Mercedes 190 swap na motor BMW 2.8 M52B28 1x vanos |
Mercedes 190 swap na motor BMW 2.8 M52B28 1x vanos |
Mon, 05 Oct 2015 - 00:22
Post
#1
|
|
User Dołączył: Thu, 24 October 2013 |
MODEL: Mercedes 190 86r 2.0 118KM KAT
Modyfikacje Swap na silnik BMW M52B28 czyli 193KM i 285Nm Silnik: przełożony, jeździ, trzeba jeszcze zrobić porządek Modyfikacje głowicy: zmiana pokrywy zaworów od m50b25 (kosmetyka bo urwany był króciec od odmy) Modyfikacje bloku: zmieniony smok oleju i miska od e34 2.5 czyli praktycznie żadna modyfikacja Układ dolotowy: kolektor seryjny ze stożkiem, jeszcze brakuje przegrody aby oddychał zimnym powietrzem Układ wydechowy: docelowo 2-2.5 cala żeby był ewentualny zapas, aktualnie środkowy i końcowy mb 2.0 Układ wtryskowy: seria Elektronika: seria Układ chłodzenia: seria plus chłodnica z e39 2.8 Układ napędowy: skrzynia bmw getrag, początek wału bmw spawany i wyważony z resztą z mb. dyferencjał mb przełożenie nieznane (odcięcie na 4 ~190km/h), zmieniona dwumasa na jedno masę komplet m20b20. Zawieszenie: do zrobienia choć jeszcze jeździ BODY KIT: przód oryginał AMG tył podróbka amg. docelowo progi amg i niski spoiler na klapie bagażnika. PODZIĘKOWANIA: Patryk bez którego swapu by nie było, Krystian bez którego łap by nie było Na tą chwilę czasy 0-100 w okolicach 6-7 sekund w zależności od startu. Pomysłów jest kilka co dalej bo niestety już jest troszkę mało ale najpierw muszę zająć się blacharką i zawieszeniem Witam, Trochę historii z przypadku czyli jak do tego doszło. Najpierw byłi clio 1.4, później r19 1.4 ale po 3 dniach zajeździłęm motor więc było r19 1.7 monowtrysk. padłą skrzynia to zrobiłem swap 1.7turbo z volvo. jeździło ok wiec podniosłęm moc na ms1 do 160-170km. Tak pojeździłęm z 3 miesiące i padł motor. Chciałem robićremont ale nawet robiąc to samemu naprawa okazała się nieopłacalna więc wybór padł na jedyny z możliwych czyli tylni napęd. BMW jest ok ale jest nie w moim stylu, o mercedesie nie myślałem a inne nie kusiły mnie ceną albo możliwością rozwoju. Tak o to przypadek zrządził że kupiłem właśnie mercedesa 190 z 86r. Nie zdawałem sobie sprawy jak mi się ten samochód spodoba z każdą minutą jazdy. Seryjnie było 2.0 118KM, 4 biegi. Jeżeli chodzi o moc i latanie bokiem to tylko na mokre wystarczyło. Tak się jednak złożyło że sprawdziłem wadę fabryczną czyli słaby rozrząd w silnikach m103 czy m102 już nie pamiętam. Po tygodniu wiecznej odcinki zerwałem łańcuch . . I dobrze bo palił 20 litrów benzyny a jeździł nieadekwatnie do spalania. Auto ogólnie blacharsko nie jest złe. Są naloty rdzy na lakierze ale to wszystko wygląda lepiej niż w moim poprzednim aucie. ogólnie wygląda tak: stabilizator trzeba było obniżyć ponieważ nie mieścił się z miską. aktualnie jest to najniższy pkt szlifowany O miskę się nie martwię. tak skończył przegub gumowy na wale który miał prawie 30 lat na karku tak zrobiliśmy wzorniki do łap żeby stworzyć łapy do silnika i oryginalnego mocowania w budzie. i projekt wykonany mierzony przeze mnie wykonany przez Krystiana łapa nr 2 No i na koniec dzisiejszego posta dźwięk bmw w MB dzwięk m52b28 w mb190 Więcej ciekawostek i zdjęć z budowy auta w najbliższym czasie |
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 05 Oct 2015 - 00:22
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 05 Oct 2015 - 07:13
Post
#2
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 05 January 2011 Skąd: Gdańsk |
Czemu akurat silnik z BMW? Mercedes nie miał fajnych silników?
