Motoryzacyjne pytania i odpowiedzi... |
Motoryzacyjne pytania i odpowiedzi... |
Wed, 17 Jul 2019 - 16:27
Post
#12601
|
|
Super User Dołączył: Sun, 22 June 2008 Skąd: Rzeszów |
Siemka!
Mam pytanie o opóźnienie zapłonu przy schodzeniu z obrotów. Fajnie strzela ale czy to "zdrowe" i bezpieczne? Zapłon 3-4 stopnie po GMP, czy może to wypalić zawory itp? Nie podlewane paliwem póki co. |
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 17 Jul 2019 - 16:27
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 17 Jul 2019 - 17:22
Post
#12602
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 10 October 2008 |
mam pytanie z innej kategori motoryzacji w jakim celu do drazka hamulca recznego podpiety jest przewod hamulcowy z pompki http://2.bp.blogspot.com/_rDlsbpQ9Hmk/SZP3...00_12_Large.jpg http://4.bp.blogspot.com/_rDlsbpQ9Hmk/SZP3...00_10_Large.jpg Zbiorniczek na płyn tam jest -------------------- R4
V4 V8 |
|
|
Fri, 19 Jul 2019 - 06:39
Post
#12603
|
|
Super User Dołączył: Tue, 17 August 2004 Skąd: Sochaczew |
Zbiorniczek na płyn tam jest odpisałeś na post sprzed 10 lat niezly odkop -------------------- '08 b8 3.0tdi
|
|
|
Sat, 20 Jul 2019 - 19:43
Post
#12604
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 14 August 2011 |
Otwarty układ chłodzenia - za i przeciw.
Rzecz dotyczy auta terenowego ze starym turbodieslem z komorą wstępną. Są dwa korki: w chłodnicy i w zbiorniczku wyrównawczym. Zbiorniczek jest zdecydowanie wyżej od chłodnicy. Jak wszystkie korki są zakręcone to puszcza korek od chłodnicy a był już testowany pierdyliard różnych korków , nowych , zamienników, oryginalnych , kombinowanych i zawsze to samo. Już mnie ch... strzela. Sam kołnierz w chłodnicy dla korka absolutnie bez wad. Cieknie o już sił mi na to brak. Gdy popuszczę lekko korek zbiorniczka wyrównawczego jest OK, nic nie cieknie. Auto w ostatnie upały katowane w terenie stabilnie trzyma w takim stanie 90C. Wg mnie zaleta taka, ze w układzie „nie ma ciśnienia” i większy spokój w razie uwalenia jakiegoś przewody ukł. chłodzenia, co przy takim sposobie użytkowania auta jest wysoce prawdopodobne. Aha ... korek od zbiorniczka na 100% sprawny. Moje pytania: 1) jakie są wady takiego rozwiązania (ukł. otwarty) poza tym ze płyn chłodzący będzie wyparowywał i trzeba go uzupełniać? 2) jak poprawnie skonstruować otwarty ukł. chłodzenia? Jeśli rozwiązanie okaże się nie trafione to chyba zaadoptuję inną chłodnicę, jakąś bez korka. |
|
|
Sun, 21 Jul 2019 - 02:49
Post
#12605
|
|
User Dołączył: Sat, 28 December 2013 |
Przede wszystkim obniża się punkt wrzenia cieczy. Robiłeś test na obecność spalin w układzie?
|
|
|
Sun, 21 Jul 2019 - 07:31
Post
#12606
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 14 August 2011 |
Przede wszystkim obniża się punkt wrzenia cieczy. Robiłeś test na obecność spalin w układzie? Zrobię, ale to na 99,99% nie to. Jest nowa głowica, uszczelka itp itd. Gdyby było coś nie tak z uszczelką głowicy już dawno by konkretnie strzeliła, auto mocno i często dostaje w palnik. |
|
|
Sun, 21 Jul 2019 - 13:47
Post
#12607
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 March 2015 |
Ojciec w starym dieslu jeździł z poluzowanym korkiem od chłodzenia chyba z 6 lat (ford sierra 2.3d), nie działo się nic i jeździło, dolewał bardzo rzadko płyn, jak wydajna chłodnica to czemu nie?
