Shoutbox 0 nowych PW 


6 Stron V  « < 3 4 5 6 >  
Reply to this topicStart new topic
> Swap Skrzyni ZF 8HP45 lub 8HP70 a sterowanie.
exim
post Wed, 07 Mar 2018 - 03:01
Post #81


User
Dołączył: Wed, 28 July 2010





Konkurencja działa przede wszystkim najkorzystniej dla klienta i wpływa na poprawienie jakości produktu i obniżenie ceny. Ten kto pierwszy opracuje jakąś technologię
ma możliwość jej sprzedaży po wyższej cenie ze względu na chwilowy monopol. Dzieje się tak do momentu aż ktoś inny lub inni nie stworzą czegoś podobnego lub takiego samego.
Lamik i chwała mu za to stworzył swój produkt i wycenił go na taka a nie inną kwotę i ok. Im więcej takich ludzi tym lepiej dla nas zapaleńców motosportu lub tuningu.
Prawda jest taka że nie jest jedyną osobą w Polsce lub w Europie która jest w stanie ogarnąć temat i w związku z tym wcześniej czy później ktoś inny podąży tą drogą "Bo znalazł się taki co nie wiedział że tego nie da się zrobić i to zrobił".
A tutaj jeden już pokazał że się da więc temat jest rozwojowy i czekamy na innych chętnych z odpowiednią wiedzą i możliwościami.
Jestem tylko ciekawy czy ktoś używa tych skrzyń ze sterownikiem od Lamika w motosporcie i jakie są efekty czasowe np. na torze lub odcinku? Bo chyba o jego przydatności i jakości powinny decydować te kryteria plus niezawodność.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 07 Mar 2018 - 03:01
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
olozwirski
post Wed, 07 Mar 2018 - 08:03
Post #82


Forum Homee
Dołączył: Tue, 22 August 2006
Skąd: WKZ





Nie sprzęgło tylko pedał sprzęgła.
CYTAT(SR-71 @ Wed, 07 Mar 2018 - 01:09) *
Ktoś kiedyś pisał, że klasyczne sprzęgło można zostawić - jakieś zalety lepszego startu ?



--------------------
golf mkI 4x4
golf mkII V8
audi A2 R36
polo 86C XX w budowie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jacek6804
post Wed, 07 Mar 2018 - 09:51
Post #83


Super User
Dołączył: Tue, 21 January 2014





Chodzi o to że to jest wirtualne sprzęgło, przy pedale zostaje czujnik no i jakaś tam sprężyna jak ktoś lubi czuć opór. Po wciśnięciu sprzęgła zapewne idzie sygnał do Lamikowego sterownika który zdejmuje ciśnienie ze sprzęgieł, gdy puścimy sprzęgło mamy strzał. Działa to za pewno 0-1 do strzałów w drifcie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lukfk
post Wed, 07 Mar 2018 - 23:34
Post #84


Super User
Dołączył: Mon, 23 September 2013





CYTAT(exim @ Wed, 07 Mar 2018 - 03:01) *
Konkurencja działa przede wszystkim najkorzystniej dla klienta i wpływa na poprawienie jakości produktu i obniżenie ceny. Ten kto pierwszy opracuje jakąś technologię
ma możliwość jej sprzedaży po wyższej cenie ze względu na chwilowy monopol. Dzieje się tak do momentu aż ktoś inny lub inni nie stworzą czegoś podobnego lub takiego samego.
Lamik i chwała mu za to stworzył swój produkt i wycenił go na taka a nie inną kwotę i ok. Im więcej takich ludzi tym lepiej dla nas zapaleńców motosportu lub tuningu.
Prawda jest taka że nie jest jedyną osobą w Polsce lub w Europie która jest w stanie ogarnąć temat i w związku z tym wcześniej czy później ktoś inny podąży tą drogą "Bo znalazł się taki co nie wiedział że tego nie da się zrobić i to zrobił".
A tutaj jeden już pokazał że się da więc temat jest rozwojowy i czekamy na innych chętnych z odpowiednią wiedzą i możliwościami.
Jestem tylko ciekawy czy ktoś używa tych skrzyń ze sterownikiem od Lamika w motosporcie i jakie są efekty czasowe np. na torze lub odcinku? Bo chyba o jego przydatności i jakości powinny decydować te kryteria plus niezawodność.