-------------------- Było:
Astra F Kombi GL '92 1.4 8v -> 2.0 8v. Vectra B Kombi Sport Zender '01 2.6 24v. Jest: Volvo V70 '98 T5 |
|
|
Mon, 05 Oct 2015 - 07:41
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 07 December 2004 Skąd: Warszawa |
Tez nie rozumiem do konca ale 190tka zawsze mi sie podobala. Znajmy mial 2.6 w pakiecie AMG to bylo male cudo dla mnie A tu jakis 3.2 ze 124 nie wszedlby bez wiekszej rzezby czy to wlasnie problemj jest?
-------------------- Ford Escort Cabrio '88
Recaro Leather interior Bilstei Wolf Suspension ex rst :) 2.0 16v zetec in progress |
|
|
Mon, 05 Oct 2015 - 08:06
Post
#4
|
|
User Dołączył: Thu, 24 October 2013 |
Oczywiście, ze by wszedł 2.8 3.2 3.6 R6 z mercedesa ale : Silniki mimo ze na papierze sa fajne i porownywalne to w praktyce slabo oddają moc te z mercedesa (sprawdziłem) 2.8 z bmw jeździ jezeli chodzi o przyspieszenie jak 3.2 z mercedesa a może nawet lepiej. Przez to ze znajomy ma bmw to troche juz wiem o tych autach i motorach i mam do nich zaufanie jedyny problem byl takie ze ja osobiście nie chciałem jeździć kolejnym z tysiąca bmw przerobionych wow na 2.5 czy na cos innego. Juz mialem kupować 2.8 mercedesa bo taki znalazłem na swap ale kolega mi powiedzial o 2.8 z bmw wiec nie zastanawiałem się dluzej niż 5min 1) dźwięk r6z bmw 2) oddawanie mocy 3) Malo pali przy oszczędnej jeździe (najniżej zszedłem do 7.5l/100km chociaż umowmy sie to nie bylo najwazniejsze) najważniejsze jest to ze: Bmw jeździ dużo, mercedes to dziadkowoz, do mercedesa silnik mercedesa można wrzucic "pod blokiem na lewarku" a to jest projekt który miał być ambitny i nietypowy w całych internetach znalazłem 2 190 po swapie na silnik bmw 2.5 i 1 jeżdżący bo o drugim juz nie było informacji. I te miny osób jak je wyprzedzam. Nie powiem bo dużo aut mnie objechało (duzo nowszych i klika razy drozszych badz robionych: Klade kase na stole i odbieram ze miesiac jezdzace auto. Nie krytykuje bo jak kogos stac i takie podejscie daje satysfakcje to jest indywidualna sprawa) ale umówmy się ja nie jestem z zawodu mechanikiem ani spawaczem a to nie jest wyścigowe auto tylko ciut szybszy daily car ale mina gościa z audi q7 na autostradzie jak przy 200 włączam kierunek ze będę wyprzedzał i przy 220 musial juz odpuścić i zjechać na prawy pas bezcenna.
|
|
|
Mon, 05 Oct 2015 - 08:27
Post
#5
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
Q7 to kloc o aerodynamice przystanku autobusowego, nie bardzo rozumiem z kąd ten zachwyt. No i pomyśl o hamulcach, żeby mina wyprzedzanego szybko nie upodobniła się do Twojej
-------------------- A110S
|
|
|
Mon, 05 Oct 2015 - 11:18
Post
#6
|
|
User Dołączył: Thu, 24 October 2013 |
Zgadza się. Jest sporo innym aut które mijalem ale pierwszy raz widziałem taka reakcje. Gościu dal za to q7 dobra kasę a wyprzedziłem go staruszkiem i byl wręcz przyklejony do szyby. Co do hamulców na ta chwile wszystkie przewody sa nowe miedziane, zaciski miały przeglad i dostaly nowe klocki. Docelowo na przód ma być 288mm z mb w124. Na razie samochód nie jest tak eksploatowany żeby nie wystarczyły hamulce ale wiem ze to musze zmienić. Jak znajdę sensowna opcje na większe ~300mm to zaloze na pewno większe. Ale wtedy juz minimum to 16" felga.
