Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> 1.8t agu przestawiony rozrząd
Panasonix
post Tue, 28 Mar 2017 - 14:12
Post #1


Rookie
Dołączył: Tue, 28 March 2017





Czesc, zmieniajac rozrzad, podczas odkrecania kola pasowego walu korbowego przestawilem rozrzad o jakies 5/6 zabkow. Nie zorientowalem sie o tym ;/ obkrecalem walem recznie, ciezko bylo go przelamac, byla duza kompresja. Zorientowalem sie dopiero gdy zobaczylem ze znaki sie nie zgrywaja, obrocilem walem w przeciwnym kierunki niz jak sie przestawial. Czy cos moglo sie stac z zaworami? Spotkaly sie z tlokami? Pokrzywily sie? Auta jeszcze nie odpalilem, bo nie skonczylem skladac.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 28 Mar 2017 - 14:12
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
michal1993
post Tue, 28 Mar 2017 - 21:01
Post #2


Rookie
Dołączył: Sun, 07 February 2016





Skoro dał się w miarę płynnie przekręcić bez gwałtownego zacięcia(moment uderzenia tłoka w zawór) to nie powinno się nic stać. Najlepiej było by go ustawić na znaki i zrobić dwa obroty wałem jeśli kręci się jak trzeba, sprawdzić kompresję lub odpalić. wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Tue, 28 Mar 2017 - 21:01
Post #3


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Zdejmij pokrywę, zobacz wałki względem siebie, ustaw wszystko jak należy, a następnie zmierz kompresję.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
michal1993
post Tue, 28 Mar 2017 - 21:06
Post #4


Rookie
Dołączył: Sun, 07 February 2016





CYTAT(Mis @ Tue, 28 Mar 2017 - 21:01) *
Zdejmij pokrywę, zobacz wałki względem siebie, ustaw wszystko jak należy, a następnie zmierz kompresję.


Raczej wałki względem siebie położenia nie zmieniły bo są połączone łańcuszkiem, a z przodu rozrząd lata na pasku zębatym.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FranoF1
post Tue, 28 Mar 2017 - 21:17
Post #5


Frequent User
Dołączył: Sun, 16 April 2006
Skąd: ja to wiem...





U mnie też kiedyś przeskoczyło o 7 zębów, tylko, że rozrusznikiem zakręciłem, i przy okazji pokrzywiło 4 zawory... Gdybyś ściągnął kolektor dolotowy to mógłbyś sprawdzić, u mnie niestety tak pokrzywiło, że sie zablokowały...


--------------------
B4 8C 2.0 20vt 7163 EFR 6-gang quattro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marszall
post Tue, 28 Mar 2017 - 21:37
Post #6


Forum Homee
Dołączył: Sun, 08 July 2012





Jak było ciężko przełamać to może właśnie lekko opierała się tłoki o zawory. Zależy w jakiej są fazie. Może to mieć różne skutki łącznie z tym że będzie chodzić a dopiero po jakimś czasie się upierdzielli grzybek. Na początek zmmierzylbym kompresję
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Panasonix
post Wed, 29 Mar 2017 - 02:57
Post #7


Rookie
Dołączył: Tue, 28 March 2017





kiedy był przestawiony, trzeba było trochę siły włożyć, by go przełamać. nie było słychać żadnych stuków czy coś. teraz już ustawiłem idealnie na znaki, obracałem wałem, jest dużo lżej i mam nadzieję, że jutro już go odpalę, bo przy okazji złamałem króciec rurki paliwowej... a jakie jest prawidłowe sprężanie zdrowej jednostki?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Wed, 29 Mar 2017 - 12:23
Post #8


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





CYTAT(michal1993 @ Tue, 28 Mar 2017 - 21:06) *
Raczej wałki względem siebie położenia nie zmieniły bo są połączone łańcuszkiem, a z przodu rozrząd lata na pasku zębatym.