|
|
|
Sun, 21 Jul 2019 - 15:02
Post
#12608
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 14 August 2011 |
Ojciec w starym dieslu jeździł z poluzowanym korkiem od chłodzenia chyba z 6 lat (ford sierra 2.3d), nie działo się nic i jeździło, dolewał bardzo rzadko płyn, jak wydajna chłodnica to czemu nie? Auto to Jeep Cherokee XJ z silnikiem 2,1TD od Renault. Tak jak pisałem , z luźnym korkiem w upale mocno katowany w terenie trzyma temp stabilnie na około 90C. Jest wisco, działa sprawnie i mogę jeszcze dorobić blokadę wisco na sztywno w razie potrzeby. Potrzebuje tylko informacji jak technicznie poprawnie powinien być zrobiony otwarty układ chłodzenia. Bo samo poluzowanie korka to nie idealne rozwiązanie, gdyż auto jeździ w przechyłach i wychlapuje płyn ze zbiorniczka. Może zrobić otwór w zbiorniczku i wyprowadzić wężykiem w słupku wysoko odpowietrzenie? |
|
|
Tue, 30 Jul 2019 - 12:53
Post
#12609
|
|
eMpowered Dołączył: Tue, 30 July 2019 |
Ile kosztuje w Waszym regionie średnio taka przyczepka..................
______________________________________________ Polinkuj jeszcze coś i konto wyjedzie. Twój oddany Moderator Wombat Ten post został edytowany przez Wombat: Tue, 30 Jul 2019 - 14:23
Powód Edycji: link pozycjonujący
|
|
|
Sat, 03 Aug 2019 - 14:51
Post
#12610
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 09 March 2009 Skąd: Warszawa |
Pytanie z gatunku dziwnych. Mercedes slk 230 r170 przy cofaniu przy kołach skręconych maksymalnie w lewo po przejechaniu pewnego dystansu, ok 2 metrów zaczyna obcierać oponą o nadkole. Wygląda to tak jakby koło przesuwało się do przodu o ok centymetr. Przy skręcaniu w drugą stronę problem nie występuje. Sprężyny i amortyzatory są nowe. Ma ktoś pomysł dlaczego tak jest?
|
|
|
Sat, 03 Aug 2019 - 15:40
Post
#12611
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 |
wahacz ma wywalone tuleje
|
|
|
Sat, 03 Aug 2019 - 21:17
Post
#12612
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 09 March 2009 Skąd: Warszawa |
|
|
|
Fri, 09 Aug 2019 - 20:21
Post
#12613
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005 |
Hej, szukam katalogu części do Citroena (konkretnie chodzi o DS7), coś jak realoem dla BMW z obrazkami/schematami itd., poradzicie coś? Dzięki.
-------------------- E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200) |
|
|
Fri, 09 Aug 2019 - 20:44
Post
#12614
|
|
Super User Dołączył: Thu, 27 February 2014 |
|
|
|
Fri, 09 Aug 2019 - 21:14
Post
#12615
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005 |
Dzięki, to widziałem, ale przy rejestracji strajkuje: CYTAT Dostęp do tej strony jest zastrzeżony wyłącznie dla profesjonalistów.
Dla klientów indywidualnych -------------------- E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200) |
|
|
Fri, 09 Aug 2019 - 21:32
Post
#12616
|
|
Super User Dołączył: Thu, 27 February 2014 |
Uzupełnij na pałę na zakład mechaniczny, nikt tego nie kontroluje.
|
|
|
Fri, 09 Aug 2019 - 21:50
Post
#12617
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005 |
No i nie ma DS7
To jeszcze przy okazji - coś podobnego do Peugeota? -------------------- E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200) |
|
|
Sat, 10 Aug 2019 - 16:45
Post
#12618
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Pytam bo mi to spokoju nie da. 2.0tfsi kute korby prisma non drilled czyli glowka smaruje sie natryskiem i tym co tam wpadnie przy zgarnianiu oleju z scianek piercieniem. Caly motor zlozony od nowa kute tloki je. Dzis sie dowiedzialem ze prisma mozna zamowic o 300zl drozszego i miec te otworki i oem je ma... Jak kupowalem to w sumie nie pytalem a sprzedawca napisal 1100zl korby i tyle. Czy mam po co panikowac? Bo teraz sie wkurw... Ze tyle kasy a sie okaze ze za 30 kkm mi sie glowka zatrze... A wtedy nowy korbowod i sworzen to moze byc malo.
|
|
|
Sat, 10 Aug 2019 - 19:47
Post
#12619
|
|
Super User Dołączył: Thu, 27 February 2014 |
No i nie ma DS7 To jeszcze przy okazji - coś podobnego do Peugeota? Młode auto, pewnie tylko aso ma do tego na razie dostęp, peugeot na tej samej stronie, ewentualnie z tego czasem korzystam: www.ilcats.ru |
|
|
Sat, 10 Aug 2019 - 20:48
Post
#12620
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005 |
Młode auto, pewnie tylko aso ma do tego na razie dostęp, peugeot na tej samej stronie, ewentualnie z tego czasem korzystam: www.ilcats.ru Peugeota przegapiłem, dzięki! -------------------- E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200) |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 11:26 |