|
|
|
Mon, 05 Oct 2015 - 14:49
Post
#7
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
Gościu dal za to q7 dobra kasę a wyprzedziłem go staruszkiem i byl wręcz przyklejony do szyby. czyli co, masz kompleksy na punkcie pieniędzy i poskładałeś "szybkiego" staruszka, bo nie stać Cię na nowe szybkie auto? szkoda, że w ten sposób to działa w naszym kraju... -------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Mon, 05 Oct 2015 - 16:25
Post
#8
|
|
User Dołączył: Thu, 24 October 2013 |
Fakt, nie stać mnie ale kompleksem bym tego nie nazwał. Z założenia wole i bardziej jaram się starsza motoryzacja ta przy której mogę cos zrobić sam, co nie wygląda na zewnątrz a fajnie jeździ. Jak napisałem na poczatku jak kogoś stać i daje mu satysfakcje położenie na stole pieniędzy żeby jeździć to ja nic do tego nie mam. Każdy ma swoje potrzeby i nie patrzę na to z zazdrości bo jak ktos sobie na cos zapracowal chcial kupic taki samochód a nie inny to niech ma i tak powinno byc. Nie zaglądam nikomu w portfel, nie zazdroszczę ani nie mam kompleksu. Bardziej mnie zastanawia to ze jak facet nie przedluzalby swojego ego nowym autem to by nie patrzył ze zdziwieniem i przerażeniem ze staruszek go wyprzedza jak on usilnie próbował jeszcze przyspieszyc.
|
|
|
Mon, 05 Oct 2015 - 16:26
Post
#9
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Polecam zrobić układ wydechowy na wzór z ori M52B28 z katalizatorami, kolektor ssący z M50B25, odgrodzić dolot termicznie i strojenie. Uzyskasz okolice tylu, co u mnie w podpisie i takie 2.8 zacznie oddychać porządnie.
Całkiem ładnie się wpasowało tam i w miarę głęboko to M52. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Mon, 05 Oct 2015 - 16:43
Post
#10
|
|
User Dołączył: Thu, 24 October 2013 |
Wzór ori z katalizatorami ? Przeciez katalizatory dławią moc silnika . . Chyba ze zle zrozumialem
|
|
|
Mon, 05 Oct 2015 - 17:18
Post
#11
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 02 June 2006 Skąd: okolice Warszawy |
Poczytaj o silnikach m52b28 odnosnie wydechu to bedziesz wiedzial. Mis dobrze napisal.
-------------------- <b>wtryskiwacze: BOSCH 525cc wysokoomowe, Bosch 650cc, SIEMENS 630cc 1200cc Lucas niskoomowe</b> |
|
|
Mon, 05 Oct 2015 - 17:57
Post
#12
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 26 January 2007 Skąd: Marki - kiedyś W-Wa Wawer |
A nie myślałeś nad swapem na mercedesowskie M111 230 Kompressor - w serii jest ponad 190km jest kilka takich aut w polsce no i pozostało by serce z MB.
Sam powoli przymierzam sie do takiego przeszczepu. -------------------- Jak to na forach bywa na początku pomagają a później się wymądrzają ...
Teraz Pług-407SW 2.2HDI Twin-Turbo, Mercedes W201 E230 Youngtimer w poszukiwaniu Supry MK3 7MGTE |
|
|
Mon, 05 Oct 2015 - 22:22
Post
#13
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 08 November 2004 Skąd: Wawa/Kobyłka/Radzymin |
Ja tez nie rozumiem swapu... tym bardziej jak się naogladalem turbobandit...
