Czy jakość części zamiennych spadła?, te same części kiedyś, a dziś Opcje

[Sarna1]

Tak, opowieści z kosmosu. Możesz sobie zmieniać olej nawet codziennie

Tak samo zawieszenie wyjebane po 60 tys km w nowym A6 , chyba jeździło na wojnie w Ukrainie….. te samochody robią we flotach po 200-250 tys w PL i zawieszenia nie ruszasz. Podobnie jak wszystkie inne nowe wózki. (Nie pisze o łożyskach, te przy feldze 19-21” lubią klęknąć po 150 tys).

[Wspieraj forum]

[_adams_]

Zgadza się, olej można zmienić dowolnie tylko nie ruszać w kompie wymiany. Czujniki widzą poziom oleju, np. za niski ale po dolewce wszystko jest ok.

Zawias to nie wiem co za przypadek - ja nie znam żadnego który poniżej 200 wymaga ingerencji. Mam 140kkm i nawet końcówki w idealnym stanie.


Ogólnie części na pierwszy montaż trafiają naprawdę dobre, trzeba raczej oddzielić od tego wadliwe rozwiązania które są przyczyną awarii jak np. gówniane głowice w BMW, ten wspomniany termostat czy inne.

Na drugi montaż da się kupić ori graty w super jakości, ale w tym momencie zazwyczaj użyszkodnik podejmuje decyzję o zakupie tańszego zamiennika.

[Lincoln e30ix]

Zawias w świeższych autach wcale pancerny nie jest. U nas w A8 przednie wahacze poddały się po 150kkm, a sama obsługa ASO pozostawia wiele do życzenia (odstawiliśmy auto na serwisową wymianę sitek i przewodów do turbo, a otrzymaliśmy zimą pojazd bez ogrzewania, po kolejnych 9 dniach "walki" wyrok - trzeba nagrzewnice wymienić, bo nagle padła..., nie znam się na tym modelu, ale diagnoza 1h, naprawa kolejne 2h). Warto dodać, że fabryczne łączniki Audi były "made in China"

[nomad66]

X5 F15, 220tyś przebiegu. 25d czyli 2.0d 231km - daje radę z 8hp (osiągi w serii lepsze niż stare 3.0d). Wszystkie wahacze jeszcze ori, poprzedni właściciel zmienił tylko miechy od pneumatyki z tyłu, ja zmieniłem chłodniczkę egr na akcji i przewód powietrza między coolerem a kolektorem. Nie dzieje się nic. Tylko olej co 10tyś, płyn do spryskiwaczy i adblue
Silniki z serii B rokują na prawdę dobrze w BMW teraz, poza egr jest bardzo dobrze. Robią przebiegi i względnie się nie psują (wiadomo od czasu do czasu coś się zdarzy).
Może te nowe auta nie są takie złe, a może mam szczęście

[kadu]

Warto dodać, że fabryczne łączniki Audi były "made in China"

O niczym to nie świadczy. iPhone też jest „made in china”, a jakość wykonania jest bardzo dobra. O jakości decyduje producent.

Padnięte zawieszenie w A6 po 60 000 km to już totalna bajka. Przy normalnym użytkowaniu raczej do 250 000 - 300 000km nic tam się nie rusza. Opcje są dwie - albo samochodem jeździ totalny ignorant i po prostu je niszczy, albo po sprowadzeniu z zachodu zniknęło z licznika 200 000km.

[prnit]

podawanie ilosći przejechanych km i na tej podstawie podawanie czy dana marka jest zła czy dobra to jest smiech, przeciez to wszystko zależy GDZIE takie auto jezdzi, jak jezdzi po autostradach to gdzie sie ma to zawieszenie zużyć? jak jezdzi po drogach podmiejskich czy wsiach gdzie czasem drogi są jeszcze z ubiegłego wieku (jest troche takich dróg jeszcze w PL) to takie zawieszenie poleci 10x szybciej...

[kadu]

Ale nie w takim stopniu po 60 tys km… Da się to zrobić, ale taka osoba to chyba i czołg by zniszczyła.

[nomad66]

a jednocześnie wiem, że jak skończą się oryginały i wjadą zamienniki lub części z ASO to i tak żywotność tych części to będzie w porywach 25% tego co poszło na pierwszy montaż. Bez zmiany stylu jazdy i dróg po jakich się jeździ.

[MadeInPoland]

podawanie ilosći przejechanych km i na tej podstawie podawanie czy dana marka jest zła czy dobra to jest smiech, przeciez to wszystko zależy GDZIE takie auto jezdzi, jak jezdzi po autostradach to gdzie sie ma to zawieszenie zużyć? jak jezdzi po drogach podmiejskich czy wsiach gdzie czasem drogi są jeszcze z ubiegłego wieku (jest troche takich dróg jeszcze w PL) to takie zawieszenie poleci 10x szybciej...

Pełna zgoda. Potrafisz rozsadnie cos napisać .
Tych drog zlej jakosci przybywa niestety. Dobry kierownik, ktory wyciska wszystko z auta + taka droga i nowe auto moze miec zawias do wymiany bardzo szybko

[Lincoln e30ix]

O niczym to nie świadczy. iPhone też jest „made in china”, a jakość wykonania jest bardzo dobra. O jakości decyduje producent.

Mnie niczym iPhone nie zachwyca, a cena jak na produkt z P.R.C. jest wręcz zabawna.
Zawias poprzedniego auta podobnej wielkości, innej marki premium na tych samych drogach wytrzymało 300kkm, więc uważam, że to ma znaczenie w bezpośrednim porównaniu.

