Civic Coupe D16Z9 TURBO |
Civic Coupe D16Z9 TURBO |
Thu, 19 May 2005 - 23:21
Post
#1
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 28 November 2004 Skąd: Warszawa |
MODEL: Honda Civic Coupe D16Z9 SOHC
Modyfikacje Silnik: D16Z9 SOHC (seria 125KM) Modyfikacje głowicy: obrobka glowicy typu GT, Walek rozrzadu CROWER, sprezynki i talerzyki CROWER, zawory CROWER, sruby ARP, uszczelka pod glowice Cometic Modyfikacje bloku: kute korby EAGLE, kute tłoki JE PISTONS, Block-guard, wymienione tuleje <!-- s:) --><!-- s:) --> Układ dolotowy: filtr stożkowy Greddy, Turbina Greddy TD04H-15G, FMIC by TomaRacing i orurowanie aluminiowe by Tomaracing, BlowOFF by 2M (4 generacja <!-- s:) --><!-- s:) -->) seryjna przepustnica. Układ wydechowy: Kolektor greddy, wydech przelotowy 2,5 cala by Tomaracing, wastegate jeszcze nie zewnetrzny Układ wtryskowy: pompa paliwa Walbro255lph (HighPressure), regulator cisnienia paliwa AEM, wtryski od eclipse turbo 450ccm, zmodyfikowana listwa paliwowa Elektronika: piggy back smt6 - strojenie TomaRacing, wskazniki greddy: ciśnienie oleju, Boost, EGT Układ chłodzenia: zmieniona chlodnica od modelu Vti, chlodnica oleju BM uniwersalna, Układ napędowy: szpera Quaife, sprzeglo ACT, kolo zamachowe Fidanza, Short-shifter by TomaRacing Zawieszenie i uklad hamulcowy: amortyzatory Bilstein B6, sprezynyH&R, rozporki przód i tył, tylne zawieszenie od Vti, konwersja bebny na tarcze, Tarcze EBC przód nawiercane tył gladkie, klocki red stuff EBC BODY KIT: zmodyfikowany zderzak przedni <!-- s:) --><!-- s:) --> INNE: Felgi 15x7, opony przod Toyo Proxes T1-R, tyl Toyo Proxes T1-S |
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 19 May 2005 - 23:21
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 19 May 2005 - 23:40
Post
#2
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 18 October 2002 Skąd: Fałtekowo k/Warszawy |
WYCZES NA MAXA!!!
trzymam dalej kciuki, będzie dobrze -------------------- https://www.rpmotorsport.pl
Katalizatory i tłumiki Magnaflow, Sklep tuningowy, Tuning Sklep, Tuning, Felgi Japan Racing, Multimedia i Car Audio Alpine, oleje Millers Motul i wiele innych, sprawdź |
|
|
Thu, 19 May 2005 - 23:42
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Mon, 04 November 2002 Skąd: Z Warszawy |
Zioom, ciesze się razem z Tobą. Zasłużyłeś sobie na taką zabaweczkę
Gratuluję Geju. -------------------- |
|
|
Fri, 20 May 2005 - 00:38
Post
#4
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 23 September 2003 Skąd: Warszawa |
kolejne fajne autko
dobrze, że ma szperę - bez niej było by bez sensu... -------------------- we ride together, we die together...
|
|
|
Fri, 20 May 2005 - 08:44
Post
#5
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 18 August 2003 Skąd: ScyZZoR |
brawo Patryk za wytrwałość <!-- s:D --><!-- s:D -->
Cifik rewelacja, kolejne T w klubie <!-- s:twisted: --><!-- s:twisted: --> |
|
|
Fri, 20 May 2005 - 09:02
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 22 December 2003 Skąd: Sopot |
Piekna sztuka mam kilka jej fotek wpadła mi w oko skubana
|
|
|
Fri, 20 May 2005 - 10:25
Post
#7
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 21 October 2002 Skąd: Wawa |
no...no...staje to cudo u mnie pod domem.....
a co z tym na dwóch turbinach co mi kiedyś mówiłeś że wVTG robiłeś? -------------------- 1.8T
|
|
|
Fri, 20 May 2005 - 11:57
Post
#8
|
|
Super User Dołączył: Thu, 03 February 2005 Skąd: Bydgoszcz |
A czy dowiemy się jaka moc i ile nm?? Na stronie(?!) TomaRacning nic nie znalazłem
-------------------- 15" TOYOTA GT86 HKS Supercharger
23" Skoda Octavia IV |
|
|
Fri, 20 May 2005 - 13:15
Post
#9
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 19 June 2004 Skąd: wodzisław |
gratulacje PAT projekt bardzo fajnie wygląda
czekam z niecierpliwością na wyniki. P.S. jak tam moja pompa -------------------- civic only for track
www.facebook.com/EVORART |
|
|
Fri, 20 May 2005 - 14:43
Post
#10
|
|
Super User Dołączył: Thu, 11 November 2004 Skąd: Warszawa |
Najładniejszy civic jaki kiedykolwiek wyszedł ...
