Samochód do 15tyś z możliwością dalszego rozwoju, Zakup daily ze sportowym zacięciem Opcje

[Frolik]

zanim nie wkroczy do tematu ten co opla wszystkim poleca..proponuje Golfa V Gti, 250KM po programie na luzie i silniki ogarnięte już.

Golf V GTi za 15 tys zł? to aż tak spadło na cenach ze za tyle da sie kupic bdb egzemplarz?

[Wspieraj forum]

[gość_Khise_*]

Astra g ma Z20LET, astra h Z20LEL, LER, i opc ma z20LEH. Opc h jest poza buzdzetem, wersje 170 i 200 mechanika to samo, 1 sprawa to odszczurzenie czyli chociaz glowica bo najczesciej tamtedy ucieka olej, pierdy typu dv, ebc, przeplywka, pompa paliwa do sprawdzenia, w przypadku astry h awaryjna skrzynia m32, ale po zrobieniu jest dlugo spokoj, podstawowe mody to DP, fmic, dolot do turbo, remap i ok 250km sa w zasiegu. Heble/ zawieszenie latwe do upgrade, i spora dostepnosc. W astrze h masz fajnie bo 3d, 5d, kombi, i twintop.Pozostaje juz kwestia gustu, i czy chcesz jezdzic oplem

Właśnie obadałem na szybko rynek i ceny Astry H z Z20-stkami zaczynają się tak od 13tyś za świeżo sprowadzone do opłat lub zmęczoną krajówkę a górna granica to okolice już 30tyś. Czyli śmiało mógłbym brać np. wersje 170 konną bo są tańsze i po prostu wystroić ją na ponad 200 koni samym programem a dalej to już zmiany mechaniczne, żeby to 230 osiągnąć?

[Blaid]

W BMW uturbia się najczęściej stare żeliwne m50b25. M52 rzadziej ze względu na jednak delikatniejszą konstrukcję, co nie oznacza, że się tego nie robi. W budżecie możesz kupić e46 lub e39 z m54b30, seria około 230km, w miarę jedzie. E39 droższe w eksploatacji, ruda się dobiera ale większe i bardziej komfortowe. E46 ma bardziej pazura, sedana przedlifta bez problemu kupisz.

To już dawno nieaktualne, każdy teraz dmucha z gt30 w m52 i m54, silniki odprężane przekładką przyjmują pod 400 koni na 98 i doładowaniu poniżej bara, blok nie jest żadnym ograniczeniem, jak już coś leci to półki w tłokach ale to sporo powyżej 400 koni

[prnit]

mysle ze da sie kupić V gti za 15 chociaz pewnie ładne auto to blizej 20, co do 1,8turbo to niestety te silniki mają już po czasem 20+ lat, to nie będzie bezawaryjne i z czesciami też coraz gorzej będzie, miałem kilka 1,8turbo, fajne silniki ale ich czas juz chyba powoli mija na czesc 2.0 które potrafią brać niby olej ale jak sie je ogarnie to dają mega mocne przyrosty.

[Maciek1234]

2006 Opel Vectra C FL 2,8 V6 230KM

np. taki jak ten:

https://www.otomoto.pl/oferta/opel-vectra-2...html#409053d3b2

do 280KM samym chipem się dojdzie.

Dynamiką na trasie, w zakresie 80-180kph zawstydza większość współczesnych aut. Żeby zobrazować te parametry, posłużę się zeperfsem
https://zeperfs.com/en/duel2860-7234.htm

Ze startu wiadomo, bez szans, ale w trasie Vectra jedzie szybciej od A7 50 TDI. To oznacza, że jesteś szybszy o 95% aut na drodze. Jak nie przeszkadza znaczek na masce, fajny z Vectry byłby sleeper.

[MisioLBN]

mysle ze da sie kupić V gti za 15 chociaz pewnie ładne auto to blizej 20, co do 1,8turbo to niestety te silniki mają już po czasem 20+ lat, to nie będzie bezawaryjne i z czesciami też coraz gorzej będzie, miałem kilka 1,8turbo, fajne silniki ale ich czas juz chyba powoli mija na czesc 2.0 które potrafią brać niby olej ale jak sie je ogarnie to dają mega mocne przyrosty.

zapomnij o GTI za 15k siedze na grupach i ludzie mysla że GTI to przynajmniej RS3 Także ceny stoją w miejscu bez 20k nie ma co szukać.

