350-400+- koni benzyna- 300tys+- budżetu 4 drzwiowe Opcje

[rwtnt]

Czy poza rs3 i a45/cla45 amg bo niestety bmw 240xd jest 2 drzwiowe jest coś w budżecie +- 300tys co jest 4 drzwiowe ma 4x4 i automatyczną skrzynię biegów. Auto ma być nowe. Jakby się trafiło coś poza tymi modelami na co nie wpadłem, to wiadomo pół roczne auto z przebiegiem kilku tysięcy polski salon z gwarancja bezwypadkowe można rozważyć.

Widzę, że bmw 340xd i 440xd gran coupe mieszczą się w budżecie +- tylko wizualnie tak hmm i waga tam na minus. Pewnie utrata wartości duża w porównaniu do rs3/45amg

Może ktoś ma jakieś inne typy niż rs3/amg45. Wstępnie rs3 najlepiej bo 5 cylindrów jedyny taki silnik w ofercie obecnie produkowanych aut.

Jak wspomniałem wyżej 4x4, automat 350-400 koni +- i 4 drzwiowe bez aut elektrycznych. Najlepiej jakby jednak masa auta była bliżej 1500kg, a nie 2000kg. Silnik benzynowy bez diesli. Nadwozie sedan/hatch/sportback/coupe 4 drzwi bez kombi czy suv. I by miało w Polsce normalny serwis itp. autoryzowany i dostęp do części.

[Wspieraj forum]

[kinko]

M340i
Genialny motor i skrzynia, napęd na 4, szpera na tyle.
Ceny trzymają niestety bardzo dobrze, bo sam chętnie bym wziął jakąś po gwarancji.

[Rufios]

Zostaje jeszcze stara C klasa W205.
C43 AMG 390KM, 6 cylindrów biturbo.
Nowe C43 ma już 4 cylindry, ale 408KM.

[Blaid]

Mówią w ameryce, że c43 nie umywa się do BMW 40i silnikowo/dynamicznie, nie wiem nie jeździłem

[Honada]

Jaguar XE 2.0T 300 KM AWD tylko wolniejszy (0-100 km/h w 5,9 s). Napęd fajny, skrzynia ZF 8HP, wnętrze świetne, ale to Jaguar i ciezko powiedzieć mi jest obecnie jak to trwałe. Nowy 297 tys. zł.
Jest jeszcze T-Roc R (230 tys. zł) robiłem nim ostatnio setkę na zimówkach w 4,6 s. Ale auto bez szału, chociaż waży 1500 kg i ma 4d.

[rwtnt]

Z wymagań dodatkowych to jednak 0-100 poniżej 4s lub niskie 4. Ma to zastąpić poliftowe s3 z 7 biegowym dq381. Więc raczej 5 wtedy tylko rs3 lub 6 cylindrów jak widać wyżej jest kilka opcji.

C klasa c43 juz stare technicznie auto jednak 2014, bmw też jest platformą trochę starszą 2018r. i mercedes a klasa 2018r. niż mqb evo produkcja od 2020 w rs3. Jaguar tak samo stara konstrukcja. Patrzyłem na s4/s5 b9/f5 ale to już też starsze schyłkowe konstrukcje. Jag z 2.0 będzie za wolny.

BMW 340 wygląda jak zwykła limuzyna ma tylko mocny silnik jednak a45/rs3 ma te akcenty z zewnątrz. Pomijam różnicę w osiągach na korzyść amg czy rs.

[przemek2f]

Może alfa giulia quadrifoglio?

[Honada]

Giulia Q nie ma 4x4. Jedynie Stelvio Q. Da się wyrwać ale raczej 350 tys. zł to minimum. Natomiast Giulia Q jest wspaniała. Te A45S i RS3 nie dają w ogóle sportowych odczuć na tle Giulii Q. Na zimówkach i wilgotnej nawierzchni 5,4 s do setki, na suchym 3,9 s jest realne, wyciąga licznikowe 330 km/h i prowadzi się epicko - lekko, a przy tym klei w winklach, hamulce genialne, układ kierowniczy książkowy, spalanie zadziwiająco niskie przy normalnej jeździe, dźwięk silnika uzależniający. Jest tylko jeden problem, w trybie Race przerazi niejednego cwaniaka na mokrym.

[siewcu]

Przy tych wymaganiach to chyba ciężko będzie znaleźć konkurencję dla rs3... Chyba że wziąłbyś bieda wersję takiej bmw na przykład. HH teraz głównie fwd no i mocowo raczej 300 kuni, więc za mało.

[rwtnt]

No właśnie musi być więcej niż 300 bo tyle już jest. Alfa qv giulia świetna, ale brak 4x4 to dyskwalifikuje to auto. Jeździłem m2 competition i wiadomo mniej mocy i na zimnym asfalcie nawet nie mokrym nie dało się wykorzystać pewnie 50% mocy... W 4x4 bucie nawet zimą jest inaczej. Mam też 800nm w aucie ważącym plus minus 1500kg z 4x4 i też potrafi po przepięciu z 2-3 przy 80 czy 100 na godzinę 4 koła zakręcić na suchym jak boost wjedzie. Nie wyobrażam sobie dozować w mocnym rwd mocy, lubię mieć poczucie bezpieczeństwa zimą i na mokrym. Jeździłem lata motocyklami klasy 1000 bez abs, kontroli trakcji itp więc przy tym mocne rwd z napędem na 2 koła nie jest w ogóle straszne. Tam jest jedno kolo i 180kg + jeździeć i wszystko w jego rękach. Czasem jadę zmęczony czy zestresowany to wiem, że nawet jak klepnę mocno to nic się nie stanie. Nie chcę walczyć z autem.