Wygląda super ... Jaki masz teraz przyrost mocy ?? -------------------- Jeśli ktoś szuka sponsora na fajny projekt i ma możliwość obklejenia auta reklamą sponsora to piszcie ... walendzik@advert-max.pl
|
|
|
Sat, 21 May 2005 - 21:52
Post
#11
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 21 May 2005 |
Ile te modyfikacje Cie kosztowały
|
|
|
gość_Norbi69_* |
Sun, 22 May 2005 - 17:09
Post
#12
|
|
Bardzo ładna Honda Jaka moc aktualnie w niej jest
|
|
|
Sun, 22 May 2005 - 20:13
Post
#13
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 28 November 2004 Skąd: Warszawa |
Dzieki za mile slowa..
Moc i Nm nie jest znana jeszcze samochod nie byl hamowany jeszcze, narazie zasuwa na 0,9 bara i wciaz idziemy dalej W przyszlym tygodniu jak sie uda to udamy sie na hamownie i zmierzymy Co do kosztów modyfikacji to przerosly moje poczatkowe oczekiwnia..ale pozostanie tajemnica -------------------- In Japan for a long time,,,
|
|
|
Sun, 22 May 2005 - 20:21
Post
#14
|
|
ProRacingTechnology Dołączył: Tue, 15 October 2002 Skąd: Marki k/Warszawy |
CYTAT("PAT":3lh7scol) Co do kosztów modyfikacji to przerosly moje poczatkowe oczekiwnia...
Jakby to Kot Garfild ujął: "to nie koszta były za duże, to oczekiwania za małe..." Gratuluję autka, fajna zabaweczka wyszła. -------------------- UNIT Racing
|
|
|
Sun, 22 May 2005 - 22:22
Post
#15
|
|
Moderator Dołączył: Thu, 17 March 2005 Skąd: ludzi znam tu i tam |
bardzo piękna wersja nadwoziowa... moim zdaniem każde następne Civic Coupe jest coraz brzydsze...
a do tego najszybszy kolor hahaha no i ciekaw jestem jak w końcowym rozrachunku przedstawia się moc tego wybebeszonego bolidu... -------------------- Dupowóz: Honda Accord CL7 Sport GT
Do upalania: Był Civic, nie ma Civica... |
|
|
Sun, 22 May 2005 - 22:30
Post
#16
|
|
Uno Racing Dołączył: Fri, 19 September 2003 Skąd: Opole |
A jakie czasy kręci?
Silnik odprężany? Może mi ktoś tak pokrutce powiedzieć co to jest ten Block-guard? W googlu szukałem ale nic konkretnego, tym bardziej po polsku -------------------- Be smart, drive safe, stay legal.
|
|
|
Mon, 23 May 2005 - 02:15
Post
#17
|
|
Flashmaster Dołączył: Sun, 08 June 2003 Skąd: Katowice |
CYTAT("LuiG":9pccyycl) A jakie czasy kręci? Silnik odprężany? CYTAT("PAT":9pccyycl) Modyfikacje bloku: kute korby EAGLE, kute tłoki JE PISTONS, Block-guard, wymienione tuleje
mysle, ze te tloki JE zamowili doprezajace Co do block-guarda, jest to wzmocnienie przestrzeni kanalu, cieczy chlodzacej, wokol tuleji.. -------------------- Opel Z-series Counsellor
Z20LET Z20LEL Z20LER Z20LEH |
|
|
Mon, 23 May 2005 - 08:30
Post
#18
|
|
Uno Racing Dołączył: Fri, 19 September 2003 Skąd: Opole |
Ok dzieki to juz wiem o co chodzi z tym block guardem.
3 razy czytałem rzeby nie pytać a przoczyłem informacje o tłokach , a czasy choćby gtechem znane? -------------------- Be smart, drive safe, stay legal.
|
|
|
Mon, 23 May 2005 - 16:51
Post
#19
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 28 November 2004 Skąd: Warszawa |
CYTAT("LuiG":3psvqee6) Ok dzieki to juz wiem o co chodzi z tym block guardem.
3 razy czytałem rzeby nie pytać a przoczyłem informacje o tłokach , a czasy choćby gtechem znane? Nie są znane bo nie dziala gnizado zapalniczki..juz wkrotce jak jeszcze podkrecimy to zmierze narazie dlugi weekend jest przedemna Bolid w chwili obecnej jest uzbrojony w kanape i wszystko zeby sprawiac wrazenie auta rodzinnego.. |
|
|
Mon, 23 May 2005 - 17:07
Post
#20
|
|
Super User Dołączył: Thu, 03 February 2005 Skąd: Bydgoszcz |
Wiem, ze moje pytanie może sie wydać conajmniej dziwne ale dlaczego nie uturbialilście 1.6 vti? Na tle pozostałych kosztów wymiana silniczka chyba nie bylaby az taka straszna , prawda? poprawcie mnie jeśli się myle..pytam się poporstu z ciekawości.
Pozdr! -------------------- 15" TOYOTA GT86 HKS Supercharger
23" Skoda Octavia IV |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Sunday, 28 April 2024 - 23:06 |