[gość_Khise_*]

2006 Opel Vectra C FL 2,8 V6 230KM

np. taki jak ten:

https://www.otomoto.pl/oferta/opel-vectra-2...html#409053d3b2

do 280KM samym chipem się dojdzie.

Dynamiką na trasie, w zakresie 80-180kph zawstydza większość współczesnych aut. Żeby zobrazować te parametry, posłużę się zeperfsem
https://zeperfs.com/en/duel2860-7234.htm

Ze startu wiadomo, bez szans, ale w trasie Vectra jedzie szybciej od A7 50 TDI. To oznacza, że jesteś szybszy o 95% aut na drodze. Jak nie przeszkadza znaczek na masce, fajny z Vectry byłby sleeper.

Tak czekalem i myślałem czy ktoś zaproponuje Vectrę. Wiem że fajnie się odpychają i są mega wygodne znajomy miał taką ale w dieslu pełna seria a i tak robiła wrażenie. Problem leży w wyglądzie o ile starsze Vectry jako tako mi się podobają o tyle ta generacja według mnie jest brzydka

[ElXen]

Tak czekalem i myślałem czy ktoś zaproponuje Vectrę. Wiem że fajnie się odpychają i są mega wygodne znajomy miał taką ale w dieslu pełna seria a i tak robiła wrażenie. Problem leży w wyglądzie o ile starsze Vectry jako tako mi się podobają o tyle ta generacja według mnie jest brzydka

a czy te silniki 2.8 V6 GM nie miały jakiegoś absurdalnie drogiego rozrządu w naprawie? nie wiem na ile wiarygodne źródło, ale tu padają kwoty minimum 2k za części i 2-3k za robociznę: https://forum.vectraklub.pl/topic/220868-ja...o-28-v6-z28net/

Przy planowanym budżecie 15k byłbym ostrożny, bo jak trzeba będzie zrobić, to dołożysz na dzień dobry 30% planowanego budżetu.

[prnit]

Vectra??
ochydne to, stare i ciężkie, opel vectra jezzzuuuuu to jest masakra co ten caly człowiek ma w glowie ze proponuje takie trupy, co do golfów V Gti, na otomoto znalazłem 4 w tej cenie, chyba że lekko uszkodzone blacharsko (najmniejszy problem) to wtedy jest ich 6, jest też duzo takich koło 20 tysi, takze pewnie jakby sie pojechało z 17 tys gotówką to też się takie auto kupi...dla mnie numer 1, miałem beetla z tym silnikiem i DSG i pieknie się tym jechało, program, dowpipe i wyszło 280KM, 6 do 100 robiło na luzie.

[nomad66]

Blaid, soft turbo można w starszych silnikach BMW w praktycznie wszystko wpychać

[gość_Khise_*]

W sumie zacząłem się zastanawiać czy nie kupić E36 w coupe z jakimś 1.8is i doprowadzić ją blacharsko i wizualnie do ładu a później SWAP na 2.5 i doturbienie. Oczywiście to już rozłożyłoby się w czasie a kupując 1.8is mogę wrzucić gaz i jeździć nią za grosze tym samym odkładając kasę na SWAP i dalszą rozbudowę

[[Yossarian]]

,
- C20XE tutaj Astra F,

Zapomnieć, to miało sens lata temu. Obecnie tylko dla fanatyków starych Opli.

[mystek]

Mystek myślałem o Volvo ale celowałem w 2.3T. Obejrzałem twoje filmiki na YT i dosyć to fajne szczególnie w sedanie. Pamiętam, że ojciec mojego kumpla miał takie i bardzo to chwalił.

Pod względem wygody są genialne te auta, mam na myśli fotele. Ja tym Volvo latałem trasy Kraków - Luton (UK) po 1600km "na raz" i czułem się bardzo fajnie (musiałem mieć zatyczki w uszach jak zrobiłem przelot, ale jak był seryjny to było spoko). Da się też w nim spać gdzieś na trasie . No i jazda na autostradzie po 170kmh w Niemczech nie jest problemem. Samochód dodatkowo jest stosunkowo lekki (bodajże 1300-1350kg) i ma spory bagażnik (raczej kosztem drugiego rzędu siedzeń, ale nie ma tam też tragedii). Problemem tych samochodów na pewno jest rdza (pod nakładkami nadkoli i progów lubi się rdza robić, ja z czasem jak robiłem blacharkę to właśnie te nakładki pościągałem).

