Mercedes-Benz CLK M104 3.6L GTX35 8HP70, 1.7-1.5bar 700KM 900Nm |
Mercedes-Benz CLK M104 3.6L GTX35 8HP70, 1.7-1.5bar 700KM 900Nm |
Thu, 24 Aug 2017 - 13:49
Post
#41
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 October 2016 Skąd: Olsztyn |
A tego to jeszcze nie wiem , nie chciało mi się tego przerabiać w sensie stożek w nadkolu bo te rozwiązanie jest nie głupie ,licze z tym że to i kilka innych rzeczy będzie wymagało poprawek
-------------------- Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
|
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 24 Aug 2017 - 13:49
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 24 Aug 2017 - 18:32
Post
#42
|
|
User Dołączył: Thu, 20 September 2012 Skąd: Limanowa |
Dziękuję za odpowiedź.
Powodzenia i bezawaryjności! |
|
|
Sun, 27 Aug 2017 - 15:54
Post
#43
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 October 2016 Skąd: Olsztyn |
To właśnie o tak wyrzeźbiłem puszkę od filtra dodatkowy wlot
pierwszy boost tak z ciekawości https://youtu.be/ElbDcneS7Yk -------------------- Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
|
|
|
Mon, 28 Aug 2017 - 10:26
Post
#44
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Przy jakich obrotach masz jakie ciśnienie doładowania i czy przy wysokich obrotach nie spada doładowanie?
Sprawdzałeś czas 100-200kmh? Ciekaw jestem jakie będę różnice pomiedzy naszymi samochodami, bo kilka kluczowych spraw zrobiliśmy kompletnie inaczej. Niebawem mój będzie po strojeniu i będzie punkt odniesienia. Opróżnij skrzynkę pw bo nie da się nic wysłać. -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Tue, 29 Aug 2017 - 22:27
Post
#45
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
Nie upalaj tak tego setupu bo jak przy wejściu boosta masz AFR 16 to ten motor zaraz spłynie do miski...
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Sat, 16 Sep 2017 - 19:39
Post
#46
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 October 2016 Skąd: Olsztyn |
Wiem wiem aby na chwilkę wcisnąłem gaz
Wkońcu po strojeniu Troszkę było problemów , mianowicie klapka wg się zacinała trzeba było zwalać turbo i to wyluzować potem okazało się że mój aktuator się zacina i została wstawiona zwykła gruszka i do tego EBC MAC jak już wszystko grało założyli deta i wystroili w trybie fit Jest 300KM i 410Nm na 0.8 bara bez ruszania zapłonu bo siemens na to nie pozwala i robią się problemy , problemem też jest przepustnica która na odcince zamyka się i otwiera nie da się zrobić fajnej odcinki 0.8 bara dlatego że na 1 barze coś się działo ze świecami i zmieniłem na inne mi zalecone i niebawem jadę na remap na 1 barze turbo zaczyna pompować od 2 tys i bara robi przy 3 tys wykres z hamowni niestety inercyjnej i cieszącej się słabą opinią warsztatu ktoś mi powie czy te fale wynikają z zapłonu , typu hamowni , jednomasu czy tego że hamowali na 4 biegu zamiast 3 jak kiedyś w v-tech ? bo AFR idealny -------------------- Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
|
|
|
Tue, 19 Sep 2017 - 11:00
Post
#47
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
wykres jest w ogóle z dupy...na górze to wyglada jakby wynik był skłamany bo się uślizgneło - byłoby to widać, gdyby pokazali straty w napędzie...jedź na jakiegoś dynometa.
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Tue, 19 Sep 2017 - 11:58
Post
#48
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
wykres jest w ogóle z dupy...na górze to wyglada w ogóle jakby wynik był skłamany bo się uślizgneło - byłoby to widać, gdyby pokazali straty w napędzie...jedź na jakiegoś dynometa. Straty na napędzie mierzy chyba przy opadaniu obrotów, więc wtedy nic się już nie będzie ślizgało? -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Tue, 19 Sep 2017 - 13:22
Post
#49
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
no ale bedzie roznica miedzy wybiegiem a opadaniem - będzie widac na górze górkę Nie chce mi się szukać, ale dużo takich wykresów
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Tue, 19 Sep 2017 - 13:47
Post
#50
|
|
User Dołączył: Thu, 20 September 2012 Skąd: Limanowa |
Marcin podczas strojenia Tuner nie marudził że Twój wynalazek dolotowy jest ograniczeniem?