[Honada]

Hm... nie chce Cię straszyć, ale jeśli nie RS3 to chyba zostaje ... Tesla

PS. Arteon R 320 KM i się zbiera ładnie. Program i będzie jeszcze lepiej. Albo Golf R z lepszym napędem 4x4 i trybem drift.

[WaldekRS]

Golf 8R- po samym sofcie robi 3.6 do 100, 100-200 8.8- więc lepiej niż RS3, do tego technologia zbliżona do audi- minus to wygląd zewnętrzny i wewnętrzny. Plus ze pozostaje Ci ponad 100tys zł w kieszeni wzgledem audi.

[Tom-Lee]

https://www.youtube.com/watch?v=__u6NmjINOM - na tym kanale Gregor bedzie robil sofcik do Rki, pewnie wyjdzie fajny wynik.

[WaldekRS]

Ew. jak nie soft w Golfie to box- wtedy pewnie 360-380KM więc też mieści się w kryterium a dodatkowo pozostaje iluzja zachowania gwarancji.
Następna propozycja Cupra Formentor VZ5- 390KM 5 cylindrów z audi, napęd z torque spillterem. Ciekawe uniwersalne auto- cenowo chyba trochę ponad 300k.

[As_]

a polestar?
koło mnie takie parkuje, zacny hebel ma więc i pod maska musi być srogo.

aaa nie zauważyłem ze ma byc nowe. Tak czy inaczej hybryda t8 w najnowszym modelu na papierze wyglada dobrze.

[kinko]

Ja nadal obstaje przy m340i z b58, po modach wykracza poza granice
https://youtu.be/ouYhllVjW8w

[Lincoln e30ix]

Radek jako zagorzały fan Audi, na 99% kupi Audi, mówiłem tak poprzednio i się nie pomyliłem.

[dany_47]

A Stinger?
Był spory bum na to auto.
Stylistycznie coś innego niż vaginy.
Jest tu obszerny wątek o tym aucie gdzie raczej pozytywne opinie były.

[rwtnt]

golfa nigdy nie miałem i raczej nie chcę chociaż wiem, że s3 to przebrany golf arteon jest jednak spory i lekko ciężkawy jak na 2.0 jak dla mnie. tak samo volvo to jednak spore sedany i jak dla mnie 2.0 tam nie pasuje. I patrzę waży prawie 2 tony.

Formentor to suv/crossover i takiego nadwozia nie potrzeba.

Kia gt stinger to już model schodzący i w środku trochę czuć poprzednią generację. Auto też specjalnie lekkie nie jest i szybsze niż s3 nie będzie jakoś wielce.

Co do audi nie jestem jakiś fanem, po prostu mają uniwersalne auta i tyle. Bmw miało 140 z 3 litrowym silnikiem, ale było to brzydkie stylistycznie. Obecnie 3 litrowy silnik jest tylko w 240, które ma dwoje drzwi, a 235 to konkurent 2.0 litrowy dla a35 amg, golfa r, s3. Niestety nowe m2 nie będzie miało 4x4 i będzie droższe niż rs3. Jakby zrobili bmw 240 z 4 drzwiami to byłoby ciekawie.

Mercedes też już nic nie ma 4 cylindry + w rosadnej cenie.

340/440 jest względnie ciekawe ale wiem, że będzie spadać na wartośći dużo bardziej niz rs3 i bedą wolniejsze w serii z uwagi na masę. Do tego to nie są prawdziwe m. Wiem, że to segment wyżej niz a3/s3/rs3 i klasa średnia, ale z zewnątrz 340/440 wyglądają prawie jak zwykłe 3/4, a rs3 ma te fajne nadkola poszerzone itp. Wiadomo kwestia ceny w rozasdnym konfigu 340/440 może wyjśc pewnie lepiej niz rs3 jak się cos zlozy. Jak mowie pytanie czym jeździsz bmw 340/440 i jak ktoś nie ma pojęcia to ok i zaczyna się tlumaczenie wiesz 6 cylindrów turbo itp.. 4x4 nawet jedzie. Druga strona medalu rs3 i wszystko wiadomo.

Faktycznie zawsze warto zapytać, bo nikt nie spojrzy szeroko na cały rynek. Każdy segment ma swojego auta, które spełniają różne wymogi.

[karol_b]

Ja mam M340i, na razie jeszcze bez żadnych modyfikacji z uwagi na chwilowy brak czasu. Mogę polecić do codziennej jazdy, ale na okazjonalne wygłupy raczej się nie nadaje. Byłem tym raz na Silesii i więcej nie pojadę.
Jakbym szukał auta do jazdy codziennej, które ma być w jakimś stopniu "sportowe", to brałbym RS3 lub A45S.

Co do utraty wartości to nie wiem czy tak bardzo traci. Kupiłem w 07/2021 za 300k, a teraz używki z tego rocznika chodzą po 270-340k.