![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Post
#1
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 17 February 2006 Skąd: warszawa ![]() |
-------------------- www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB www.facebook.com/radzioFLATOUT www.patronite.pl/radzioFLATOUT |
|
|
Wspieraj forum |
![]()
Post
#
|
![]() Dotacja ![]() |
|
|
|
![]()
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 ![]() |
Ten przyrząd daje radę też ze stalowymi przewodami ?
-------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
![]()
Post
#3
|
|
![]() Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 ![]() |
Daje ale do 1-2 zakuć powyżej szkoda rąk
![]() -------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
![]()
Post
#4
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 17 February 2006 Skąd: warszawa ![]() |
Ten przyrząd daje radę też ze stalowymi przewodami ? Daje ale do 1-2 zakuć powyżej szkoda rąk ![]() nie jest łatwo. dodatkowo warto by wymienić motylki na nakrętki i skręcać kluczem -------------------- www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB www.facebook.com/radzioFLATOUT www.patronite.pl/radzioFLATOUT |
|
|
![]()
Post
#5
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 ![]() |
Ok, Radzio - a mówisz w video o linkach do sklepu z przejściówkami róznymi, jakoś nie mogę znaleźć tego linku ?
Ostatnio szukałem wydawało mi się wcale nie jakiejś nietypowej (gwint 7/16 do pompy w miejsce na zborniczek z przejściówką na nasuwany wąż i opaskę i za nic nie mogłem namierzyć. Albo - w pompie jest 3/8 gwint na wyjściu ciśnienia a przewó mam z 10x1. Więc link do sklepu z przeróznymi przejściówkami nie będzie chyba kryptolekamą i ogólnie może być przydatny . Aha, co do całej instalacji z elastycznych w oplocie to ostatnio taki wóz na górskie szykowany oglądałem i właśnie w oplocie całą instalację miał, ale budowniczy przyznał że to tylko wyłączne z wygody wynika ![]() -------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
![]()
Post
#6
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 17 February 2006 Skąd: warszawa ![]() |
Ok, Radzio - a mówisz w video o linkach do sklepu z przejściówkami róznymi, jakoś nie mogę znaleźć tego linku ? Ostatnio szukałem wydawało mi się wcale nie jakiejś nietypowej (gwint 7/16 do pompy w miejsce na zborniczek z przejściówką na nasuwany wąż i opaskę i za nic nie mogłem namierzyć. Albo - w pompie jest 3/8 gwint na wyjściu ciśnienia a przewó mam z 10x1. Więc link do sklepu z przeróznymi przejściówkami nie będzie chyba kryptolekamą i ogólnie może być przydatny . Aha, co do całej instalacji z elastycznych w oplocie to ostatnio taki wóz na górskie szykowany oglądałem i właśnie w oplocie całą instalację miał, ale budowniczy przyznał że to tylko wyłączne z wygody wynika ![]() Słuszna uwaga. Dorzucę tam i tu. Dla mnie ostatecznym argumentem jest fakt, iż całe wurce są na goodrichach -------------------- www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB www.facebook.com/radzioFLATOUT www.patronite.pl/radzioFLATOUT |
|
|
![]()
Post
#7
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 17 February 2006 Skąd: warszawa ![]() |
generalnie wszystko jest dostępne w inter cars. niestety jest tam zwalony katalog. np przejściówka, która potrzebujesz jest tutaj:
https://intercars.pl/produkty/1395717-eleme...-wp-wp5-600-231 ja zazwyczaj szukałem przez katalog producenta: http://www.wotkta.pwpnet.pl/index.php?l=pl...f=del&z=red i interesujący mnie index wrzucałem do szukajki inter cars -------------------- www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB www.facebook.com/radzioFLATOUT www.patronite.pl/radzioFLATOUT |
|
|
![]()
Post
#8
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 ![]() |
Dzięki! jak na razie to jakoś połączyłem, ale pewnie się jeszcze przyda
![]() Co do tych rajdówek to rajdy jednak wymagają możliwości szybkich napraw/wymian, albo przemieszczania przewodów przy wymianie / naprawie czego innego. Ze sztywnymi trudniej by było i wolniej. Całe instalacje pewnie są co sezon czy częściej wymieniane, może to przeważa nad niuansami precyzji hamowania wyścigowej. Dla amatora też to w sumie ważniejsze (szybkie i łatwe naprawy bez doginania przewodów, możliwość puszczenia łatwego esami-floresami z omijaniem jakichś elementó itp). Ciekawe jak kwestia wytrzymałości i uwidocznienia ew pęknięć - czy widać od razu w oplocie ewentualne uszkodzenia wewnętrznej warstwy (teflonowej ?) jak na gołym stalowym. Ot takie rozważania. -------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
![]()
Post
#9
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 November 2006 ![]() |
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 14:42 |