Największy kabaret tej całej dyskusji chyba polega na tym że Lamik nie był, nie jest i nie będzie żadnym monopolistą jeżeli chodzi o tego typu sterowniki , Już w 2015 jak zabieraliśmy się za ten cały temat automatów itd, już były customowe sterowniki do skrzyń ZF i do dsg tylko kosztują one z montażem i wystrojeniem dużo więcej niż 8tys zł a nie dają takich możliwości jak Lamik to ogarnął dlatego poszedł swoją drogą... Raczej nie sądzę że pojawienie się jakiejś jeszcze tańszej "konkurencji" na Polskim rynku spowoduje że Lamik obniży cenę na swój sterownik z usługą montażu i strojenia bo to się po prostu nie będzie mu się opłacać za dużo roboczo godzin na to schodzi żeby to zrobić porządnie i jak by miał robić taniej to już lepiej w tym czasie zająć się czymś innym, weźmie sobie parę TDI na chipa, albo będzie serwisował auta stałych klientów i wyjdzie na robocie dużo lepiej...
Wiem że tu na forum jest dużo majsterkowiczów , dłubaczy działających w garażu itd którzy mogą sobie nie zdawać sprawy z tego że posiadanie firmy tuningowej generuje dość duże miesięczne koszta i nikt tu się nie będzie nad nikim rozczulał, trzeba wynająć lokal najlepiej w strefie przemysłowej , bo nikt nie będzie chciał mieć takiej firmy koło siebie ze względu na hałas , opłacić ludzi,koszty hamowni, zusy podatki...

Druga rzecz która mnie rozśmiesza to to że wcale niema za bardzo klientów w Polsce na te automaty ,każdy by chciał takie coś ,a nie wiem czy lamik przez 1,5 roku sprzedał 10szt tego, jak ktoś sobie myśli że się dorobi na takich sterownikach jakiejś mega kasy to że może się dość mocno rozczarować :-) Jak ktoś będzie sprzedawał samego kompa standalone to co też znajdzie się paru chętnych którzy sobie to zamontują i skalibrują sami, a reszcie klientów ktoś to będzie musiał ogarnąć pytanie za ile wyjdzie cała usługa...
Następny temat to że będzie musiał zapewnić support techniczny, na pewno będą niezłe jaja, jak za montaże wezmą się rodzimi tunerzy na zasadzie że kupimy sobie najtańszą skrzynie z allegro i będzie fajnie no to ja już mogę powiedzieć ze swojego doświadczenia że nie koniecznie będzie fajnie :-) skrzynie manualną można ściągnąć z auta położyć na 2 lata na palecie i potem założyć i będzie działać , skrzynia automatyczna która poleży sobie dłuższy czas na palecie, może się nadawać po tym czasie do remontu, pomimo tego że w momencie demontażu była w bardzo dobrym stanie,a z resztą co ja będę gadał temat rzeka... niech każdy sobie po próbuje sam


--------------------
W0 LNES4 1000hp+ 0-100 2,3s 100-200 4,1s 9s car www.facebook.com/s4turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Thu, 08 Mar 2018 - 07:31
Post #85


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Piszecie elaboraty na temat ceny itp, a pytania techniczne dla potencjalnych przyszłych klinetów pozostają cały czas bez odpowiedzi...
M.in czy sprawdzi się taka skrzynia motorsporcie? Którą dokładnie skrzynię wybrać? Ile trzeba poprawić w seryjnej skrzyni by móc ją ostro traktować.
Czy podobne modyfikacje można wprowadzić do fabrycznego sterownika skrzyni... itd


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tommo
post Thu, 08 Mar 2018 - 08:14
Post #86


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 12 February 2008
Skąd: NMiasto





Póki co w motorsporcie rządzi kłówka i nie zanosi się żeby była jakaś rewolucja w tym temacie.


