AWD/RWD w automacie za ~15k |
AWD/RWD w automacie za ~15k |
Mon, 08 Oct 2018 - 22:52
Post
#21
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 23 February 2006 Skąd: Kraków |
Mam LegacaIV z przebiegiem 425 tys, wolnossące 2.0 z gazem od 100 tys i zepsuć sie nie chce. To juz wół roboczy w firmie , ale czasem stoi pare tyg i odpala bez problemu. Ani oleju nie bierze, tylko co 200 tys wymieniam mu regulalarnie sprzęgło. Teraz brał bym H6. Te auta sa naprawdę pancerne.
-------------------- Celica Caros Sainz, Outback, Legacy, Q3. Jeszcze sie driftrajka na bazie taczek buduje :)
|
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 08 Oct 2018 - 22:52
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 09 Oct 2018 - 09:25
Post
#22
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 05 September 2012 Skąd: Warszawa |
Podbiję temat, ponieważ szczęśliwie udało się zwiększyć budżet do 30k. Nadal obstawać przy Legacy/Outback (z tego co widzę to już ładne H6 idzie w tych pieniądzach dostać), czy pojawiają się jakieś nowe, znacząco lepsze możliwości ? Piszę znacząco, bo te Subarki mi się podobają i jeżeli konkurencja nie będzie zauważalnie lepiej wyposażona/bardziej bezawaryjna, to zostaję przy Subaru. Ja bym nie wydziwiał, 30 tys zł to akurat budżet na dobre Legacy IV + pakiet startowy. Na znacząco lepsze auto trzeba by mieć 60-70 koła. |
|
|
Tue, 09 Oct 2018 - 09:54
Post
#23
|
|
User Dołączył: Sat, 04 September 2010 Skąd: Wrocław |
Stoi świetny Outback H6 z Siedlec na forum.subaru.pl Widziałem, ale jest za 37k, a tak w nieskończoność dokładać nie można, bo idąc tym tokiem to temat się skończy na "Jakie Porsche i w którym salonie ?". Mam LegacaIV z przebiegiem 425 tys, wolnossące 2.0 z gazem od 100 tys i zepsuć sie nie chce. To juz wół roboczy w firmie , ale czasem stoi pare tyg i odpala bez problemu. Ani oleju nie bierze, tylko co 200 tys wymieniam mu regulalarnie sprzęgło. Teraz brał bym H6. Te auta sa naprawdę pancerne. Podobno akurat w H6 lubi wywalić uszczelkę pod głowicą, no ale jak już wywali to się jednorazowo zrobi i spokój. Ja bym nie wydziwiał, 30 tys zł to akurat budżet na dobre Legacy IV + pakiet startowy. Na znacząco lepsze auto trzeba by mieć 60-70 koła. Na tego typu odpowiedź czekałem. Dzięki! |
|
|
Tue, 09 Oct 2018 - 12:40
Post
#24
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 05 September 2012 Skąd: Warszawa |
Tamten z forum, wg mojej opinii jest za drogi o te 5-7 tys zł.
A jak przedmówca stwierdził, budżet nie jest z gumy. H6 akurat ma różne opinie, no i benzynke wypic lubi. Wg mnie najlepiej brac 2.5 wolnossaka lub 2.5T. Spokojnie za 25 tys zł kupi dobrą sztukę wolnossaka czy turbo i będzie akurat te 5 tys zł na dopracowanie auta do ideału.... Sprzedawcy Subaru maja to do siebie, ze lubią te auta wyjątkowo wysoko cenic, zliczajac wszystko co inwestowali a nie ujmując utraty wartości to fajne i dobre auta ale nie kolekcjonerskie.... teraz już tanieją mało, ale jednak okolice 40 tys zl za legacy IV, (jeśli to nie spec b w manualu), to trochę za dużo. |
|
|
Tue, 09 Oct 2018 - 15:47
Post
#25
|
|
Super User Dołączył: Sat, 10 May 2008 Skąd: inąd |
H6 i 2.5 lubią wywalić uszczelkę, turbo to już większe koszty eksploatacji. Jeśli nie musisz być pierwszy ze świateł to szukaj 2.0 z mechaniczna regulacja zaworów. Miałem forka z takim silnikiem i gdyby nie to ze przy przebiegu pod 400 tys zjadła go ruda to dalej pewnie miałbym go jako muła. Fantastyczny był Przy oględzinach patrz uważnie na tylne nadkola i mocowania wahaczy. Wszystkie Subaru maja albo będą miały tam problem z rdza.
|
|
|
Wed, 24 Oct 2018 - 10:46
Post
#26
|
|
User Dołączył: Sat, 04 September 2010 Skąd: Wrocław |
Tamten z forum, wg mojej opinii jest za drogi o te 5-7 tys zł. A jak przedmówca stwierdził, budżet nie jest z gumy. H6 akurat ma różne opinie, no i benzynke wypic lubi. Wg mnie najlepiej brac 2.5 wolnossaka lub 2.5T. Spokojnie za 25 tys zł kupi dobrą sztukę wolnossaka czy turbo i będzie akurat te 5 tys zł na dopracowanie auta do ideału.... Sprzedawcy Subaru maja to do siebie, ze lubią te auta wyjątkowo wysoko cenic, zliczajac wszystko co inwestowali a nie ujmując utraty wartości to fajne i dobre auta ale nie kolekcjonerskie.... teraz już tanieją mało, ale jednak okolice 40 tys zl za legacy IV, (jeśli to nie spec b w manualu), to trochę za dużo. Akurat o 2.5 słyszałem, że wszystko co Subaru zepsuło to jest w tym silniku. Opinie są bardzo podzielone, zapewne przez różne stany silników w kupowanych przez ludzi autach, ale logicznie podchodząc do sprawy - zadbane turbo będzie raczej bardziej narażone na usterki niż zadbane NA. H6 i 2.5 lubią wywalić uszczelkę, turbo to już większe koszty eksploatacji. Jeśli nie musisz być pierwszy ze świateł to szukaj 2.0 z mechaniczna regulacja zaworów. Miałem forka z takim silnikiem i gdyby nie to ze przy przebiegu pod 400 tys zjadła go ruda to dalej pewnie miałbym go jako muła. Fantastyczny był Przy oględzinach patrz uważnie na tylne nadkola i mocowania wahaczy. Wszystkie Subaru maja albo będą miały tam problem z rdza. O uszczelce to akurat można czytać przy okazji każdego silnika Subaru. Pierwszy ze świateł być nie muszę, ale nie chciałem mieć mułowatego samochodu, a spalanie na poziomie 12-15l w mieście nie jest problemem. Ogromne dzięki koledzy za rady! Finalnie trochę jeszcze dołożyłem i padło na Legacy 3.0R Spec-B, świeżo po zrobionej uszczelce i z 6 miesięczną gwarancją. Na razie jestem mega zadowolony, komfort i wygłuszenie powyżej tego czego pierwotnie szukałem, jedynie muszę się do automatu przyzwyczaić zanim będę w stanie jeździć dynamicznie, a tak to wszystko na +. Jak się nie będzie regularnie psuło to chyba znalazłem idealne daily. |
|
|
Wed, 24 Oct 2018 - 14:16
Post
#27
|
|
Super User Dołączył: Sat, 10 May 2008 Skąd: inąd |
Mam nadzieję że trafiłeś zdrową sztukę, bo jeśli tak to będziesz bardzo zadowolony. Ino szkoda że automat
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 19:40 |