-------------------- Audi 80 2.2 20V turbo quattro by STREET LANE GARAGE
Holset HX35 VEMS Powered 415KM/490Nm ET 11,62 - tak było... Holset Hybrid EMU Powered 460KM/540Nm Power Slider - YEAH BABY :D |
|
|
Mon, 05 Oct 2015 - 22:46
Post
#14
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 24 April 2011 Skąd: wlkp |
Turbobandit to psychole szkoda że u nas nie ma takich ludzi hehehe
|
|
|
Mon, 05 Oct 2015 - 23:06
Post
#15
|
|
Super User Dołączył: Sat, 08 November 2008 Skąd: płock |
O widzę, że noorec pokornie wróciłeś do holseta Już 4 lata temu pisałem, że w cenie do 5 tys zł nic lepszego od holseta ten świat nie oferuje.
Swap jest fajny mi się podoba. Mietki rzeczywiscie kiczowato oddają moc , choć jeżdziłem jednym baleronem 3.2 i jedynka była przerażająca - kończyła się na 80 km/h. 2.8 bmw to mistrz niskiego spalania, ale w budzie 190 już tak fajnie nie przyspieszy jak w E36. Chyba będzie cieższy. Co ciekawe sedany bmw były zawsze szybsze od coupet. Mam fanatyka w rodzinie który przeszedł przez wszystkie wersje i skończył na M3 3.2 . W tym silniku czego byś nie dotknął to zepsujesz. Dotkniesz wydech - popsujesz , założysz simote zepsujesz , kolektor z 2.5 i wkładka KN to efekt psychologiczny albo pogorszenie dołu kosztem lekkiej poprawy góry. Dodasz turbinę skrzywi się aluminiowy blok, będziesz przesadnie kręcił bączki i robił przeciążenia boczne - będą grały zawory. Jaki olej nie wlejesz to i tak będziesz słyszał vanosa i zawory. Niestety trzeba o niego dbać , ale odwdzięcza się- potrafi zrobić na ćwiartkę lekko skapciałe M3 3.0. Pomyśl o jakiejś szperce, raczej ona poprawi bezpieczeństwo szybciej niż hamulce. -------------------- audi s4 2.2T k24 7200 RS2
vw polo g40 BM-Vag 2.2T E30 |
|
|
Tue, 06 Oct 2015 - 08:53
Post
#16
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
Pomyśl o jakiejś szperce, raczej ona poprawi bezpieczeństwo szybciej niż hamulce. Chcesz powiedzieć, że niewentylowana przednia tarcza o gr. 11 mm i śr. 260mm jest ok i nie trzeba nic zmieniać ? -------------------- A110S
|
|
|
Tue, 06 Oct 2015 - 09:17
Post
#17
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 10 April 2005 Skąd: WWA/Tripolis |
Hahahahaha...ile?? 260x11?? Tak zalosnej tarczy to nawet hondy z poczatkow lat '90 nie mialy, a przeciez one to wrecz przyslowiowo nie hamuja
-------------------- Kra$
And JDM again... :) |
|
|
Tue, 06 Oct 2015 - 10:27
Post
#18
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 08 November 2004 Skąd: Wawa/Kobyłka/Radzymin |
O widzę, że noorec pokornie wróciłeś do holseta Już 4 lata temu pisałem, że w cenie do 5 tys zł nic lepszego od holseta ten świat nie oferuje. Czy pokornie to bym polemizował. Ja nigdy nie zaprzeczałem, że holset jest ok. Inna też sprawa, ze nie wróciłem do "seryjnego" holseta EOT W tym silniku czego byś nie dotknął to zepsujesz. Dotkniesz wydech - popsujesz , założysz simote zepsujesz , kolektor z 2.5 i wkładka KN to efekt psychologiczny albo pogorszenie dołu kosztem lekkiej poprawy góry. Dodasz turbinę skrzywi się aluminiowy blok, będziesz przesadnie kręcił bączki i robił przeciążenia boczne - będą grały zawory. Jaki olej nie wlejesz to i tak będziesz słyszał vanosa i zawory. Niestety trzeba o niego dbać , ale odwdzięcza się- potrafi zrobić na ćwiartkę lekko skapciałe M3 3.0. Pomyśl o jakiejś szperce, raczej ona poprawi bezpieczeństwo szybciej niż hamulce. Kolektor z 2.5+wkładka+strojenie i będzie tak jak kolega Mis napisał i jest to gra warta świeczki i daje efekty. Blok się nie krzywi od rozsądnego doładowania ale fakt, że jak dmuchać konkretnie to jednak w żeliwo. A co do grających zaworów to problemem jest odpływający olej - można znaleść w necie gotowe schematy i zrobić sobie w parę godzin klapki. Nawet tu na SR ktoś oferował gotowe zestawy. Montujesz i problem znika :] -------------------- Audi 80 2.2 20V turbo quattro by STREET LANE GARAGE
