Drukowana wersja tematu

Napisany przez: mike123 Wed, 07 Jun 2023 - 22:51

siemka,

Chciałbym załozyć gt1749 (120KM z 1.9dci ) do k9k 1.5dci - BV39 już brakuje powietrza a paliwa jeszcze jest.
Nie wiem czy ktoś w Polsce robił taki swap i zastanawiam się co by trzeba było dorobić customowego - trzeba flansze dorobić i dokręcić albo kolektorwa wydechowego i dp też zrobić oddzielnie ? Czy smarowanie olejem i spływ oleju łatwo dorobi się ?

Wiem też z forum tureckiego i później sam porównałem , że turbo z 1.6dci 130KM też ma to samo połączenie z kolektorem co 1.5dci tylko trzeba brać kolektor wydechowy z euro5 z 1.5dci bo trochę się różni włąśnie tą flanszą do turbo. Teoretycznie pozostałoby też może wyspawanie dp i zasilanie olejem do turbo i spływ ?

Napisany przez: done4 Wed, 07 Jun 2023 - 23:55

Pewnie jest jakaś przyczyna dlaczego jedyne mody w tym silniku to lekki chiptuning.

Napisany przez: kontrolm Thu, 08 Jun 2023 - 06:57

kiedyś to samo mówili o 1.6 HDI a potem był wysyp mocarnych 180-240KM na tym niby plastelinowym motorze


Mike123 nie widziałem tego na oczy ale ja pewnie przerabiał bym kolektor pod to turbp. Cała reszta do dorobienia.

Napisany przez: done4 Thu, 08 Jun 2023 - 07:49

Ja bym powiedział że mocno tuningowane 1.6 HDI to ciekawostka a nie wysyp.
Jedna osoba z forum modyfikowała ten silnik.
http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=131099

Napisany przez: kontrolm Thu, 08 Jun 2023 - 07:59

No na przykład. Zaraz zrobię odkop roku i zapytam czy coś jeszcze się działo

Napisany przez: mike123 Thu, 08 Jun 2023 - 08:39

kontrolm, modyfikowałbyś mój euro4 kolektor do gt1749 z 1.9dci czy zmieniał jednak kolektor na ten nowszy i montował 1.6dci z traffica ? Nie wiem jak to zrobić czy da się jakiś adapter zrobić (przejściówkę) na demontowalną turbinę ( Kiedyś rozmawiałem z pewnym gościem i podobno obcieli i przyspawali do żeliwa tą gt1749, do tego też wywalili EGR z chłodnicą spalin żeby mieć więcej miejsca. ) Ale nie wiem czym to spawać i jak (nigdy nie spawałem ) i Downpipe potrzebny też będzie.

Wiem , że do logana dla checy jako świnkę doświadczalną, założyli tą z 1.9dci (gt1749) , podobno zasilanie olejem turbiny jest takie samo jak w k9k i to smiga aż miło to w warsztacie ponad 100tys przebiegu na 147KM i ponad 340Nm i do tego dobry olej 5w50 co 8tys km. Wiem , że pakowali tam nawet 2.8bara i 64mg/str i to wytrzymuje to logan i skrzynia ( sprzegło na kevlarze ), plus do tego popcorny i kręcenie do 5350rpm , przy 6krpm trochę już poddymiał olejem itd

PS. Odnośnie 1.6hdi to polecam zobaczyć stronę hdi-tuning.co.uk -> wyniki z hamowni i modyfikacje robione na różne stage : https://pl.hdi-tuning.co.uk/dyno-results/
albo np na youtube kanał Adrian Maduta ( 206 1.6hdi 16V -> 230HP i prawie 500Nm)

Napisany przez: kontrolm Fri, 09 Jun 2023 - 12:28

musiałbym to zobaczyć żeby coś więcej powiedzieć o tych kolektorach