 Pomiar EMP, baran twin scroll |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Fri, 18 Jan 2019 - 10:22
Post
#1
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica  |
Panowie i Panie,
Tak się zastanawiam... Jak zmierzyć łatwo i szybko EMP bez rozbebeszania połowy auta u siebie bo: Do sondy EGT brak dostępu, żeby w jej miejsce dać czujnik. Dostęp będzie po rozbebeszeniu auta czego chce uniknąć. Kolektor jest zrobiony twin-scroll więc w kolektorze nie będzie sumy, którą można by zmierzyć. W muszli turbiny boję się wiercić pod czujnik żeby nie zaczęła pękać potem. Niby głupi pomiar a nie mam na niego pomysłu... Ktoś coś? -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 18 Jan 2019 - 10:22
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Tue, 22 Jan 2019 - 00:59
Post
#2
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Wierć w muszli i wkręć stalową dyszę na gwint.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
Tue, 22 Jan 2019 - 07:25
Post
#3
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 18 January 2008 |
Msz kanał "sai" w głowicy?
|
|
|
|
|
Tue, 22 Jan 2019 - 09:55
Post
#4
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
BAM'owska głowa nie ma tego kanału.
Stalowa dysza na gorąco nie uszkodzi muszli? Żeliwo ma mniejszą rozszerzalność cieplną ale raczej w żeliwie nie da rady dobrać jakiejś dyszy.... -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
|
|
Tue, 22 Jan 2019 - 10:21
Post
#5
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 18 January 2008 |
W takim razie zmierz za turbiną. Najszybciej będzie stosując tulejkę pod sąde.
|
|
|
|
|
Tue, 22 Jan 2019 - 22:05
Post
#6
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 18 November 2018 |
jeśli turbo jest zamontowane i niema za bardzo możliwości go zdemontować do wiercenia, wierć na odpalonym silniku. Podobno wtedy wióry nie wpadają do środka, tylko są wypychane. Ja itak bym demontował i wiercił na zdjętym. nieno za turbo to niema sensu bo jak wydech jest rozsądny to tam niema decydującego ciśnienia.
|
|
|
|
|
Wed, 23 Jan 2019 - 09:46
Post
#7
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
CYTAT(tomeczekcbr @ Tue, 22 Jan 2019 - 22:05)  Podobno wtedy wióry nie wpadają do środka, tylko są wypychane. Nie chciałbym być beta-testerem tej teorii  Przegadam temat z Synkiem i coś się zadziała. Musimy ten pomiar zrobić żeby nie utopić 2-3k pln na hybryde ze strojeniem. A jeśli chodzi o odczyt, w jakich wartościach powinno być EMP aby był sens dłubać te turbo? W necie miliard opinii jest ile wynosi "odpowiednie" EMP. Boost 1.9B opadający na 1.6B. -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
|
|
Thu, 24 Jan 2019 - 22:54
Post
#8
|
|
 Forum Killer Dołączył: Tue, 15 August 2006 Skąd: POMORZE |
to suszarka puchnie jak nie utrzymuje doładowania, lub za słaba sprezyna w wg
-------------------- Usunięto komercyjną sygnaturę.
|
|
|
|
|
Fri, 25 Jan 2019 - 00:07
Post
#9
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
No ale pomiar ma dać jasna odpowiedz czy dupa się nie zapycha.
-------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
|
|
Fri, 25 Jan 2019 - 22:39
Post
#10
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 18 January 2008 |
Według mnie, za turbiną ( przy odcince rpm) 0,7bara to przyzwoity wynik, a 0,2bara to bardzo dobry. Oczywiście dążymy do zera...
A przed turbiną boost +1bar i tak samo czyli im mniej tym lepiej. Koenigsegg się chwalił że emp mają poniżej boostu.... |
|
|
|
| gość_mat13por_* |
Sat, 26 Jan 2019 - 09:45
Post
#11
|
|
|
Ale za turbo to on zmierzy nie za mala sprezarke, tylko za ciasny wydech..
|
|
|
|
|
Sat, 26 Jan 2019 - 11:05
Post
#12
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 18 January 2008 |
CYTAT(mat13por @ Sat, 26 Jan 2019 - 09:45) Ale za turbo to on zmierzy nie za mala sprezarke, tylko za ciasny wydech.. Przecież o to tu chodzi żeby "wymaxować" to turbo. Za ciasny wydech, tip czy intercooler na to nie pozwolą. Osobiście uważam ze 400+ będzie jeśli tylko będzie "swobodny" przepływ. Zmierzyć podciśnienie przed kompresorem, ciśnienie za sprężarką vs w kolektorze dolotowym i wydech jak wyżej... bar do bara i będzie gitara. To relatywnie prosty zabieg który zobrazuje co jest grane. Potem głowica i odprężanie. |
|
|
|
|
Sat, 26 Jan 2019 - 11:56
Post
#13
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Będzie miał zdecydowanie więcej, niż 1bar w kolektorze wydechowym na tym setupie.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
|
|
Sat, 26 Jan 2019 - 23:03
Post
#14
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
No w peaku przynajmniej 2 bary... Jeśli volski ma rację to może około 3 jeśli się nic nie zapycha. A 3" wydech raczej nie powinien być za ciasny ale cholera wie. Może DP trzeba będzie zrobić 3,5"
Bez pomiarów to sobie możemy wodę lać... -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 18:00 |