Holset HX35 VEMS Powered 415KM/490Nm ET 11,62 - tak było... Holset Hybrid EMU Powered 460KM/540Nm Power Slider - YEAH BABY :D |
|
|
Tue, 06 Oct 2015 - 10:28
Post
#19
|
|
User Dołączył: Thu, 24 October 2013 |
A nie myślałeś nad swapem na mercedesowskie M111 230 Kompressor - w serii jest ponad 190km jest kilka takich aut w polsce no i pozostało by serce z MB. Sam powoli przymierzam sie do takiego przeszczepu. Myślałem. Nawet mój przyjaciel ma clk w208 2.0 kompresor ~190KM. Cos takiego ale po glowie mi chodził silnik co najmniej 6cylindrowy. Jest 100 innych lepszych silników ciekawszych, latwiejszych badz z koncernu mb Z możliwością rozbudowy ale wtedy z kasa ktora mialem wybieralem miedzy 2.8 mb lub 2.8 bmw. Każdy swap patrząc na niego z boku można bylo zrobić inaczej/lepiej/na mocniejszy silnik itd. Chetnie zawsze posłucham Ciekawych Propozycji, konstruktywnych uwag i tego jak można cos zrobic inaczej lepiej jak ktos ma więcej doświadczenia. Ale swap na bmw 2.8 zadowalal mnie na tamten czas ponieważ bylo 6 cylindrów a po markotnych 4 cyl mimo ze turbo chciałem mieć fajny dźwięk pod maska, jest to nietypowy swap bo takich rzeczy nie robi sie w co drugi Garażu ale tez nie byl przesadnie trudny. Prócz paru szczegółów i problemu z osadzeniem motoru to swap byl prosty. A zestaw sam w sobie jest bezawaryjny: Seryjny motor bez przeróbek po Prostu jeździ a ze ma 200km w budzie ktora wazy 1150kg z silnikiem to na codzień jest to komfortowe stoi v70 do jazdy ale i tak mercedesem wole się przemieszczać bo czerpie przyjemność z dźwięku, Tego jak oddaje moc itp hamulce na pewno pójdą do zmiany. Póki co 3.5 tys km bezawaryjnie .a hamulców nie zagotowalem mając dość ciężką noge ale z glowa gdzie można a gdzie nie Pól co najbliższe plany to faktycznie lekkie modyfikacje tego, hamulce, dluzszy dyfer i przymierzam się do blacharki. Chociaż juz brakuje mi mocy i zastanawiam się co można z tym zrobić dalej czy da rade upchnąć v8 (problem z wydechem Od strony kierowcy bo w mb jest zwrotnica nie maglownica i nie ma za bardzo miejsca jak go poprowadzić) czy u Turbienie tego (z blokiem 2.5 ) na tym forum dużo jest różnych setup -ów i cos mysle ze uda się "dobrać". Mysle ze w tej budzie v8~300km Bym widział najlepiej jak by weszlo przy turbo chciałbym zestaw pod 300-350km. |
|
|
Tue, 06 Oct 2015 - 17:58
Post
#20
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 26 January 2007 Skąd: Marki - kiedyś W-Wa Wawer |
Na pewno da sie wpakować V8 z mercedesa jest kilka projektów z silnikiem z E420 chyba nie w polsce ale są.
Co prawda silnik nie z mercedesa ale i tak mi sie podoba . Ja hamulce założyłem 4 tłoczkowe z C124 300-24V i naprawdę dają radę (miałem nie wentylowaną na przedniej osi) mam nadzieje że przy silniku jaki wpakuję też wydadzą. -------------------- Jak to na forach bywa na początku pomagają a później się wymądrzają ...
Teraz Pług-407SW 2.2HDI Twin-Turbo, Mercedes W201 E230 Youngtimer w poszukiwaniu Supry MK3 7MGTE |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 07:55 |