[Driftman]

Akurat te A6 nie jest moje i mozecie miec racje. Sam mu podpowiadalem zeby wymienic olej czesciej niz fabrycznie jest to wskazane ale zgasil mnie informacja ze odmawiaja i ze na bank straci gwarancje.

Co do zawieszenia to byly wymienione dwa wachacze i koncowki z tego co pamietam plus cos tam.wiec cena nie byla tylko za to.

Wlasciciel poprosil mnie o wglad w stan auta przed tym serwisem i stwierdzilem ze ktores z rolek osprzetu glosno slychac. ASO wymienilo caly rozrzad bo auto bylo na gwarancji.
60tys kupione w salonie Polskim

Reszte podtrzymuje bo tamtymi autami zajmowalem sie osobiscie.

Takze macie troche racji a wlasciciel mial swoje zdanie albo mu tak poprostu to wytlumaczyli w ASO. Ja i Wy wiemy ze da sie to obejsc (olej) ale wlasciciel ucial rozmowe bo ma gwarancje w sumie na 5 lat (2019) i konczy mu sie lesing.

Auto raczej widzi miasto ale mozna i na miescie dobrze wpakowac sie na mine. Jest troche kraterow i co roku je naprawiaja.
Luz

[_adams_]

Takze macie troche racji a wlasciciel mial swoje zdanie albo mu tak poprostu to wytlumaczyli w ASO. Ja i Wy wiemy ze da sie to obejsc (olej) ale wlasciciel ucial rozmowe bo ma gwarancje w sumie na 5 lat (2019) i konczy mu sie lesing.

Jedno i drugie nie wyklucza możliwości wymiany oleju częściej - powiedz chłopu że samochód i ASO nie zobaczą częściej zmienianego oleju, ale filtr musi być z ASO. Wtedy gwarancja jest ok.
Ale jeśli argument jest że kończy mu się leasing to rozumiem że ma wywalone na to - następny będzie się martwił stanem silnika.

[siewcu]

Z tym odmawianiem wymiany oleju to słyszałem raz o takiej akcji, ale w UK - kolega z pracy chciał służbówką wymienić wcześniej(citroena to juz pojebało chyba, co 45k km bodaj olej wymieniają w berlingo), pojechali do aso a tam niespodzianka - producent kazał wymieniać tak i koniec, klient sobie może chcieć, my tylko według wskazań producenta/komputera. W zwykłym warsztacie to wiadomo, że nikt sie tym nie przejmie, bo hajs ucieka, no ale nie ukrywam, że takie podejście bardzo mnie zdziwiło...

[kamil7s]

Jestem mechanikiem i na przestrzeni 15 lat śmiem twierdzić że kiedyś chińskie części to było najgorsze gówno, teraz to jedne z lepszych zamienników.

[Driftman]

Jestem mechanikiem i na przestrzeni 15 lat śmiem twierdzić że kiedyś chińskie części to było najgorsze gówno, teraz to jedne z lepszych zamienników.

Jakie "marki" chińskie masz na myśli że są teraz dobre ? Robię sporo aut i zwyczajnie dam im szansę.

[emtees]

Montowałem ostatnio parę części NTY, to samo znajomek-mechanik. Obaj nie mamy zastrzeżeń co do jakości tych części. Przykładowo piasty - ładnie wykonane, bez bicia, nie zrobione z masła... Łożysko z piastą do mojego daily - markowy zamiennik 350zł minimum. NTY - 126zł... Póki co 15 tys. km zrobione i jest ok. Wspomniany znajomek z kolei jakieś czujniki od tego producenta montował i też zero problemów. Dużo części do japońców z tej marki jest dostępnych, na pewno będę testował jeszcze te graty.

Inny producent, który kiedyś zaskoczył mnie pozytywnie jakością (nie wiem jak jest teraz) - SKV. Przykładowo - przedni kompletny zawias do A4 B5 ze SWAG'a czy innego Febiego w czasie kiedy dla testu kupiłem SKV (jakieś 6 lat temu) kosztował 1100-1200zł. SKV 462zł. Przejechało to bez problemu więcej niż zawias "renomowanego" producenta. I tam próbkę miałem całkiem dobrą, bo SKV władowałem do trzech aut ostatecznie i w tym samym czasie montowałem zestawy SWAG'a do dwóch kolejnych aut. Przebiegi około 60kkm, w SWAGU wywaliło już po tym przebiegu górne wahacze, SKV jeździł dalej. Obserwacja trwała 2-3 lata, potem auta pozmieniały właścicieli. Nie wiem czy coś się zmieniło w kwestii tego producenta, bo ostatnio mniej grzebię przy autach, ale w sumie jakieś łożysko w kole z SKV też mam już od dłuższego czasu i wszystko jest w porządku.

[ledziu]

Ja też montowałem nty i jest to skrajna loteria.

[Nanab]

Najstarsze części z NTY jakie pamiętam że montowałem to przegub zewnętrzny i końcówka drążka, założone 7lat temu w moim daily, niedawno zauważyłem że końcówka ma luzy, a przegub zaczął stukać na skręconych kołach... tylko że z drugiej strony Ta strona którą zmieniałem nadal bez problemów, wtedy za wszystko dałem 90zł, więc nawet jakby po 2 latach się wysypało to nadal mała strata.
Na drugą stronę założyłem kamoka, jeszcze tańsza, zobaczę ile wytrzyma.

[Driftman]

Miliarder zdradza "wielką ściemę" w handlu częściami samochodowymi Maciej Oleksowicz Inter Cars