Shoutbox 0 nowych PW 


11 Stron V  < 1 2 3 4 5 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Fiat Coupe 20V Turbo by P@bLO, the World's first Fiat with DSG 02E powered by WalasMotorsport
ZUCZEKTT
post Sat, 04 Apr 2015 - 17:17
Post #41


Super User
Dołączył: Sat, 30 October 2010





Czasem taki wyrok wychodzi tylko na dobre, zdrowe podejście do tematu, fajna odbudowa, czekam na finał cool.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 04 Apr 2015 - 17:17
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Wojtek
post Sat, 04 Apr 2015 - 22:04
Post #42


Forum Homee
Dołączył: Wed, 25 January 2006
Skąd: Krosno





Nie wiem czy dobrze zrozumialem twoj post, ale winna jest chlodnica oleju, jest za duza i moze zle zamontowana i dlatego tak masz z cisnieniem. Odbudowa motoru nic nie da.


--------------------
EVO X 590/740
Cooper S R56
Go to the top of the page
 
+Quote Post
P@bLO
post Sat, 04 Apr 2015 - 22:18
Post #43


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2011





Motor odbudowany i jest ok. Chłodnica nie mogła być winna bo we Fiacie Coupe fabrycznie jest montowany termostat, ktoś uniemożliwia przepływ oleju do chłodnicy poniżej ~80*C oleju, a ciśnienie spadało liniowo w stosunku do wzrostu temperatury. Ale jak to mówią "tonący brzytwy się chwyta" uwzględniłem możliwość winnej chłodnicy i zamiast niej wsadziłem złączkę na przewodach, ale nawet 0,1b nie było poprawy tongue.gif




________________________________________________________________________________


Część 2

Po skompletowaniu wszystkich gratów trzeba było wytargać serducho z budy. Z pomocą jak zwykle przyszedł GGT.


Wyjęty silnik został rozebrany do ostatniej śrubki, a blok razem z kucizną wałem i resztą części oraz sprzęgłem pojechał do firmy Dziak gdzie został przygotowany blok, wał został wyważony dynamicznie, wszystko spasowane i złożone.
W między czasie padła decyzja o zmianie turba - po przeliczeniach i sprawdzeniu mapy turbosprężarki okazała się złym wyborem tongue.gif A, że turbo było praktycznie nowe - może 1-1,5tys. km nalotu - GT2871r Trim 48 to szkoda było sprzedawać i kupować GT2871r. trim 56. Z pomocą tutaj przyszedł kolega z forum Miszna, który nie dość, że roztoczył muszlę pod trim 56 i wymienił koło kompresji na większe to dodatkowo koło zastosował kute obrabiane CNC.
Trim 48 vs. trim 56 billet


Po drodze także zaświtał pomysł na modyfikację głowicy. Głowica trafiła do firmy Dziak na porting wraz z toczeniem prowadnic zaworowych w świetle kanałów. Zostały także obrobione gniazda zaworów wydechowych i same zawory oraz wymienione zawory ssące na większe wraz z nowymi gniazdami. Poza obróbką samej głowicy także zostały dopasowane kanały w kolektorach: ssącym i wydechowym.
Niestety tylko marne foto kalkulatorem - resztę wcięło


W międzyczasie została zakupiona szerokopasmówka z zegarem firmy Innovate, a dokładniej Innovate MTX-L.



Razem z chłodnicą oleju został zamówiony większy IC o wymiarach rdzenia 300x450x76mm, który został założony przy wrzucaniu motoru.


Sklapciałe stare gumowe węże wodne zostały zastąpione silikonowymi przewodami dedykowanymi pod FC 20VT oczywiście w kolorze żółtym.




Po złożeniu motoru i odpaleniu ciśnienia nie było - tzn. było ale marne (ok. 1b przy 80*C). Po próbach szukania dziury w całym silnik został ponownie wyjęty i zawieziony do Walas Motorsport Gdzie chłopaki "prześwietlili" cały silnik znaleźli przyczynę, która okazała się tak błaha i głupia, że aż szok. Gdzieś w zamieszaniu z głowicą zaginęła połówka panewki z wałka ssącego znajdująca się na wariatorze faz rozrządu i tamtędy uciekało całe ciśnienie oleju przez co zajechały się wałki rozrządu po przejechaniu max. 10km oraz hydro-popychacze. Zostały założone panewki, wymienione wszystke szklanki oraz zmienione wałki rozrządu i motor wrócił do mnie.


