Kilka aut do wytypowania, Lans i killowanie Opcje

[Joe89]

Też polecę, miałem paru znajomych miało nikt nie narzekał, jak zainteresowany wejdź na Nissantech.pl i tam wszystkiego się dowiesz i jakie mody na bezpieczne +- 300hp, tylko te miejsca z tylu to raczej tylko dystanse po mieście bo od 180cm wzrostu dotyka głowa ociera się o podsufitke. Wyposażenie względem e46 coupe ... inna epoka niestety, chociaż mi wystarczą w zupełności klima i el szyby

[Wspieraj forum]

[global7teen]

S14a Racing. Szybsze bo skromnych modach od wszystkiego co wymieniłeś, wygląd rewelacyjny i bardzo dobre wyposażenie

Owszem autko ciekawe ale już leciwe, za to środek... paskudztwo. Poza tym 30 tys to właściwie samo auto, a w takiej nysce trzeba liczyć jeszcze pakiet startowy. Chciałbym tego uniknąć.
Auto ma być dobrze prowadzącym się dailydriverem z charakterem. Prawdę mówiąc najbardziej pasowałoby e90 330i ale niestety wciąż są dla mnie za drogie, a e46 często już styrane.

[Krzyku]

350z z początków produkcji? za 30 to i jaga xk8 upolujesz i mietka cl500, ale potem nie tak łatwo to utrzymać. E46 jest do 30 na pęczki, jedne bardziej zmęczone, inne mniej. Co koło 30 jest jest jedna igiełka od chłopaków z 3er jak dobrze pamiętam.

[rbkt666]

Ciekawy temat ale jesli autor pisze doslownie ze peugot 406 jest sliczny to skonczmy ta rozmowe bo spotkacie nastepnego pedala w rurkach w e46... Tyle odemnie...

Mi się podoba, a rurek nie noszę, pedałem też nie jestem, więc nie trafiłeś ;] Ktoś ma chyba gorszy dzień i zaczepki szuka... Peugeota 406 nie widzę jako "pedalskiego auta", bardziej TT albo Mini Coopery.

[MisioLBN]

Chłopaki coś z 1.8t min 2000r, skórka mile widziana za 15000zł z serwisem po zakupie plus LPG czyli jakieś 3000zł na lpg.

[K@rol]

Poszukalbym jakiejs lalki E36 cabrio ew coupe 328 z wypasem + zawias i kolo z epoki.

Najlepsze rozwiazanie, wyglada swietnie i frajda z jazdy.

Ew. E46. coupe/cabrio

[rbkt666]

Mnie wlaśnie najbardziej ciągnie do E36/E46 i Prelude Z jednej strony tył napęd, marka, silnik R6, z drugiej auto ze szlifierą pod maską, szuranie dupskiem po asfalcie i świetna, wyróżniająca się na tle innych aut stylistyka

[ari]

Pedalskie 406 Coupe, Cooper? E46 i wyróżniająca się stylistyka? Litości...

Za 30k można wyłapać coś dużo nowszego - dobrą opcją jest Abarth Punto Esseesse. Ostatnio na otomoto wisiały 2 sztuki za ok 30-32 tys, od I właścicieli, bezwypadkowe (do weryfikacji) i rocznik '09. Robią tę setkę poniżej 8s, więc ten wymóg też spełniony.

Ja w nieco większym budżecie też docelowo szukałem coupety, polowałem na Bawarki, przymierzałem się do azjatyckiego 300-konnego V6 RWD, ale ostatecznie skierowałem swoje kroki po miejskiego hot hatcha. Wygrał najlepszy współczynnik value for money - mam kupę frajdy, auto jest o średnio 7 lat (!) młodsze od interesujących mnie Beemek oferowanych w tych kwotach, a i czynnik lansu utrzymuje się na zadowalającym poziomie

No ale nie każdy musi podzielać moje poglądy, co zresztą widzę po ilości (czy mówiąc wprost - właściwie braku) małych gti latających po naszych drogach Więc żeby nie było - E46 to dobra opcja, tylko znalezienie zdrowego egzemplarza będzie obłędnie trudne. Naprawdę nie wiem, czy to auto jest REALNIE do wyciągnięcia w ładnym stanie w 2015 roku i czy warto tracić długie miesiące na poszukiwania rodzynka. Dlatego jednak proponuje szukać hot hatcha (małego, dużego), najlepiej francuskiego lub włoskiego (ło Jezu, pedalstwo, sodomia, GENDER!), bo na takich autach narody romańskie znają się najlepiej. No i masz "egzotyka na miarę naszych możliwości"

[KrisC]

a nie zastanawiało Cię czemu za 30 tys można kupić prawie nowe francuskie pierdzidełko ale BMW czy dobrego Nissana to już prawie pełnoletniego? Spadek wartości auta lub jego brak jest czymś uzasadniony

[ari]

No to Pasek B6 w tedeiku musi być super, skoro tyle kosztuje na rynku wtórnym! Biorę od razu trzy, proszę zapakować.

