Kombi które skręca i jakoś się zbiera Opcje

[burski]

Dżizes tylko nie 2.5 mondek... za co się chwycisz do motorku, kosztuje majątek...

A co tam takiego się dzieje i tyle kosztuje w tym post Volvo silniku?
Pytam, bo nie wiem. W Volvo w sumie nie dzieje się nic... (poza tym, że tak nie skręca, że każde rondo jadę prosto przez wysepkę i wszystkie Laguny i Saaby a nawet Citroeny C5 objeżdżają mnie dookoła).

[Wspieraj forum]

[2pspeed]

Mondeo ST220? Jako DD? Brak potencjału na rozwój ale nie jest źle jako auto do pracy Spostrzeżenia?

[pinin]

Mondeo ST220? Jako DD? Brak potencjału na rozwój ale nie jest źle jako auto do pracy Spostrzeżenia?

Temat jest o MK4, które ma rzędową 5-cio garówkę z turbo. ST220 to jest mk3 z wolnossącą 3.0 v6. To tak w kwestii spostrzeżeń.

[2pspeed]

Temat jest o MK4, które ma rzędową 5-cio garówkę z turbo. ST220 to jest mk3 z wolnossącą 3.0 v6. To tak w kwestii spostrzeżeń.

Tak, tak. Znam różnice. Trzeba objechać wszystkie wymienione pojazdy. Coś na pewno się wybierze.

[Mav]

Mondeo ST220? Jako DD? Brak potencjału na rozwój ale nie jest źle jako auto do pracy Spostrzeżenia?

Miałem to auto i wspominam bardzo mile. Gdyby nie rdza nawet nie myślałbym o sprzedaży...
Zadbane egzemplarze trzymają fabryczne parametry mocy, instalacja LPG działa bezproblemowo z tym silnikiem, zawieszenie w serii ok a dodatkowo wspomożone samymi sprężynami eibacha daje naprawdę fun, hamulce w serii nie ok (szybko puchną)- ale za grosze kupuje się zaciski z Volvo/Focusa II ST 2.5Turbo 320mm i już są ok.
Silnik praktycznie nierozwojowy pod względem ekonomicznym... Czyli nie ma łatwo, że wydech, dolot, IC i program i zrobi się dodatkowe KM jak w silnikach doładowanych...
I moim zdaniem auto jest naprawdę tanie w utrzymaniu-niska awaryjność i bardzo przystępne ceny części (nawet w ASO).
Powtórze, gdyby nie rdza to jeździłbym i jeździł.

[saleen]

Miałem to auto i wspominam bardzo mile. Gdyby nie rdza nawet nie myślałbym o sprzedaży...
Zadbane egzemplarze trzymają fabryczne parametry mocy, instalacja LPG działa bezproblemowo z tym silnikiem, zawieszenie w serii ok a dodatkowo wspomożone samymi sprężynami eibacha daje naprawdę fun, hamulce w serii nie ok (szybko puchną)- ale za grosze kupuje się zaciski z Volvo/Focusa II ST 2.5Turbo 320mm i już są ok.
Silnik praktycznie nierozwojowy pod względem ekonomicznym... Czyli nie ma łatwo, że wydech, dolot, IC i program i zrobi się dodatkowe KM jak w silnikach doładowanych...
I moim zdaniem auto jest naprawdę tanie w utrzymaniu-niska awaryjność i bardzo przystępne ceny części (nawet w ASO).
Powtórze, gdyby nie rdza to jeździłbym i jeździł.

A kilka słów o spalaniu benzyny tego pojazdu?

[Mav]

A kilka słów o spalaniu benzyny tego pojazdu?

Wypowiem się o LPG, bo na tym paliwie jeździłem. Miałem przedlifta, czyli skrzynia 5. biegowa ręczna, nadwozie kombi na fabrycznych 225/40R18, instalacja gazowa BRC Plug&Drive.
Miasto Kraków między 14 a 16 przy normalnej jeździe, czyli jak ktoś jest eco to da się mniej a jak ktoś lubi startować z każdych świateł to będzie więcej.
Trasa... Najdalej byłem w trasie Kraków-Rzym-Kraków (w PL tempomat 190, w CZ 150, w A 130, w IT170-180) i średnie spalanie LPG było równe 13,5. A na drogach nieautostradowych liczyłbym 11-12LPG. Owszem, zdarzyły mi się trasy, że było poniżej 10 ale to przy jeździe tyle ile znaki pokazują.
Benzyny będzie kilka procent mniej