Jasne, masz rację, jednak to dodatkowe 10min roboty, a będziesz widział stan łańcuszka, jego napięcie i znaki na wałkach, przezorny... wink.gif


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Panasonix
post Wed, 29 Mar 2017 - 14:20
Post #9


Rookie
Dołączył: Tue, 28 March 2017





wałki sprawdzałem ze 2/3 miesiące temu, przy okazji zmiany 0oleju i wymiany uszczelki pod pokrywą. złożyłem auto, próbuję odpalać i nic. kręci, ale nawet nie próbuje załapać (tak jakby kręcił na sucho). czy to możliwe by po takim przestawieniu rozrządu, az tak spadla kompresja? zaraz sprawdze jaka jest dokladnie. vag com nie pokazuje zadnych bledow. paliwo podaje normalnie. jakieś sugestie?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Panasonix
post Wed, 29 Mar 2017 - 14:26
Post #10


Rookie
Dołączył: Tue, 28 March 2017





a i dodam, ze po wlaczeniu zaplonu slychac pod maska buczenie które po chwili ustaje
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marszall
post Wed, 29 Mar 2017 - 14:32
Post #11


Forum Homee
Dołączył: Sun, 08 July 2012





Zmierz kompresje, ale jak podgieły sie zawory i nie ma sprężu to na ucho słychać jak silnik kreci bez kompresji
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Panasonix
post Wed, 29 Mar 2017 - 14:35
Post #12


Rookie
Dołączył: Tue, 28 March 2017





jakiś charakterystyczny dzwiek? bo nic nie slychac wlasciwie. silnik sie kreci i tyle
Go to the top of the page
 
+Quote Post
FranoF1
post Wed, 29 Mar 2017 - 14:48
Post #13


Frequent User
Dołączył: Sun, 16 April 2006
Skąd: ja to wiem...





Pewnie zawory pokrzywiło i niema kompresji, tak samo u mnie było....


--------------------
B4 8C 2.0 20vt 7163 EFR 6-gang quattro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Wed, 29 Mar 2017 - 14:55
Post #14


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Zmierz kompresję.
Sprawdź ustawienie rozrządu pomijając znak na wale, ustaw pierwszy tłok w GMP i zobacz wtedy znaki na wałkach względem siebie.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RasPL
post Wed, 29 Mar 2017 - 18:16
Post #15


Forum Homee
Dołączył: Sun, 28 October 2012
Skąd: Tychy





Po wlaczeniu zaplonu to slychac pompe paliwa. Zamiast kombinować zmierz ta kompresje a potem odpalaj.


--------------------
Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Panasonix
post Thu, 30 Mar 2017 - 01:11
Post #16


Rookie
Dołączył: Tue, 28 March 2017





Po włączeniu zapłonu słychać przepustnice. Nie dałem rady dzisiaj zmierzyć kompresji, bo nie było mojego znajomego, a sam nie mam czym tego zrobić. A jakie jest prawidłowe ciśnienie sprężania? 10.5-13.5?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marszall
post Thu, 30 Mar 2017 - 22:26
Post #17


Forum Homee
Dołączył: Sun, 08 July 2012





Pewnie coś ok 12.5 zalezzależy od kondycji silnika
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Panasonix
post Fri, 31 Mar 2017 - 11:50
Post #18


Rookie
Dołączył: Tue, 28 March 2017





Okej. Ustawilem 1 tlok w gmp i znaki na gorze sie zgrywaja. Sprawdzilem kompresje i tu zonk. Bylo zero, ale dopiero pozniej zorientowalem sie, ze nie wcisnalem pedalu gazu... Sprawdzac drugi raz, czy nawet bez wcisnietego pedalu powinny byc jakies wartosci?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
=maro=
post Sat, 01 Apr 2017 - 21:41
Post #19


User
Dołączył: Thu, 30 December 2010





powinno byc
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Panasonix
post Sun, 02 Apr 2017 - 20:49
Post #20


Rookie
Dołączył: Tue, 28 March 2017





Postanowilem oddać fure do mechanika. Zobaczymy co on powie. Mam jeszcze pytanie, czy mogę wrzucić większe wtryski bez korekty programu? (do czasu strojenia) mam teraz oryginały 280cc, a chce wrzucić 359cc. Nic się nie stanie, jeśli pojeżdżę z miesiąc bez korekty?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 09:14