Spełnił powierzone mu zadanie? |
|
|
Tue, 19 Sep 2017 - 18:18
Post
#51
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 October 2016 Skąd: Olsztyn |
Pojadę po remapie na 1 barze na hamownie tym razem na obciążeniową ... dynomet czyli drogowa ? hymm też mieli taką opcje
Marcin podczas strojenia Tuner nie marudził że Twój wynalazek dolotowy jest ograniczeniem? Spełnił powierzone mu zadanie? Dolotu się nie czepiał był ładowany 1 bar i 1,2 i mówił że bardzo dobrze reaguje i przyjmuje doładowanie Jak oceniacie ile koni można zyskać po wystrojeniu zapłonu na SA czy warto pakować SA czy nadaje się na daily czy może bezpieczniej nie ruszać zapłonu i zostać przy Det3 ale w planach miał bym 1.5 bara i denerwuje mnie ta elektroniczna przepustnica która się zamyka jak osiągnie odcinkę i po prostu nie da się jechać kawałek na odcince jak ją osiągnę to tak jak bym z całej siły depnął na hamulec i potem brak trakcji i znowu hamulec . -------------------- Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
|
|
|
Tue, 19 Sep 2017 - 21:25
Post
#52
|
|
Super User Dołączył: Tue, 11 January 2011 |
Pakuj sa koniecznie, nadaje się do daily. Uprzedzając pytania warto dopłacić do emu, choć ee3+ też jest spoko.
-------------------- Z pozdrowieniami,
Szymon |
|
|
Tue, 19 Sep 2017 - 22:54
Post
#53
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
No i emu ogarnie DBW. A warto ogarnąć chocby dlatego, ze Twój setup może wrecz wymagać cofnięcia zapłonów...stroiliście to ze stukowcem?
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Wed, 20 Sep 2017 - 09:29
Post
#54
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 October 2016 Skąd: Olsztyn |
Czujnik stuku jest orginalnie na wyposazeniu , nie wiem co i jak ale mowil ze napewno nie zastuka pozatym pb 98, ok przekonaliscie mnie na nastepny sezon powinno sie udac odlozyc na emu
-------------------- Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
|
|
|
Wed, 20 Sep 2017 - 12:47
Post
#55
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Marcin fajnie, że już jesteś po pierwszym strojeniu. Wartości są obiecujące.
Szkoda, że wychodzą dodatkowe problemy, ale to chyba standard przy tego typu projektach, gdzie się przeciera szlaki. U mnie na SA EMU nie działają żadne systemy, w tym ABS i ASR. Dodatkowo spora część wskaźników na desce jest obsługiwana przez CAN i też nie działają. Teoretycznie da się je ustawić poprzez dołożenie modułu CAN, ale nie ma do naszych samochodów "gotowców", więc jest to nie mała zabawa, i najpewniej mało opłacalna finansowo. Oczywiście wszystko da się zrobić, zastąpić, czy obejść, ale warto uwzględnij to przy dalszych decyzjach. -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Wed, 20 Sep 2017 - 21:15
Post
#56
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 14 February 2009 Skąd: Oborniki Śląskie |
A to nie można zrobić tak jak widać i niektórych (RX8 z K20 Kompresor?), oryginalne ECU nadal steruje zegarami itp, a dołożone EMU ładnie ogarnia prace silnika?
-------------------- `05 Renault Sport Megane 225 5d
|
|
|
Wed, 20 Sep 2017 - 23:01
Post
#57
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Oprócz DET3 pasowałoby tutaj pogrzebać w sofcie fabrycznego Motronica i byłoby git.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Thu, 21 Sep 2017 - 11:56
Post
#58
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
drag op nie wiem czy się da, ale podpytam Zibiego. Obecnie korzystam z aplikacji BT na tableta.
-------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Thu, 21 Sep 2017 - 14:39
Post
#59
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 14 November 2009 |
pewnie że się da, tylko to trzeba zaimplementować w EMU, a to jest już problem bo producent może tylko to zrobić, ja próbowałem u siebie zrobić ale nie ma czasu to nie będzie EMU i tyle:) i tak jak mis pisze jak jest możliwość pogrzebać w ori sofcie i jeździć. Szkoda kasy na EMU.
-------------------- Elise s2 2zzge 880kg
Miata NC 2.5 1100kg Galant 2.5V6 AWD SingleT |
|
|
Thu, 21 Sep 2017 - 16:57
Post
#60
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 28 October 2012 Skąd: Tychy |
W emu black nie wiem jak zwykly mozna dowolnie definiowac wlasne ramki can. Tylko najpierw trzeba je znac i rozumiec.
-------------------- Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 08:55 |