--------------------
A110S
Go to the top of the page
 
+Quote Post
k64
post Thu, 08 Mar 2018 - 08:24
Post #87


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 06 July 2007
Skąd: slask :) Racibórz/Rybnik





CYTAT(Tommo @ Thu, 08 Mar 2018 - 08:14) *
Póki co w motorsporcie rządzi kłówka i nie zanosi się żeby była jakaś rewolucja w tym temacie.


Lamik juz zrobil pare skrzyn na gotowo dla torowych wozów, miedzy innymi bmw turbo , przejedz sie, zobaczysz , ocenisz. mozesz namiar dostac.


--------------------
2011 SSS -> W-ce mistrz RWD DRAG , Bemowo ET - 12,89 (mat suszarka)
2011 bigbmw -> 1 miejsce King of BMW - ET: 12,51 (mat suszarka) (urwane 0,3sek)
2012 sss Ełk -> ET: 12,01 (mat suszarka) (urwane 0,5sek)
2013 sss Kamień Ś. -> ET 11,2 (mat suszarka pocięta :P ) (urwane 0,8sek i napędy też :P)
2015 automaster -> ET 12,2 Najszybszy Lotus 7 w pl.
2016 k64 DragGirl -> ŻONA w BMW TURBO !!! :) e46 m50 608KM 800nM Go Babe GO ! :)

dyno: 740KM 1000nM seria wałki - m50 3.0
nowy projekt - sie robi czasem :P

performance.k64.pl turbo replki i orginalne gt35 gt30 gt28 ... repliki, BMW TURBO zestawy , wastegate, blow off ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Thu, 08 Mar 2018 - 08:53
Post #88


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





CYTAT(Tommo @ Thu, 08 Mar 2018 - 07:14) *
Póki co w motorsporcie rządzi kłówka i nie zanosi się żeby była jakaś rewolucja w tym temacie.


Dokładnie, tym bardziej, że z tego co tutaj czytamy konkurencyjna cenowo smile.gif


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
k64
post Thu, 08 Mar 2018 - 08:55
Post #89


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 06 July 2007
Skąd: slask :) Racibórz/Rybnik





CYTAT(MadeInPoland @ Thu, 08 Mar 2018 - 08:53) *
Dokładnie, tym bardziej, że z tego co tutaj czytamy konkurencyjna cenowo smile.gif

oj chyba klowka z monazem do m3 kosztuje sporo wiecej niz 8hp ze sterownikiem i montazem.


--------------------
2011 SSS -> W-ce mistrz RWD DRAG , Bemowo ET - 12,89 (mat suszarka)
2011 bigbmw -> 1 miejsce King of BMW - ET: 12,51 (mat suszarka) (urwane 0,3sek)
2012 sss Ełk -> ET: 12,01 (mat suszarka) (urwane 0,5sek)
2013 sss Kamień Ś. -> ET 11,2 (mat suszarka pocięta :P ) (urwane 0,8sek i napędy też :P)
2015 automaster -> ET 12,2 Najszybszy Lotus 7 w pl.
2016 k64 DragGirl -> ŻONA w BMW TURBO !!! :) e46 m50 608KM 800nM Go Babe GO ! :)

dyno: 740KM 1000nM seria wałki - m50 3.0
nowy projekt - sie robi czasem :P

performance.k64.pl turbo replki i orginalne gt35 gt30 gt28 ... repliki, BMW TURBO zestawy , wastegate, blow off ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
radzio_gsi
post Thu, 08 Mar 2018 - 10:05
Post #90


Forum Homee
Dołączył: Fri, 17 February 2006
Skąd: warszawa





ale kłówka wazy ok 60kg mniej.....w niektórych dziedzinach motorsportu to bardzo istotne


--------------------
www.youtube.com/radzioFLATOUT
www.youtube.com/motoLAB
www.facebook.com/radzioFLATOUT
www.patronite.pl/radzioFLATOUT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Thu, 08 Mar 2018 - 10:32
Post #91


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Dokładnie. Ile waży ta 8hp?


