Shoutbox 0 nowych PW 


40 Stron V  « < 21 22 23 24 25 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Diesel: szybkie pytanie, szybka odpowiedź
tomek 1980
post Mon, 15 May 2017 - 22:52
Post #441


Forum Killer
Dołączył: Wed, 16 September 2009





Witam, na moje pytanie
CYTAT("tomek 1980")
audi a6 c6 2,0tdi silnik BLB zdaje się. Silnik pracuje normalnie ładnie, ale po rozgrzaniu czuć minimalne wibracje na karoserii i fotelach. Wibracje występują, co jakiś czas. Silnik pracuje, pracuje normalnie zadrży i znów pracuje normalnie, znów zadrży.
Czym to może być spowodowane, ewentualnie, które kanały z logować?
Z góry dzięki.

CYTAT(bolus1 @ Sun, 16 Apr 2017 - 14:57) *
2, co do BLB to może być EGR a jak chcesz zrobić logi to na jałowym kanał 13 i 23 najlepiej zimny silnik


w końcu udało mi się zrobić te logi
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 15 May 2017 - 22:52
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Merin
post Mon, 15 May 2017 - 23:57
Post #442


User
Dołączył: Sat, 05 May 2012
Skąd: Gdynia





Albo mi się zdaję albo coś nie pykło bo żadnych nie widać wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek 1980
post Thu, 18 May 2017 - 20:58
Post #443


Forum Killer
Dołączył: Wed, 16 September 2009





Witam, tak dokładnie Merin, tak się spieszyłem, że aż nie wkleiłem. tongue.gif
Przepraszam.
Tu jest ten nieszczęsny log
http://vaglog.pl/log-013_023_HHa8vb5.html
Pozdrawiam.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek 1980
post Sat, 27 May 2017 - 18:49
Post #444


Forum Killer
Dołączył: Wed, 16 September 2009





Witam, panowie pomoże ktoś jak te logi wyglądają ?
http://vaglog.pl/log-013_023_HHa8vb5.html

Głównie chodzi o to:
CYTAT("tomek 1980")
audi a6 c6 2,0tdi silnik BLB zdaje się. Silnik pracuje normalnie ładnie, ale po rozgrzaniu czuć minimalne wibracje na karoserii i fotelach. Wibracje występują, co jakiś czas. Silnik pracuje, pracuje normalnie zadrży i znów pracuje normalnie, znów zadrży.
Czym to może być spowodowane, ewentualnie, które kanały z logować?
Z góry dzięki.

Pozdrawiam.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek 1980
post Mon, 05 Jun 2017 - 19:24
Post #445


Forum Killer
Dołączył: Wed, 16 September 2009





Witam, na prawdę tu nikt nie zagląda ?
Ten temat umarł ?
Pozdrawiam.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Thu, 08 Jun 2017 - 20:56
Post #446


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





EGR, ustawienie rozrządu do sprawdzenia.
Manual czy automat?


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek 1980
post Mon, 12 Jun 2017 - 20:48
Post #447


Forum Killer
Dołączył: Wed, 16 September 2009





Witam, dzięki Miś za odzew.
Więc tak, EGR zaślepiony i chyba wyłączony w sterowniku, bo nic na desce nie świeci, rozrząd wymieniony jakieś 7tyś km temu. Przed wymianą było to samo.
Manual.
Znajmy mówi, że w kolektorze ssącym jest trochę syfu, czyżby, to miało coś wspólnego z tymi wibracjami ?
Pomogło by może wywalenie wałków balansowych ?


Panowie jeszcze jeden dziwny przypadek:
Skoda octawia, 1,9tdi silnik prawdopodobnie BJB, błąd:

19453 - Camshaft Position Sensor (G40)
P3007 - 000 - No Signal - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 1521/min
Torque: 166.0 Nm
Speed: 53.0 km/h
Load: 52.5%
Voltage 14.36 V
Bin. Bits 11000000
Idle Stabilization: 10.3KW
(no units): 48.0

Czujnik wymieniony na nowy zamiennik, niby jakiejś dobrej Włoskiej firmy i dalej to samo, tzn. błąd i silnik zapala ciężej, czy to zimny, czy ciepły.
Przychodzi mi jeszcze do głowy, że może to być coś z instalacja od czujnika do sterownika, czy gdzie tam jeszcze mogą iść te trzy kabelki.
Czy może jeszcze jakieś inne pomysły ?
Z góry dziękuję.
Pozdrawiam.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bolus1
post Mon, 12 Jun 2017 - 21:15
Post #448


Super User
Dołączył: Sun, 15 June 2014





wiązka która idzie przy rozruszniku.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek 1980
post Thu, 15 Jun 2017 - 21:40
Post #449


Forum Killer
Dołączył: Wed, 16 September 2009





Witam, dzięki za zainteresowanie tematem bolus1.
Tam będziemy szukać przyczyny. tongue.gif
Pozdrawiam.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sztybor
post Fri, 16 Jun 2017 - 15:58
Post #450


User
Dołączył: Wed, 16 September 2015





Panowie.. pacjent Audi 3.0 TDI CCWA.. stage2, okolice 350+ kuni.. w cieple dni wali bledem P0087, cisnienie na railu za niskie. Jakies alternatywy oprocz zejcia troche z moca z gory?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Tue, 20 Jun 2017 - 02:02
Post #451


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Sprawdzić ciśnienie przed railem można, jeśli w porządku to w środkowym zakresie obrotów za dużo wymagacie od tej pompy konkretnej i tych wtrysków.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fzhut
post Wed, 21 Jun 2017 - 17:18
Post #452


Frequent User
Dołączył: Tue, 20 December 2011





CYTAT(tomek 1980 @ Sat, 15 Apr 2017 - 23:19) *
Panowie jeszcze jedno pytanie pacjęt to audi a6 c6 2,0tdi silnik BLB zdaje się. Silnik pracuje normalnie ładnie, ale po rozgrzaniu czuć minimalne wibracje na karoserii i fotelach. Wibracje występują, co jakiś czas. Silnik pracuje, pracuje normalnie zadrży i znów pracuje normalnie, znów zadrży.
Czym to może być spowodowane, ewentualnie, które kanały z logować?
Z góry dzięki.
Wesołych Świąt Wielkanocnych
Pozdrawiam.