Co do osiągów - targałem się z S70R i V70R czyli oba mają 2,3T i bodajże 230KM w serii (oba wozy seryjne były, dwóch kuzynów ma takie auta więc z dwojgiem jednakowo się ścigaliśmy) i jechaliśmy równo z lekkim wskazaniem na 1.9T4 (po wydechu, jak dobrze pamiętam, ale moc nie mierzona, ale chodzą słuchy, że wydech daje coś 10-15KM w tych silnikach). Ogólnie polecam, choć ja non stop coś w tym aucie naprawiałem (starość nie radość, więc może lepiej byłoby celować już w 2.0T (polift chyba nie nazywał się już T4, ale nie pamiętam). 2.0T to rozwiercone 1.9T4 więc ścianki między cylindrami są cieńsze i nie wytrzymywały większych przyrostów mocy, ale bodajże te 230KM jest ok.

Plusem jeszcze T4 jest to, że jest znacznie poniżej Twojego budżetu, więc do 15tys albo kupisz i doprowadzisz do perfekcji, albo już kupisz coś podłubanego (są sztuki co mają po 260-270KM, a są też na świecie takie mające 700KM nawet).

[Blaid]

Blaid, soft turbo można w starszych silnikach BMW w praktycznie wszystko wpychać

Nie wiem czy 1 bar z GT30 dalej się zalicza do soft turbo, w każdym razie do 400 koni nie trzeba M50

[gość_Khise_*]

Mystek ciężko z tym S40 1.9T bo już mało ich jest chyba musiałbym faktycznie w tego polifta celować. Mówisz że do tych 230 wytrzyma ?

[Maciek1234]

W sumie zacząłem się zastanawiać czy nie kupić E36 w coupe z jakimś 1.8is i doprowadzić ją blacharsko i wizualnie do ładu a później SWAP na 2.5 i doturbienie. Oczywiście to już rozłożyłoby się w czasie a kupując 1.8is mogę wrzucić gaz i jeździć nią za grosze tym samym odkładając kasę na SWAP i dalszą rozbudowę

jak nie masz zanadrzu 15-20 tysiaków, to lepiej nie starać się doprowadzać blacharsko i wizualnie do ładu +25-letniego samochodu. Lepiej kupić cokolwiek za tysiąc pięćset w gazie, odkładać pieniądze, potem sprzedać, albo zezłomować i kupić coś, co od razu ma turbo i pasuje wizualnie.

[voytekk1]

Golf V rzeczywiście gnije ale taki Leon 2 FR mechanicznie to jest to samo, a do tego tematu rudej nie ma w ogóle. Musisz tylko posiedzieć w środku i zobaczyć czy Ci to pasuje. Na OtoMoto jest kilka sztuk w cenie 14-17k.

[gość_Khise_*]

Czyli podsumowując nic ciekawego w tych pieniążkach nie kupię. Mogę jedynie celować w jakieś wolnossaki i pozostawić je seryjne.

[Miloszz]

Niektórzy to mają ale wyobraźnie Golf V GTI za 15 tys... za chwilę to Golfa VI R ktoś poleci... Na takiego mk5 GTI to trzeba 22-25 tys min. Pomijam już fakt trwałości silnika, mam znajomka co ściąga auta i twierdzi że prędzej się znajdzie A4 B7 1,8T zdrowe niż 2,0 TFSI, większość to padaka, chodzą jak sieczkarnia.

A może Renault Megane II Sport/RS? Coś by się znalazło w tej kasie albo tak nietypowo Mitsubishi Colt CZT 1,5 turbo - przy 220 koniach robi większość 1,8T co mają po 260 koni, bo auto waży nieco ponad tonę.


Z Vaga to tylko coś na płycie G IV z 1,8T (Octavia, A3, Leon, TT itd)

za 15 tys w nowszej budzie to raczej tylko 1,9 tdi realnie do znalezienia.

[rally_krakow]

audi TT 1.8T spokojnie seat ibiza 1.8T. opel astra 2.0T w tych pieniądzach spokojnie kupisz. Nie kupuj wolnossaka bo zaraz mocy będzie mało i nie rozwojowe silniki jako domorosły mechanik