BMW i Audi nawet opłaca się kupować, nowe lub względnie młode sztuki. Sam w 2009 kupiłem E91, przez 5 lat eksploatacji nie miałem żadnych poważnych nakładów na naprawy, wniosek jest jeden - wszystko było dopiero przede mną. Jak ktoś się rzuci na taki 10-letni kąsek, to po prostu pakuje się w kłopoty. Nie dość, że zainwestuje worek pieniędzy w auto, to będzie ono na tyle zużyte, że i tak nie odzyska swojej świetności. Jeśli jednak kogoś bawi ciągłe dokladanie do interesu, to śmiało - sąsiadowi na pewno z zazdrości zbieleje oko!

Ale to dobrze, dzięki wszystkim koneserom pełnoletniego teutońskiego żelaza ceny innych, mniej rasowych aut są niższe.

[specu]

Każdy kupuje takie jakie chce i na jakie kogoś stać.
Passat B6 w TDI jest super. Ja tak uważam i takiego kupiłem.
Jest wygodny , mało pali , jest dobrze wypasażony i był tani. Włożyłem grosza, ale nadal wyszło tanio.

[hug]

Jak nie accord 6 coupe to moze legend

[K@rol]

Audi cabriolet?

Jakies tam przykladowe aukcje

http://otomoto.pl/audi-cabriolet-elektrycz...-C34544660.html

http://otomoto.pl/audi-80-cabriolet-C32229007.html


albo

http://otomoto.pl/volkswagen-corrado-2-9-vr6-C34639041.html

[As_]

Jak nie accord 6 coupe to moze legend

Legend coupe jest czadowy! Imo lans factor na wysokim poziomie.
Tylko cieżko coś tym killowac.

Moim zdaniem to trzeba wybrać albo szybkie albo lanserskie
Jak pierwsze to 1.8t w lekkiej budzie plus mody na dowolna moc.
Jak to drugie to właśnie coś starszego z charakterem typu legend coupe czy ładnie zrobione e38 itp.

Edit: miały być niskie koszty utrzymania - chyba sie trochę zapedzilem

[Toldi]

Jak 1.8t to juz moze profi zmodyfikowane :-) moje toledo moge sprzedac. Dosc lekkie bo 1250 w dowodzie, a bez zapasu i kanapy 1200 :-) jest szybki, jest tez duzy :-) jest tez lanserski bo z pelnym pakietem Top Sport :-)

[Frolik]

Kolega jeździ taką 406 v6 od roku i nie narzeka. Psują się pierdoły jak zamek, swiatełko itp. Osiągi za tą kasę ma naprawdę fajne.
Warto zaznaczyć, że V6 to jedyny słuszny wybór. 2.0 zupelnie nie jedzie, a diesel do takiego auta? Nawet po chipie itd. bedzie jechał gorzej od Vki i do tego brzmi jak g**wno.
Potwierdzam, że rozrząd drogi stosunkowo.

Designer z tym przelotem to w zasadzie wszystkim, CC też się można "lansić"

406 to bardzo dobre, trwałe i tanie w eksploatacji auto.
Miałem 406 6 lat, mialem e46 5 lat (obie idealen sztuki) mam więc porównanie.

Oczywiscie 406 coupe warto szukac tylko 3.0 V6.
Rozrząd na dobrych częściach z robotą to 1200zł. Niby sporo, ale to sie robi raz na 90 tys km.

Moi rodzice mają juz 16-letnie 406 - i bezawaryjnością bije wiekszosc duuuzo nowszych aut na głowę.

Stylistyka to juz sprawa indywidualna.

[Frolik]

Z V6 w peugeocie jest jeden problem, koszt wymiany rozrządu z częściami oscyluje około 3000pln, jak na tak tanie auto to spora kwota

To jest niemożliwe, w lato robilem rozrząd w tym silniku i nie kosztował nawet połowy tej kwoty. A robilem wszystko razem z pompą wody itp.

Wiadomo że w każdym V6 na pasku rozrząd bedzie drozszy niz w R4.


Z aut powyzej wymienionych brałbym e46 lub 406. Z tym ze 406 duzo latwiej znalezc w bdb/idealnym stanie. Eksplaotacja 406 tansza niz e46 i bezawaryjnosc Peugeota też wyzsza niz BMW.

Peugeot nie jest autem wyscigowym to fakt, ktos pisal ze wazy 1500kg. Zgoda. Ale e46 R6 wazy, jesli dobrze pamietam ok. 1450...

Taki Peugeot łyka 320i (zarowno M52 jaki i M54) bez problemu. Jedzie porownywalnie z 323i i 325i.

Ale to auta dla zupelnie roznych kierowców, zalezy czy ktos kocha napęd na tył czy nie...

Spalanie w BMW troche nizsze...

o Hondach i innych nie wypowiadam sie, bo nie znam tematu....

na pewno ciekawym wyjsciem jest tez cos mlodszego, jakies male GTI.

Lub Leon 1.8T, Golf 4 GTI - tez dobre auta. Tyle ze taki Peugeot to przy nich megakomfortowy krążownik szos.

Zalezy co jest priorytetem... komfort? osiagi? trakcja? zabawa? wygląd?


jesli miałbys jakies pytania o 406 i e46 to wal smialo, znam te auta od podszewki.