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Thu, 08 Mar 2018 - 11:59
Post #92


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





K64 kto i w jakich imprezach jeździ na takiej skrzyni? 8HP czy DSG?
Mam w planach zmianę skrzyni u siebie, stąd dopytuję.


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
soltyk
post Thu, 08 Mar 2018 - 13:11
Post #93


Super User
Dołączył: Mon, 10 February 2014





CYTAT(MadeInPoland @ Thu, 08 Mar 2018 - 10:32) *
Dokładnie. Ile waży ta 8hp?

8HP 91 kg, 6HP 90-93 kg, 5HP 97 kg

Zdajecie sobie sprawę, że w sporcie wykończycie tą skrzynię błyskawicznie? Co innego swapnąć ją do cywilnego auta. Jazda jest dużo przyjemniejsza, niż ze starymi automatami. Do sportu to nieporozumienie, no chyba że ktoś nie umie zmieniać biegów.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jarek1111
post Thu, 08 Mar 2018 - 14:41
Post #94


Super User
Dołączył: Mon, 09 April 2007





do wagi każdej manualnej skrzyni dolicz sobie mase koła zamachowego docisku tarczy bo tego nikt nie bierze pod uwage


--------------------
350z BIturbo 499,8km 688nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pinin
post Thu, 08 Mar 2018 - 16:46
Post #95


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 24 November 2004
Skąd: Warszawa - Wawer





Ok, kłowa ile kosztuje? 5-6k euro? Piszemy o silniku wzdłużnie, bo ceny poprzecznych skrzyń są dużo wyższe.


--------------------
| Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento

www.facebook.com/dragracingsafety
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Thu, 08 Mar 2018 - 17:32
Post #96


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Są tutaj podobno szczęśliwi użytkownicy kłowych wsadów za 2k EUR.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SR-71
post Thu, 08 Mar 2018 - 22:18
Post #97


Frequent User
Dołączył: Mon, 26 September 2011
Skąd: W-wa





CYTAT(soltyk @ Thu, 08 Mar 2018 - 13:11) *
8HP 91 kg, 6HP 90-93 kg, 5HP 97 kg

Zdajecie sobie sprawę, że w sporcie wykończycie tą skrzynię błyskawicznie? Co innego swapnąć ją do cywilnego auta. Jazda jest dużo przyjemniejsza, niż ze starymi automatami. Do sportu to nieporozumienie, no chyba że ktoś nie umie zmieniać biegów.


A co kłówki nie zajedziesz w motorsporcie ? , co zabije 8HP w sporcie - podaj konkrety wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jarek1111
post Thu, 08 Mar 2018 - 22:20
Post #98


Super User
Dołączył: Mon, 09 April 2007





8hp odpowiednio przystosowana przenosi grubo ponad 1000 nm


--------------------
350z BIturbo 499,8km 688nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
soltyk
post Thu, 08 Mar 2018 - 22:59
Post #99


Super User
Dołączył: Mon, 10 February 2014





Tyle to znosi najmocniejsza wersja (8HP90), ale w Dieslu. I w cywilnej jeździe wytrzymuje ledwo 200 tys. km. Co ją wykończy. Automat to automat, nie lubi szybkich zmian biegów, wysokich obrotów, pełnego buta. Do sportu ZF stworzył 7DT. Przy takich kosztach montażu 8HP, szedł bym właśnie w 7DT.

Natomiast do szybkiego dupowozu, chętnie przygarnął bym taką 8HP.

Pytasz o trwałość kłówek. A ile osób z tego forum miało prawdziwą kłówkę? Kupują tandetne wkłady, w dodatku o skośnych zębach, to potem mają mielonkę. Albo pęknięty seryjny korpus.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jarek1111
post Thu, 08 Mar 2018 - 23:05
Post #100


Super User
Dołączył: Mon, 09 April 2007





no właśnie i tu wychodzi wiedza i praktyka Lamików , skrzynia 8h070 seryjnie 700nm po modyfikacji grubo ponad 1000nm ale oczywiście 8 tyś to za dużo


--------------------
350z BIturbo 499,8km 688nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post

6 Stron V  « < 3 4 5 6 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 15:27