Po akcjach z ciśnieniem oleju i musem wciśnięcia gdzieś zegara AFR wymieniłem dwa Auto Gaugany (ciśnienie i temperatura oleju) na jeden porządny czyli Innovate MTX-D - ciśnienie i temperatura oleju.



Korzystając z sytuacji, że komora silnika jest pusta padła decyzja o jej polakierowaniu. Lakierowanie samej komory przerodziło się w pomysł polakierowania całego auta i komory tongue.gif


Częściowo poskładane auto po lakierze trafiło do GGT na wrzucenie motorowni i całej reszty. Zostały także założone długo oczekujące tarcze Mtec z klockami Ferodo DS2500 oraz zawieszenie gwintowane BC Racing







Teraz zostało wyglądać na pogodę i spokojnie dotrzeć silnik. Później montaż kolejnych gratów, które już czekają i strojenie smile.gif


--------------------
Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bielawa
post Sat, 04 Apr 2015 - 22:34
Post #44


Forum Killer
Dołączył: Wed, 08 February 2012





Wygląda zajebiście!

Kiedy strojenie ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ChRzAnIu
post Sat, 04 Apr 2015 - 22:41
Post #45


Super User
Dołączył: Sat, 02 May 2009
Skąd: Gorzów Wlkp.





Warsztacik Gumisia + mój Golf na 1 z foto smile.gif
ps. P@bLO musimy wkońcu się ustawić smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
P@bLO
post Sat, 04 Apr 2015 - 22:43
Post #46


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2011





najpierw dotrzeć go muszę, później założyć trzeba nowe zabawki i wystroić smile.gif Strojenie będzie jak będzie dotarty a przy tej pogodzie zmieniającej się co 5 minut ciężko powiedzieć kiedy


--------------------
Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Toldi
post Sun, 05 Apr 2015 - 07:15
Post #47


Forum Homee
Dołączył: Fri, 20 August 2004
Skąd: Warszawa / Mokotów





Powodzenia ;-)


--------------------
Sociedad Espanola Automoviles de Turismo
był: Toledo T.U.R.B.O 1.8 20VT GT28R
VW Golf VII R Tornado Red 400/500 - Mistrz Polski Street AWD 2016
Audi RS4 B8 450HP
Go to the top of the page
 
+Quote Post
k64
post Sun, 05 Apr 2015 - 08:09
Post #48


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 06 July 2007
Skąd: slask :) Racibórz/Rybnik





tuning uzaleznia wink.gif dobrze ze juz cisnienie ok


--------------------
2011 SSS -> W-ce mistrz RWD DRAG , Bemowo ET - 12,89 (mat suszarka)
2011 bigbmw -> 1 miejsce King of BMW - ET: 12,51 (mat suszarka) (urwane 0,3sek)
2012 sss Ełk -> ET: 12,01 (mat suszarka) (urwane 0,5sek)
2013 sss Kamień Ś. -> ET 11,2 (mat suszarka pocięta :P ) (urwane 0,8sek i napędy też :P)
2015 automaster -> ET 12,2 Najszybszy Lotus 7 w pl.
2016 k64 DragGirl -> ŻONA w BMW TURBO !!! :) e46 m50 608KM 800nM Go Babe GO ! :)

dyno: 740KM 1000nM seria wałki - m50 3.0
nowy projekt - sie robi czasem :P

performance.k64.pl turbo replki i orginalne gt35 gt30 gt28 ... repliki, BMW TURBO zestawy , wastegate, blow off ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
P@bLO
post Sun, 26 Apr 2015 - 00:46
Post #49


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2011





Silnik docierany ale w międzyczasie wleciały kolejne graty z oczekujących laugh.gif



AEM 30-3300 i filtr 30-3003 + zamiast oryginalnego zbiorniczka, zbiorniczek fiatowski.











Z racji montażu wtrysku metanolu (lub gorzały jak kto woli) oraz jeszcze obecnej przepływki, filtr Fujita został zastąpiony filtrem AEM 21-204DK oraz pokrowcem Injen HydroShield




Przy okazji wyleciało trochę zbędnego balastu (prawie 3,4kg)


--------------------
Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject
Go to the top of the page
 
+Quote Post
crawen
post Thu, 30 Apr 2015 - 18:00
Post #50


Frequent User
Dołączył: Mon, 22 August 2011
Skąd: Zabrze





Mega ! Wygląda to mega schludnie ! Zółte najlepsze biggrin.gif


--------------------
Seicento 1.4 16v T-jet FWD Turbo
Drag Wars - 30.04.2016 ET : 12:41
1/4 Rothenburg - 31.08.2013 ET : 12.94
Go to the top of the page
 
+Quote Post
P@bLO
post Mon, 08 Jun 2015 - 23:36
Post #51


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2011





A więc tak.
Auto teoretycznie ukończone, a w praktyce do zrobienia wiele poprawek tongue.gif
Z wyglądu:
Poza lakierem Żółtek dostał nowe elementy w hydrografice w nowym wzorze oraz kilka innych, które wcześniej nie były robione w hydro.


















