Półośki w e81 e90 itp. I zwrotnice tył., Projekt z cyklu: kupa roboty, dno w finansach, a auto i tak gruz. Opcje

[kirpek]

Witam. Mam sobie e81 z potwornym n47. Model 118d. Czyli prawie najslabsza wersja. Jest to daily. Ale ze mam popsutą głowę i tak musiałem coś namotac. Jakiś czas temu zapakowalem hamulce z 335 e90. Po tym zabiegu brak recznego.

Jako ze z czasem i z przodu i z tylu cos zaczelo postukiwac to zaczalem zbierac zabawki i inną biżuterię. Nazbieralem komplet nowych wahaczy na pdzod i tyl z m3 (nie empakiet). Wszytskie tulejki itp. Kupilem, wypiaskowałem i pomalowałem belke zawieszenia. Tuleje w belke tez m3.
I chcialem zrobić reczny. Mam oslony tarcz tyl seria i do 335. Plan z 2 zrobić jedne i to w sumie nie duzy problem.
Wiekszy jest z tymi talerzykami do ktorych mocowane są sprezynki szczęk ręcznego. Tego sie nie da przerobić. Więc plan przerobic same szczęki.

I tu zacząłem sie zastanawiać czy by nie kupic zwrotnic z 335 (takie szly nawet w 320d niektorych) no ale półoski tez nie bedą pasować.

CZY półoski z tych mocniejszych wersji e90 bedą pasować do dyfra w mojej 118d?

Mam wszytko rozbabrane jeszcze. Zwrotnice do konca tyg chcę oddać do piachu i malowania. Jakby same zwrotnice i półoski by wystarczylo wymienić to jeszcze spoko, zaoszczędze sobie rzeźbienia przy ręcznym.
Kupowanie dyfra i pewnie wału raczej już nie ma sensu.

[Wspieraj forum]

[bielawa]

Dlaczego nie miałeś ręcznego? Tarczobęben wystarczyło wymienić z 180 na 200mm.

[kirpek]

Z tylu są tarcze z 335. Zarówno talerzyk do którego mocowane są szczeki, jak i szczeki sa wieksze. Nie pasują do moich zwrotnic.
Tarcze 336mm..vs 280 seria.

[nomad66]

zmień dyfer w serii one chyba nie są zbyt wytrzymałe, chyba, że to polift

[kirpek]

Polift.