Drukowana wersja tematu

Napisany przez: Michaswawa Sun, 23 Sep 2018 - 08:50

Taka nie miła sytuacja,co może być jej przyczyną ??
https://www.fotosik.pl/zdjecie/7c2bfb74110ea76e

Napisany przez: MadeInPoland Sun, 23 Sep 2018 - 11:24

Przyczyn może być wiele. Najczęściej przegrzany tłok.

Napisany przez: Wojtek Sun, 23 Sep 2018 - 17:14

Krawedzie sa ostre czy gładkie ? i jak gladz cylindra ?

Napisany przez: Ziuzio Sun, 23 Sep 2018 - 17:46

W T-Jetach do około 2011r. produkcji to niestety częsty przypadek, trochę za mało materiału tam zostawili(bez względu czy to 120, 135, 150 czy 180km)

Napisany przez: srbenda Sun, 23 Sep 2018 - 19:28

W jakich okolicznościach walneło? Jakie turbo i doładowanie?

Napisany przez: Michaswawa Sun, 23 Sep 2018 - 21:48

Gładź nie ruszona a krawędzie muszę zerknac,ale to już nie pierwszy taki przypadek,od pewnego czasu...
Wcześniej taka sama sytuacja tylko że na drugim cylindrze. Poprzednim razem inny był ssący i inny stroiciel,wtryski są ok. Więc gdzie szukać przyczyny

Napisany przez: mat13por Sun, 23 Sep 2018 - 22:21

W pompie paliwa

https://imgur.com/a/dpJE8zQ

TJET. Ten sam silnik. Ten sam stroiciel. Kuty wossner też się poddał. EGT mierzone zbiorczo 4w1 przed turbo.

Po zmianie słupka i pompy na DW zrobił już 7k km.

Napisany przez: tetis Mon, 24 Sep 2018 - 01:40

Kto stroił?

Napisany przez: KIVI Mon, 24 Sep 2018 - 08:47

To pękło od boostu.

Napisany przez: MadeInPoland Mon, 24 Sep 2018 - 09:08

Kuty Wossner się szybciej podda jak dostanie temperatury niż seryjny tłok z siluminu.

Napisany przez: Michaswawa Tue, 25 Sep 2018 - 09:33

Jaka pompę polecacie???

Napisany przez: MadeInPoland Tue, 25 Sep 2018 - 10:51

Który to cylinder na listwie? Ostatni od wejścia paliwa?

Napisany przez: Michaswawa Tue, 25 Sep 2018 - 12:39

Tak,pierwszy od rozrzadu

Napisany przez: MadeInPoland Tue, 25 Sep 2018 - 12:41

No to wiesz co masz do poprawienia. Siluminu dopóki nie przegrzejesz to Ci nie pęknie.

Napisany przez: Michaswawa Tue, 25 Sep 2018 - 15:30

Macie jakieś sprawdzone dobre pompy paliwa??

Napisany przez: srbenda Tue, 25 Sep 2018 - 19:47

Skąd trop pompy? Fabryczna starczy pod 300KM.

Napisany przez: Kamis47 Tue, 25 Sep 2018 - 20:48

Jak dużą poprawkę trzeba brać na taki pomiar ?

Napisany przez: mat13por Tue, 25 Sep 2018 - 21:22

Załóż DW. Jest prawie plug and play w kosz

Napisany przez: pinin Wed, 26 Sep 2018 - 11:18

Do seja? Hmm, który konkretnie model?

Napisany przez: DealMan Wed, 26 Sep 2018 - 12:11

Chińskie walbro mam w SC, z tego co wiem to obrabiaja do 300-350 kuni. W koszyk wchodzi bez problemu

Napisany przez: Michaswawa Wed, 26 Sep 2018 - 12:56

Niestety nie Seicento tylko cinquecento i tam jest inny kosz pompy

Napisany przez: pinin Wed, 26 Sep 2018 - 13:02

Ja mam to samo, ale chciałbym coś markowego - za duże ryzyko, no i markowe są cichsze. Przy wypatroszonym aucie jest różnica

Napisany przez: mat13por Wed, 26 Sep 2018 - 13:38

Do grande punto. Dw200

Napisany przez: nomaster Wed, 26 Sep 2018 - 13:56

Z tymi chinskimi to chyba roznie. U mnie s8 d2 mam chinska pompe niby 330l/h a przy barze i 5tys rpm sie skonczyla. Musze chyba dorzucic cos w szeregu a miala wystarczyc...

Napisany przez: Colin Wed, 26 Sep 2018 - 15:07

Ja bym uwazal, spotkalem sie juz z takimi ktore na strojeniu byly ok, ale 15min ciaglej pracy i zaczynaly sie straszne jaja. 3min postoju i znowu dzialaly dobrze 15min.
Takze radze sie dobrze przed tym zabezpieczyc.

Napisany przez: Michaswawa Wed, 26 Sep 2018 - 17:14

Ja obstawiam Bosch 040 albo 044,taka jest zamontowana ale widocznie czas robi swoje...