Uszczelnienie na pompowtryskiwaczach moim zdaniem. Jeśli w próbce ropy są śladowe ilości oleju to już na 100%
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fzhut
post Wed, 21 Jun 2017 - 17:20
Post #453


Frequent User
Dołączył: Tue, 20 December 2011





CYTAT(sztybor @ Fri, 16 Jun 2017 - 15:58) *
Panowie.. pacjent Audi 3.0 TDI CCWA.. stage2, okolice 350+ kuni.. w cieple dni wali bledem P0087, cisnienie na railu za niskie. Jakies alternatywy oprocz zejcia troche z moca z gory?


A limiter dawki w funkcji temperatury paliwa ruszony ? Może w tym jest problem i zgadzałoby się z objawami w cieplejsze dni.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Paweł#G
post Sun, 25 Jun 2017 - 22:07
Post #454


Frequent User
Dołączył: Sat, 16 October 2010
Skąd: Grudziądz





Octavia I 1.9 tdi asz - czy po podmianie tymczasowo na próbę licznika, sterownika silnika (nr się zgadza) i kluczyka od anglika powinno wszystko śmigać bez kodowania itp.
Nie pokrzaczy się cos z poduszkami, albo innymi modulami? Jakiś błędów od nieistniejącego podgrzewacza, albo innych z powodu różnic osprzętu oczywiście się spodziewam
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sztybor
post Wed, 12 Jul 2017 - 13:46
Post #455


User
Dołączył: Wed, 16 September 2015





CYTAT(Mis @ Tue, 20 Jun 2017 - 02:02) *
Sprawdzić ciśnienie przed railem można, jeśli w porządku to w środkowym zakresie obrotów za dużo wymagacie od tej pompy konkretnej i tych wtrysków.

Cisnienie przed OK.. logowalem i tak jak mowisz, spada do 1750mbar w srodku przy zadanej dawce..

CYTAT(fzhut @ Wed, 21 Jun 2017 - 17:20) *
A limiter dawki w funkcji temperatury paliwa ruszony ? Może w tym jest problem i zgadzałoby się z objawami w cieplejsze dni.

Zapytam tunera, dzieki za sugestie smile.gif Paliwo przy palowaniu ma max 57 C...


Jeszcze jedno pytanie.. co moze oznaczac w dieslu, dzwiek podobny do spalania stukowego w benzynie (ciche metaliczne stukanie/chrobotanie), przy brotach kiedy turbo wchodzi na pelen boost? (2100 rpm..) potem jakby ucicha ten dzwiek... konczace sie wtryski? cos innego?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek 1980
post Sat, 15 Jul 2017 - 21:16
Post #456


Forum Killer
Dołączył: Wed, 16 September 2009





Witam,
CYTAT("sztybor")
Jeszcze jedno pytanie.. co moze oznaczac w dieslu, dzwiek podobny do spalania stukowego w benzynie (ciche metaliczne stukanie/chrobotanie), przy brotach kiedy turbo wchodzi na pelen boost? (2100 rpm..) potem jakby ucicha ten dzwiek... konczace sie wtryski? cos innego?

Nieszczelność, pomiędzy kolektorem wydechowym, a turbiną ?
Pozdrawiam.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sztybor
post Sun, 16 Jul 2017 - 16:04
Post #457


User
Dołączył: Wed, 16 September 2015





CYTAT(tomek 1980 @ Sat, 15 Jul 2017 - 21:16) *
Witam,
Nieszczelność, pomiędzy kolektorem wydechowym, a turbiną ?
Pozdrawiam.

Hmm ciekawe, sprawdze, chociaz niedawno usuwalem nieszczelnosc w okolicach egr i wszystko bylo rozbierane i skrecane spowrotem smile.gif dzieki, pozdro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
willystark
post Sat, 29 Jul 2017 - 20:56
Post #458


Rookie
Dołączył: Wed, 20 May 2015





Zakładalibyscie takie turbo? Spawac to czy olac?



images upload
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wito_13
post Tue, 15 Aug 2017 - 23:27
Post #459


Rookie
Dołączył: Tue, 15 August 2017





Jak obiję tarczę sprzęgła kevlarem i wzmocnie doscisk, to czy będę miał problemy podczas stania w korkach ?, bo słyszałem różne opinie że wtedy sprzęgło bedzie się zachowywało jak spiek, co mi podpowiecie ?, jestem laikiem w tym temacie sad.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
specu
post Wed, 16 Aug 2017 - 07:48
Post #460


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 16 August 2005
Skąd: W-wa





Passat B6 2.0 TDI 8V 140 km BMP Jednego dnia odpala normalnie drugiego za 10 razem. Czasem odpali za 1 i zaraz zgaśnie i potem 10 razy trzeba kręcić po odpaleniu pracuje normalnie. WTF?


--------------------
ET 11.58s Mistrz Polski FWD NA 2011r, 2014r, 2015r. 2016r. 2017r. Puchar Polski & King of Poland
Powered by Niuton & Re5pect.pl & Penrite.pl & Syr Garage
Go to the top of the page
 
+Quote Post

40 Stron V  « < 21 22 23 24 25 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 11:50