Oraz na aucie:













--------------------
Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moritz86
post Tue, 09 Jun 2015 - 08:54
Post #52


Forum Killer
Dołączył: Wed, 26 December 2012





Jak dla mnie to ta cała hydrografika wygląda kiepsko. Miałem przyjemność widzieć to na żywo i słabiutko.


--------------------
Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra
Go to the top of the page
 
+Quote Post
P@bLO
post Tue, 09 Jun 2015 - 09:27
Post #53


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2011





Mi się podoba - kwestia gustu i wykonania. Nie jeden w PL to robi i nie każdy tak samo jakościowo.


no to dalsza część

Mechanicznie:
Dołożono/zmieniono:
Seryjny ECU + DET III został zastąpiony EMU + przejściówka do oryginalnej wiązki by Walas MotorSport
Zawór MAC + mocowanie
Wtryski 650cc Bosch od Bobr4 + alu kapturki przedłużające
Pompa paliwa Bosch 044 + filtr paliwa in line (walbro zostało w baku) by Walas MotorSport













Ostatecznym ogarnianiem auta oraz strojeniem zajęli się Rafał i Kamil Walas z Walas MotorSport. Dzięki Nim żółtek dysponuje teraz takimi ładnymi kreskami 



--------------------
Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kornat
post Tue, 09 Jun 2015 - 11:26
Post #54


Frequent User
Dołączył: Wed, 11 April 2007
Skąd: Płońsk





cieszy takie drobiazgowe podejście do tematu smile.gif moc słuszna, trakcja jest?

coś dalej w planach?


--------------------
_https://www.facebook.com/punto16vT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
P@bLO
post Tue, 09 Jun 2015 - 15:27
Post #55


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2011





Trakcja nawet dobra, a co do planów... Hmmm plan jest jeden - chlastać i się cieszyć z jazdy przynajmniej narazie


--------------------
Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ChRzAnIu
post Tue, 09 Jun 2015 - 19:00
Post #56


Super User
Dołączył: Sat, 02 May 2009
Skąd: Gorzów Wlkp.





CYTAT(P@bLO @ Tue, 09 Jun 2015 - 15:27) *
Trakcja nawet dobra, a co do planów... Hmmm plan jest jeden - chlastać i się cieszyć z jazdy przynajmniej narazie

hmm chyba największym planem to nie zapominać ,że ma się 6 bieg ;P tyle czasu życ w pewności , że ma się skrzynie 5 a tu taka niespodzianka smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Coobcio
post Tue, 09 Jun 2015 - 23:49
Post #57


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 26 February 2003
Skąd: Warszawa - Grochów





Jaka różnica we wstawaniu w stosunku do tego co było, kosmos !!
Bardzo fajny projekcik, pomalowane, wylizane i power up konkretny smile.gif


--------------------
Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm]
Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm]
Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
P@bLO
post Fri, 12 Jun 2015 - 15:04
Post #58


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2011





Dzięki smile.gif

Ogólnie na wstawanie złożyły się 3 czynniki:
- Kolektor wydechowy o mniejszej pojemności i długości runnerów
- Kute koło kompresora (co prawda większe ale lżejsze)
- Konkretne strojenie na EMU


--------------------
Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Q40
post Fri, 12 Jun 2015 - 15:58
Post #59


Super User
Dołączył: Mon, 30 March 2015





Projekt mega, pod maską jak i z zewnątrz bajka, w wnętrzu do wymiany ta zjechana śrubka w słupku i drążek zmiany biegów prosi się i mieszek z żółtymi wstawkami cool.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wujek_kamil
post Fri, 12 Jun 2015 - 22:15
Post #60


Super User
Dołączył: Sun, 21 February 2010
Skąd: Poznań, Iława





Foty też mega - internet w domu 100mB/s a i tak trochę muli tongue.gif


--------------------
Corsa A C20LET 314KM, 494NM ---> ex wujkowóz
Kadett E C20XET - 262KM, 371NM ---> ex pocieszacz
Combo gleba i 9" alu - żonowóz
Corsa A 3.2V6 231KM, 320NM - daily
Go to the top of the page
 
+Quote Post

11 Stron V  < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 14:55