo C Z32SE
Astra G Opc Z20LET 505m/600nm Kaudi A6 3.0 Tfsi Vette C6 LS2 |
|
|
Wed, 12 Sep 2018 - 22:36
Post
#6
|
|
Super User Dołączył: Wed, 22 October 2008 Skąd: z mazowsza |
najlepiej miec pompke prozniowa/nadcisnieniowa i sprawdzic czy dv nie przepuszcza w obie strony, gdy czegos takiego nie posiadasz mozesz go zdemontowac sprawdzic membrane czy nie jest peknieta, oraz czy dekiel ktory jest plastikowy nie jest pokrzywiony.
-------------------- Combo C Z32SE
Astra G Opc Z20LET 505m/600nm Kaudi A6 3.0 Tfsi Vette C6 LS2 |
|
|
Thu, 13 Sep 2018 - 12:13
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 05 September 2005 Skąd: Katowice / Banja Luka |
Brakiem doładowania albo przeładowywaniem.
-------------------- #włoszczyzna
|
|
|
Fri, 14 Sep 2018 - 10:55
Post
#8
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Pewnie zapłon Ci wypada, kiedy zmieniane świece? Jaka na nich przerwa? Tylko na gorącym?
Wynik jest jaki jest, bo masz turbo małe fabrycznie i kiszkowaty jego stan pewnie. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Fri, 14 Sep 2018 - 12:03
Post
#9
|
|
Super User Dołączył: Mon, 30 March 2015 |
Świece, cewki, przewody albo zapłon.
|
|
|
Sat, 15 Sep 2018 - 16:23
Post
#10
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Jaka przerwa na świecach?
Ustaw 0,6mm, jeśli pomoże na dłuższą metę to ok, jak nie to cewkami się zainteresuj. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sun, 16 Sep 2018 - 13:37
Post
#11
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 03 August 2011 Skąd: Szczecin |
w autach z turbo, jak turbina jest mała, po wirusie szybko wstanie, jest bum, czujesz kopa.
potem zbyt mała wydajność, i już ni huhu nie chce mocniej ciagnąć. zresztą widać po wykresie, 5200 masz max moc, a potem już wykres opada. 1.8t 150km ma tak samo po wirusie. 5000rpm i już tylko hałasuje |
|
|
Thu, 20 Sep 2018 - 15:42
Post
#12
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 07 December 2004 Skąd: Warszawa |
Chyba napisane jest powyżej. Z resztą popatrz na strony tunerów i sugerowane przyrosty to właśnie takie są jak twój. Interesowałem się tematem jak rozważałem kupno i tak one wychodzą
-------------------- Ford Escort Cabrio '88
Recaro Leather interior Bilstei Wolf Suspension ex rst :) 2.0 16v zetec in progress |
|
|
Thu, 20 Sep 2018 - 16:27
Post
#13
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Male turbo to puchnie gora
|
|
|
Thu, 20 Sep 2018 - 21:24
Post
#14
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 22 January 2004 Skąd: bełchatów |
Kiedy próbowałem robić program w z16ler (CD opc) to tuner nie ogarnał, ale w serii z luźnym wydechem wyszło 200, a jak wrzuciłem wiekszy cooler z fmic.pl i 3" dp(pre cat out) było 210, ale doszło na samej górze (temp w dól 15 stopni). nie sądze zebyś miał inne turbo niż w D opc, tam niestety nie ma z czego nadmuchac, ale podobno na 220-230 da sie zrobić. może tuner nie ogarnia tego i tyle, moje turbo ideałem nie było na bank, ale i złomem nie.
-------------------- „Dokładnie wiadomo, kiedy ludzie zaczęli się ścigać: gdy tylko zbudowali drugi samochód.”
-by Richard Petty NASCAR racedriver corsa c16xe N/A 176KM/187Nm powered by corsasport.pl |
|
|
Fri, 28 Sep 2018 - 16:35
Post
#15
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Co mam ustawiać.. jak to świece platynowe... Poza tym problem sam zniknął.. Jak jesteś taki mądry i wiesz lepiej to po co pytasz mądralo? Dłubałem przy większej ilośc A16stkach, niż aut z nimi Twoje oczy widziały. Oddałem turbo do regeneracji, wszystko miało kosztować ok 1500zl, ale dziś mechanik powiedział że tam nie ma co regenerować bo.. przed i za IC nie ma kropki oleju, na wirniku nie ma najmniejszego luzu, łopatki są całe nie zjechane, tak więc faktycznie co tam pozostało do regeneracji ? Poza tym mechanik jeździł z komputerem testował doładowanie czy coś i mówił że wsio ok... A tuner dalej trzyma przy swoim że to turbo... Komu wierzyć...? Żeliwo niespękane? Aktuator dobrze ustawiony? Sprężyna aktuatora nie pęknięta lub rozmiękczona? Mam pomysł, wsadź większe turbo albo jedź do innego tunera, zapłać znowu kupę kasy, nie zrobi więcej nawet 5KM i wtedy może zrozumiesz, że masz dmuchawkę wielkości jabłka. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Fri, 28 Sep 2018 - 17:36
Post
#16
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 14 August 2003 Skąd: Klucze |
Ale Panie to turbo jest, w internetach pisali że jak turbo to minimum 50 koni czipem się zrobi.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 13:13 |