Fiat Seicento, t-jet + holset |
Fiat Seicento, t-jet + holset |
Sat, 06 Feb 2016 - 22:58
Post
#1
|
|
User Dołączył: Tue, 07 April 2009 Skąd: Piaseczno |
MODEL: Fiat Seicento
Modyfikacje Silnik: T-jet 1,4, 150KM, holset HE221W, wałki z 1.2 86KM Modyfikacje głowicy: brak Modyfikacje bloku: brak Układ dolotowy: przepustnica 1,6 holset he221w i-c fmic.pl Układ wydechowy: customowy, 2 tłumiki przelotowe magnaflow, średnica 2,5 cala Układ wtryskowy: wtryski z Porsche o wydajności ponad 600ccm Elektronika: EMU Układ chłodzenia: chłodnica seria seicento 1.1 + wentylator spal Układ napędowy: seria Zawieszenie: eibach + bilstein b6 BODY KIT: z zewnątrz seria wewnątrz: - klatka Górny Sport Garage - fotele Bimarco Grip - pasy OMP - całość wyciszona i obłożona welurem - deska flock PODZIĘKOWANIA: Turboteam.pl - za złożenie całości Szary garage - za wystrojenie Górny Sport Garage - za ekspresowe wstawienie klatki Generalnie autem tym bawię się jakieś 8 lat, było 1.1, potem super 1.2 16v, aż w końcu t-jet. Początkowo na oryginalniej turbinie IHI, następnie zaczął się stage 1 na holsecie, który na zeszłą wiosnę wyglądał mniej więcej tak: Pod koniec zeszłego roku zaczął się stage2 związany ze środkiem. Jako, że wsparcie ze strony żony miało swoje wyznaczniki: klatka itp, doszło do kolejnych działań: - na klatkowanie pojechało do Irka Górnego: - wstawienie seryjnego pasa przedniego (poprzedni został wycięty podczas używania seryjnego kolektora t-jet, przy customowym kolektorze, pas przedni może wrócić do swojego pierwotnego stanu): - przy okazji pełno nowych pierdół, poprawiania itd.: - środek Auto czeka obecnie na kilka elementów, aby finalnie skończyć. Na dniach będzie jeszcze rzuceniem oka na program i delikatne ograniczenie doładowania, aby mieć na uwadze napędy. Plan jest taki, że auto przejeździ w tej konfiguracji najbliższy sezon. Kolejnej zimy będzie praca nad napędami, wszystko w Koziegłowach u turboteam.pl -------------------- Tunned by turboteam.pl, programmed by Szary garage.
|
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 06 Feb 2016 - 22:58
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 07 Feb 2016 - 00:21
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Tue, 23 June 2015 |
Fajny projekt, ile to ma aktualnie mniej wiecej kucy?
Irka też polecam, super robota, nieważne czy klatki czy rozpórki |
|
|
Sun, 07 Feb 2016 - 07:25
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Fri, 29 May 2009 |
1.4T świetny motor, seryjne słupki przyjmują pod 300KM bez problemu. Szkoda że komora CC/SC trochę za mała żeby się tam zmieścił bez cięcia.
|
|
|
Sun, 07 Feb 2016 - 07:45
Post
#4
|
|
User Dołączył: Tue, 07 April 2009 Skąd: Piaseczno |
Odnośnie mocy i momentu, to sprawdzimy, jak już wszystko będzie poskładane.
Czy wytrzyma 300KM, nie wiem - ale nie warto próbować teraz, bo najsłabsze w tej chwili są napędy (skrzynia, półosie itd). Ale żeby je zrobić dobrze, potrzebny jest budżet, który może uda się zorganizować na przyszłą zimę. Wiem, że był jeden projekt na prawie 500KM bez zakucia na takim silniku. Ale co się z nim teraz dzieje....? No już jest bez cięcia. Cięcie było, jak był seryjny kolektor wydechowy. Specjalnie chciałem, aby udało się zrobić customowy kolektor do nowej turbiny, tak, aby wrócić do seryjnego pasa przedniego. Teraz już jest seria totalna, nawet z seryjnym zamkiem, bo chciałem się pozbyć zapinek na masce -------------------- Tunned by turboteam.pl, programmed by Szary garage.
|
|
|
Sun, 07 Feb 2016 - 09:03
Post
#5
|
|
Super User Dołączył: Sun, 30 January 2005 Skąd: GGC Inc. |
Widze że trzeba bedzie uważać na tego sleepera w piaseczusets.
Fajny mały zapierdalacz. Czekam na efekt końcowy. -------------------- Sierra P100 pick-up 89r. - SOLD
Silvia S15 Nurburgring facelift edition - SOLD M3 E46 LCI www.nissantech.pl |
|
|
Sun, 07 Feb 2016 - 15:52
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 05 January 2011 Skąd: Gdańsk |
A co z hamulcami?
-------------------- Było:
Astra F Kombi GL '92 1.4 8v -> 2.0 8v. Vectra B Kombi Sport Zender '01 2.6 24v. Jest: Volvo V70 '98 T5 |
|
|
Sun, 07 Feb 2016 - 18:30
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 09 March 2007 |
czy wałki z 1.2 są lepsze niż te z 1.4 95 koni?
-------------------- yaris TS 120hp ---> Tjet Ess
|
|
|
Sun, 07 Feb 2016 - 19:19
Post
#8
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 16 October 2011 |
A czemu holset?
