Powiedzcie mi - czego chcę ;-), Miejski fun + okazyjnie zabawa na SuperOES Opcje

[Gusiew]

Tak czytam co doradzacie i nie wiem czy to spelnia zalozenia.
Amg do miasta? Nie za ciezki? Nie bedzie palil jak smok i sie meczyl w miescie?




335xi do miasta? Spalanie 14 litrow starczy?

Ten megane 3 rs jeszcze spoko. I w miescie da rade i na trackdayu choc zawieszenoem na codzien wymeczy bo tam w serii chyba mocno twardawo bylo.

Wedlug Mnie zrobienie Hamulcow. Przewody chlodzenie klocek i tarcze, zawieszenie poliuretan plus jakis gwint z regulacja i do tego przerzucenie dyfra na krotszy to nie jest wielki wysilek ani wiedza tajemna. Duzo ciekawsze pewniejsze i powtarzalne wtedy jest 330i od powyzszyxh propozycji. No moze poza tymi Rs’kami.

[Wspieraj forum]

[MadeInPoland]

Tylko to wszystko kosztuje pieniadze i czas. A niektóre wozy na rynku maja to w wersjach wysokopreznych porobione np hamulce wielotlokowe brembo.

[Gusiew]

A po co komu wielotlok? W 330i zmieniasz klocek tarcze przewod i zmieniasz tarcze kotwiczna na ta z chlodzeniem. To musisz zrobic w kazdym jedynum aucie. Zawieszenie musisz zrobic w kazdym jedym aucie. Tak na dobra sprawe zostaje dyfer z rzeczy ponad program

[MadeInPoland]

Tez dla mnie ciekawe po co te wielotloki.
Nie musisz zawiasu robic w kazdym aucie, niektore maja seryjnie zawias wersje sport i to calkiem dobrze potrafi dzialac.

[drag_op]

@MIP, a możesz rzucić konkretniejszymi modelami w budzie sedana/coupe? C300/C350? Zaintrygowały mnie te merecedesy.

[MadeInPoland]

Np c350 z pakietem sport to masz inny zawias grubsze staby i co najmniej 2 tlok brembo P oraz T.
CLK350. Mozna tez 320 ze starszym motorem co sie bezposrednio zmienia na 3.7 albo v8.
Jest tez i slk320 oraz najlepsze auto do motorsportu czyli crossfire

[MutoN]

Jak fun jest na pierwszym miejscu to szukasz hot hatcha.
Jeżeli fwd wystarczy to albo Fiesta ST albo Clio RS.
Nie za bardzo zrozumiałem o co chodzi z tymi śliskimi warunkami, ale na hatcha 4wd budżet reochę ciasny...

[v72]

Dzięki za odzew - wspaniały! - śpieszę jednak z wyjaśnieniami odnośnie kosztów w mieście . Otóż moje przebiegi są symboliczne, raz - dwa razy w tygodniu 4 km w jedną stronę, pracuje zdalnie, po poznańskim "fyrtlu" poruszam się głównie rowerem - i kompletnie mnie nie obchodzi czy to będzie paliło 8 czy 13 l/100 - liczy się tylko banan na twarzy . Z drugiej strony jestem jednak przysłowiowym poznaniakiem co woli szacować koszty i nie chcę znać VIN-u auta na pamięć od wizyt w serwisie

[MadeInPoland]

Jak ma byc banan to warto zeby troche gniotło w fotel i tez polecialo bokiem kiedy trzeba

[MutoN]

To trzeba rozgraniczyć na przyjemne uczucie na wprost i w zakręcie i wybrać, które jest priorytetem. Albo niska masa i 200+ koni, albo coś mocnego ale wtedy wiadomo zawodnik będzie wagi ciężkiej, a z dużym ciężarem rzucenie bokiem czy przekładka wymaga wprawy

[matteusz]

A po co komu wielotlok? W 330i zmieniasz klocek tarcze przewod i zmieniasz tarcze kotwiczna na ta z chlodzeniem. To musisz zrobic w kazdym jedynum aucie. Zawieszenie musisz zrobic w kazdym jedym aucie. Tak na dobra sprawe zostaje dyfer z rzeczy ponad program

Są różne wersje tarcz kotwicznych w e46 330i? Podrzucisz jakiś rysunek albo numer części tej z chłodzeniem?

[GIB]

moje wymarzone daily C z prawie 300 konnym motorem 24V za mniej niż 30k jajlepiej w kombi

[scorpio_24]

Jak padło MB, to może ... CLS?
Niestety tylko starczy na pierwszego.

(drugiej generacji Shooting Brake kradnie moje serce i oczy)

[v72]

P.S. Z uwagi na fakt, że takie MB sprzed 20 lat to całkiem nieźle wyposażone czołgi bardzo szybko schodzą z masy śrubokrętem.
Szczególnie warto 3.5 v6, który w serii ma 315KM. Silnik względnie lekki, pancerny i fajnie się nim jeździ.

Czy chodzi o W211 ? Sorry, ale samo MB to średnio konkretnie, a już sobie robię liste powoli