Sprawdzałeś gdzieś jak sobie radzi? |
|
|
Sun, 07 Feb 2016 - 20:14
Post
#9
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 28 May 2007 |
|
|
|
Sun, 07 Feb 2016 - 20:17
Post
#10
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 28 May 2007 |
|
|
|
Sun, 07 Feb 2016 - 20:36
Post
#11
|
|
User Dołączył: Tue, 07 April 2009 Skąd: Piaseczno |
co do hamulców i wałków, jak wyżej....
dodatkowo, aby tyłem nie miotało, zdecydowałem się na willwoody: a czemu holset?.... hmmm, jeden z kolegów, robiących już kilka t-jetów, zasugerował m.in. tą turbinę, jako taka, która nie będzie wstawała na ostanie 2 tyś, ale deczko wcześniej, a że po chwili poszukiwań różnych modeli, akurat ta się trafiła nowa w dobrej cenie, nie omieszkałem skorzystać i tak została póki co. Jednak kolektor jest w stanie przyjąć i większą, ale póki co chcemy osiągnąć w tej maks. A do niego jeszcze trochę... -------------------- Tunned by turboteam.pl, programmed by Szary garage.
|
|
|
Sun, 07 Feb 2016 - 23:52
Post
#12
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 07 July 2009 Skąd: Kraków |
w tym projekcie na 500 koni plus z tego silnika wał pękł na pół ;]
-------------------- E36 M50B30 sprzedana... / 191hp@250hp i 260@318Nm
E60 535d obecna / 272hp@427hp i 560@788Nm |
|
|
Mon, 08 Feb 2016 - 01:08
Post
#13
|
|
User Dołączył: Wed, 27 October 2010 Skąd: SC |
|
|
|
Mon, 08 Feb 2016 - 11:30
Post
#14
|
|
User Dołączył: Tue, 17 December 2013 Skąd: wawer |
|
|
|
Tue, 09 Feb 2016 - 10:38
Post
#15
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 09 March 2007 |
a TD04 nie lepsze?
Czy przepustnica od 1,6 jest P&P ? wybacz pytania, ale chcę sobie sprawić auto z takim motorem i szukaj absolutnie jak najwięcej informacji -------------------- yaris TS 120hp ---> Tjet Ess
|
|
|
Tue, 09 Feb 2016 - 11:22
Post
#16
|
|
User Dołączył: Tue, 07 April 2009 Skąd: Piaseczno |
Co to znaczy lepsza?
Ta turbina była w kręgu moich zainteresowań, jak jeszcze z 4-5 innych modeli. Kwestią było znalezienie NOWEGO egzemplarza za sensowne pieniądze. Jak też wspomniałem, kolektor został tez tak wykonany, aby można było zaadoptować inną turbinę, ale czy tak będzie - nie wiem. Co do samego holseta, jedna z osób, nawet chyba udzielająca się na tym forum, udzielała mi wielu informacji o różnych holsetach na podstawie własnych doświadczeń. Jak na razie holsecik sprawuje się więcej niż przyzwoicie. Co do przepustnicy, to zakładana ona była daaawno, ale chyba jakaś flansza była dorabiania. Do kolektora z 1,2 16v podchodzi za to P&P. -------------------- Tunned by turboteam.pl, programmed by Szary garage.
|
|
|
Tue, 09 Feb 2016 - 13:54
Post
#17
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 09 March 2007 |
kurde, to jeszcze kolektor pasuję z 1.2 do głowicy t jet?
szokuje mniej mnogość opcji jakie można tu usprawnić za pomocą seryjnych rzeczy. Co do turba to holset zawsze wydawał mi się turbiną typu: późno wstaje i potrzeba pojemności. a z TD ścieżki mocno przetarte.mało jeszcze orientuję jeśli chodzi o turba, stąd moje pytanie -------------------- yaris TS 120hp ---> Tjet Ess
|
|
|
Tue, 09 Feb 2016 - 14:14
Post
#18
|
|
Super User Dołączył: Sat, 14 March 2009 Skąd: Kraków |
Panowie te opinie to większości o wielkim hx a tu jest maleństwo he
|
|
|
Tue, 09 Feb 2016 - 15:10
Post
#19
|
|
User Dołączył: Tue, 07 April 2009 Skąd: Piaseczno |
kurde, to jeszcze kolektor pasuję z 1.2 do głowicy t jet? Tego nie napisałem, to że pasuje przepustnica do kolektora, było stwierdzeniem mocno ogólnym. Tak, też się spotkałem z opinią, że holset to do koparki ale ta wstaje przy pojemności 1.4 od 2,5 -3 krpm i ma pełny boost około 4 krpm i ciągnie do końca, znaczy do prawie 7, więcej nie widzę sensu. -------------------- Tunned by turboteam.pl, programmed by Szary garage.
|
|
|
Wed, 10 Feb 2016 - 11:41
Post
#20
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010 |
Tylko że holset nowy to koszt 2tyś a wydaje mi sie że lepszy od niejednego chinola albo ostatnio dobry BorgWarnet a Garrett albo Precision to x3 albo i więcej wszysto zależy na co kogo stać i co oczekuje
Jestem w szoku co te silniki 1,4T znoszą i jak to sie poddaje na modyfikacje ciekawy jestem efektu końcowego |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 13:57 |